我是大魔王，我來分享
兄弟，根據(jù)你描述的兼顧家用、豪華品牌、故障率低、高速多這些需求，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間就給你推薦一款車：18年6月份上市的寶馬X3 25i M運(yùn)動(dòng)套裝，理由如下：
1，性價(jià)比不錯(cuò)，現(xiàn)在這款車已經(jīng)有優(yōu)惠了，優(yōu)惠完車價(jià)車不多在36萬左右，36萬你能得到的東西可是很豐富的：2.0T+8AT組合、xDrive智能四驅(qū)、10.25寸大屏GPD導(dǎo)航帶互聯(lián)駕駛，多功能方向盤、定速巡航、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等等，可以說基本的家用配置都有了，而且辦完預(yù)算也剛剛好。
2，最好的駕駛感受，寶馬向來主打操控性，對底盤的調(diào)教是業(yè)界翹楚。這一代X3雖然有所加長，但是只加長了52mm，沒有像奔馳GLC和奧迪Q5 L加長那么多；所以在保證操控性的同時(shí)乘坐空間還是不錯(cuò)的，寶馬獨(dú)有的50:50車身配重讓車子的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性得到了極大的提高，你開過這款車你就知道，在這個(gè)級別中這是最好開的豪華中型SUV沒有之一。
3，智能xDrive四驅(qū)系統(tǒng)；鑒于你高速比較多，那么寶馬的xDrive系統(tǒng)真是再適合你不過了，寶馬的xDrive核心部件是電控多片式離合器，通過它的壓緊和放開實(shí)現(xiàn)前后軸之間的動(dòng)力分配，平時(shí)的動(dòng)力分配是40:60，傾向于后驅(qū)車，更有駕駛樂趣，它的優(yōu)勢就在于因?yàn)槭请娍厮苑磻?yīng)速度非常靈敏，在0.1秒的時(shí)間內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力0-100%的分配，公路性能可是杠杠滴，因?yàn)閯?dòng)力傳遞速度快所以過彎時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)靈活的在前后軸之間分配動(dòng)力來避免轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度的發(fā)生，提高了車子的極限，舉個(gè)例子，你不是高速多嗎，如果高速上你對路況不熟入彎時(shí)速度過快，這時(shí)一般的車輛探測到以后就會(huì)讓ESP開始干預(yù)，剎車，但是有了xDrive它先會(huì)主動(dòng)智能的分配前后軸的動(dòng)力來修正轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度，不會(huì)讓ESP過早的干預(yù)影響駕駛樂趣?？梢哉f帶有xDrive的車型在適合你不過了。
4，維修保養(yǎng)便宜，在BBA三個(gè)品牌中，保養(yǎng)費(fèi)用 奔馳 奧迪 寶馬；寶馬X3六萬公里保養(yǎng)總費(fèi)用在12000左右，奔馳GLC起碼需要20000+了。而且在歷年的JDpower質(zhì)量排名中寶馬排名還是一直不錯(cuò)的，靠得住，而且X3還上榜了2019年美國IIHS年度安全榜單
5，保值性，因?yàn)閄3是去年剛剛上市的全新一代，而寶馬的換代基本很固定6-7年一換代，所以你買了這個(gè)車未來的6-7年都不會(huì)過時(shí)，沒有新款上市也就意味著它二手車保值率不會(huì)太低的，你開三四年換車也不會(huì)賠太多
綜上所述，我覺得這個(gè)價(jià)位區(qū)間如果要選擇一款中型豪華SUV的話，X3 25i M運(yùn)動(dòng)套裝真的是不二選擇
我是大魔王，感謝閱讀
感謝提問!我是知識(shí)問答百科，我來為您回答這個(gè)問題：
