隔夜美股中概股再一次集體暴漲，以阿里為龍頭，中概股自從5月份以來(lái)持續(xù)上漲，逆流而上，成為了美股為數(shù)不多的賺錢股。
從日線的多空趨勢(shì)線來(lái)看，阿里等中概股已經(jīng)全面轉(zhuǎn)多。我在5月份曾提示可以關(guān)注中概互聯(lián)，因?yàn)椴怀鲆饬系脑?，接下?lái)的一年將是中概互聯(lián)起死回生的關(guān)鍵年份。
阿里巴巴日線短期均線突破長(zhǎng)期均線，趨勢(shì)轉(zhuǎn)多
中概互聯(lián)機(jī)會(huì)巨大
至暗時(shí)刻已過(guò)去。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)走過(guò)了2021至暗時(shí)刻，經(jīng)受了反壟斷的超級(jí)大棒，沒有倒下的基本上都是業(yè)務(wù)穩(wěn)定，現(xiàn)金流充足的企業(yè)。利潤(rùn)致勝。以往瘋狂擴(kuò)張的屬性被遏制，從規(guī)模優(yōu)先轉(zhuǎn)向利潤(rùn)優(yōu)先。“社區(qū)團(tuán)購(gòu)”幾乎是互聯(lián)網(wǎng)第一個(gè)遭遇滑鐵盧的項(xiàng)目，滴滴曾經(jīng)為這個(gè)業(yè)務(wù)燒了200億，最終無(wú)功而返，阿里的買買菜、美團(tuán)的優(yōu)選都折戟沉沙，沒有啃下這塊硬骨頭。這也讓這些大企業(yè)醒過(guò)神來(lái)不再盲目擴(kuò)張追求規(guī)模，而是開始思考如何真正的運(yùn)營(yíng)自身優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，保持利潤(rùn)增長(zhǎng)。裁員帶來(lái)成本下降。大肆裁員，縮減了支出?；ヂ?lián)網(wǎng)大廠的裁員是今年最熱點(diǎn)的新聞之一，美團(tuán)、阿里、滴滴、騰訊、京東一個(gè)都不少，進(jìn)入了開源節(jié)流的階段?；ヂ?lián)網(wǎng)公司人工成本是大頭，砍掉邊緣非核心業(yè)務(wù)，裁撤不創(chuàng)造利潤(rùn)的團(tuán)隊(duì)可以讓財(cái)務(wù)模型變得更好看。明年年報(bào)中，必然是市盈率急劇降低，股價(jià)大幅拉升。中美經(jīng)濟(jì)環(huán)境更替。美國(guó)經(jīng)濟(jì)將會(huì)受到加息影響，一直踩著剎車動(dòng)彈不得。這段時(shí)間中國(guó)掌握了更大的主動(dòng)權(quán)。其次，美國(guó)已經(jīng)考慮取消對(duì)中國(guó)的加征關(guān)稅，這對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易都是比較大的利好。美國(guó)的妥協(xié)和中國(guó)話語(yǔ)權(quán)的崛起，必然帶動(dòng)中國(guó)企業(yè)在世界上地位的提升。經(jīng)過(guò)疫情的長(zhǎng)時(shí)間影響，動(dòng)不動(dòng)就是封閉管控，從今年開始，如何發(fā)展經(jīng)濟(jì)將重回重點(diǎn)。這就是中概互聯(lián)的基本邏輯。
另外，聽我一句勸，新能源汽車概念已經(jīng)走到頭了，其本身的炒作意圖已經(jīng)明顯超過(guò)了其固有價(jià)值，維持當(dāng)前股價(jià)的可能性非常小，更別提繼續(xù)上漲。
經(jīng)濟(jì)進(jìn)入下行區(qū)的時(shí)候，企業(yè)的賺錢能力比造夢(mèng)能力更重要，從現(xiàn)在的新能源電池、光伏等概念來(lái)看，這些企業(yè)短期內(nèi)難以給出滿足其市值的業(yè)績(jī)，等到有高管減持開始，大概率也會(huì)出現(xiàn)一波股價(jià)閃崩，所以，小心為妙。
好了，今天就聊這么多，祝大家財(cái)源滾滾，點(diǎn)關(guān)注的都大漲
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