電子手剎、自動(dòng)駐車，從本質(zhì)上看都是駐車的方式，只不過自動(dòng)駐車在執(zhí)行方面有兩套應(yīng)對(duì)機(jī)制，分別針對(duì)常時(shí)、以及短時(shí)間駐車，而電子手剎的靜態(tài)機(jī)制只有一種執(zhí)行方式，二者有相似之處、也存在很大的不同；至于啟停則與汽車的制動(dòng)、安全體系沒有任何關(guān)系，它只是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的一種執(zhí)行方式，目的在于降低油耗、改善排放！
簡(jiǎn)單說一下自動(dòng)啟停系統(tǒng)吧，它早已不是什么新鮮玩意，現(xiàn)如今絕大多數(shù)車輛都會(huì)標(biāo)配啟停功能，當(dāng)然這是出于對(duì)環(huán)保方面的考量，所以原來只會(huì)配備在中、高端車型上的啟停功能逐漸被下放，貌似有強(qiáng)制標(biāo)配的趨勢(shì)、而且未來的啟停功能恐怕將不能手動(dòng)開啟、關(guān)閉，這會(huì)給咱們的日常駕駛帶來很多麻煩，畢竟現(xiàn)在的啟停技術(shù)在邏輯上還存在很多問題，它不夠聰明、無法識(shí)別駕駛者的意圖，那么駕駛者在使用中必然會(huì)很不舒服！啟停功能簡(jiǎn)單點(diǎn)說，就是在我們因?yàn)橐恍┰蜃屲囕v原地怠速時(shí)，比如等人、等信號(hào)時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)性熄火，避免原地怠速時(shí)燃油的損耗，原地怠速的油耗很令人心疼、如果讓我們主動(dòng)熄火，恐怕大伙都會(huì)擔(dān)心啟動(dòng)機(jī)、電瓶的壽命，而啟停功能的產(chǎn)生就是無需駕駛者自己去擰鑰匙熄火了，它在原地怠速時(shí)、自動(dòng)就給您熄火了，一般踩剎車、把車子剎停時(shí)，啟停功能生效、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火！這與制動(dòng)系統(tǒng)沒有任何關(guān)系，電子手剎、自動(dòng)駐車可以建立在車輛不熄火的狀態(tài)下，而啟停針對(duì)的只是發(fā)動(dòng)機(jī)而已！
電子手剎機(jī)制
電子手剎有兩套執(zhí)行機(jī)制，分別是靜態(tài)、動(dòng)態(tài)處理機(jī)制，靜態(tài)下（原地靜止、或車速很低的時(shí)候），啟動(dòng)電子手剎、會(huì)讓電機(jī)執(zhí)行機(jī)械螺桿鎖死、也就類似咱們的機(jī)械手剎，執(zhí)行的是常規(guī)手剎車動(dòng)作！當(dāng)電子手剎處于動(dòng)態(tài)下，比如車輛高速行駛的時(shí)候，強(qiáng)行啟動(dòng)電子手剎之后、機(jī)械螺桿手剎部分并不會(huì)啟動(dòng)，而是在那ESP作用下調(diào)動(dòng)液壓，執(zhí)行的是液壓腳剎，就和我們平時(shí)踩腳剎是一個(gè)道理，同時(shí)在ESP監(jiān)控下、ABS的介入下，確保車輛不會(huì)失控、不會(huì)抱死；所以車輛高速行駛時(shí)、強(qiáng)行啟動(dòng)電子手剎沒有任何危險(xiǎn)（想啟動(dòng)、持續(xù)提起電子手剎按鈕5、6秒即可）！
制動(dòng)駐車AH，是電子手剎的拓展功能