按照您的要求，品牌豪華些，商用兼顧家用，故障率低一些，落地在35-40萬之間的我只能推薦您兩款車：奧迪老q5和沃爾沃xc60，小編看到一些推薦x3和glc的，請問40萬以內(nèi)能落地嗎？
1.奧迪q5
并不是新上市的q5l，而是老q5，老q5一直占據(jù)著豪華中型suv銷量王的寶座，8at，quattro全時(shí)四驅(qū)，在老q5身上全都有，前多連桿獨(dú)立懸架和后梯形連桿獨(dú)立懸架的組合使其具有一定的舒適性，低配車型僅34-35萬元就可以落地，而且屬于國內(nèi)一線豪華品牌，但是故障率可能稍稍高一些。但性價(jià)比極強(qiáng)，家用很合適。 2.沃爾沃xc60
沃爾沃xc60的價(jià)格一直是被消費(fèi)者吐槽的，但是現(xiàn)在綜合優(yōu)惠幅度也達(dá)到了5-7萬元，T4不考慮，T5低配車型40萬落地穩(wěn)穩(wěn)的，同樣2.0T+8at的組合，零百加速在7秒內(nèi)就能完成，前雙插臂后多連桿的組合也比很多二線豪華品牌同級車型要厚道很多，車內(nèi)幾乎無異味，用料很足，是一款非常合適的家用車，但是品牌不如奧迪，其他方面還是非常不錯(cuò)的。
有的朋友問了，xt5也不錯(cuò)，qx50也很好，為什么小編不推薦？小編是沃爾沃和奧迪的水軍吧？小編以前也說過不推薦的原因，看看懸架就知道。以上為小編推薦的兩款車型，都是性價(jià)比特別高的車型，如果各位答友還有更好的車型推薦，歡迎在評論區(qū)留言!
全新2018款寶馬X3，比較符合您的要求。寶馬的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞植入到設(shè)計(jì)師的思維中，寶馬的品質(zhì)以及駕控性在全世界都是有目共睹的。選購2018款 xDrive25i 豪華套裝就可以，市場指導(dǎo)價(jià)為39.98萬，終端售價(jià)應(yīng)該還有很大優(yōu)惠。
寶馬X3的整體品質(zhì)依然十分出色。動(dòng)力響應(yīng)迅猛，這套分為高低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬最新動(dòng)力系統(tǒng)。而且采用采埃孚8AT變速箱。整體品質(zhì)十分出眾。商用來說不是特別合適。如果有商務(wù)用途的話可以選購奔馳E級或者寶馬5系。
沃爾沃XC60
謝謝邀請，落地35到40萬，本來想推薦漢蘭達(dá)2.0T四驅(qū)智尊版的（中型SUV），口碑好，故障率低。家用商用都兼顧，空間又大，非常實(shí)用。但題主又要品牌豪華些，那就有一定限制了，從空間上，中型SUV更實(shí)用，故可排除寶馬X1、奔馳GLA等緊湊型的。個(gè)人推薦2款:
1.雷克薩斯NX
裸車價(jià)29.8萬~56.9萬，35~40落地，可選 35.8萬的300 前驅(qū) 鋒行版，2.0T，238馬力，6擋手自一體，車身尺寸4640*1845*1645mm，動(dòng)力強(qiáng)，變速箱平順穩(wěn)定，配置主流，舒適性高，雷車的4年或10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)保修和全進(jìn)口品質(zhì)省心、經(jīng)濟(jì)，故障率看下北美排行榜就知道，多年冠軍，不用多說。
2.凱迪拉克XT5
裸車價(jià)30.99~48.99萬，落地40萬左右可選裸車價(jià)36.99萬的28T 四驅(qū)豪華型，2.0T 269馬力，8擋手自一體，車身尺寸4812*1903*1680mm，外觀霸氣，超大的空間是亮點(diǎn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，性價(jià)比高。
另外，寶馬X3、雷克薩斯RX、奧迪Q5也是豪華品牌中型SUV中不錯(cuò)的車型，但預(yù)算已超過題主要求，就不作推薦了。
