在一起涉及特斯拉致命事故的審判中，陪審團(tuán)遴選環(huán)節(jié)出現(xiàn)了戲劇性的一幕：多位候選者承認(rèn)自己是特斯拉CEO埃隆-馬斯克的粉絲，并且在推特上關(guān)注了他。
在此案中，特斯拉因疏忽拆除一輛Model S上的限速裝置而被起訴。2018年，此案的原告詹姆斯·萊利（James Riley）的兒子巴雷特（Barrett）在佛羅里達(dá)州勞德代爾堡駕駛一輛Model S以每小時(shí)116英里（187公里）的速度失去控制，撞向一處房屋的混凝土墻，導(dǎo)致他死亡，之后萊利起訴了特斯拉。
詹姆斯·萊利的律師表示，巴雷特的母親曾經(jīng)為了保證他的安全，要求特斯拉為這輛Model S安裝限速器，但特斯拉在兩個(gè)月之后又將限速器拆除，這是玩忽職守的行為。特斯拉則表示，在汽車送去保養(yǎng)時(shí)，巴雷特欺騙特斯拉員工將限速器拆除。這個(gè)限速器可以確保汽車的時(shí)速低于85英里（約合137公里）。
為期一周的陪審團(tuán)審理將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四在佛羅里達(dá)州勞德代爾堡的美國聯(lián)邦法院開始，這是特斯拉第一次因?yàn)檐囕v事故致人死亡而對(duì)簿公堂。
周三，在挑選陪審團(tuán)的過程開始大約一個(gè)小時(shí)后，當(dāng)法官問是否有人對(duì)電動(dòng)汽車有強(qiáng)烈的意見時(shí)，一名準(zhǔn)陪審員舉起了手。這是一位中年婦女，她說自己是馬斯克的“超級(jí)粉絲”，這引發(fā)了法庭上的一些笑聲。
接著又有兩名男性候選者承認(rèn)他們是馬斯克的粉絲，其中一人是正在接受培訓(xùn)的汽車服務(wù)技術(shù)人員，將在未來幾周內(nèi)申請(qǐng)當(dāng)?shù)靥厮估?wù)中心的工作，另外一位已經(jīng)訂購了一輛特斯拉。
這位汽車服務(wù)技術(shù)人員還稱贊了馬斯克，說他在技術(shù)改進(jìn)方面做了很多工作，而且他似乎在各個(gè)行業(yè)都“非常積極地創(chuàng)新”。
這三名準(zhǔn)陪審員都表示，他們在推特上關(guān)注了馬斯克。其中兩個(gè)人，包括后來被選為陪審團(tuán)成員的一名退休消防員，透露他們是在馬斯克今年4月宣布收購?fù)铺睾筮@三個(gè)月才開設(shè)推特賬戶的。
當(dāng)原告萊利的律師問是否有哪位準(zhǔn)陪審員討厭馬斯克時(shí)，他們都保持沉默。但當(dāng)他問他們是否不在乎喜歡或討厭馬斯克時(shí)，大多數(shù)人都舉起了手。
當(dāng)輪到特斯拉的律師向這些準(zhǔn)陪審員提問時(shí)，他提醒他們沒有必要討論馬斯克。他說：“我們聽說了很多關(guān)于埃隆·馬斯克的事情。這個(gè)案子與埃隆·馬斯克無關(guān)。他不會(huì)走進(jìn)法庭的?！?/p>
經(jīng)過周三遴選后，原本30多位潛在陪審員的人選被削減至6名陪審團(tuán)成員和兩名替補(bǔ)。
本文源自金融界
