國人開車加塞并非都是習慣問題，而是素質(zhì)問題，中國人口太多了，各色各樣的人都有，因為受教育的程度不同，造成了素質(zhì)的參差不齊，就比如說酒駕醉駕吧，交警不定期的會設點進行查處，然而每次檢查，都能查到，甚至有些人會以成功的加塞為榮。

小的說是做人問題，大的說是人的品行問題（人家都在排隊，你來了就加進來？）你可以觀察，什么人開什么車，文明人開文明車，野蠻人開野蠻車，開車把人性展現(xiàn)的淋漓盡致。排隊不可加縫，開車在道路上同樣如此，我國汽車工業(yè)發(fā)展很快，但是，時間很短，無論在駕駛過程，還是交道管理過程，汽車文明、交通文明同硬件建設比較還處于滯后的狀態(tài)，需要共同努力，冰凍三尺非一日之寒！

國人開車加塞不是習慣問題。這是一個素質(zhì)的問題，有些人總喜歡一邊開車一邊打電話，有的人認為自己開了一個好點的車，喜歡在街上慢慢地走，有一種顯擺！還有的開車停車從不考慮別人的車能不能過。等等，要想道路暢通無阻，必須要提高國民素質(zhì)！

加塞的都是有關(guān)系的，酒駕的都是有能耐的，習慣不習慣我不知道，我只知道都是社會風氣慣的

您好，加塞是多種因素造成的，首先是交通擁堵，其次是加塞者素質(zhì)問題，最后是違法成本低，有的路段沒有攝像頭對該類交通違法進行抓拍。

1，在哈爾濱市通鄉(xiāng)街安通街（香坊糧庫往安通街方向），駕駛機動車遇交通擁堵時占用對面車道、穿插等候車輛的，罰款200元記2分。

2，在上海市東長治路進溧陽路東約50米處，遇前方緩慢行駛時,借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛被拍了，罰款200元記2分。提醒廣大車友嚴格遵守交通規(guī)則，避免引發(fā)交通事故及罰款扣分。

3，在上海市國順東路進黃興路東約20米，遇前方緩慢行駛時,借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛被拍了，罰款200元記2分。

4，在遼寧省葫蘆島市連山區(qū)天化街與渤海街路口20米路段，遇前方緩慢行駛時,借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛被拍了，罰款100元。提醒廣大車友嚴格遵守交通規(guī)則，不要加塞插隊，避免引發(fā)交通事故及罰款扣分。

主要是素質(zhì)差

是的，一是國家大，人口多，密度也大，但是相應的配套設施也跟不上，二是確實少部分人投機取巧習慣了，不想排隊守規(guī)矩，因為他們不愿意花這個成本。三是國人的文化素質(zhì)比較低，不懂規(guī)矩。舉個例子，大城市的公交車，上下班高峰期，你要是排隊就很難按時上班。因為人太多了，又沒有那么多車，所以就會產(chǎn)生這種現(xiàn)象，久而久之就養(yǎng)成這個習慣了。再有管理也跟不上，違規(guī)違法成本太低了，不守規(guī)矩的人不能得到及時的懲戒。

我在北京開了十歲年車，幾乎天天加塞或被加塞。沒辦法呀，北京的道路加寬的速度，遠沒有汽車暴增的速度快?，F(xiàn)在看來，各地都有這種情況發(fā)生。開車上路，就是為了一個“快”字，只要不出交通事故，就是好樣的。談不上“道德”或“修養(yǎng)”啥的。

這是很多國人的習慣。

我們看看這個習慣是怎么形成的。

與很多文章提及的地大物博相反，人口眾多而且分布非常不平均，很多東西都要自己去爭取。大躍進留給國人的烙印太深刻了！

文革時期，導致三綱五常、禮義廉恥等傳統(tǒng)文明的部分缺失！

存在特權(quán)階層，幾乎所有階層、所有行業(yè)都存在特權(quán)階層，他們的行為無時無刻地沖擊著普羅大眾。

法制建設，不夠公開透明，就凸顯不公平，在不公平的現(xiàn)象下，人人都要爭！

所以，要減少甚至杜絕開車加塞，任重道遠！

加塞行為，是在特定情況下才被迫做出的選擇，但也不排除有肆意妄為的人群。安全駕駛，各行其道才是正確的行為，走錯車道，或是沒有注意信號燈，走到信號燈前才變道，遇到這種情況大家還是禮讓一下，與人方便與己方便。這樣道路才更加通暢。