謝謝邀請，品牌豪華型的，那只有BBA了，這個(gè)價(jià)位可以買到，奧迪Q5，寶馬x3，奔馳glc了。這三款車加上現(xiàn)在的優(yōu)惠，40萬落地一個(gè)中配的也差不多了，其實(shí)還可以看看凱迪拉克xt5，性價(jià)比很高的，商用兼居家，推薦順序凱迪拉克xt5>奧迪q5>寶馬x3>奔馳glc。
有個(gè)朋友38萬落地買了NX300，他身邊的很多朋友都笑話他不懂車，但是他的情況我清楚，他是國企小領(lǐng)導(dǎo)，老婆是教師，我覺得他這個(gè)預(yù)算選擇NX300是非常明智的選擇，但是如果要考慮到商用兼顧家用，品牌和故障率都不錯(cuò)的話，我推薦另外兩款。
Q5L
Q5L作為一線豪華品牌，品牌力當(dāng)然不用多說，Q5L的外觀看起來非常的硬朗大氣，內(nèi)飾科技感和質(zhì)感很強(qiáng)，2.0T配濕式七檔雙離合變速箱，動(dòng)力響應(yīng)快而且還省油，雖然換擋有頓挫，但是可靠性和穩(wěn)定性是相當(dāng)不錯(cuò)；
Q5L的車身尺寸為4770*1893*1667mm，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，無論是家用還是商用都夠，配置也非常的豐富，Q5L的另一特點(diǎn)就是底盤非常的厚重扎實(shí)，行駛質(zhì)感出色，在高速上非常的穩(wěn)，而且故障率也不高。
航海家
林肯在國內(nèi)的知名度并沒有很低，很多人都知道這個(gè)品牌，所以品牌力航海家是不差的，航海家的外觀非常的大氣，內(nèi)飾科技感非常的強(qiáng)，但是欠缺一些設(shè)計(jì)感，航海家搭載的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)配福特8AT的動(dòng)力總成，這套動(dòng)力總成無論是動(dòng)力表現(xiàn)還是可靠性都非常的出色，而且還能加92，非常的經(jīng)濟(jì)；
航海家的車身尺寸為4849*1934*1693mm，空間表現(xiàn)很優(yōu)秀，而且配置也非常的高，航海家作為福特旗下的豪華品牌，底盤非常的扎實(shí)，隔音效果也很好，舒適性很高，另外質(zhì)量也很穩(wěn)定，就是比較小眾，維修保養(yǎng)不是很方便。
總述
如果追求品牌知名度的話，35-40萬，奧迪Q5L是最好的選擇，如果追求舒適性和性價(jià)比的話，那么航海家也是不錯(cuò)的選擇，如果對品牌要求沒有那么高，那么探險(xiǎn)者非常值得買，如果追求省心家用，那么可以考慮NX300。
那么問題來了，35-40萬的SUV，你覺得哪款好？
歡迎大家在評論區(qū)下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關(guān)注AI少。AI少每天都會(huì)與大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)有關(guān)汽車方面的知識(shí)，謝謝！。
雷克薩斯NX或RX
被邀請回答：
THE 奔馳GLC 外觀設(shè)計(jì)
THE 奧迪Q5L 外觀設(shè)計(jì)
THE 寶馬X3 外觀設(shè)計(jì)
優(yōu)選你的好車
現(xiàn)在好像很多國內(nèi)家庭或者個(gè)人都喜歡上SUV啦！似乎家家戶戶去買小汽車的時(shí)候，都會(huì)主動(dòng)，或者被動(dòng)的去選擇SUV車型，往往不少用戶會(huì)傾向于考慮SUV車型！
這一現(xiàn)象不光是城市，在農(nóng)村也是很普遍！或許大家都誤認(rèn)為，SUV就是越野車，開著很霸氣、外觀大氣、底盤高、視野好！開始來很順手！對吧！
隨著這樣的趨勢，咱們不少國產(chǎn)自主品牌也在SUV車型的研發(fā)上很賣力，你還別說，對于市場的促進(jìn)和反應(yīng)還是很好的！比如長城哈弗H6、吉利博越等車型的熱賣！
那么預(yù)算在35W-40W之間有哪些不錯(cuò)的SUV車型值得考慮呢！