制動(dòng)駐車的執(zhí)行原理，同樣會(huì)用到機(jī)械鎖止手剎部分、也會(huì)用到液壓腳剎部分，比如我們正常開車、準(zhǔn)備?？吭诼愤叄赡苁瞧碌溃葎x車到ah啟動(dòng)，此時(shí)的制動(dòng)力依然是靠液壓來完成的，同樣是基于ESP的調(diào)動(dòng)，而效果則完全等同于腳剎，因?yàn)橐簤簞x車、比機(jī)械螺桿鎖死的力量大很多，機(jī)械電機(jī)提供的力量??；所以此時(shí)是液壓制動(dòng)！當(dāng)我們熄火、離開車輛一段時(shí)間，系統(tǒng)判定清楚后，就會(huì)終止液壓剎車進(jìn)程，因?yàn)橐簤簞x車費(fèi)電、會(huì)把電瓶的電量耗空，所以當(dāng)ah啟動(dòng)、熄火一定時(shí)間后，會(huì)自動(dòng)切換成電子手剎的機(jī)械鎖死！上述就是關(guān)于自動(dòng)啟停、電子手剎、自動(dòng)駐車的描述，實(shí)際上自動(dòng)啟停只是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，而電子手剎、自動(dòng)駐車都是制動(dòng)、安全方面的技術(shù)，讓車子停下來的方式很多、比如讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、比如制動(dòng)車輛，所以即便結(jié)果與目的相同，但技術(shù)本身則不同！至于自動(dòng)駐車只是電子手剎的拓展功能，現(xiàn)在的集成式電子手剎集合了很多功能，已經(jīng)演變成了一個(gè)安全體系，只不過很多功能我們?nèi)粘Ｓ貌坏?；電子手剎是常規(guī)駐車方式，ah則應(yīng)對(duì)短時(shí)停車、如果時(shí)間過長(zhǎng)，ah會(huì)自動(dòng)切換成電子手剎！
這三個(gè)功能是完全不一樣的功能，只是名稱中有一些共同的字，對(duì)于車輛技術(shù)不太熟悉的朋友來說，確實(shí)不太容易搞清楚到底是干嘛的，接下來我們區(qū)分一下：
電子手剎：
手剎的專業(yè)術(shù)語是輔助制動(dòng)器，無論是傳統(tǒng)機(jī)械手剎還是電子手剎，其實(shí)都是輔助制動(dòng)器。是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)?，F(xiàn)在伴隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，手剎形式也不斷的發(fā)生著演變，目前電子手剎已經(jīng)逐漸取代傳統(tǒng)機(jī)械手剎，成為越來越多新車型的賣點(diǎn)配置。電子手剎的全稱叫電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱EPB。通常是指將行車過程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的一種技術(shù)配置。
那如何使用呢？啟用電子手剎，首先踩下制動(dòng)踏板，一直向上拉住電子手剎開關(guān)直到儀表當(dāng)中的指示燈亮起，同時(shí)手剎開關(guān)上的指示燈也會(huì)亮起。解除電子手剎時(shí)也很簡(jiǎn)單，踩住剎車按一下電子手剎按鍵，就可以解除?；蛘邟霥擋，踩油門，電子手剎會(huì)自動(dòng)解除。
電子手剎的優(yōu)勢(shì)在于由長(zhǎng)長(zhǎng)的剎車桿變成了小按鍵，節(jié)省了本就緊湊的車內(nèi)空間，同時(shí)還能提升整車的檔次感，所以在這方面來看，機(jī)械手剎確實(shí)不及電子手剎。
自動(dòng)駐車：
自動(dòng)駐車的英文名稱為AUTO HOLD，在按鍵上直接標(biāo)注“AUTO HOLD”，但有些車型上則標(biāo)注一對(duì)半圓夾著圓圈里面的“A”，雖然樣式有所不同，但實(shí)現(xiàn)的功能都是一樣的。
自動(dòng)駐車不是默認(rèn)開啟，需要駕駛員手動(dòng)啟動(dòng)，而且有使用條件，比如需要系好安全帶、主駕駛門關(guān)閉等，不同品牌的條件設(shè)定不同，滿足條件后按下自動(dòng)駐車功能鍵，這樣在每次踩剎車使車輛停穩(wěn)之后，儀表會(huì)有指示燈亮起，此時(shí)我們就可以不需要一直踩制動(dòng)踏板，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)幫我們完成制動(dòng)，需要行車是，踩下油門踏板，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)解除剎車，可謂十分方便，這個(gè)功能非常適合走走停?；虻燃t綠燈時(shí)使用，可以大大降低駕駛疲勞。
