15萬左右速騰汽車并不值得考慮-綜合品質(zhì)極低

問題概述：

這是速騰比較常見的問題。

汽車的五大總成包括發(fā)動機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向機(jī)、懸架系統(tǒng)和車身，速騰的通病問題就占了四個；至于車身雖然沒有變形或其他通病，但MQB架構(gòu)打造的量產(chǎn)汽車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是需要質(zhì)疑的，因為這一架構(gòu)打造的帕薩特、邁騰、途觀L、柯迪亞克在25%偏置碰撞測試中都出現(xiàn)了A柱的嚴(yán)重變形，只有帕薩特通過先后兩次測試改變了結(jié)果，只是進(jìn)行測試的CIASI也不再有公信力。那么也就是說速騰五大總成的標(biāo)準(zhǔn)都足夠低，近期194的百車故障率也個比較差的水平。

速騰有性價比嗎？

這輛車的指導(dǎo)價為12.99-19.29萬，實際價格倒是能低幾萬，然而以其技術(shù)水平而言還是虛高太多；首先只提供1.2T/1.4T的小排量發(fā)動機(jī)就說不過去，相同價格區(qū)間內(nèi)已經(jīng)有很多使用2.0T發(fā)動機(jī)的高性能轎車可選，甚至還有后驅(qū)和適時四驅(qū)的轎車，這就顯得前驅(qū)小排量的速騰很沒有吸引力了，選擇它真的是有些“大頭”。

1.2T版本撇開不談，85kw/175N·m、85kw/200N·m的水平著實太差；剩下的1.4T發(fā)動機(jī)其實也很一般，動力儲備僅為110kw/250N·m，最大扭矩只能在1750~3000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)維持峰值，增壓器實在是很差。百公里加速公布的成績是8.7秒，但實測卻達(dá)不到，甚至小一圈的高爾夫1.4T也只是9秒多的水平，性能不是這輛車的亮點。

變速器同樣不是速騰的優(yōu)勢，這輛車裝備的是七檔干式雙離合，所以也才會有這么多的問題；階段性測試或使用過的有高爾夫、速騰、速派、野帝等車，這些車最短只要幾千公里就會因離合器磨損而出現(xiàn)1/2擋嚴(yán)重的換擋頓挫，在暢通道路上也是幾萬公里就要出現(xiàn)問題。涉水駕駛后的車輛有可能造成雙質(zhì)量飛輪生銹，一旦生銹就有源源不斷的異響；可以說速騰等車變速器差到離譜，發(fā)動機(jī)也毫無亮點可言。

這輛車如果使用濕式雙離合的話，合理的價格應(yīng)當(dāng)在8-10萬區(qū)間，反之用干式雙離合就沒有價值可言了；速騰就是美版的捷達(dá)，只是換個名字再提價，品質(zhì)只是入門級代步車的標(biāo)準(zhǔn)而已；但美版的捷達(dá)是1.4T&8AT，雖然使用了后扭力梁懸架，但干式雙離合對標(biāo)8AT，與扭力梁對比速騰的三連桿還是8AT價值更高，速騰以其指導(dǎo)價而言可以確定的評價為工業(yè)垃圾。

相同預(yù)算有兩個競品可以作為參考

「2.0T&7DCT」的吉利星瑞是個不錯的選項，發(fā)動機(jī)雖然是低功率的T4標(biāo)準(zhǔn)，但用于緊湊級的轎車上還能接受；140kw/300N·m與七檔濕式雙離合的組合，至少實現(xiàn)了7.6-7.7秒破百的成績，耗油量也不過8-9L/100km。

濕式雙離合器是通過變速箱油對離合器摩擦片和壓盤進(jìn)行潤滑的概念，干式雙離合是沒有潤滑系統(tǒng)的；而且沒有了變速箱油的流動也就沒有主動散熱系統(tǒng)，高頻率的半聯(lián)動會有較為嚴(yán)重的磨損和高溫問題。所以優(yōu)秀的DCT一定得用濕式離合器，尷尬的是DSG系列的DQ250六檔濕式雙離合、380/381等七檔濕式雙離合器的平順性表現(xiàn)還比較差，綜合品質(zhì)與星瑞相比是有些差距的。

