邁騰B8L從噪聲控制來(lái)說(shuō)，比B7L那是強(qiáng)得太多啦，先說(shuō)路噪，B8L原胎是御乘II，235/45R18,操控好，但輪胎比較硬（魚(yú)和熊掌的關(guān)系)，本人的原胎被太太撞上一個(gè)大坑撞暴了，直接換的兩只馬牌MC5，操控嚴(yán)重下降，但是安靜到有點(diǎn)恐怖，這還只是前胎更換，如果4個(gè)輪胎一起換那是啥情況。所以，講路噪就和比油耗，都是有前提的，除了輪胎品牌和型號(hào)，胎壓也很重要，道路狀況影響更大，所以我只能和之前開(kāi)的B7L比較，但無(wú)論那種情況下，邁騰現(xiàn)款B8L的路噪都比B7L明顯低，B7L原胎是米其林ST3（?)，規(guī)格一樣。
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，這要分低速和高速，低速包括怠速似乎B7L更低，幾乎怠速下聞不見(jiàn)噪聲，怠速震動(dòng)也極低，我曾經(jīng)把一元鋼镚放在方向盤(pán)上緣，掛空擋踩油門(mén)至大約3800轉(zhuǎn)左右，鋼镚屹立不倒。B8L怠速噪聲稍微大一點(diǎn)點(diǎn)，震動(dòng)也稍微有感，但也算是非常輕微，不能和過(guò)去開(kāi)過(guò)的雅閣比，那就是拖拉機(jī)。但是起步加速發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲隔絕得依然非常到位，上到140公里以上，B7L的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲會(huì)逐漸明顯，到180以后就很大了，但是B8L即便到200以上，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲并沒(méi)有顯著的增加，依然保持較低的分貝。
風(fēng)噪B7L上到120開(kāi)始明顯，因反光鏡安裝位置在前窗玻璃的三角窗位置，風(fēng)噪比較明顯而且是一種持續(xù)噪聲并隨車速增加而增大。B8L由于反光鏡安裝在前門(mén)上，離開(kāi)窗戶玻璃，有效減少了反光鏡風(fēng)噪，B8L的風(fēng)噪比較奇怪，上100后會(huì)有一種陣陣刮風(fēng)的聲音，并不持續(xù)而會(huì)呼~(yú)呼~(yú)呼的聲音時(shí)大時(shí)小，駕駛員位可以聽(tīng)見(jiàn)，但是并不是很吵人那種持續(xù)的噪聲，仔細(xì)觀察前擋風(fēng)玻璃和A柱之間有道很深的凹槽，估計(jì)噪聲是氣流在凹槽內(nèi)形成湍流發(fā)出的噪聲。
但總之，邁騰的噪聲個(gè)人認(rèn)為在普通B 級(jí)車?yán)锼愕蒙现猩纤?，?shí)話實(shí)說(shuō)，比我的A4 allraod在隔絕外界噪聲上要差一些，但是選擇合理的輪胎，邁騰B8L的噪聲會(huì)很小很小。
換車