自動(dòng)駐車屬于臨時(shí)性停車，而電子手剎是長(zhǎng)時(shí)間性停車，兩者同時(shí)出現(xiàn)將會(huì)更加方便。不過需要提醒大家一點(diǎn)，通常有自動(dòng)駐車的都有電子手剎，但有電子手剎卻不一定有自動(dòng)駐車。
自動(dòng)啟停：
自動(dòng)啟停是一套能控制發(fā)動(dòng)機(jī)在特定時(shí)刻自動(dòng)熄火/點(diǎn)火的裝置。它能在車子踩剎車完全停下來之后，自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，以更好的節(jié)省燃油，而在松開剎車踏板后，它又能自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)前進(jìn)。啟停系統(tǒng)由來，最早在歐洲研究，但第一款實(shí)用的啟停系統(tǒng)是豐田開始裝備的，前期效果不好，就沒大力推廣。隨著歐洲環(huán)境法規(guī)的嚴(yán)苛，啟停系統(tǒng)在歐洲率先大規(guī)模應(yīng)用。
隨著國內(nèi)汽車的快速發(fā)展，現(xiàn)在自動(dòng)啟停系統(tǒng)也被搭載在越來越多的車上，很多車主開始接觸到這一功能后，最擔(dān)心的就是自動(dòng)啟停會(huì)不會(huì)傷車？更重要的是，既然廠家都宣傳它能省油，那是不是真的能為我們省油呢？首先確實(shí)省油，等紅綠燈的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作不噴油，當(dāng)然會(huì)省油了。而且啟停系統(tǒng)也不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來傷害。因?yàn)槠鹜Ｏ到y(tǒng)是在熱車的情況下工作，再次啟動(dòng)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)基本沒什么影響，所以大家可以放心使用。
這三個(gè)功能我都有親身體驗(yàn)過，專業(yè)名詞含義我就不說了，就拿使用感受給您說一說吧。
首先電子手剎是我認(rèn)為在這三個(gè)功能中最實(shí)用的功能，為什么呢？電子手剎首先是代替里傳統(tǒng)手動(dòng)的手剎形式，采用了電子按鈕一類的按鍵來控制車輛的手剎系統(tǒng)，最直接的就是一個(gè)按鈕要比手剎桿節(jié)省很多空間，同時(shí)駕駛員操作電子手剎不需要費(fèi)太多力，看起來和用起來也比較舒適，有些較高級(jí)的車輛在掛入p檔時(shí)，電子手剎會(huì)自動(dòng)開啟，掛入D檔自動(dòng)松解手剎，這就免去了操作電子手剎，更加方便。所以電子手剎還是比較實(shí)用的一個(gè)配置
接下來是是自動(dòng)駐車，autohold，這個(gè)功能有很多車主喜歡使用，但是我對(duì)這個(gè)功能的看法有些不同，自動(dòng)駐車開啟后您如果剎車踩到底，自動(dòng)駐車功能會(huì)將車輛固定，也就是說在燈紅綠燈的時(shí)候，如果您開啟了這個(gè)功能，只需深踩一下剎車再松開，車輛就保存停止?fàn)顟B(tài)，解放了您的雙腳，但是發(fā)動(dòng)機(jī)依然是開啟狀態(tài)，這樣聽起來還是挺方便的對(duì)嗎？但是我認(rèn)為它的難受之處在于，要想打破自動(dòng)駐車的停止?fàn)顟B(tài)您必須輕點(diǎn)油門才可以，這就存在一定的危險(xiǎn)性，油門踩深了，車子會(huì)往前沖一萬，萬一在與前車距離不是很遠(yuǎn)就容易追我。但是油門踩特別淺了又不容易接觸自動(dòng)駐車狀態(tài)，這就很別扭了，而且在倒車時(shí)如果沒有關(guān)閉這個(gè)功能，剎車一踩車子就停在原地，油門一踩就躥一下…很容易出現(xiàn)走走停停的效果。之前家里邁騰的自動(dòng)駐車每次上車我都會(huì)檢查一下是否關(guān)閉，實(shí)在是不適應(yīng)這個(gè)功能，當(dāng)然這些是我的個(gè)人感受哦。
