看起來(lái)車(chē)還是不夠精致，完美極至。真正追求完美極至的玩車(chē)者，他看不上低檔車(chē)。時(shí)代在進(jìn)步，科技在發(fā)展、人們的眼光也在不斷的更新?lián)Q代，發(fā)展變化中。

正所謂，如玩手機(jī)一樣，你一個(gè)品牌在極限里，必須更新?lián)Q代下去。比如:手中的戰(zhàn)斗機(jī)，只憑借手中廣告空喊口號(hào)而缺少更新?lián)Q代的主打產(chǎn)品，有誰(shuí)會(huì)記得它呢？

汽車(chē)也一樣，吉利帝豪也一樣。你必須要更新自己的產(chǎn)品，讓他具有時(shí)代感，賦予他真正的生命和青春活力……

還要具備物美價(jià)廉，物有所值的性質(zhì)！

車(chē)，各國(guó)都在搞，比如:日本，韓國(guó)、德系。他們生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)型是不是優(yōu)于我們的吉利帝豪呢？

當(dāng)然，要排除當(dāng)年，因抗疫情而引起的不利因素。同時(shí)也要排除歐美等西方對(duì)外出口的打壓和貿(mào)易保護(hù)主義！

國(guó)際上疫情對(duì)一些不發(fā)達(dá)國(guó)家的影響，從而導(dǎo)致了我國(guó)對(duì)出口的吉利帝豪車(chē)的外貿(mào)影響與經(jīng)濟(jì)下滑！

等把這些問(wèn)題搞清楚了，整明白了才算是把車(chē)吉利帝豪的原因找到了！

結(jié)語(yǔ):關(guān)鍵是如何開(kāi)創(chuàng)更新?lián)Q代產(chǎn)品，如果提高車(chē)的質(zhì)量中下工功夫！

(圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，若不妥請(qǐng)刪除)

吉利帝豪銷(xiāo)量下降在意料之中-新款車(chē)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力

2021年上半年的車(chē)市可謂幾家歡喜幾家愁，作為曾經(jīng)的自主品牌銷(xiāo)量冠軍的吉利汽車(chē)也許是比較惆悵的吧；今日部分車(chē)企的六月批量數(shù)據(jù)公布，由于芯片缺口和其他因素的影響，多個(gè)知名品牌的銷(xiāo)量曲線(xiàn)都在走低，但也有少數(shù)環(huán)比小幅提升。

然而其中似乎不包括吉利，至于帝豪的銷(xiāo)量似乎也有環(huán)比下降，預(yù)計(jì)上半年的總銷(xiāo)量難以突破9.5萬(wàn)；這相比2020年同期數(shù)據(jù)是不太理想的，為什么帝豪更新到第四代之后仍舊不見(jiàn)起色呢？其實(shí)原因就是老生常談的“換殼不換芯”。一輛車(chē)的靈魂在于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，對(duì)于高性能汽車(chē)而言還有底盤(pán)懸架的調(diào)校；帝豪時(shí)一輛前置前驅(qū)代步車(chē)，只要能有高標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力系統(tǒng)就能接受，但是吉利汽車(chē)沒(méi)有能與其匹配的儲(chǔ)備。

2022款帝豪看點(diǎn)分析

一般來(lái)說(shuō)新款發(fā)布、老款降價(jià)，銷(xiāo)量必然會(huì)有增長(zhǎng)；雖說(shuō)買(mǎi)車(chē)都建議“買(mǎi)新不買(mǎi)舊”，但只要舊款的價(jià)格有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)也不會(huì)有這種問(wèn)題?？墒侨绻l(fā)布的新款車(chē)在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)方面毫無(wú)提升，只是對(duì)外觀內(nèi)飾進(jìn)行了修改，而且一次兩次的都是這樣操作；這就難免會(huì)令人對(duì)這臺(tái)車(chē)失去興趣了，尤其是進(jìn)步速度飛快的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，其他品牌的新款車(chē)都會(huì)有核心技術(shù)的提升，帝豪卻只是不斷的“拉皮”，還能接受它嗎？

