從業(yè)近20年，已經(jīng)看到過那么多的高速增長，但是看到小康股份6月份的新能源車銷量，受到強(qiáng)烈震撼，而且震撼太大，找不到合適的詞匯表達(dá)。
華為的杰出產(chǎn)品經(jīng)理余承東先生曾經(jīng)說過：“華為進(jìn)軍汽車行業(yè)就是要做到第一，沒人記得住第二。這是信念也是愿景，我一定會(huì)做到的。”他說，他很有信心，華為汽車也能復(fù)制手機(jī)的成功，幫助與華為合作的車廠做到中國乃至世界第一。
我們沒有想到，華為的執(zhí)行力那么強(qiáng)，進(jìn)步那么快。
今天，華為鼎力支持的小康股份發(fā)表了讓人驚艷、讓對手恐懼的業(yè)績：
“6月，小康股份新能源汽車產(chǎn)量為11508輛，同比增長243.52%，其中賽力斯產(chǎn)量為7046輛，同比增長1249.81%；新能源汽車銷量為12418輛，同比增長185.41%，其中賽力斯銷量為7658輛，同比增長524.12%?！?/p>
瞠目結(jié)舌！雖然我們一直相信華為的強(qiáng)大實(shí)力，但是沒有想到華為主導(dǎo)的問界才發(fā)售6個(gè)月，就創(chuàng)造出這個(gè)奇跡！
華為宣布自己不造車，但是通過HI路線和智選路線和造車企業(yè)合作。華為分別和北汽、長安以及小康合作。小康股份是通過智選路線合作。
在2019年初，華為就與小康股份簽署了全面合作協(xié)議，表示將深入推動(dòng)新能源汽車領(lǐng)域合作，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、ICT基礎(chǔ)設(shè)施、新能源汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域開展全面合作。但是到了2021年4月6日，華為才與小康股份在重慶簽署賽力斯新能源汽車合作協(xié)議。
華為和小康合作關(guān)系，華為沒有參股，即便小康股份因?yàn)檫@個(gè)消息大漲，但是一開始大家也抱著觀望的心態(tài)。但是實(shí)際上，華為對賽力斯的控制是非常深入的。華為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈管理、軟件生態(tài)、用戶運(yùn)營、市場營銷等。小康股份旗下的賽力斯系列車型將借助華為在全國范圍內(nèi)的2萬個(gè)網(wǎng)點(diǎn)中的部分進(jìn)行銷售。
簽約半年后，2021年12月23日，華為推出了首款增程式電動(dòng)車問界M5，而且在華為實(shí)體店銷售。發(fā)布后96小時(shí)（4天），全國預(yù)定量已有6500多臺，均是交了1萬元定金的用戶。
雖然一開始的訂單不錯(cuò)，但是大家無法預(yù)計(jì)后邊的發(fā)展，直到2022年1月，問界M5的銷量開始爆發(fā)。
現(xiàn)在，我們開始看清華為的戰(zhàn)略：迅速打造爆款，推進(jìn)華為最擅長的座艙、中控、軟件系統(tǒng)，打造生態(tài)。
問界M5采用了經(jīng)典造型，定位為中型家庭SUV，這的確是一個(gè)爆款。
問界M5比普通SUV軸距略短，操控性能好，容易停車。它采用了增程式混動(dòng)方案，以解決續(xù)航和充電不方便的問題。其增程器是一臺1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有15：1的超高壓縮比。并且這臺發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，采用了集成式EGR系統(tǒng)，取消了機(jī)械水泵、機(jī)械空調(diào)壓縮機(jī)等。沒有了這些負(fù)擔(dān)，加上超高壓縮比，讓它擁有了41%的熱效率，以及3.2kW·h/L的最大發(fā)電效率。
問界M5發(fā)揮了華為的巨大系統(tǒng)優(yōu)勢，搭載了鴻蒙OS系統(tǒng)，音響采用HUAWEISOUND，甚至于電驅(qū)系統(tǒng)也來自于HUAWEI DriveONE，而且問界M5還有超1000km的續(xù)航能力、4.4s破百的動(dòng)力（四驅(qū)旗艦版）。前電機(jī)為交流/異步，最大功率165kW，峰值扭矩420N·m，后電機(jī)為永磁/同步，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了315kW，總扭矩720N·m。315kW的總功率讓問界M5只需4.8s就可以完成零百加速。
問界M5的底盤調(diào)校非常出色。底盤給人感受厚重感十足，快速通過常規(guī)減速帶或者路面坑洼，前后懸基本都沒有任何多余的彈跳，質(zhì)感相當(dāng)棒。并且問界M5操控表現(xiàn)也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準(zhǔn)。
問界M5車內(nèi)簡潔，車機(jī)屏幕流程，應(yīng)用特別多，和華為手機(jī)可以無縫銜接，而且可以提供很多個(gè)性化設(shè)置。因?yàn)槭褂肏DR（高動(dòng)態(tài)范圍）技術(shù)，可以讓顯示效果更接近人眼的真實(shí)視覺，還能呈現(xiàn)更為豐富的亮部細(xì)節(jié)和暗部細(xì)節(jié)。
另外，問界M5的空間很大，座位舒服，駕駛體驗(yàn)好。
雖然華為僅僅采用L2.0輔助駕駛，性能稍微落后特斯拉、小鵬等公司，但是整體來看，問界M5是一款非常出色的產(chǎn)品，獲得了巨大的好評。
華為也努力幫助推廣，問界M5銷量迅猛增加。
但是，問界M5銷量增速之快還是讓人震驚。我相信競爭對手也會(huì)被大大震懾！