我們圍繞樓主的需求來分析一下，抓住幾個(gè)關(guān)鍵詞“豪華的”、“故障率低”、“商用車”、“兼顧家用車”，對于這樣的標(biāo)簽，我們認(rèn)為，就直接上BBA吧！因?yàn)槿绻扑]二線豪華品牌，那么總是這邊差點(diǎn)意思，又或者那邊差點(diǎn)意思！對吧！
我們推薦如下幾款車型，三款BBA中型SUV車型，
第一，寶馬X3，新款的寶馬X3，沿用了新的家族式設(shè)計(jì)，前臉的雙腎設(shè)計(jì)，霸氣側(cè)漏，內(nèi)飾新增的一體式液晶顯示屏，再加上雞腿擋桿，豪華程度不輸奔馳GLC！直逼奧迪Q5L；
第二，奧迪Q5L，雖然說奧迪現(xiàn)在的市場大不如前，但是畢竟還是國內(nèi)一線豪華品牌的代表之一，所以在奧迪Q5L國產(chǎn)化后，同樣沿用新家族設(shè)計(jì)，還是吸引不少人的！關(guān)鍵是優(yōu)惠力度大哈！很符合國人選擇車的標(biāo)準(zhǔn)哈！
第三，奔馳GLC，不得不說新款的奔馳GLC那是真的厲害，其實(shí)從GLK停產(chǎn)后，升級新車型GLC，我就比較看好奔馳GLC，很商務(wù)、很豪華！很舒適！最關(guān)鍵的是這樣一臺(tái)中型SUV車身長度接近5m，而且還可以選裝空氣懸架系統(tǒng)！這可是寶馬X3和奧迪Q5L沒有的配置哦！試想一下，如果去路況差一些的地方！那么底盤升降將是你克服一切障礙的得力助手！
目前這三款車型都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，這樣一來，對國內(nèi)用戶是福音！40W左右能買到這樣級別的豪華車型，這里面除了寶馬X3國產(chǎn)化后沒有加長軸距，奔馳GLC和奧迪Q5L都有加長軸距，所以在乘坐空間上絕對是可以的！所以對于樓主的需要肯定是能滿足的！
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落地35-40萬左右的豪華品牌SUV，最好能兼顧商用和家用，對品牌和質(zhì)量穩(wěn)定性比較重視，經(jīng)常跑高速。
如果這個(gè)價(jià)位談豪華品牌的話，BBA里面奔馳GLC是連入門都沒有辦法，而寶馬X3和奧迪Q5L也只能拿下入門低功率版車型了，但如果下到一些相對二線點(diǎn)的豪華品牌，在配置和舒適性上會(huì)更有優(yōu)勢，這兩點(diǎn)之間就需要有個(gè)取舍了，經(jīng)常跑高速，高速也限速，只要不是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的都沒有多大問題，反而是四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)更有實(shí)際意義吧。
品牌效應(yīng)和故障率控制，21款寶馬X3 25i
如果有商用需求，那么這個(gè)社會(huì)依然有著很多先敬羅衣后敬人的人存在，品牌認(rèn)知度凌駕一切，那么在寶馬X3和奧迪Q5L之間，我覺得無論從品牌效應(yīng)還是故障率控制方面，X3都更有優(yōu)勢，反正這個(gè)預(yù)算也都只能拿下入門低功率版車型。另外就是如果有商務(wù)用車需求，那么說實(shí)在的Q5L后排空間大是大了，但那個(gè)不可調(diào)的靠背角度是著實(shí)讓人費(fèi)解，稍坐久點(diǎn)就累。當(dāng)然，如果同價(jià)能上45TFSI那就另當(dāng)別論了。X3屬中型SUV，長4717寬1891高1689軸距2864mm，對比很多以大為主的中型車不怎么顯大，但走進(jìn)看還是有點(diǎn)看頭的。
寶馬X3有個(gè)比較好的地方就是很有駕駛感，各種機(jī)械素養(yǎng)和車機(jī)設(shè)定，對于駕駛者來說都很加分，這對于都是自己開車的人來說很有吸引力。25i車型配置不算高，都是些比較常規(guī)的配置，想要很炫很酷就不怎么跟得上潮流了，不過如果拿出點(diǎn)預(yù)算余糧，選裝幾個(gè)喜歡的配置也就可以了。25i搭載的是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184匹，峰值扭矩290牛米，匹配8at。雖然是低功率，但得益于縱置四驅(qū)和寶馬出色的機(jī)械素養(yǎng)，百公里加速也能跑進(jìn)9秒內(nèi)，就算是高速情況下，也不會(huì)有多大問題。
