對(duì)乘客來(lái)說(shuō)是進(jìn)步，對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)是倒退，方便了乘客害苦了司機(jī)，乘客是方便了、得了便宜，平臺(tái)為了競(jìng)爭(zhēng)客人，一昧的讓乘客少掏錢又有好的服務(wù)，可是平臺(tái)沒有去想司機(jī)的付出沒有得到應(yīng)該有的回報(bào)。比如去接一個(gè)乘客跑2.5公里，送到目的地又跑2.5公里，總共跑了5公里路，在城市開車總共要開十多分鐘才能完成這個(gè)起步價(jià)的訂單，很賭車的時(shí)候要半小時(shí)也不是沒有，司機(jī)才收入6.3元，除了5公里的汽油錢，十多分鐘里(也許時(shí)間還會(huì)更久)才賺三四塊錢，還開著自己的車，難道不要維修和保養(yǎng)嗎？請(qǐng)問(wèn)除了開支司機(jī)能賺多少錢？吃什么？這樣的定價(jià)，是那個(gè)腦殘的人計(jì)算第出來(lái)的？一個(gè)起步價(jià)，平臺(tái)到好，他坐在那里不動(dòng)就抽走了2.3元的血汗錢，比司機(jī)賺得多多了，說(shuō)是共享經(jīng)濟(jì)，其實(shí)網(wǎng)約車就是一個(gè)行業(yè)的攪屎棍和吸血鬼！

滴滴美團(tuán)早晚得讓國(guó)家整治，自從滴滴美團(tuán)上線以后，確實(shí)普通百姓得了實(shí)惠，足不出戶就可以任意消費(fèi)，但是任意消費(fèi)的背后也隱藏的危險(xiǎn)不言而喻，首先滴滴作為打車平臺(tái)就應(yīng)該考慮好方方面面的安全問(wèn)題，前幾年為了自身不顧司乘人員的安全，導(dǎo)致發(fā)生多少死命案，美團(tuán)作為外賣就應(yīng)該考慮好外賣員的安全，現(xiàn)在車多人多，外賣員為了幾塊錢的送餐費(fèi)不顧交通法規(guī)隨意的闖紅動(dòng)變道等，導(dǎo)致經(jīng)常性的交通事故，這些也都可以理解，最不理解的就是滴滴美團(tuán)作為打車平臺(tái)外賣平臺(tái)就好好的做下去，現(xiàn)在居然把出手伸向社區(qū)團(tuán)購(gòu)跟金融行業(yè)了，請(qǐng)問(wèn)滴滴美團(tuán)你們有國(guó)家頒發(fā)的金融行業(yè)的許可證嗎？滴滴柳青，美團(tuán)王興，早晚國(guó)家會(huì)出手的，特別是美團(tuán)

滴滴剛開始是共享經(jīng)濟(jì)，以富余車來(lái)噠順路客賺油錢，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)絕對(duì)是一大進(jìn)步??！支持，贊成，高大上??！

但是后來(lái)完全變質(zhì)，忘記初心，資本炒作，剝削司機(jī)，欺詐乘客！提成高，克扣司機(jī)，司機(jī)壞賬……總之一句話說(shuō)不完?。」蚕硎歉挥嘬噥?lái)運(yùn)作，現(xiàn)在非要買新車適配平臺(tái)條件加盟，之前說(shuō)軸距排量，現(xiàn)在又新能源汽車，增加城市擁堵網(wǎng)約車龜速行駛等單，司機(jī)行駛時(shí)派逆向，變道單，導(dǎo)致司機(jī)急剎變道追尾，比比皆是。這就是退步?。澎湃新聞@滴滴出行@柳青@洛小克@滴滴司機(jī)

