作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的“毛細(xì)血管”，物流運(yùn)輸對(duì)商品流通、市場(chǎng)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。伴隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)出現(xiàn)了一批“互聯(lián)網(wǎng)+物流”網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。作為運(yùn)輸行業(yè)新業(yè)態(tài)，解決了傳統(tǒng)貨運(yùn)行業(yè)貨主與車主信息不對(duì)稱的問題，對(duì)確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇發(fā)揮不可或缺的作用。

與此同時(shí)，由于缺乏合理監(jiān)督管理約束機(jī)制等原因，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)仍存在“小、散、亂”等問題。

近年來，江蘇省蘇州市虎丘區(qū)人民法院在司法實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，因網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)輸而產(chǎn)生的糾紛呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，且類型也并不局限于常見的運(yùn)輸合同，還包括侵權(quán)、保險(xiǎn)合同糾紛等民事領(lǐng)域。

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運(yùn)輸費(fèi)用線下支付結(jié)算引發(fā)爭(zhēng)議

“雖然平臺(tái)上顯示運(yùn)輸費(fèi)用已經(jīng)結(jié)算了，但是實(shí)際上，公司每次都會(huì)扣我一部分運(yùn)輸費(fèi)作為押金，這是平臺(tái)上顯示不出來的?！痹S師傅在法庭上氣憤地說道?！艾F(xiàn)在積攢下來已經(jīng)有小3萬塊了，干運(yùn)輸賺的是辛苦錢，這筆錢對(duì)我來說不是小數(shù)目。”

經(jīng)法院審理查明，許師傅和某物流公司雙方存在長(zhǎng)期合作關(guān)系，在有貨物需要運(yùn)輸時(shí)，物流公司會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)給原告派單，但物流公司以“押金”等名義暫扣許師傅部分運(yùn)輸費(fèi)用，因此，網(wǎng)上平臺(tái)支付的費(fèi)用都小于實(shí)際應(yīng)付運(yùn)費(fèi)費(fèi)用。

后來，雙方不再合作，經(jīng)對(duì)賬確認(rèn)，尚欠3萬元的運(yùn)輸費(fèi)未支付，但物流公司一直未支付該筆款項(xiàng)，故許師傅起訴至法院。

“該退還的錢我們是要退的，但我們公司一直沒去處理這個(gè)事情，因?yàn)橐咔槠陂g資金比較緊張，再給一段時(shí)間，保證一有錢馬上付?！惫矩?fù)責(zé)人李先生如是說。

經(jīng)過法院主持調(diào)解，雙方達(dá)成調(diào)解協(xié)議，物流公司承諾一個(gè)月內(nèi)一次性支付2.7萬元運(yùn)輸費(fèi)用，現(xiàn)物流公司已經(jīng)如約支付相應(yīng)款項(xiàng)。

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貨物運(yùn)輸途中損毀 司機(jī)遭高額索賠

鑫來公司需要將一套出售的工業(yè)設(shè)備從江蘇蘇州運(yùn)輸至常州溧陽(yáng)，其在某網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)下單后，平臺(tái)派單給孫師傅，并顯示運(yùn)輸費(fèi)用為750元。

不曾想，在運(yùn)輸途中發(fā)生交通事故，車輛側(cè)翻后，該套工業(yè)設(shè)備毀損。在賠償買受人工業(yè)設(shè)備的損失后，鑫來公司向貨運(yùn)平臺(tái)索賠，但是平臺(tái)回復(fù)稱其與鑫來公司僅為居間關(guān)系，只負(fù)責(zé)介紹司機(jī)派單，并非運(yùn)輸合同主體。

無奈之下，鑫來公司將貨物承運(yùn)人孫師傅訴至虎丘區(qū)法院，要求支付工業(yè)設(shè)備相關(guān)賠償5.6萬元。

“貨物毀了，我也知道應(yīng)該賠，但是運(yùn)費(fèi)才750元，讓我賠償5萬多，確實(shí)負(fù)擔(dān)很重?！迸c承辦法官師永義溝通時(shí)，孫師傅顯得十分無奈?！奥犝f外賣小哥都是有商業(yè)保險(xiǎn)的，如果我們貨運(yùn)師傅也有保險(xiǎn)就好了?！?/p>

法院經(jīng)審理后認(rèn)為，原、被告通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)下單的方式，簽訂運(yùn)輸合同關(guān)系，雙方應(yīng)按約履行?，F(xiàn)原告已按約支付運(yùn)輸費(fèi)，被告應(yīng)當(dāng)按約將貨物安全及時(shí)運(yùn)至目的地，但是途中發(fā)生交通事故導(dǎo)致貨損，現(xiàn)原告已向案外人賠償，原告有權(quán)向被告進(jìn)行索賠。

綜上，法院判決被告賠償原告貨物損失5.6萬元。

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貨車遭遇交通事故 保險(xiǎn)公司拒賠

“當(dāng)時(shí)想著網(wǎng)上注冊(cè)司機(jī)也方便，空閑時(shí)間跑貨賺點(diǎn)錢，注冊(cè)的時(shí)候也沒人提醒我要變更保險(xiǎn)，真的沒想到出了事故會(huì)被拒賠，真是得不償失??！”在法庭上，陸先生懊悔不已。

