國網(wǎng)的電表是12kw 60a，國標(biāo)私樁一般是7kw，如果晚上充電，再開倆1. 5匹的臥室空調(diào)問題不大，但變壓器不一定受得了，但理論上不是每家每戶都會每晚充電。問題不大
這個問題非常容易回答，簡單估算一下即可：
一輛家用轎車平均一年也就跑一萬多公里，折合一天跑30公里，耗電6度（按百公里耗電20度計算），其實是挺低的。
現(xiàn)在很多家庭有空調(diào)或者打算裝空調(diào)，一臺空調(diào)每天耗電少說也有6度，增加一輛電動汽車就相當(dāng)于多裝一臺空調(diào)。也就是說，如果電網(wǎng)負(fù)擔(dān)得起每家每戶多裝一臺空調(diào)，也就負(fù)擔(dān)得起每家每戶使用一輛純電動轎車。
用總量估算也可以印證，中國現(xiàn)在有3億輛小汽車，假如都換成電動汽車，每天也就增加18億度電。而如今中國平均每天發(fā)電量約200億度，對付電動汽車還是綽綽有余的（工業(yè)用電是居民用電6倍），畢竟電動車是逐步增長的，而發(fā)電裝機也在增長。
這個問題很好回答，答案肯定是滿足不了的。汽油車加油方便吧。加油站可以說沒幾公里就有一個（城市里），如果汽車同時加油你看看加油機還夠嗎？而且汽油車幾分鐘就能加滿一輛。試想如果一個城市里百萬輛電車，快充也要30分鐘充電樁要按多少才能夠？
現(xiàn)在電動車還是有錢人才玩的起，出不了遠門，高速上能充電樁不多，充電接口技術(shù)不統(tǒng)一，國家哪天把接口統(tǒng)一了，電動車春天就來了
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