吉利遠(yuǎn)景在規(guī)劃停產(chǎn)-最終只保留一輛車
近期吉利遠(yuǎn)景汽車的銷量出現(xiàn)明顯下滑，很多關(guān)注吉利的汽車愛好者表示無法理解；曾經(jīng)的遠(yuǎn)景轎車、遠(yuǎn)景X1的銷量還是不錯的，吉利作為國產(chǎn)汽車銷量冠軍似乎不該出現(xiàn)這樣的問題。然而如果吉利已經(jīng)說明要停產(chǎn)遠(yuǎn)景，還有多少消費者會選擇即將停產(chǎn)的車呢？遠(yuǎn)景確實要停產(chǎn)了，不過最終還會保留X6-SUV這輛車，不過還是先來看一看下面幾款要停產(chǎn)的車吧。
1、遠(yuǎn)景轎車。
這輛車的指導(dǎo)價為4.99-7.39萬、自動版起售價為5.99萬，價格確實不算高，但是這輛車的存在是個大問題。其裝備的發(fā)動機為JLγ-4G15 1.5L，變速箱用5MT&CVT，這一組合用于入門級車還是合理的，為什么說是個問題呢？原因其實很簡單，因為吉利帝豪用的也是這套系統(tǒng)，但是帝豪價格高一些，尤其是第四代（2022款）帝豪的自動版起售價達(dá)到了8.7萬，這就難免讓人有“帝豪是換殼車”的感覺了，所以為了保護(hù)帝豪似乎有必要停產(chǎn)遠(yuǎn)景，下圖為第四代帝豪。
2、遠(yuǎn)景X1-已經(jīng)停產(chǎn)。
這輛車的停產(chǎn)是有道理的，因為定位太低，而吉利汽車近幾年的品牌定位再不斷拉高；所以這臺指導(dǎo)價為3.99-5.79萬的所謂小型SUV（實際為微型兩廂車）沒有存在的必要性了，只能拉低吉利的整體品牌定位。
不過X1的停產(chǎn)應(yīng)當(dāng)也有另外一個因素，那就是微型燃油車基本全部停產(chǎn)了，比如奇瑞QQ、比亞迪F0、長城奔奔、鈴木奧拓等車；取而代之的是各個品牌的微型電動汽車，這些電車沒有換擋頓挫、高溫、噪音等問題，用車成本也要低很多，所以燃油微車必然被電動微車取代，X1的停產(chǎn)也就很合理了。
3、遠(yuǎn)景X3-即將停產(chǎn)。
這輛車的定位是小型SUV，然而還是一臺4005*1760*1575、軸距2480mm的小型兩廂車，實車看起來一定都不想SUV，只是兩廂車抬高了一些底盤而已；在4.99-6.89萬的價格區(qū)間內(nèi)，有寶駿510、瑞虎3這兩臺標(biāo)準(zhǔn)小型SUV，其次還有寶駿530、哈弗M6等緊湊級SUV，可以說隨便挑出哪臺的實用價值都更高，所有這輛車的存在很尷尬，同時要受到小微型電動車的影響，存在的意義并不大了。
4、遠(yuǎn)景S1-已經(jīng)停產(chǎn)。
此車完全沒有存在的必要性，因為吉利品牌還有帝豪GS（包括電動版GSe）；兩車都是兩廂帝豪打造的所謂SUV，GS還多少有些跨界的感覺，S1幾乎就是帝豪RV，定義SUV車型基本沒有消費者認(rèn)可，保留自然也就沒有意義了。
至此遠(yuǎn)景系列基本沒有什么車可選，遠(yuǎn)景轎車只能以足夠低的價格保證銷量，但價格過低必然會影響帝豪；X1/3/S1總要停產(chǎn)，所以遠(yuǎn)景也確實沒有保留的意義。
會保留車：遠(yuǎn)景X6
這輛車是標(biāo)準(zhǔn)緊湊級的SUV，是吉利10萬以內(nèi)很重要的一款車，如果放棄則每月會少數(shù)千臺的銷量；重點是遠(yuǎn)景X6也影響不了其他車，所以有客觀理由保留它。此車裝備的1.4T多點電噴發(fā)動機，與博越使用的4G18TD-1.8T直噴機相比是有技術(shù)代差的，但用于入門級車仍舊合格。
老款用CVT無級變速器確實一般，遠(yuǎn)不如用濕式雙離合變速箱；但遠(yuǎn)景的變速箱還是要與博越進(jìn)行區(qū)分，所以新款車使用了吉利研發(fā)的6AT，這一組合就算不錯了。
綜上所述，遠(yuǎn)景系列最終只保留X6這輛SUV，其他車輛都要停產(chǎn)、且有停產(chǎn)的客觀理由；未來的吉利應(yīng)當(dāng)需要打造一些定位4-10萬區(qū)間的電動車，車型覆蓋小微型兩廂車、三廂車和SUV，產(chǎn)品線是該調(diào)整一下了。
至于已經(jīng)選擇了遠(yuǎn)景停產(chǎn)車的用戶也不用擔(dān)心，車輛停產(chǎn)后按照規(guī)定也還要持續(xù)供應(yīng)10年的零部件，而這些車的發(fā)動機與變速箱與吉利沒有停產(chǎn)的其他車也基本共通，所以不用擔(dān)心保養(yǎng)和配件的問題。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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遠(yuǎn)景都停產(chǎn)了[摳鼻]你說怎么了？
還怎么了！星瑞銷量在上升你看不到么？
湘潭基地的吉利遠(yuǎn)景已停產(chǎn)，不再生產(chǎn)了，都是庫存了
缺控制器芯片，現(xiàn)在都要保證幾款爆款的
有帝豪就行了
推斷吉利內(nèi)部應(yīng)該出了很嚴(yán)重的問題，新帝豪如此沒有性價比，還全網(wǎng)一大堆水軍洗地，如此沒有下限的炒作，起碼說明管理層應(yīng)該腐敗或者內(nèi)耗很嚴(yán)重。
低端系列吉利已經(jīng)砍掉了…
因為吉利集團整體在向高端發(fā)展，低端的可能會被放棄，留下生產(chǎn)線生產(chǎn)高端車型?，F(xiàn)在屬于過度期，過幾個月再看看銷量吧！