最不實(shí)用的我感覺就是自動(dòng)啟停了，這個(gè)功能說是比較節(jié)能，節(jié)能這一點(diǎn)咱們?nèi)粘Ｊ褂煤茈y測(cè)試，但是開啟自動(dòng)啟停在擁堵路段行駛，聽著特別心疼車的電瓶。自動(dòng)啟停就是當(dāng)您深踩剎車時(shí)，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)處于休眠狀態(tài)，當(dāng)然需要一直踩著剎車，一旦您松開了剎車，車輛會(huì)立即再次電話，敏感度很強(qiáng)，所以一定道路擁堵，會(huì)經(jīng)常性的點(diǎn)火，總聽著點(diǎn)火的聲音心煩，而且這么頻繁的使用點(diǎn)評(píng)點(diǎn)火肯定會(huì)影響電瓶的壽命，所以我一般也是選擇關(guān)閉這個(gè)功能。
以上就是我對(duì)這三個(gè)功能的使用感受，希望能幫到您
電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)(Electrical Park Brake，EPB)是指將行車過程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。 按鍵上標(biāo)注符號(hào)是圓圈里的P，按鍵是可以上下按動(dòng)的，這與自動(dòng)駐車和ISG開關(guān)不一樣，它們只是按鍵，而自動(dòng)駐車向上撥動(dòng)是剎車，解除剎車時(shí)需要踩住制動(dòng)踏板，向下按動(dòng)按鍵方可解除。AUTO HOLD是ESP的一個(gè)擴(kuò)展功能，由ESP部件進(jìn)行控制，一般等紅綠燈短暫停車并且很快就會(huì)啟動(dòng)時(shí)，駐車制動(dòng)就由ESP控制剎車來完成。時(shí)間較長(zhǎng)的話，電子手剎會(huì)介入進(jìn)行制動(dòng)。AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)四輪制動(dòng)，即使在D擋或是N擋，你也無需一直腳踩剎車或使用手剎，車子始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)需要解除靜止?fàn)顟B(tài)，也只需輕點(diǎn)油門即可解除制動(dòng)。按鈕上標(biāo)志為圓圈里的A或者是AUTO HOLD,一般在電子駐車按鍵后方。
自動(dòng)啟停功能，是在車輛行駛過程中臨時(shí)停車(例如等紅燈)的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，松開剎車，自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。配有自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車輛都是默認(rèn)開啟自動(dòng)啟停功能的，想要關(guān)閉系統(tǒng)也是可以的，車主可以直接按下自動(dòng)啟停的按鈕（一般是環(huán)形的箭頭包含字母A），儀表臺(tái)會(huì)提示你系統(tǒng)關(guān)閉，如果想要再次使用此功能，則重新按下按鍵進(jìn)行開啟。
從功能上看，電子駐車、autohold、自動(dòng)啟停是具有不同的作用，從按鍵上看，每個(gè)按鍵的標(biāo)志也大不相同，還是容易區(qū)分的。
電子手剎、自動(dòng)駐車、自動(dòng)啟停怎么區(qū)分？
大家好，本人是汽車領(lǐng)域工程師，下面說說我的觀點(diǎn)。
- 電子駐車
電子駐車，英文名：Electrical Parking Brake，簡(jiǎn)稱EPB。