「2.0T&9AT」的雪佛蘭邁銳寶XL也是不錯的選項，星瑞和速騰都屬于4.7米的準(zhǔn)中型轎車，邁銳寶XL則為標(biāo)準(zhǔn)中型轎車，腿部空間有些優(yōu)勢；其次這臺9AT變速器的平順性表現(xiàn)不錯，質(zhì)量相比二代機(jī)也達(dá)到了穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)。

重點在于這臺2.0T發(fā)動機(jī)有智能變缸和氣門半開得勁節(jié)油技術(shù)，特殊的凸輪軸能實現(xiàn)與米勒循環(huán)相當(dāng)?shù)慕Y(jié)果，耗油量可以與小一些的星瑞相當(dāng)；174kw/350N·m（1500~4000rpm）的動力儲備也算充足，百公里加速成績?yōu)?.0秒是。速騰面對價格重合的邁銳寶XL已經(jīng)不值一提了，價格低一些的星瑞的綜合實力也要碾壓速騰，尤其是豐富的配置和有些豪華感的內(nèi)飾，建議了解一下這些車之后再去看大眾汽車吧。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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速騰，一個減配技術(shù)做到極致的經(jīng)典，我一開始買車沖速騰去的，想換個空間大一點的家用代步車，一直開的起亞K2空間太小。本來還想買邁騰，但K2賣的時候發(fā)現(xiàn)越貴的車賣的時候掉價越多，在4S店看車后心里哇涼哇涼的，失望透頂，為這車我在網(wǎng)上看了不下兩個月，因為沒有時間，一直沒看實物車。雖然是干式雙離合，但就下決心買它了。

看車時候速騰旁邊放著寶來，速騰一開車門，那味差點頂死人。關(guān)鍵是兩車的大小竟然差不多。我反復(fù)試了一下，兩者除了技術(shù)上那些東西，對我而言兩個完全就區(qū)別不大，反而速騰的臉和上汽朗逸太像了，另外，速騰的中控和門上部分用的軟塑料，下部分都是硬塑料，而且車門下半部分硬塑料很薄，給我的感覺是為了讓你看而進(jìn)行的拼接，凡你一眼看到的地方用料都不錯，看不到的不注意的地方真不敢恭維，我不喜歡這種為了高檔而故意高檔的內(nèi)飾，就如明明沒有多少錢，卻買個奧迪A3，我認(rèn)為買A3其實就是為牌子和面子，買速騰，肯定有一些人感覺內(nèi)飾的軟塑料高檔，我比較喜歡性價比高一些的，華而不實的不需要，所以思前想后，我選擇了內(nèi)飾全是硬塑料的寶來。

15萬買個頂配A級車沒有任何意義，我這里速派1.4的低配才13.69，邁騰1.4也不到15萬，真不如買個入門級b級車，不是一個層次感

車主一

優(yōu)點：車的穩(wěn)定性，厚重感，做工，品質(zhì)，都達(dá)到了我的要求，還有提速確實不錯，油耗在高速很低，5.1,還有就是音響比較好，空間也很不錯，上高速提速快，穩(wěn)定性很好！

