毫無(wú)疑問(wèn)，新能源將成為我國(guó)未來(lái)的支柱產(chǎn)業(yè)，確切地說(shuō)，是正在成為。

何為新能源

新能源產(chǎn)業(yè)包括而不限于發(fā)電端的風(fēng)電、光電、核電、水電、潮汐電、地?zé)崮?、生物質(zhì)能、氫能源；儲(chǔ)能端的大型儲(chǔ)電系統(tǒng)；以及現(xiàn)在國(guó)家大力推動(dòng)的新能源汽車及動(dòng)力電池。

何謂支柱產(chǎn)業(yè)

所謂支柱產(chǎn)業(yè)，一定是要體量夠大，產(chǎn)業(yè)鏈條上下游夠長(zhǎng)，能夠帶動(dòng)的企業(yè)多，創(chuàng)造的崗位也多，也就是能夠養(yǎng)活足夠多的人。而體量大，就得市場(chǎng)大；很小眾的市場(chǎng)，是無(wú)法成為支柱產(chǎn)業(yè)的。

房地產(chǎn)為什么曾經(jīng)是支柱產(chǎn)業(yè)？

第一，市場(chǎng)足夠大，在過(guò)去幾十年的城市化過(guò)程中，大量的農(nóng)村人進(jìn)城，創(chuàng)造出巨大的住房需求，幾億人幾十年的錢一下子花出去，市場(chǎng)能不大么。

第二，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，房地產(chǎn)帶動(dòng)的建材、家裝、家電、施工、中介等各個(gè)環(huán)節(jié)，養(yǎng)活了大量的從業(yè)者。

為什么房地產(chǎn)后面不被看好了？因?yàn)槭袌?chǎng)不在了，大家該進(jìn)城的都進(jìn)城了，該買房的也都買房了，增量已經(jīng)不大了。

所以房地產(chǎn)后面肯定折騰不起大的浪花了，房?jī)r(jià)大漲？除非瘋狂印錢。

誰(shuí)能代替房地產(chǎn)成為新的支柱產(chǎn)業(yè)？

要弄清楚，誰(shuí)是這個(gè)國(guó)家最大的消費(fèi)品？毫無(wú)疑問(wèn)，能源。

石油、煤炭、天然氣、電力，每家每戶都得直接或間接地用到，工業(yè)端更是要消耗巨大的能源；這些行業(yè)也一直由國(guó)家把控。

新能源能帶動(dòng)哪些產(chǎn)業(yè)？

我們只粗略地分析一下，新能源產(chǎn)業(yè)里比較有代表性的領(lǐng)域，它們幾乎占了整個(gè)行業(yè)的大頭。

發(fā)電端：光伏發(fā)電

核心是太陽(yáng)能電池，傳統(tǒng)太陽(yáng)能電池主要由硅料制成，全球每年光伏市場(chǎng)大概為100GW，對(duì)應(yīng)著25萬(wàn)噸高純晶硅的產(chǎn)能，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到千億級(jí)別。

全球太陽(yáng)能光伏市場(chǎng)主要在中國(guó)企業(yè)手里，每年我國(guó)會(huì)大量出口光伏電池到海外，養(yǎng)活了隆基、協(xié)鑫、通威、晶科、中環(huán)等企業(yè)。

硅提純了做成硅片，還要涂上銀漿，就算是電池片做好了。玻璃板封裝，就得用玻璃，封裝要用特制的膠，完事還要用鋁框裱起來(lái)。發(fā)電時(shí)要對(duì)準(zhǔn)太陽(yáng)吧，來(lái)個(gè)支架。發(fā)了電要導(dǎo)出來(lái)吧，用接線盒；發(fā)出來(lái)的電要并網(wǎng)，直流交流要轉(zhuǎn)換，用逆變器。

發(fā)電端：風(fēng)力發(fā)電

核心是風(fēng)力葉片。包括葉片、機(jī)艙罩、法蘭、塔架、主軸、齒輪等。

儲(chǔ)能端：大型儲(chǔ)能系統(tǒng)

這是由光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電催生出來(lái)的需求。

現(xiàn)階段綠色電能大都是通過(guò)并網(wǎng)的形式，由電網(wǎng)進(jìn)行消納，由于風(fēng)電、光電具有不確定性和波動(dòng)性，簡(jiǎn)單了說(shuō)就是得看天吃飯，比如光伏要求光照達(dá)到一定強(qiáng)度才會(huì)發(fā)電，陰天可能就會(huì)停工，風(fēng)機(jī)也是要風(fēng)力達(dá)到一定閾值才能發(fā)電，這會(huì)對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)造成巨大的沖擊。

當(dāng)風(fēng)力達(dá)到指定大小時(shí)，開始發(fā)電

于是，需要在發(fā)電站和電網(wǎng)中間加一個(gè)緩沖設(shè)備，來(lái)平衡發(fā)電站輸出的電力，使其達(dá)到穩(wěn)定輸出的效果。