電子駐車功能原理：系統(tǒng)由電子按鈕手動(dòng)操作，并兼?zhèn)渥詣?dòng)控制功能。當(dāng)需要駐車制動(dòng)時(shí)，EPB按鈕被按下，按鈕操作信號(hào)反饋給電控單元，由電控單元控制電機(jī)和行星減速齒輪機(jī)構(gòu)工作，對(duì)左右后制動(dòng)鉗實(shí)施制。
通常的電子駐車都有這些功能：靜態(tài)夾緊、靜態(tài)釋放、自動(dòng)間隙調(diào)整、駕駛輔離、電控動(dòng)態(tài)減速、高溫再夾、后輪防抱死、滾動(dòng)再夾等。
自動(dòng)駐車
自動(dòng)駐車，英文名：AUTO HOLD，簡(jiǎn)稱AVH。
自動(dòng)駐車現(xiàn)在越來越流行了，自動(dòng)駐車提高了駕駛舒適性和安全性。自動(dòng)駐車的工作原理是：在自動(dòng)駐車激活后，踩下制動(dòng)踏板到車停止后，由ESP系統(tǒng)保持制動(dòng)壓力，輕踩油門踏板，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩大于阻力矩時(shí)，系統(tǒng)釋放壓力。當(dāng)汽車熄火后，ESP系統(tǒng)不工作，出于安全考慮，自動(dòng)駐車會(huì)自己退出，系統(tǒng)自動(dòng)拉起電子手剎，完成液壓制動(dòng)轉(zhuǎn)到電子駐車機(jī)械駐車。
自動(dòng)啟停
自動(dòng)啟停，英文名稱STOP&START簡(jiǎn)稱STT。
汽車行駛時(shí)踩制動(dòng)踏板到汽車靜止(車速小于3km/h).發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火，只要制動(dòng)踏板未釋放或方向盤未轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就處于熄火狀態(tài)，釋放制動(dòng)踏板或轉(zhuǎn)方向盤，發(fā)動(dòng)機(jī)又自動(dòng)點(diǎn)火。
自動(dòng)啟停適用于行駛時(shí)碰到紅綠燈，或者短時(shí)的堵車，可以減少汽車的燃油消耗，但是因?yàn)轭l繁的啟動(dòng)，對(duì)蓄電池和起動(dòng)機(jī)的壽命有一定影響。
每天和大家分享汽車知識(shí)，可關(guān)注我，一起交流。
文/汽車知因
下面分別說一下這三個(gè)詞的意思吧：
電子手剎（EPB）
通常用一個(gè)大寫字母P表示。
電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)，通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)到控制停車制動(dòng)，簡(jiǎn)單的來說，就是電子式的剎車系統(tǒng)，電子手剎的使用和傳統(tǒng)機(jī)械手剎沒什么區(qū)別，一般在市區(qū)等較長(zhǎng)時(shí)間的紅綠燈的時(shí)候，可以把車子掛到N擋，然后打開電子手剎。
不僅可以節(jié)約燃油，也不必一直用腳踩著剎車踏板，既省力又安全。
在上下坡道需要停車的時(shí)候，也是需要掛N擋，打開電子手剎的，以防車輛出現(xiàn)下溜的情況。
大家要注意的是，在使用電子手剎的時(shí)候一定要讓車子先停穩(wěn)，切不要在D擋車子還在行駛的時(shí)候拉起手剎，不然很容易對(duì)變速箱造成損傷。
自動(dòng)駐車（AUTO HOLD）
通常一個(gè)大寫字母A或者全稱AUTO HOLD，一般在電子手剎附近出沒~
自動(dòng)駐車的主要功能是：車輛停止時(shí)，在不熄火的條件下剎停車輛，車輛可以處于駐車狀態(tài)，簡(jiǎn)單說就是，它會(huì)自動(dòng)幫你拉手剎、自動(dòng)幫你解除。
這個(gè)功能挺實(shí)用的，一來不用停車就踩著剎車了，二來也不用擔(dān)心堵車、停車?yán)U費(fèi)、坡道停車會(huì)有溜車的情況。