缺點：配置吝嗇！

外觀：前面比較滿意，后面就略顯中庸了，但也不易過時。

內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯，不喜歡手剎！

空間：副駕座椅太矮，坐著不舒服，不可以調(diào)高嗎？后備箱超大，可以放很多東西。

配置：性價比還可以吧，畢竟是大眾車

動力：動力很足夠了，不管低速還是高速，我主管感覺基本是隨叫隨到！加速表現(xiàn)：加速超車很有信心，低速頓挫感覺得到！，，，，

操控：完全沒覺得哪有不舒服的地方。可能第一輛車不太懂

油耗：市區(qū)油耗9.5太高，高速4.9還不錯。

舒適：一直在市區(qū)里跑，懸架舒適度一般，過小坑神馬的就能反應(yīng)到車?yán)铮?/p>

車主二

優(yōu)點：動力 動力 動力 重要的事情說三遍 1.4的發(fā)動機(jī)加上DSG變速箱黃金組合 秒殺同級別車型

缺點：配個大屏幕，不如直接再給個倒車影像

外觀：滿意，比較符合我的審美！

內(nèi)飾：坐進(jìn)大眾的車?yán)?，幾乎分不出來哪款，但是簡潔大方是我喜歡的風(fēng)格，所以感覺也不錯手感材質(zhì)：內(nèi)飾用料很給力，能摸到的地方幾乎都是軟的，有點兒小豪華的感覺……異味異響：提車的時候車剛生產(chǎn)14天，所以你懂的，味道很大，最近又是通風(fēng)，又是炭包的，味道小了不少，散味是個長期工作，革命尚未成功，同志仍需努力

空間：空間很滿意的，緊湊型的車，有這樣的空間足夠用了，亮點來了，在同級別的車型比較后備箱夠大！

配置：一般，但也沒有更好的選擇了除了凌度，但有些貴。我的買車標(biāo)準(zhǔn)就是低調(diào)，實用，安全。不能盲目追求性價比?。?！

動力：大眾速騰1.4發(fā)動機(jī)在1500轉(zhuǎn)渦輪介入，動力隨叫隨到，有些渦輪增壓車型2000多轉(zhuǎn)之后才開始介入工作，試問我們平時開車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速一般都是多少？加速表現(xiàn)：S擋沒用過，有一次掛錯了，掛到S擋車子往前竄，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高

操控：比日系車沉穩(wěn)，方向盤偏重，單手操控不靈活！

油耗：開了300公里加了兩百油，續(xù)航里程還有一百一

舒適：后排中間鼓起座位讓人不太舒服，不宜長時間坐。

可以

買個Ｂ級車

這個問題其實不用糾結(jié)太多，15萬預(yù)算對于現(xiàn)在的汽車領(lǐng)域基本上就家用車的一個消費區(qū)間，所以各大廠家都不會放棄一個區(qū)間的一個消費價格體系！所以基本上在這個價位的車都不會太差，不管是國產(chǎn)，合資！除了極個別的存在一些影響不好的，基本上都沒什么大問題！至于速騰，無非就是擔(dān)心1.4T的發(fā)動機(jī)夠不夠用，燒不燒機(jī)油，雙離合質(zhì)量好不好！其實家用動力絕對夠用了，哪怕高速上超個車也不會太吃力，比好多日系的2.0自然吸氣的爆發(fā)力要強(qiáng)些，至于燒機(jī)油和雙離合的問題，現(xiàn)在故障率已經(jīng)比以前低很多了，其實你買車的時候去看看這個車在二手市場的保值率，看看市場上銷量好不好就曉得了，買的人多那在撇都有3成！自己親自去市場多對比，多看，比在網(wǎng)上問有用得多！

15w的話提刀去四兒子店用力的砍可以買速騰1.4t豪華版了，速騰其實挺不得錯的，地盤扎實做工厚重，很好開，并且很省油。由于我比較窮，我買的1.2t的，落地13w，我覺得已經(jīng)很夠開了，照樣超車照樣馳騁。對于網(wǎng)絡(luò)上那些個吐槽速騰動力弱啊干試雙離合啊什么的，信不信看你自己了，反正速騰銷量就擺在那里，我是速騰車主，我覺得這個車很不錯。15w如果不考慮國產(chǎn)的話，合資車速騰是不錯的選擇，比同價位的卡羅拉思域什么的配置高，做工好。

樣子漂亮，空間大，特別省油，

我買的雷凌2020款，運動版，13w多點，真香