周四，人工智能領(lǐng)域的當紅炸子雞商湯科技在港股一度暴跌50%，市值直接蒸發(fā)千億，甚至直接帶崩了港股！

消息面上，主要是商湯迎來了解禁。雖然股東已經(jīng)宣布自愿鎖定解禁時間，依然還是沒有能夠阻止股價的下跌。從全球股市整體數(shù)據(jù)看，解禁對股價并無明顯影響，反而在A股要解禁，經(jīng)常還拉升一波，幫助人家高位賣出。

這說明，解禁只是個導火線而已，關(guān)鍵還是泡沫破了，撐不起這個估值。同樣做人工智能，在科創(chuàng)板上市，和商湯并稱雙雄的寒武紀，上市即高峰，如今股價已經(jīng)跌去了78%！

前兩天，我寫互聯(lián)網(wǎng)大佬的那篇文章，還提到了百度豪賭人工智能的事情，說人工智能的風還沒有刮起來，就直接熄火了。

回想大概5年以前，人們都在推測下一次科技革命，當時有幾個風口，比如新能源+汽車+自動駕駛、工業(yè)4.0+物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實+可穿戴設(shè)備、5G、人工智能+智能制造等等。

目前來看，人工智能恐怕是第一個熄火的，當然，并不是說人工智能沒前途，只能說當前面臨了瓶頸，還無法撐起一個萬億的市場規(guī)模。另外5G，我就不評價了，我當時寫了很多文章，現(xiàn)在看來都基本驗證了。

預測未來是很困難的事情，科技革命爆發(fā)，有偶然性，也有必然性，我一向認為是市場需求和科技突破的雙重結(jié)果。我們當然可以去做好準備，全面小規(guī)模推進并試錯，但是ALL IN一個方向的話，恐怕就要打個問號了。成功了，自然可以大幅領(lǐng)先，獲取超額利潤，而失敗了，恐怕就是千億甚至萬億的投資打了水漂。

這個問題，在經(jīng)濟學上也爭論很大。我們國內(nèi)也一度爆發(fā)了經(jīng)濟學家林毅夫和張維迎的產(chǎn)業(yè)政策之辯。

日本就是前車之鑒。這波新能源革命，日本其實行動最早，不過日本走的是氫能源路線。日本的氫能源技術(shù)全球領(lǐng)先，占了90%以上的專利。當時日本核能本來也發(fā)展不錯，核能+氫電池，看上去很有前途。不過后來地震，福島核電站泄漏。這個偶然事件，讓日本的核能發(fā)展也陷入了停滯。

也許正是擔心日本吃獨食，所以中美都走了電動汽車路線，如今氫能源汽車的占有率幾乎可以忽略不計，而電動汽車滲透率已經(jīng)高達20%了。一旦形成路徑依賴，氫能源成功可能就越來越小了。當年特斯拉全面放開專利，可以說對整個行業(yè)還是有非常大的促進作用，這讓這條路線成功的可能性大大增加了。

現(xiàn)在，日本兩田終于不再執(zhí)著于氫能源，已經(jīng)宣布停止氫能源電池的研發(fā)。然后開始推出自己的電動車。本來以為大眾的的電動車就已經(jīng)晚了，現(xiàn)在看到日本的電動車之后，才發(fā)現(xiàn)大眾還算不錯的。