不過需要注意的是，倒車時(shí)候記得關(guān)掉它，不然你一定會(huì)很抓狂。
自動(dòng)啟停（STOP&START）
通常一個(gè)大寫字母A就代替了,部分車型旁邊標(biāo)注了OFF字母~
這個(gè)功能是被吐槽的最多的，也是網(wǎng)上被傳的最多的“雞肋”功能，
自動(dòng)啟停其實(shí)就是一套能自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、點(diǎn)火的系統(tǒng)，其初衷是短暫停車情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)“休眠”，以達(dá)到節(jié)油減排的目的，主要適用于城市交通中等待紅綠燈或是堵車時(shí)。不同品牌的自動(dòng)啟停裝置，略有不同，但核心原理大同小異。
自動(dòng)啟停不是讓發(fā)動(dòng)機(jī)真的熄火，嚴(yán)格意義上講發(fā)動(dòng)機(jī)還是在工作，處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，暫時(shí)“休眠”中，只是皮帶輪停止，轉(zhuǎn)速也降下來。
順路提醒涉水行駛時(shí)，必須關(guān)閉啟停系統(tǒng)，必須關(guān)閉，必須關(guān)閉，重要的事情要說三遍
總的來說，電子手剎給人最直接的感覺就是節(jié)省空間和操作簡(jiǎn)單省力，自動(dòng)啟停是為了省油，自動(dòng)駐車是為了省事（腳力），不論怎么樣，這些功能都是為了“懶惰”的我們提供了便利。
這些汽車配置其實(shí)很好理解，單從字面上就能了解個(gè)八九不離十了。
電子手剎
普通手剎需要駕駛員操縱手剎手柄去控制，駕駛員拉起手剎手柄，力量通過鋼索傳遞到后輪的制動(dòng)器上對(duì)車輪進(jìn)行制動(dòng)，這就是機(jī)械手剎。也有腳踏式的，原理都一樣。而電子手剎只是把拉手剎的動(dòng)作交給電動(dòng)機(jī)去完成，駕駛員只需要操作駕駛室里的手剎開關(guān)就行了。機(jī)械手剎可靠性好，使用靈活，但是有些新手無法掌握好手剎力度的話會(huì)導(dǎo)致手剎拉太緊或者太松，拉太緊時(shí)間長(zhǎng)了導(dǎo)致手剎手柄行程增加，拉太松容易溜車。而電子手剎就不存在這種情況。而且有些電子手剎還有緊急制動(dòng)功能，這個(gè)功能其實(shí)與手剎關(guān)系不大，它是依靠手剎開關(guān)給ESP系統(tǒng)發(fā)出緊急制動(dòng)的信號(hào)，然后ESP系統(tǒng)會(huì)對(duì)四個(gè)車輪進(jìn)行緊急制動(dòng)，制動(dòng)力一般為最大制動(dòng)力的80%。不過電子手剎有個(gè)缺點(diǎn)就是一旦電瓶沒電就無法釋放。
自動(dòng)駐車
平時(shí)我們開自動(dòng)擋車臨時(shí)停車時(shí)如果不掛空擋的話必須一直踩著剎車，否則車輛會(huì)繼續(xù)移動(dòng)。而自動(dòng)駐車功能在你踩剎車停穩(wěn)后會(huì)幫助你對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)，即使這時(shí)候你掛的是D檔一樣可以松開剎車車輛也不會(huì)移動(dòng)，當(dāng)需要繼續(xù)行駛時(shí)只需要踩油門系統(tǒng)會(huì)迅速釋放制動(dòng)力。有些車是通過電子手剎實(shí)現(xiàn)的，但是現(xiàn)在大部分都是通過ESP實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)你踩剎車停穩(wěn)后ESP系統(tǒng)會(huì)對(duì)車輪施加制動(dòng)力保持車輛靜止。相對(duì)來說ESP系統(tǒng)對(duì)剎車的控制速度比電子手剎快多了。
自動(dòng)啟停