大型儲(chǔ)能系統(tǒng)就是這個(gè)緩沖設(shè)備，當(dāng)光伏/風(fēng)力電站飽和運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電量超過(guò)電網(wǎng)接受能力時(shí)，系統(tǒng)將多余的電能儲(chǔ)存起來(lái)；而當(dāng)發(fā)電站低效運(yùn)轉(zhuǎn)（夜間、無(wú)風(fēng)）時(shí)，儲(chǔ)能系統(tǒng)會(huì)將存好的電能繼續(xù)輸送給電網(wǎng)。

按照國(guó)家規(guī)定，凡是建有光伏、風(fēng)力發(fā)電站的地方，都要根據(jù)發(fā)電站的負(fù)荷，配套建設(shè)儲(chǔ)能電站。各省份之間有所不同，儲(chǔ)能電站可以容納發(fā)電站滿負(fù)荷運(yùn)作2-6個(gè)小時(shí)所產(chǎn)生的電量。

傳統(tǒng)的儲(chǔ)能方式中，抽水蓄能需要有足量的水，也需要有地勢(shì)高低差。

我國(guó)大量的風(fēng)、光電站分布在人煙稀少的西部，戈壁、沙漠，在這里沒(méi)有抽水蓄能。

電化學(xué)儲(chǔ)能將得到大規(guī)模應(yīng)用，包括但不限于鋰離子電池，還有近年逐漸走向市場(chǎng)的全釩液流電池以及鐵鉻液流電池。

值得一提的是，去年冬奧會(huì)期間鐵鉻液流電池曾在張家口亮相，結(jié)果引來(lái)寧德時(shí)代股價(jià)下跌。

為冬奧會(huì)服務(wù)的鐵-鉻液流電池：容和一號(hào)

用電端：新能源電動(dòng)汽車

新能源電車比起傳統(tǒng)動(dòng)力汽車，簡(jiǎn)單得多。

電池、電驅(qū)、電控，加底盤、殼子、內(nèi)飾，一堆傳感器，幾乎就這么多。

核心就是電池，現(xiàn)在的不足包括續(xù)航、充電、安全問(wèn)題。隨著換電模式的提出、快充技術(shù)的發(fā)展，各種問(wèn)題會(huì)逐步解決，電動(dòng)車終將由千家萬(wàn)戶走進(jìn)每家每戶。

用電端：動(dòng)力電池

寧德時(shí)代已經(jīng)成長(zhǎng)為行業(yè)巨無(wú)霸，市值突破萬(wàn)億；比亞迪也不甘示弱。動(dòng)力電池多為鋰電池；帶動(dòng)的行業(yè)包括鋰礦的開采提純；負(fù)極材料如石墨的制備；電解液制備、隔膜以及外殼等輔材。

鹽湖提取鋰礦

為什么國(guó)家要做新能源？

兩碳，全世界的共識(shí)，我國(guó)的承諾

實(shí)現(xiàn)2030年碳達(dá)峰，2060年碳中和，是我國(guó)對(duì)全世界的承諾。

“兩碳”目標(biāo)的提出，既是大國(guó)的環(huán)保擔(dān)當(dāng)，也是主動(dòng)迎合第三次能源革命。

2021年，歐陽(yáng)明高院士的報(bào)告

德國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、美國(guó)等都有自己的“兩碳”目標(biāo)，等他們達(dá)到了，我們還沒(méi)達(dá)到，他們就會(huì)在貿(mào)易、關(guān)稅領(lǐng)域給我們?cè)O(shè)置障礙。

因此實(shí)施“雙碳”戰(zhàn)略，是不容置疑的道路。

新能源汽車，彎道超車的機(jī)會(huì)

傳統(tǒng)動(dòng)力汽車，掌握在歐洲和日韓手里，他們以積淀悠久的技術(shù)，制作精良的工藝，一直穩(wěn)壓中美，奔馳、寶馬、大眾、豐田、本田，基本上都是歐洲、日韓品牌。

而電動(dòng)車領(lǐng)域，就是另一番景象了。美國(guó)的特斯拉，中國(guó)的比亞迪、小鵬、蔚來(lái)、理想，才是電動(dòng)車領(lǐng)域的未來(lái)。因?yàn)樵谕ㄓ嶋娮有袠I(yè)，中美是有自己的優(yōu)勢(shì)的。

所以，新能源電動(dòng)車的普及，是給了中國(guó)汽車行業(yè)換賽道超車的機(jī)會(huì)。有人戲稱，這是中美聯(lián)手對(duì)于歐洲傳統(tǒng)造車企業(yè)的絞殺，這么說(shuō)也不為過(guò)。

當(dāng)然，這并不影響歐洲人很喜歡買中國(guó)電動(dòng)車的事實(shí)，歐洲人格局真大。

圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)