編者按：近期，福布斯中國再次推出“中國科技女性50”，致敬以孜孜求索的赤子之心在科技領(lǐng)域綻放光彩的“她力量”。商湯絕影智能汽車事業(yè)群智能駕駛副總裁石建萍博士成功入選。
從“偶然”投入CV領(lǐng)域研究，到“勇于突破”科研探索，帶領(lǐng)商湯絕影智能駕駛團(tuán)隊(duì)打下一個(gè)個(gè)硬核產(chǎn)品研發(fā)和量產(chǎn)落地的“山頭”。走進(jìn)石建萍博士的成長故事，追逐科技潮流，感受智慧與專業(yè)的碰撞，閱讀她的“硬核時(shí)代”。本文為福布斯中國對(duì)石建萍博士的專訪，商湯君編輯整理。
商湯科技，脫胎于香港中文大學(xué)多媒體實(shí)驗(yàn)室，被稱為由一群科學(xué)家建立的AI公司。
包括湯曉鷗、徐立等多位公司創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員皆為科學(xué)家出身，同時(shí)還擁有一大批教授、博士和工程師組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。商湯絕影智能汽車事業(yè)群智能駕駛副總裁石建萍博士就是其中一員。
2007年，石建萍考入浙江大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)系（隸屬于竺可楨榮譽(yù)學(xué)院）。由于是大類招生，最初她并沒有確定專業(yè)方向。石建萍回憶道：“其實(shí)在2007、2008年，計(jì)算機(jī)并不是最火的專業(yè)，大家更多會(huì)選擇自動(dòng)化等方向?！?/p>
但隨著學(xué)業(yè)深入，在學(xué)校氛圍、社團(tuán)、導(dǎo)師等影響下，石建萍逐漸感受到了計(jì)算機(jī)的魅力，并堅(jiān)定地將其視作自己未來的奮斗方向。
兩個(gè)關(guān)鍵人物
對(duì)于自己求學(xué)與職業(yè)生涯選擇，石建萍提到了兩個(gè)關(guān)鍵人物。
第一個(gè)是她的導(dǎo)師張志華教授。張志華教授曾在香港、新加坡等地任教，在美國加州大學(xué)伯克利分校做訪問學(xué)者后，來到浙江大學(xué)。此后，他先后在上海交通大學(xué)、北京大學(xué)任教，現(xiàn)為北京大學(xué)數(shù)學(xué)科學(xué)學(xué)院概率統(tǒng)計(jì)系和統(tǒng)計(jì)中心教授。
在張志華的帶領(lǐng)下，石建萍和同學(xué)們接觸了完全以研究為導(dǎo)向的課題項(xiàng)目，學(xué)習(xí)推導(dǎo)數(shù)學(xué)公式，為日后打下了扎實(shí)的科研基礎(chǔ)。大三下學(xué)期，石建萍便加入相關(guān)課題組，開始嘗試寫論文，涵蓋從提出課題到研究論證的整個(gè)過程。
石建萍坦言，自己非常幸運(yùn)，有機(jī)會(huì)較早接觸并投入到CV（計(jì)算機(jī)視覺）的研究中，這在當(dāng)時(shí)的中國算比較超前。更讓她印象深刻的是，在大四的時(shí)候，她就發(fā)表了個(gè)人第一篇CVPR（國際計(jì)算機(jī)視覺和模式識(shí)別領(lǐng)域的頂級(jí)會(huì)議）論文，并入圍了Oral Presentation（論文演講報(bào)告）。
此后，她延續(xù)了當(dāng)時(shí)的研究課題，自然而然地選擇了CV這一方向，進(jìn)入了香港中文大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程系繼續(xù)深造。她說，這就是自己選擇計(jì)算機(jī)科學(xué)及CV的一條路徑。
2015年，石建萍博士畢業(yè)前夕，Deep Learning（深度學(xué)習(xí)）這一全新技術(shù)正在給人工智能行業(yè)的發(fā)展帶來快速變化。自Geoffrey Hinton(杰弗里·辛頓)教授2012年發(fā)布相關(guān)論文后，行業(yè)掀起了深度學(xué)習(xí)熱潮，也帶動(dòng)了新一輪的技術(shù)突破。
石建萍察覺到，從2014年開始，在深度學(xué)習(xí)leaderboard（排行榜）上，最領(lǐng)先的算法能力每年漲10%，這標(biāo)志著技術(shù)正經(jīng)歷快速發(fā)展期，將有機(jī)會(huì)給行業(yè)創(chuàng)造巨大價(jià)值與新的機(jī)會(huì)。深度學(xué)習(xí)也因此成為石建萍的另一個(gè)聚焦方向。
“商湯本身是從香港中文大學(xué)起家的一個(gè)團(tuán)隊(duì)。更機(jī)緣巧合的是，我?guī)熜之?dāng)時(shí)就加入了商湯，所以畢業(yè)的時(shí)候，我也順理成章地選擇加入?！笔ㄆ妓f的師兄就是商湯科技的聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼CEO徐立，后者也是她職業(yè)生涯中的另一個(gè)關(guān)鍵人物。
