世界上第一輛電動(dòng)車誕生于1881年，是由法國(guó)工程師古斯塔夫特魯夫發(fā)明的。發(fā)展至今，已經(jīng)衍生出多種電力驅(qū)動(dòng)的車。
但是你見(jiàn)過(guò)沒(méi)有輪轂的電動(dòng)車嗎？這種電動(dòng)車該怎么騎呢？
這款外形獨(dú)特的產(chǎn)品，是由馬來(lái)西亞公司，經(jīng)過(guò)四年的研發(fā)和測(cè)試，最終才推出的無(wú)輪轂電動(dòng)車Reevo。單看這創(chuàng)新前衛(wèi)的美學(xué)設(shè)計(jì)，有種科幻照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的錯(cuò)覺(jué)。
那這樣的設(shè)計(jì)除了外形之外，還有什么特別之處呢？
首先，它的輪轂雖然是空心的，但是27.5英寸直徑的設(shè)計(jì)，能承受120公斤的重量。為了增大安全性，它的最大速度限定為40公里每小時(shí)，充電三小時(shí)續(xù)航60公里。神奇的是它的電池被安裝在光滑的框架內(nèi)，設(shè)計(jì)為可拆卸電池。當(dāng)需要充電或者鎖定電動(dòng)車時(shí)輕輕一按，電池就會(huì)被輕松彈出來(lái)，這也是它獨(dú)特的安全功能之一。
說(shuō)到它的安全功能，想必大家最擔(dān)心的就是防盜了。畢竟這么乍眼的電動(dòng)車被偷了著實(shí)可惜，因此設(shè)計(jì)者在車把上裝有識(shí)別指紋閱讀器，而在這輛電動(dòng)車內(nèi)部也裝有GPS，和用于防盜的生物識(shí)別傳感器，同時(shí)還將運(yùn)動(dòng)檢測(cè)微芯片也放進(jìn)了車子的框架內(nèi)。如果有人想試圖移動(dòng)它，它就會(huì)及時(shí)提醒車主。
同時(shí)，內(nèi)部的GPS版塊，還能隨時(shí)隨地通過(guò)手機(jī)跟蹤系統(tǒng)，得知車輛的下落。別說(shuō)是小偷了，就連車主自己騎車之前都要先經(jīng)過(guò)三重障礙，才能開(kāi)啟車輛。這樣高端的設(shè)計(jì)，真不愧被稱為自行車界的特斯拉。除此之外，在這個(gè)空心的輪胎內(nèi)部，也可以固定一個(gè)點(diǎn)，將小的提包安裝在車輪內(nèi)部，看上去又拉風(fēng)又實(shí)用。
這么多黑科技集為一體的車，售價(jià)一定不便宜吧？
據(jù)悉，Reevo電動(dòng)車已經(jīng)在2021年3月份，交付了首批產(chǎn)品，售價(jià)為2199美元，折合人民幣1.5萬(wàn)元。
當(dāng)然說(shuō)起造型獨(dú)特的車子，國(guó)外設(shè)計(jì)師總是那么腦洞大開(kāi)，除了無(wú)輪轂電動(dòng)車之外，還有一種自行車的外形更加有趣，那就是三角形車輪的自行車。此時(shí)你一定會(huì)疑惑這樣的車子能騎嗎？
其實(shí)這不是普通的三角形設(shè)計(jì)，而是利用了萊洛三角形的構(gòu)造。萊洛三角形在做定寬滾動(dòng)時(shí)，每滾動(dòng)一周，其重心會(huì)上下起伏三次。只要設(shè)計(jì)一個(gè)齒輪比3：1的穩(wěn)定裝置，就可以將萊洛三角形的車輪安裝在車子上平穩(wěn)的騎行了，只不過(guò)看上去有些奇怪。