自動(dòng)啟停就是行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)情況自動(dòng)停止運(yùn)行以節(jié)省燃油，比如不帶啟停功能的車遇到等紅燈時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)一直怠速運(yùn)行，很費(fèi)油。雖然駕駛員可以手動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)來達(dá)到省油的目的，但是熄火的時(shí)間、時(shí)機(jī)、頻率很難拿捏到位，比如我曾經(jīng)見過一個(gè)司機(jī)堵車時(shí)只要車一停就熄火，但是當(dāng)時(shí)車流是緩慢行進(jìn)的，基本上停個(gè)五秒鐘左右就繼續(xù)走了，結(jié)果這個(gè)司機(jī)短短一分鐘內(nèi)熄火再啟動(dòng)好幾次，很容易造成電瓶虧電。而自動(dòng)啟停功能不需要駕駛員去判斷，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)各種運(yùn)行參數(shù)自動(dòng)判斷是否需要熄火。
“電子手剎”（標(biāo)志為一個(gè)帶圓圈的P）其實(shí)就是代替了以前機(jī)械式手剎停車制動(dòng)的功能，相比較于以前傳統(tǒng)的需要稍用力拉起來的機(jī)械手剎來說更方便、省力，還可以避免由于傳統(tǒng)機(jī)械手剎沒有拉緊、制動(dòng)力不足帶來的溜車問題。
傳統(tǒng)機(jī)械手剎和電子駐車
而“自動(dòng)駐車”（英文為Auto Hold，標(biāo)志是帶圓圈的字母A），在司機(jī)朋友們駕駛在城市交通中等待交通信號(hào)燈的一些情況下，它相當(dāng)于一雙“隱形”的腳可以代替我們踩著剎車，駕駛員的腳可以離開制動(dòng)踏板，尤其是在一些等待交通信號(hào)燈較長(zhǎng)的時(shí)間下，大大的緩解了駕駛的疲勞感，暫時(shí)的“解放”一下我們的腳，需要起步的時(shí)候只需輕踏油門就可以了。目前絕大多數(shù)的自動(dòng)駐車標(biāo)志為帶圓圈的字母A和Auto Hold這兩種，如圖所示：
自動(dòng)駐車
“自動(dòng)啟?！保?biāo)志為一個(gè)不封閉帶箭頭的圓圈A）其實(shí)是近些年的新寵功能，它是指在一些特定交通狀況下，比如等紅綠燈的時(shí)候，在車完全停穩(wěn)之后將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，達(dá)到節(jié)油的目的，往往這個(gè)功能是在汽車啟動(dòng)之后是默認(rèn)開啟的，也就是說在不關(guān)閉的情況下（關(guān)閉后燈是亮起的）等我們將車行進(jìn)再完全停穩(wěn)之后，系統(tǒng)自動(dòng)的關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。“自動(dòng)啟?！蓖桥浜稀白詣?dòng)駐車”使用的。這樣就可以達(dá)到汽車行進(jìn)-將車停穩(wěn)-發(fā)動(dòng)機(jī)熄火-抬起腳-等待-輕踏油門起步的輕松駕駛模式，很好的緩解了駕駛的疲勞感,將駕駛變得更輕松！
自動(dòng)啟停
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現(xiàn)在電子手剎的普及度已經(jīng)相當(dāng)高了，很多車上都有，一般在擋桿旁邊有個(gè)帶P的按鈕就是。相比機(jī)械手剎，電子手剎不僅體積更小、不占地方，用起來也更加方便。
像我之前考駕照時(shí)，教練的車可能是使用太久了，拉起手剎來超級(jí)費(fèi)勁。
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自動(dòng)駐車，也就是車輛的AUTO HOLD功能，一般都在電子手剎后面。并且，電子手剎與AUTO HOLD是聯(lián)動(dòng)的，有時(shí)候使用AUTO HOLD會(huì)有電子手剎介入。
