《深圳特區(qū)智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)管理?xiàng)l例》8月1日正式實(shí)施。詳細(xì)規(guī)定有關(guān)安全責(zé)任的承擔(dān)丶三種技術(shù)規(guī)范等。對(duì)人工智能無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)展有條件促推。真正做到人工智能無(wú)人駕駛汽車(chē)，還有相當(dāng)長(zhǎng)的路要走，尤其是在繁忙復(fù)雜的城市道路上行馳。1，汽車(chē)的智能化丶激光丶雷達(dá)丶紅外線(xiàn)探測(cè)及“大腦系統(tǒng)”的控制應(yīng)不比熟練司機(jī)技術(shù)差（包括安全丶舒適丶反應(yīng)剎車(chē)或躲讓等，必要的冗余系統(tǒng)應(yīng)有盡有）；2，汽車(chē)增加的成本，性?xún)r(jià)比高才能被接受；3，所有機(jī)動(dòng)車(chē)都應(yīng)裝有互聯(lián)互通系統(tǒng)；4，道路邊探測(cè)器丶十字丁字路口交道系統(tǒng)與機(jī)動(dòng)車(chē)之間的信息互聯(lián)互通應(yīng)可靠；5，道路邊欄的人丶自行車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)的完全隔離及監(jiān)控器的應(yīng)用；6，國(guó)家交道法規(guī)的制定，各行其道，各負(fù)其責(zé)，違法自負(fù)。不留死角和不存在無(wú)過(guò)錯(cuò)道義補(bǔ)償機(jī)制。
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