X3沒有做太迎合市場的加長處理，空間表現(xiàn)會(huì)比較緊湊，但實(shí)際乘坐不會(huì)給人局促感，而且座椅也沒什么硬傷，雖然談不上很舒適，但起碼在高低、角度、包裹這些方面符合人體，應(yīng)對于家用也是可以的。前雙球節(jié)彈簧減振支柱后多連桿懸掛系統(tǒng)減重車身支撐，對于濾振表現(xiàn)就不如那些主打舒適的車型了，但對于駕駛，特別是高速就很友好，在寶馬那套主打公路性能的xDrive加持下，無論是扎實(shí)感還是循跡表現(xiàn)都杠杠滴，所以我一直覺得這樣一輛車，起碼28i的動(dòng)力才能更撐得起那種駕駛欲望。
質(zhì)量穩(wěn)定性較好本田大法，謳歌RDX四驅(qū)智享版
謳歌RDX品牌豪華程度在中國市場不咋滴，車也不見得有多霸氣側(cè)漏，但如果談到質(zhì)量穩(wěn)定性，那還是能看看的，畢竟RDX跟本田系的小排量渦輪增壓+CVT，或小箱體9at不同，本田大法也只能在RDX身上有點(diǎn)意思了。估計(jì)謳歌在中國市場能否再戰(zhàn)下去，本田在RDX身上也下了重注，所以誠意還是可以的。10at、SH-AWD加身，除了個(gè)前麥弗遜，我覺得還行。RDX同樣是中型SUV，長4752寬1926高1668軸距2750mm
內(nèi)飾風(fēng)格就看審美了，我個(gè)人就覺得RDX吃虧在外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上體現(xiàn)不出大氣豪華感，這點(diǎn)在中國市場老吃虧了，但用料和細(xì)節(jié)處理是有高端感的，而且40萬下地能拿下的四驅(qū)車型在配置上也更豐富，可以完成一定程度的自動(dòng)輔助駕駛。RDX的駕駛和整個(gè)底盤的反饋對于本田系來說也更有高端質(zhì)感，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力265匹，峰值扭矩380牛米，匹配本田10at變速箱，百公里加速7.5秒。而且本田這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)區(qū)的輸出也是相當(dāng)亮眼的，全速段都有很足的動(dòng)力儲(chǔ)備。
乘坐方面，除了那并不那么高端和讓人尷尬的模擬聲浪之外，我覺得乘坐體驗(yàn)還是不錯(cuò)的，空間方面由于是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)加上本田偷空間的技術(shù)，后排空間并不緊湊，而且座椅的設(shè)計(jì)也算符合人體工學(xué)，沒有什么槽點(diǎn)。動(dòng)態(tài)下，前麥弗遜后多連桿懸掛軟硬可調(diào)，舒適度表現(xiàn)也不錯(cuò)，就是如果細(xì)品之下，會(huì)發(fā)現(xiàn)前麥弗遜在激烈駕駛情況下貼地感會(huì)有所影響。本田的SH-AWD超級四驅(qū)的公路表現(xiàn)是的確很亮眼，整個(gè)車身的循跡表現(xiàn)出色，如果說底盤還缺點(diǎn)高級感，那么這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能彌補(bǔ)很多在駕控體驗(yàn)中的樂趣。
安全環(huán)保性價(jià)比高，品牌豪華度也尚可，沃爾沃XC60四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華版