簡(jiǎn)單的說，如果你的車AUTO HOLD功能，等紅綠燈的時(shí)候就不需要掛N擋、拉手剎了，控制好油門、剎車即可。（但有些車型上則標(biāo)注一對(duì)半圓夾著圓圈里面的“A”）
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自動(dòng)啟停本來是廠家為了省油而開發(fā)的挺好的功能，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)試，有自動(dòng)啟停功能的車每年可以節(jié)省10%至15%的燃料，這是相當(dāng)可觀的一個(gè)數(shù)據(jù)了，想省油的就開著吧。（注：涉水請(qǐng)關(guān)閉啟停?。?/p>
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隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車的電子化配置越來越多，比如電子手剎、自動(dòng)駐車、自動(dòng)啟停。很多人很容易混淆這三個(gè)功能，接下來我們就用簡(jiǎn)單精煉的語言讓大家明白，這三個(gè)功能到底是干嘛的。
這三個(gè)功能之中，只有自動(dòng)啟停是和發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的，是用來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和熄火的，首先區(qū)分開來。簡(jiǎn)單來說，自動(dòng)啟停的工作方式是，在車輛逐漸停止或接近停止的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火以節(jié)省燃油消耗，在發(fā)動(dòng)機(jī)起步油門踏板被踩下的時(shí)候，讓發(fā)動(dòng)機(jī)重新點(diǎn)火。但是很多車的啟停功能不太好用，所以很多車主選擇一上車就關(guān)起停。你只要記住，這項(xiàng)配置是控制發(fā)動(dòng)機(jī)，為了省油或者說滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的。
接下來我們區(qū)分一下電子手剎和自動(dòng)駐車，這兩個(gè)配置功能不同，但是可以搭配使用，實(shí)現(xiàn)更便利的駕駛。只要區(qū)別就是一個(gè)是短暫駐車用的，一個(gè)是長(zhǎng)期停車用。
電子手剎是取代傳統(tǒng)機(jī)械手剎，用來在停車之后長(zhǎng)期制動(dòng)用的，比如你將車停在車位之后，把電子手剎扣上，就相當(dāng)于拉上了機(jī)械手剎，車輛就會(huì)通過后制動(dòng)蹄上，對(duì)車子進(jìn)行制動(dòng)。
自動(dòng)駐車一般是用來城市走走停停的路況，以前在等短紅燈的時(shí)候，有些車主喜歡直接D擋踩剎車，但是如果長(zhǎng)期行駛在走走停停的路況，難免會(huì)產(chǎn)生腳步的疲勞，而自動(dòng)駐車就是為了解放車主的右腳的，如果打開自動(dòng)駐車，在車主深踩剎車的時(shí)候，車輛會(huì)接管剎車，車主的右腳就可以自由了，可以減輕駕駛疲勞。
所以從用途和使用方法來看，三個(gè)配置有所差別：
電子手剎——長(zhǎng)期駐車——車主手動(dòng)開啟/或車輛熄火后自動(dòng)開啟。
自動(dòng)啟停——控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟停以節(jié)省燃油——通過剎車和油門控制。
電動(dòng)駐車——短期駐車——深踩剎車啟動(dòng)。
這三項(xiàng)配置，有利于提高駕駛的便利性，但是同時(shí)，如果功能的調(diào)教不好，三者在同時(shí)使用時(shí)，可能會(huì)帶來抖動(dòng)、頓挫等問題，影響使用體驗(yàn)。