原來，陸先生為自家的小貨車向某保險(xiǎn)公司揚(yáng)州支公司投保了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)。投保時(shí)，陸先生明確車輛使用性質(zhì)為家庭自用車。后來，看著網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)蓬勃發(fā)展，為了貼補(bǔ)家用，陸先生在某互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)上注冊(cè)賬戶，從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

在送貨過程中，陸先生不慎發(fā)生了發(fā)生交通事故，造成案外人劉先生車輛受損，經(jīng)判定陸先生負(fù)主要責(zé)任。經(jīng)評(píng)估鑒定，劉先生的車損高達(dá)20余萬。劉先生投保的保險(xiǎn)公司向劉先生賠付車損后，起訴陸先生和該車輛投保的保險(xiǎn)公司進(jìn)行追償。

“當(dāng)時(shí)簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)，陸先生明確車輛是家庭自用車，現(xiàn)在陸先生擅自改變車輛性質(zhì)，并不符合獲賠的條件。”庭審中，某保險(xiǎn)公司揚(yáng)州支公司據(jù)此抗辯。

法院經(jīng)審理后認(rèn)為，家庭自用車輛系非營(yíng)運(yùn)性質(zhì)，被告陸先生將其在貨拉拉平臺(tái)上注冊(cè)從事經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，系改變車輛使用性質(zhì)，從事貨物營(yíng)運(yùn)。相較于家庭自用車輛，貨物營(yíng)運(yùn)使用頻次高、時(shí)間長(zhǎng)。車輛使用性質(zhì)的改變，導(dǎo)致車輛危險(xiǎn)程度增加。根據(jù)保險(xiǎn)法規(guī)定及合同約定，當(dāng)按照合同約定及時(shí)通知保險(xiǎn)公司。陸先生未依據(jù)保險(xiǎn)合同約定通知保險(xiǎn)公司而發(fā)生事故的，保險(xiǎn)公司有權(quán)拒賠，車損賠償責(zé)任應(yīng)當(dāng)由陸先生自行承擔(dān)。

綜上，法院判決被告陸先生投保的保險(xiǎn)公司在車輛損失險(xiǎn)及第三者責(zé)任險(xiǎn)范圍內(nèi)不承擔(dān)賠償責(zé)任，只需在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)范圍內(nèi)賠付2000元，陸先生需自行負(fù)擔(dān)11萬元的車損。

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規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)

維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序

司明建 華梓成

隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)也紛紛興起。相較于滴滴等客運(yùn)平臺(tái)而言，貨運(yùn)更為復(fù)雜，其不僅涉及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等問題，同時(shí)還涉及搬運(yùn)加價(jià)、人貨安全等復(fù)雜因素。此前，湖南女孩“貨拉拉”墜亡事件就曾引發(fā)輿論熱議。

事實(shí)上，早在2019年，交通運(yùn)輸部與國(guó)家稅務(wù)總局就曾聯(lián)合發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》用于規(guī)范網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。但司法實(shí)踐中，因網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)貨物運(yùn)輸而引發(fā)的民事糾紛仍屢見不鮮，存在著運(yùn)輸費(fèi)用線上線下雙重交易、缺乏貨運(yùn)商業(yè)保險(xiǎn)等問題。

為規(guī)范平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，維護(hù)道路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定、方便群眾生活的功能，虎丘區(qū)法院建議，

一、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)不能為了“管理費(fèi)”“會(huì)員費(fèi)”的利益盲目擴(kuò)張，應(yīng)充分發(fā)揮主體責(zé)任，扮演好自身管理者、服務(wù)者的角色，加強(qiáng)對(duì)司機(jī)資質(zhì)審核工作，在司機(jī)注冊(cè)時(shí)對(duì)其及時(shí)變更保險(xiǎn)等進(jìn)行合理提示說明，采取承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)等措施，充分保障托運(yùn)人合法權(quán)益。

二、從事網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)的司機(jī)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)法律意識(shí)，通過正規(guī)平臺(tái)接單，避免運(yùn)輸費(fèi)用私下交易，如遭遇交通事故，應(yīng)及時(shí)通知貨主及相關(guān)交管部門厘清責(zé)任，及時(shí)登記核定損失情況，固定損失數(shù)額。

三、相關(guān)管理部門應(yīng)發(fā)揮監(jiān)管職能，對(duì)于司機(jī)運(yùn)用客車載貨、私自拆除座位、非法營(yíng)運(yùn)、擅自從事危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)冗`法行為采取必要的處置措施，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)不履行核驗(yàn)、登記義務(wù)，未履行有關(guān)主管部門報(bào)告的義務(wù)的行為依法進(jìn)行行政處罰。

轉(zhuǎn)自：人民法院報(bào)

作者：王耀華 師永義 王 瑩

來源： 江蘇高院