第四代帝豪仍舊使用4G15系列的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率至多不過(guò)85kw左右，峰值扭矩?zé)o法突破150N·m；這個(gè)動(dòng)力水平用于入門(mén)級(jí)車(chē)還是可以接受的，雖然有些“小馬拉大車(chē)”的感覺(jué)，但畢竟只有這種發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本足夠低——帝豪的價(jià)格低嗎？

參考2021款帝豪的指導(dǎo)價(jià)吧：

這個(gè)價(jià)格其實(shí)并不算低，自動(dòng)版尤其高了一些；其次中配的指導(dǎo)價(jià)為7.98萬(wàn)，就算八萬(wàn)級(jí)別的轎車(chē)了，而在8-10萬(wàn)區(qū)間已經(jīng)是裝備直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的A 級(jí)級(jí)別的價(jià)格區(qū)間。比如長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS、秦Pro燃油版、傳祺影豹等，這些車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅制造成本高得多，同時(shí)性能也是有明顯領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的。

比如4AJ5J1-1.5T的影豹，匹配七檔濕式雙離合可以實(shí)現(xiàn)6.95s的破百成績(jī)，20萬(wàn)以?xún)?nèi)的前驅(qū)轎車(chē)中加速最快，但起售價(jià)只是9W；剩下的兩臺(tái)車(chē)都有9秒左右的成績(jī)，但準(zhǔn)中型的車(chē)身帶來(lái)了更充足的駕乘空間，變速箱也都是換擋平順性超過(guò)一般AT的7DCT（濕式），帝豪與這些車(chē)相比有發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)嗎？別說(shuō)帝豪了，即便是繽瑞也是沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)的。

帝豪的自動(dòng)變速器水平如何？萬(wàn)里揚(yáng)打造的CVT（無(wú)級(jí)變速器）一般般吧，低溫保護(hù)的通病肯定存在，加減速平順表現(xiàn)一般，其他方面沒(méi)有什么特別的缺點(diǎn)或優(yōu)點(diǎn)；但是這種變速器特殊的換擋結(jié)構(gòu)的使用壽命還是偏短，也就是通過(guò)錐輪和鋼帶摩擦傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)不夠理想，相比其他變速器的齒輪組要差得多。AT/DCT后期需要考慮的無(wú)非是更換磨損的液力變矩器或濕式離合器，CVT要考慮的是更換總成；所以一般不建議選擇裝備CVT的車(chē)輛，除非車(chē)輛的價(jià)格足夠低。

那么以上述三輛競(jìng)品轎車(chē)的價(jià)格定位為參考，帝豪自動(dòng)版的合理價(jià)格區(qū)間充其量是7萬(wàn)左右，這是旗艦版的標(biāo)準(zhǔn)；但是帝豪的價(jià)格似乎還很難低到這個(gè)程度，低配版本還沒(méi)有最基礎(chǔ)的ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

吉利汽車(chē)10萬(wàn)以?xún)?nèi)的轎車(chē)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力

10萬(wàn)區(qū)間的吉利轎車(chē)有哪些？

• 遠(yuǎn)景
• 帝豪
• 帝豪GL
• 繽瑞

這四輛車(chē)?yán)锏倪h(yuǎn)景即將停產(chǎn)，遠(yuǎn)景系列預(yù)計(jì)只保留遠(yuǎn)景X6；那么剩下的就是這三輛車(chē)了，帝豪GL的銷(xiāo)量已經(jīng)不單獨(dú)統(tǒng)計(jì)，而是合并到帝豪一起計(jì)算，原因當(dāng)然是銷(xiāo)量表現(xiàn)比較不理想了。

帝豪GL銷(xiāo)量低迷也是可以理解的，因其超過(guò)10萬(wàn)的旗艦版用三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其他國(guó)產(chǎn)汽車(chē)不用這種發(fā)動(dòng)機(jī)；8.88-9.98萬(wàn)的選項(xiàng)雖然用了四缸1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻是技術(shù)老舊的多點(diǎn)電噴機(jī)型，動(dòng)力儲(chǔ)備低至104kw/235N·m（1600~4000rpm）。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是動(dòng)力平庸、油耗偏高，沒(méi)有足夠大的扭矩則馬力自然低，沒(méi)有足夠大的扭矩?zé)o法在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間實(shí)現(xiàn)大馬力，拉升動(dòng)力只能依靠高轉(zhuǎn)速，油耗怎么可能更低呢？然而變速器還是CVT。