在問界M5開始發(fā)售前，小康股份的銷量沒有太大變化。問界M5開始發(fā)售后，小康股份新能源車的銷量開始爆炸式增長。
從22年1月份開始，新能源車銷量大增。
22年3月份，新能源車銷量環(huán)比增長130.75%，直到6月份還有18.81%的增長。
新能源車對所有車銷量的占比也迅速提高到了48.32%。
6月份，代表華為嫡系的賽力斯的產(chǎn)量為7046輛，同比大漲1249%，銷量為7658輛，同比大漲524.12%。賽力斯新能源車總共產(chǎn)量為22,629，銷量為21,581輛。這么驚艷的成績是華為在6個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)的。太驚人了！這充分展現(xiàn)了華為技術(shù)的先進(jìn)、巨大的執(zhí)行力、強(qiáng)大的品牌和超級號召力。
在已經(jīng)報(bào)道的6月新勢力新能源車交付量里，小康同比增長排名第1，環(huán)比增長排名第4，綜合增速排名第1。
小康：6月交付12,418臺（其中賽力斯7,658臺），同增185%，環(huán)增18.81%；1-6月累計(jì)交付45,622輛，同增204.51%；
小鵬：6月交付15,295臺（8,045臺P7，5,598臺P5，1,652臺G3），同增133%，環(huán)增51%；1-6月累計(jì)交付68,983輛，同增124%；
理想：6月交付13,024臺（理想ONE），同增68.9%，環(huán)增13%；1-6月累計(jì)交付60,403輛，同增100%；
蔚來：6月交付12,961臺（1,684臺ES8，5,100臺ES6，1,828臺EC6，4,349臺ET7），同增60.3%，環(huán)增85%；1-6月累計(jì)交付50,827輛，同增21.1%；
埃安：6月交付24,109臺，同增182%，環(huán)增15%；1-6月累計(jì)交付100,251輛，同增134%；
哪吒：6月交付13,157臺，同增156%，環(huán)增20%；1-6月累計(jì)交付63,131輛，同增199%；
零跑：6月交付11,259臺，同增186%，環(huán)增12%；1-6月累計(jì)交付51,994輛，同增299%；
極氪：6月交付4,302臺，環(huán)比減0.65%；1-6月累計(jì)交付19,010輛。
今天，我們已經(jīng)看得清楚，華為將迅速成為世界上最強(qiáng)大的電動(dòng)車公司之一，將是最有實(shí)力挑戰(zhàn)特斯拉的公司。華為在通訊、3C、系統(tǒng)、供應(yīng)鏈等重大的優(yōu)勢可以幫助華為獲得巨大的勝利。如果華為的制裁結(jié)束后，華為有可能成為電動(dòng)車的絕對巨頭，可以改寫世界電動(dòng)車和物聯(lián)網(wǎng)。
日前，華為推出了第二款車：問界M7。這款車讓人充滿更多的期待。
新車定位中大型 SUV，采用 6 座布局，并將提供純電和增程式動(dòng)力可選。問界 M7 采用了與問界 M5 相同家族化設(shè)計(jì)語言，前臉啟用了可點(diǎn)亮的品牌標(biāo)識及貫穿式 LED 燈帶。車身尺寸方面，新車長寬高為5020*1945*1775mm，軸距 2820mm，定位中大型 SUV。
這款車將會(huì)在M5的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，屬于6座豪華SUV風(fēng)格。在上月的粵港澳大灣區(qū)車展上，余承東放話稱，問界 M7 將完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯 LM 等百萬豪車。余承東還透露了 AITO 問界車型的近期產(chǎn)品規(guī)劃，首先是問界 M5 純電版最早將于 9 月上市，其次是問界 M7 將在 6 月底發(fā)布，預(yù)計(jì) 7 月底交付。
接下來，華為將會(huì)推出M5的純電動(dòng)版。今年年底將會(huì)推出一款更大的SUV M9。
M5純電動(dòng)版
余承東說本來今年的銷售目標(biāo)是30萬輛，但是因?yàn)橐咔楹凸?yīng)鏈問題可能是實(shí)現(xiàn)不了。但是，從目前M5的表現(xiàn)來看，我們認(rèn)為他的目標(biāo)很快就能實(shí)現(xiàn)，而且明年還可能會(huì)超過這個(gè)目標(biāo)，有望達(dá)到40萬輛。屆時(shí)，問界和比亞迪的距離會(huì)迅速縮小。2024年，問界也許有機(jī)會(huì)銷量超過比亞迪成為全球新勢力第二。到時(shí)候，全球電動(dòng)車的格局也許會(huì)變成“特華比”（特斯拉、華為、比亞迪）。
雖然小康股份的股價(jià)已經(jīng)大漲了很多，但是考慮到華為電動(dòng)車的極速增長和未來的潛力，我們?nèi)匀徽J(rèn)為小康股份的市值過低。如果小康明年能賣到40萬輛，每輛車25萬，那么將會(huì)有接近1000億的收入，如果按照4倍市銷率來計(jì)算，小康股份的合理市值應(yīng)該可以達(dá)到4000億人民幣。今天，小康股份的市值為1149億，我們估計(jì)未來12個(gè)月內(nèi)可以上漲2.48倍，股價(jià)從今天的84.52上漲到294元。
小康股份的主要信息
（信息來源：富途牛牛、更新時(shí)間：2022年7月1日）
此時(shí)，讓我們向華為的任正非先生致敬，用他的講話結(jié)尾：“我們犧牲了個(gè)人、犧牲了家庭、犧牲了父母，就是為了一個(gè)理想，這個(gè)理想就是要站在世界的最高點(diǎn)，今天大家的口號又變了，要世界第一。”
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