商湯科技人工智能計(jì)算中心于今年年初啟用，設(shè)計(jì)峰值算力高達(dá)3740 Petaflops（1 Petaflop等于每秒1千萬億次浮點(diǎn)運(yùn)算），將成為亞洲最大的人工智能計(jì)算中心之一
從學(xué)術(shù)到實(shí)踐
談到論文，石建萍表示很慚愧，其實(shí)她的大部分論文，尤其是被引用數(shù)最高的論文，都是她剛進(jìn)入公司的前幾年發(fā)表的。
“成立之初，商湯希望先在前沿AI技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，再推動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。”在石建萍看來，公司一開始并沒有明確要扎根在哪個(gè)行業(yè)，所以自己剛加入時(shí)，也沒有被安排到具體行業(yè)線，而是在業(yè)務(wù)背后起到整體技術(shù)支撐。
商湯始終注重原創(chuàng)技術(shù)研發(fā)，在創(chuàng)立之初就投入到AI基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中，包括訓(xùn)練集群、數(shù)據(jù)處理平臺(tái)等等，從而助力技術(shù)快速突破。正基于此，剛進(jìn)公司一年，石建萍和團(tuán)隊(duì)就獲得了突破，在ImageNet（用于視覺對(duì)象識(shí)別軟件研究的大型可視化數(shù)據(jù)庫）等相關(guān)比賽中拿到了第一名。
第二年，她開始帶領(lǐng)實(shí)習(xí)生一起做研究，拿到了多項(xiàng)國際競賽第一名的同時(shí)，也發(fā)表了不少論文。同時(shí)，不少優(yōu)秀的實(shí)習(xí)生還回流到MMLab（香港中文大學(xué)多媒體實(shí)驗(yàn)室）繼續(xù)深造。
正是源源不斷的人才流入讓MMLab有了“計(jì)算機(jī)視覺黃埔軍?！钡拿雷u(yù)，也為日后商湯的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)人才基礎(chǔ)。
“商湯提供了這樣一個(gè)舞臺(tái)，為優(yōu)秀的年輕人創(chuàng)造了更豐富的成長機(jī)會(huì)。同時(shí)，大家也能借助強(qiáng)大的計(jì)算資源和先進(jìn)的工具鏈平臺(tái)等，進(jìn)行研究并實(shí)現(xiàn)突破?！笔ㄆ颊f道。
另一方面，在商湯實(shí)習(xí)也有機(jī)會(huì)接觸到大量的實(shí)際業(yè)務(wù)落地，并將技術(shù)在實(shí)際場景中進(jìn)行迭代和沉淀。
“實(shí)際上，商湯從沒有對(duì)論文發(fā)布設(shè)定任何指標(biāo)，一般都是我們利用工作之余時(shí)間完成。當(dāng)然，大家都有一個(gè)共識(shí)，公司為了培養(yǎng)人才，同時(shí)實(shí)習(xí)生們也需要Reference（論文引用）來證明自己，所以會(huì)將一些日常工作通過論文呈現(xiàn)出來，也是順手就做的事情，進(jìn)而形成了商湯獨(dú)有的一種人才培養(yǎng)模式和體系。”她說道。
商湯絕影自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行接駁演示
聚焦智能駕駛量產(chǎn)落地
最近兩年，石建萍在科研上投入的精力相對(duì)減少了一些，她的職務(wù)也從研究總監(jiān)，轉(zhuǎn)變?yōu)榻^影智能汽車事業(yè)群的智能駕駛副總裁，也就是說，從研究逐步轉(zhuǎn)向?qū)嶋H業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
早在2017年，石建萍就參與到商湯絕影智能汽車技術(shù)的研發(fā)。隨著項(xiàng)目深入，公司也在做適時(shí)調(diào)整，逐步從專注于中臺(tái)技術(shù)研發(fā)，轉(zhuǎn)變?yōu)橥暾麖募夹g(shù)到產(chǎn)業(yè)的支撐體系，石建萍也順其自然地加入到絕影智能汽車板塊中。
商湯絕影可以說擁有一個(gè)令整個(gè)AI圈都?jí)裘乱郧蟮钠鸩健?016年，當(dāng)時(shí)一家全球TOP5 OEM來中國尋找智能駕駛方向的合作伙伴。其中的契機(jī)是，對(duì)方看好深度學(xué)習(xí)這一技術(shù)，而AI上車在當(dāng)時(shí)正逐漸成為汽車行業(yè)共識(shí)。
在經(jīng)過多次技術(shù)驗(yàn)證后，該OEM最終選擇了以視覺感知及深度學(xué)習(xí)見長的商湯。2017年末，商湯與之官宣了合作，也正式明確將把AI之力帶給主機(jī)廠。
對(duì)于商湯絕影智能汽車業(yè)務(wù)的定位，石建萍表示，簡單說就是技術(shù)的提供方。