毫無(wú)疑問(wèn)帝豪GL面對(duì)逸動(dòng)、影豹、秦PLUS等車(chē)是沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)力可言的，而且外觀設(shè)計(jì)水平也并不高；于是吉利汽車(chē)又推出了繽瑞，這輛轎車(chē)無(wú)非就是更換設(shè)計(jì)語(yǔ)言的換代帝豪GL罷了，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱完全相同，底盤(pán)懸架結(jié)構(gòu)一致，但是價(jià)格卻增長(zhǎng)到了9.18-10.98萬(wàn)。

這樣的吉利轎車(chē)著實(shí)沒(méi)有吸引力了，4T14&4G15發(fā)動(dòng)機(jī)放在10-5年前還是挺不錯(cuò)的，然而近幾年其他車(chē)企的技術(shù)進(jìn)步速度飛快，打造的優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器不勝枚舉；那么這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和邦奇或萬(wàn)里揚(yáng)的變速器則成為了“冷飯”，吉利總在炒冷飯或者總再做“新瓶裝老酒”且還有什么味道的車(chē)，銷(xiāo)量下滑則是必然。

這很像是早兩年的奇瑞汽車(chē)，萬(wàn)沒(méi)有想到吉利也會(huì)犯相同的錯(cuò)誤。吉利汽車(chē)需要一臺(tái)優(yōu)秀的1.5T四缸機(jī)，需要給帝豪、繽瑞等車(chē)換變速器了，否則帝豪就是下一個(gè)艾瑞澤。

編輯：天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島

天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利

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現(xiàn)在的吉利就像現(xiàn)在的日產(chǎn)，一招鮮吃遍天，憑借強(qiáng)大的營(yíng)銷(xiāo)，制造一個(gè)又一個(gè)噱頭，開(kāi)始割韭菜了，但是消費(fèi)者已經(jīng)越來(lái)越理性，所以吉利這是在自掘墳?zāi)梗崾^砸自己的腳

不是因?yàn)橐鲂驴畹木壒蕟?？大家都在等新款吧?/p>

說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)企我還認(rèn)為奇瑞比較靠譜，它的發(fā)動(dòng)機(jī)是自主研發(fā)的，它散熱力超過(guò)了大眾，而且它的發(fā)動(dòng)機(jī)可以做到終身保修的能力，這是在國(guó)內(nèi)還是世界上那個(gè)車(chē)企都是無(wú)法做到的。不過(guò)關(guān)于吉利銷(xiāo)量下滑多少，目前可能是沒(méi)有統(tǒng)計(jì)這么清楚吧！幾年前吉利銷(xiāo)量還是可以的，它憑借著廣告和外觀宣傳一直是國(guó)產(chǎn)車(chē)領(lǐng)先者之一，可是近兩年吉利銷(xiāo)量確實(shí)和以前有所差別，正真的原因可能是吉利博越的產(chǎn)品力停滯不前，主要是還體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)方面，這款車(chē)目前有1.5T和1.8T兩種動(dòng)力車(chē)型，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平還停留在五六年之前，大家都知道吉利博越的油耗高，而且提速比較慢，想一下別人都在更新?lián)Q代，你還靠宣傳肯定是做不上去的。

如果吉利博越現(xiàn)在暫時(shí)還沒(méi)有升級(jí)換代的意思，在后續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)中，吉利汽車(chē)很有可能還會(huì)一直處于弱勢(shì)地位。不過(guò)我還是希望大家能多多關(guān)注國(guó)產(chǎn)車(chē)企，也希望國(guó)產(chǎn)車(chē)能早日超越世界上其他外企車(chē)。

同時(shí)也希望大家能夠多多支持我，我在這里先謝謝大家了。

是18年買(mǎi)的帝豪GL，元寶梁都生銹一年多了，就這質(zhì)量，不涼涼才怪