1、C919的國產(chǎn)發(fā)動機已經(jīng)上IL76空中試車臺開始試飛了。這是個什么概念呢？就是說這款發(fā)動機通過了圖紙設計，開始小批量生產(chǎn)了，在經(jīng)過地面試車后符合設計要求，已經(jīng)裝上IL76運輸機在空中試飛了。因為商業(yè)運營的飛機特別是對發(fā)動機的要求很嚴，不像戰(zhàn)斗機。如果這款發(fā)動機是給戰(zhàn)斗機生產(chǎn)的話，到了這個步驟設計就結束了，進行批量投產(chǎn)了。商業(yè)運營的飛機要求嚴格，還要有空中試車臺在空中試飛這個環(huán)節(jié)。
2、C919的輪胎國產(chǎn)也已經(jīng)通過了設計審核，即將投入試生產(chǎn)，相信C919批量生產(chǎn)后的輪胎一定是國產(chǎn)的。
有目標就好，堅信必會逐一解決的。我們哪一樣不是從無到有，從弱到強，從少到多？
何時才能突破 ! 那就問我國的高級技術人員了。
慢慢來，波音及空客也是和中國一樣造出來的，波音很多零件也是中國造，
飛機的機翼很重要吧？還好這沒有進口吧？
飛機制造是一個工程科學，其中有材料科學，表面處理技術，熱處理技術，是一個綜合工程，中國人才方面缺口很大，十年栽樹，百年樹人，中國人才是邊研發(fā)，邊儲備?；A學科人才不可少。
許多類似的情況，只有全面發(fā)展，重點是原材料加工，急于求成往往不行。
漫長的等待。
歐美工業(yè)革命300年，我們才幾十年，夠快了，會超越的。
國企造汽車是前車之鑒，希望大飛機能盡快實現(xiàn)科技獨立！
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