業(yè)務(wù)主要有兩大方向，第一個(gè)方向是前裝量產(chǎn)，包括高級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)泊車、智能座艙等，其中智能座艙的量產(chǎn)進(jìn)度會(huì)更快一些。
商湯財(cái)報(bào)顯示，截至2021年，商湯絕影已簽約合作的車企客戶超 30 家，合作的前裝定點(diǎn)數(shù)量也達(dá)到了 2,300 萬臺(tái)。
作為最早與國際頂尖主機(jī)廠合作的AI廠商之一，商湯絕影通過與諸多國內(nèi)外頂尖車企客戶的磨合，逐漸熟悉了整個(gè)主機(jī)廠的技術(shù)流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系等，為技術(shù)的深入落地打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
更重要的是，得益于商湯在超算資源、數(shù)據(jù)平臺(tái)等AI基礎(chǔ)設(shè)施和工具鏈體系等方面都有長線布局，能夠?yàn)椴煌袠I(yè)線提供底層能力支撐，加快研發(fā)速度，成本也相對(duì)更低。
“智能汽車諸多功能如自動(dòng)駕駛的落地，不僅需要攻克各種長尾問題，而且要以更低的成本快速解決問題，這是商湯的一個(gè)核心優(yōu)勢。”石建萍表示，通過不斷與車廠打磨各類型量產(chǎn)功能，絕影背后的核心競爭力就能更進(jìn)一步顯現(xiàn)出來。
除了原創(chuàng)技術(shù)量產(chǎn)上車外，絕影另一個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域則是車路協(xié)同，其中重點(diǎn)是參與到車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)的建設(shè)中。通過商湯無人駕駛接駁小巴、路端設(shè)備以及原創(chuàng)的云端交通分析技術(shù)等，商湯絕影將與智慧交通領(lǐng)域的各類合作方一起，共同打造出智慧交通整體“車、路、云”解決方案。
石建萍表示，車路協(xié)同屬于城市交通范疇，原本商湯就在智慧城市方面有長遠(yuǎn)的布局。
“無論是產(chǎn)品的打磨，或與相關(guān)合作方的溝通，商湯都具有豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備。今年，商湯絕影整合了過去智慧城市中交通相關(guān)的團(tuán)隊(duì)和產(chǎn)品，打造了一整套車路協(xié)同的解決方案?！?/p>
石建萍自信地認(rèn)為，與一些新入局者相比，商湯絕影車路協(xié)同更懂得如何構(gòu)建技術(shù)價(jià)值閉環(huán)，真正將技術(shù)轉(zhuǎn)換為實(shí)實(shí)在在讓大眾可觸摸、可感受的智慧交通應(yīng)用。
商湯自動(dòng)駕駛AR小巴
各業(yè)務(wù)協(xié)同形成合力
得益于深厚的技術(shù)積累與成功的工程實(shí)踐，商湯除絕影智能汽車外，已擁有智慧城市、智慧商業(yè)及智慧生活等多個(gè)業(yè)務(wù)，各板塊間亦可以實(shí)現(xiàn)相互協(xié)同。
以智慧生活板塊與絕影的聯(lián)動(dòng)來舉例。一直以來，商湯在智慧生活領(lǐng)域已經(jīng)有了長足的進(jìn)步和實(shí)踐，例如在秒拍、FaceU等手機(jī)娛樂性APP以及眾多文旅場景的體驗(yàn)提升中，都融入了商湯的AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）技術(shù)。而在智能汽車領(lǐng)域，商湯絕影也首次結(jié)合相關(guān)虛實(shí)融合技術(shù)，在2021世界人工智能大會(huì)上推出了一個(gè)全新物種——自動(dòng)駕駛AR小巴。
石建萍表示：“汽車是一個(gè)具有潛力的新載體，用戶在駕駛或乘坐汽車的過程中，體驗(yàn)非常關(guān)鍵。我們認(rèn)為將AR融入到汽車將會(huì)是一個(gè)非常有意思的新嘗試。當(dāng)汽車駛向特定園區(qū)，汽車就會(huì)自動(dòng)輸出各種有趣的應(yīng)用，將大大增強(qiáng)用戶在各類短途接駁中的沉浸式體驗(yàn)?！闭巧虦缧袠I(yè)的積累相互連接，最終形成獨(dú)有的一個(gè)合力。
隨著“絕影”品牌的確立，智能汽車板塊在今年亦成為了商湯一個(gè)全新的BG（Business Group，事業(yè)群），也是商湯未來發(fā)展最具潛力的業(yè)務(wù)板塊之一。商湯智慧商業(yè)、智慧城市、智慧生活、智能汽車四大業(yè)務(wù)支柱，依托SenseCore商湯AI大裝置通用平臺(tái)，也將以更快、更低的成本幫助人工智能算法解決更多場景中的長尾問題。