滴滴前身是優(yōu)步。優(yōu)步是順風(fēng)車，是指私家車司機(jī)在上下班路上順路帶一些乘客，乘客給一點(diǎn)相應(yīng)的費(fèi)用，后來(lái)不知怎么演變成了滴滴打車平臺(tái)，變成了專業(yè)。這就和出租車公司搶飯碗了，很多人把它當(dāng)成了職業(yè)，租車去跑滴滴，問(wèn)題來(lái)了，不和諧因素也來(lái)了，而且滴滴司機(jī)沒有任何保障，五險(xiǎn)一金公積金都沒有，等于光著身子在工作，一旦有個(gè)頭疼腦熱和意外，毫無(wú)保障！屬于高危職業(yè)，滴滴平臺(tái)為了達(dá)到乘客滿意度，常常會(huì)把天平歪倒乘客一方，從而導(dǎo)致很多滴滴司機(jī)怨聲載道，，我們沒能力改變什么，但是希望滴滴平臺(tái)能好好保障這些一線的司機(jī)師傅們，平臺(tái)的收入是靠他們一腳油門一腳剎車賺出來(lái)的，也呼吁將要去從事這個(gè)行業(yè)的人們，三思而后行！

進(jìn)步

淘寶是社會(huì)的進(jìn)步還是退步?相信大家都有認(rèn)識(shí)。滴滴同樣是方便民眾降低出行成本，而且滴滴比早期的淘寶做得好，早期淘寶沒有天貓，現(xiàn)在滴滴可出幾個(gè)檔次的的網(wǎng)約車來(lái)滿足不同人群的出行需求。我覺得應(yīng)充分放開網(wǎng)約車的競(jìng)爭(zhēng)，不斷完善規(guī)則，就好像我上淘寶首選是天貓。還有政府要從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)看待網(wǎng)約車，做好監(jiān)督和防止壟斷，不要從車證人證等行政手段來(lái)阻止網(wǎng)約車發(fā)展，監(jiān)督好司機(jī)的福利，這點(diǎn)滴滴做了還不夠好，防疲勞，公平評(píng)分，監(jiān)督平臺(tái)過(guò)份抽水剝削司機(jī)的勞動(dòng)成果。

司機(jī)群里總有那么一兩個(gè)優(yōu)秀司機(jī)在那秀流水激勵(lì)我們，每天45百流水。我們管他們叫大神，白天跑晚上跑。上個(gè)月掛了一個(gè)，好像是心肌梗。

滴滴，多多，淘寶，等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為代表的新型資本家，不否認(rèn)對(duì)社會(huì)創(chuàng)新補(bǔ)缺有一定的益處，受到老百姓的歡迎，其實(shí)哪些都是社會(huì)進(jìn)步過(guò)程中，對(duì)政府工作職能的補(bǔ)充

但更多的是形成了對(duì)廣大人民群眾的壟斷性行為，導(dǎo)致老百姓失業(yè)，丟飯碗，空鋪滿大街，收入銳減。而肥資本家

中國(guó)新型互聯(lián)網(wǎng)資本家目前已成了社會(huì)公害

能適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展就是進(jìn)步，滴滴的出現(xiàn)確實(shí)給人們的交通出行帶來(lái)了方便，以前出行打出租車有多難，趕到高峰期或者路不好走，直接拒載。一個(gè)出租車牌都能炒到上百萬(wàn)，滴滴的出現(xiàn)直接把出租車司機(jī)的臭毛病都給改了，服務(wù)再跟不上都有可能下崗成為歷史 ，但是自從滴滴一家獨(dú)大之后作為消費(fèi)者的我們待到的實(shí)惠也是越來(lái)越少了，估計(jì)不久的將來(lái)國(guó)家會(huì)對(duì)滴滴的監(jiān)管越來(lái)越嚴(yán)，希望滴滴能越來(lái)越好的服務(wù)大眾。

滴滴這個(gè)平臺(tái)的出行方式還是值得擁有的，多一種出行方式多一種選擇對(duì)吧，至于現(xiàn)在的不太合理的要求和規(guī)則，還是得靠我們的有關(guān)部門出面解決，