“社交媒體領(lǐng)英上最近出現(xiàn)了中國車企蔚來的招聘廣告，正在尋找在匈牙利工作的員工。這可以下結(jié)論，中國汽車初創(chuàng)企業(yè)可能很快就會在匈牙利出現(xiàn)。中國品牌據(jù)稱將在匈牙利為歐洲市場生產(chǎn)換電站和充電站，并將建立一張歐洲快速充電網(wǎng)絡(luò)。其第一個歐洲市場是挪威，然后將進入德國、荷蘭、瑞典和丹麥等歐洲國家?！?/p>
美麗的布達(dá)佩斯。
德國《商報》8日“中國車企要來在匈牙利建廠”為題刊文稱，前幾年，德國、韓國、日本、美國等國車企已經(jīng)捷足先登進入東歐汽車大國匈牙利。這兩年，中國車企正后來居上。多家車企進入匈牙利市場。
除了蔚來汽車，世界上最大的電池制造商寧德時代可能會在匈牙利設(shè)立工廠。該公司正在匈牙利購買一塊 200 公頃的土地來建立工廠，作為其國際擴張的一部分。該工廠將建在德布勒森，將成為寧德時代的下一個歐洲制造基地。該場地距離已經(jīng)在建的寶馬工廠場地約20公里。
務(wù)實的匈牙利總理歐爾班。
“匈牙利內(nèi)幕”網(wǎng)站還報道了中國另一家汽車零件企業(yè)泉峰汽車向米什科爾茨投資170億福林的消息。它將使用高科技設(shè)備生產(chǎn)電動汽車的金屬鑄件。匈牙利外交與對外經(jīng)濟部長西亞爾托說，當(dāng)局將提供 40億匈牙利福林來支持這一發(fā)展，這將創(chuàng)造122 個新的就業(yè)機會。
中國汽車工業(yè)供應(yīng)商寶龍也將在布達(dá)佩斯附近的錫蓋特圣米克洛什建造一座價值 50 億福林的工廠，用于生產(chǎn)電動車和智能汽車零部件。這將創(chuàng)造 35 個新工作崗位，并提供 15 億福林補助金。匈牙利政府表示，寶龍正在將其電動汽車戰(zhàn)略的歐洲基地帶到匈牙利。除了寶龍外，深圳科達(dá)利等中企也在當(dāng)?shù)赝顿Y。
匈牙利外國車企的女技工。
上汽生產(chǎn)的名爵汽車也將在匈牙利上市，匈牙利將成為中東歐地區(qū)第一個推出該品牌的國家。名爵汽車已召開了新聞發(fā)布會，詳細(xì)介紹了其在匈牙利市場的計劃。布達(dá)佩斯正在成為該公司的一個區(qū)域中心，將得到全國 15 家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的支持。
青木從德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署了解到，匈牙利為什么吸引中國等國家車企去當(dāng)?shù)赝顿Y？原因是多方面的，汽車工業(yè)占匈牙利國內(nèi)生產(chǎn)總值的十分之一和出口總值的五分之一。匈牙利有汽車工業(yè)傳統(tǒng)和低工資優(yōu)勢。匈牙利對汽車行業(yè)有長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略，尤其是電動車產(chǎn)業(yè)。投資項目可以獲得慷慨的資助。匈牙利工業(yè)和投資政策的重點現(xiàn)在首先是促進考慮全球趨勢并能確保分公司技術(shù)競爭力的項目。
中國企業(yè)代表與匈方會談。
該國目前正在推動交通領(lǐng)域的電動化。充電站基礎(chǔ)設(shè)施也快速擴張。2015 年至 2020 年間，充電站的數(shù)量從 180 個增加到 1295 個?？焖俪潆婞c的數(shù)量從 22 個增加到 287 個。充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴建也借助法律法規(guī)來推動。例如，新建住宅樓和購物中心必須提供帶充電接口的預(yù)留停車位。
此外，匈牙利汽車行業(yè)員工的平均工資約為德國工資的四分之一。匈牙利總理歐爾班非常支持中企來投資。特別是其他歐洲國家少有的補助，自 2010 年到 2020年，布達(dá)佩斯僅向德國制造商就支付了超過 2.3 億歐元的直接補貼。但匈牙利也有弱點，就是缺乏合格的技術(shù)工人。
中匈混血兒雙胞胎參加北京冬奧奪牌。
匈牙利是歐盟成員國對華最為友好的國家之一。在歐盟內(nèi)部，匈牙利多次投票否決一些對華不友善的決議。就像匈牙利外交與對外經(jīng)濟部長彼得·西亞爾托說的，“宣布向東方開放的戰(zhàn)略非常重要，這顯然是一個成功的故事，因為它開辟了新的市場和發(fā)展資源?！?/p>
青木了解到，目前在匈牙利，有近300家中國企業(yè)，雇傭了約2萬員工。隨著多家中國車企的到來，中國汽車進入該國，未來員工肯定會成倍增長。這對匈牙利的國內(nèi)經(jīng)濟各方面都有很大的好處。西亞爾托自信地說，未來成功的國家是那些能夠在汽車工業(yè)新時代吸引投資的國家，投資將加強匈牙利作為歐洲電動汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者之一的地位。
熱愛中文的匈牙利孩子。
中國的投資將為匈中經(jīng)濟合作提供新的動力。匈牙利是世界第五大電動汽車電池出口國。匈牙利從與中國的經(jīng)濟和政治合作中受益匪淺。去年雙邊貿(mào)易額超過110億美元，比2020年增長11%。匈牙利也成為歐盟當(dāng)中最近兩三年受益于中國投資最多的國家之一。而匈牙利也將成為中國汽車進入中東歐的跳板。