沃爾沃這個(gè)品牌在中國市場被二線，但其實(shí)并沒有那么二，起碼并不是什么普遍品牌的高端產(chǎn)品，而是有著豪華品牌核心競爭力的品牌。但說到底，那該死的品控危機(jī)還是得不到很好的遏制，這就有點(diǎn)操蛋了，畢竟買車不能只靠運(yùn)氣嘛。但如果出問題有人管，也管得了那也沒什么大不了，畢竟XC60的性價(jià)比還是可以的，車身框架的剛性、內(nèi)飾材料的用料、主被動(dòng)安全配置都挺給力，這對于家用需求來說很重要。豪華中型SUV的定位，長4708寬1902高1658軸距2865mm
沃爾沃的內(nèi)飾用料很環(huán)保厚道，而至于樣式怎么樣，那就是審美層面的東西了，我個(gè)人還是比較喜歡的，簡潔大方，豪華版的配色我覺得比運(yùn)動(dòng)版更有商務(wù)和家用氛圍點(diǎn)。智遠(yuǎn)的配置也已經(jīng)很豐富實(shí)用了，同樣的自動(dòng)輔助駕駛，我相信沃爾沃的調(diào)教能更讓人放心，畢竟人家在這個(gè)領(lǐng)域的研究更領(lǐng)先一點(diǎn)。B5屬于加入輕混系統(tǒng)的2.0T動(dòng)力，最大馬力250匹，峰值扭矩350牛米，加以48V輕混系統(tǒng)控制油耗表現(xiàn)，匹配愛信8at變速箱，百公里加速7.1秒。
乘坐方面，空間中規(guī)中矩，座椅也沒什么大問題，隔音表現(xiàn)比較一般，前雙叉臂后多連桿懸掛輕量化處理，重于線性舒適調(diào)教，底盤反饋回來的質(zhì)感也不錯(cuò)。
舒適感突出美式豪華，林肯航海家2.0T四驅(qū)尊享版
林肯的品牌力也并沒那么深入人心，但林肯那經(jīng)典的美式厚重外觀風(fēng)格看上去會(huì)挺大氣的，舒適感是林肯車型的主要標(biāo)志，商用家用都可以勝任。航海家也屬于中型SUV陣營，長4849寬1934高1693軸距2850mm，這比很多豪華中型SUV都要大一點(diǎn)，再加上外觀線條的營造，豪不豪華不知道，但霸氣十足。整體來說，我對航海家的印象就是舒適，其它機(jī)械上的東西更適合看作高端車型，畢竟還是前麥弗遜，動(dòng)力也是福特那套2.0T+8at，只在看得見的地方豪華，那不算真豪華。
內(nèi)飾方面航海家沿用了這一代林肯SUV內(nèi)飾的家族風(fēng)格，好不好看就看各人審美了，我覺得那大彩電挺兀突的。但內(nèi)飾用料這點(diǎn)上不用太擔(dān)心，林肯內(nèi)飾用料還是挺厚道的，各個(gè)細(xì)節(jié)都處理得比較到位。配置部分，尊享屬四驅(qū)低配，使用便利性的比較齊，但輔助駕駛類的就比較少了。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力245匹，峰值扭矩390牛米，匹配福特8at，百公里加速7.7秒左右。
乘坐體驗(yàn)是航海家的一個(gè)亮點(diǎn)，空間比較寬敞，寬厚的座椅軟硬適中，承托支撐包裹都很到位，靠背角度可調(diào)，隔音效果也很不錯(cuò)。前麥弗遜后多連桿懸掛和底盤反饋都是典型的美式厚重舒適感。
大空間七座需求，凱迪拉克XT6七座四驅(qū)風(fēng)尚版
說實(shí)在的，凱迪拉克優(yōu)惠很大，但很多車型真談不上多有性價(jià)比，更像是拿著個(gè)品牌在換概念，我個(gè)人不太感冒，但如果有七座大空間需求又要豪華品牌的話，也別無他選了。中大型SUV的定位，長5056寬1964高1777軸距2863mm，大尺寸加平直寬厚的外觀設(shè)計(jì)，看上去也的確很唬人的。
內(nèi)飾是經(jīng)典的凱迪拉克風(fēng)格，配置也到位，但動(dòng)力系統(tǒng)還是那套通用的可變氣門管理技術(shù)2.0T，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配的也是那臺(tái)通用小箱體9at，百公里加速8.8秒，我擔(dān)心的是這臺(tái)9at拉到這大塊頭的耐久穩(wěn)定性。
乘坐方面沒有什么問題，前麥弗遜后多連桿懸掛也是舒適性調(diào)教，但對這這大車身支撐就稍顯不足了，換來的就是晃蕩感稍強(qiáng)，反正我的看法是如果沒有七座需求就算了吧。
