華為與小康聯(lián)合研制生產(chǎn)的M5、M7取得了不錯(cuò)的成績，使得不少人酸溜溜的，包括魏派的CEO都坐不住了，很顯然華為的出現(xiàn)，動(dòng)了很多人的蛋糕，華為的余總明確表示：目前這個(gè)階段發(fā)展增程式電動(dòng)車是在充電設(shè)施普及率不高的情況下，采取的最佳過度方案而已，就被很多人說成是落后的、過時(shí)的技術(shù)，以此來黑華為，打擊M5、M7的正常銷售。
那么，增程式技術(shù)到底是不是落后的技術(shù)啦？在我看來它根本談不上落后與先進(jìn)的問題，它就是一個(gè)成熟的工業(yè)技術(shù)。在新能源車這個(gè)汽車行業(yè)里，只不過是用了一個(gè)汽油發(fā)電機(jī)與蓄電池及電動(dòng)機(jī)結(jié)合起來為車提供了備用動(dòng)力而已；在照明方面，一個(gè)發(fā)光電器與蓄電池及汽油發(fā)電機(jī)結(jié)合在一起，在不通電的山區(qū)、深井、隧道、地下洞窟提供照明，你能說這個(gè)增長式照明是落后的？沒這個(gè)發(fā)電機(jī)，蓄電用完了，就只能摸黑，多了一個(gè)發(fā)電機(jī)就沒有了后顧之憂；增程式新能源汽車多了一個(gè)發(fā)電機(jī)，就沒有了里程之憂。
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