1、電動(dòng)化來(lái)說(shuō)，核心在電控。為什么這么說(shuō)，電池不管是三元鋰還是磷酸鐵鋰，電機(jī)不管是同步異步，永磁不永磁，不管是新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車(chē)企，這兩樣基本都是買(mǎi)。而且電池部分寧德還幾乎占了一半。所以，電控，電池管理，能量管理的水平才是電動(dòng)化部分的核心能力PK的地方。電控的軟硬件考驗(yàn)著電動(dòng)車(chē)的實(shí)際水平。目前看，特*拉的電池管理策略應(yīng)該是比較領(lǐng)先的，BI 亞迪自己什么都做，綜合水平也很好，華為加入后，小康長(zhǎng)安阿維塔似乎水平也提高了很多。大眾的ID系列平平的市場(chǎng)表現(xiàn)好像說(shuō)明傳統(tǒng)汽車(chē)大企業(yè)在電控上差了一點(diǎn)。
2、智能化 目前看新勢(shì)力比較容易接受新技術(shù)，比較高的容錯(cuò)。BBA可以說(shuō)穩(wěn)重，或者說(shuō)保守。車(chē)子畢竟實(shí)際使用的工況很復(fù)雜的，至少考慮10年以上的耐久耐候。是否接受未經(jīng)嚴(yán)格實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的新技術(shù)車(chē)主上手前要考慮。
3、實(shí)車(chē)裝配水平，這個(gè)普遍的傳統(tǒng)車(chē)企有優(yōu)勢(shì)。
選新選傳統(tǒng)，還是等等，看看傳統(tǒng)和創(chuàng)新勢(shì)力的組合？大家可以聊聊[呲牙]
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