國產(chǎn)車真正的出路比如在做高端品牌。為什么消費(fèi)者覺得國產(chǎn)車品牌含金量低？俗話說，一分錢一分貨。就怕貨比貨。高端品牌不是廣告打出來的，更不是吹出來的，要靠品質(zhì)做出來。中國要是把做航母、做殲20、做空間站的勁頭拿來做汽車，一定能做成高端品牌。為什么沒做呢？一是產(chǎn)出投入比，二是缺乏長遠(yuǎn)眼光。相信隨著發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)的進(jìn)一步掌握，隨著新能源汽車的異軍突起，我國的汽車工業(yè)，必然能夠?qū)崿F(xiàn)彎道超車，生產(chǎn)出世人矚目的響當(dāng)當(dāng)?shù)母叨似放啤?/p>

一個(gè)把人類送上太空的民族，還有什么不能做的呢？

國產(chǎn)汽車可以做高端的，一是有市場容量，二是國產(chǎn)汽車企業(yè)技術(shù)進(jìn)步/自研與借鑒同步成熟，三是資本積累還在繼續(xù)，四是各自主品牌已經(jīng)有整合產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)鏈的豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。四方面要素綜合，成為推動(dòng)國產(chǎn)汽車由低端向中端進(jìn)步，再向高端邁進(jìn)的良好循環(huán)。。是可以看見的。

原來國產(chǎn)車的平均售價(jià)才5萬左右，現(xiàn)在二十多萬的國產(chǎn)車銷量也不少，只要品質(zhì)提升了，能跟合資車對比了甚至讓消費(fèi)者看到誠意了就不會(huì)賣不掉

我來從幾個(gè)方面回答你這個(gè)問題！

一. 要是從愛國情懷去考慮，我覺得可以做高端品牌的，現(xiàn)在紅旗品牌從好幾年前的銷量慘淡，在倒閉邊緣徘徊，到現(xiàn)在的受到了一部分國人的認(rèn)可，這個(gè)和我們祖國的強(qiáng)大是密不可分的！比如現(xiàn)在銷量攀升的紅旗H9轎車，從車身尺寸，再到豪華程度完全不輸BBA，尤其是霸氣的前臉！但是隨之而來的是價(jià)格的飛漲，從我們的早期認(rèn)知國產(chǎn)車只要10萬元左右，到現(xiàn)在一下飛升30-50萬元區(qū)間，我想能買單的人畢竟還是少數(shù)！但不管怎樣，我們也有自己的豪華車了。

二. 如果從理性角度去分析，國產(chǎn)品牌做高端汽車，動(dòng)輒30萬起步，我想購買的人還是少數(shù)。30萬-40萬區(qū)間有太多的豪華品牌可供選擇，可能人們更加愿意選擇世界知名一線豪華車品牌的還是占據(jù)多數(shù)！還有一點(diǎn)就是畢竟國外豪華品牌人家可是有著百年造車歷史，從制造的各個(gè)方面來講應(yīng)該說都是比較全面和專業(yè)的。

三. 再有就是考慮車輛的保值率了。國產(chǎn)車不管是多么豪華多么貴的車輛保值率都非常低。拿北汽BJ90來說，這車完全是奔馳GLS換殼，售價(jià)高達(dá)100萬元，現(xiàn)如今打?qū)φ鄢鍪?，只?0萬元人民幣，可是買它的人幾乎沒有！這就說明一個(gè)問題，國人購車更看重的是品牌價(jià)值，即使是奔馳換殼，只要原價(jià)的一半，也沒有人購買！

所以說，國產(chǎn)車適不適合做高端品牌要從幾個(gè)方面來考慮，相信在未來的5—10年，就可以得出結(jié)論。

為什么不適合，你給我一個(gè)不適合的理由

沒有什么適不適合的。只要技術(shù)達(dá)到了就能做。就像以前的國產(chǎn)手機(jī)從山寨開始到中低端，到現(xiàn)在占據(jù)了全球高端機(jī)的半壁江山。我相信汽車工業(yè)也一樣，只要國人們對國產(chǎn)品牌多些包容，多些理解，多些支持，假以時(shí)日肯定會(huì)有中國制造的全球高端汽車品牌暢銷世界。某些說汽車工業(yè)技術(shù)門檻高，難度大的，想想我國的航天軍工，飛機(jī)制造，高鐵造船。就不要妄自菲薄了，要相信中國人民的智慧，就沒有我們做不出來的。多給它點(diǎn)時(shí)間吧！希望能夠早日開上自主世界高端品牌汽車周游世界。

有啥不適合的？王侯將相，寧有種乎？

國外的品牌汽車品牌，歷史悠久，技術(shù)先進(jìn)，那也是經(jīng)過長時(shí)間的積累，長時(shí)間的研究，投入了大量的時(shí)間、精力、金錢才一點(diǎn)一點(diǎn)得來的。

國產(chǎn)汽車起步雖晚，但現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，本來就是一個(gè)追趕超越，突破技術(shù)壁壘的時(shí)代，而且我們國家現(xiàn)在各個(gè)方面的人才都在不斷涌現(xiàn)，各個(gè)方面的高精尖技術(shù)都在取得不斷的進(jìn)步，火星都能上去，原子彈都能造出來，造車還能比他們更難嗎？

俗話說得好，做夢都不敢娶媳婦兒的人是娶不到媳婦兒的。再說這也是國產(chǎn)品牌走向高端、實(shí)現(xiàn)突破的一條必由之路。

以前大家只買10萬以下的國產(chǎn)車，超過10萬就不考慮，但是現(xiàn)在慢慢有了15萬左右的SUV，20萬左右的越野車，比如坦克300，25萬左右的豪華品牌，比如紅旗hs5，甚至30萬左右的紅旗H9，銷量也還可以。國產(chǎn)車就像一個(gè)正在成長的孩子，需要時(shí)間和空間，我們不支持他，誰來支持他？

當(dāng)然不是說支持眾泰那種拿著皮尺到處抄的企業(yè)，而是要支持那些能夠潛下心來研究，能夠潛下心來發(fā)展的企業(yè)，比如長城，長安，吉利。奇瑞，比亞迪等。

日本車，韓國車，當(dāng)年也都是從模仿起家，現(xiàn)在不也有了一流的技術(shù)？成了一流的品牌？

韓國人的愛國熱情更是讓人汗顏，據(jù)說韓國大街上跑的90%以上的都是韓國品牌，而在韓國汽車并不先進(jìn)，質(zhì)量并不穩(wěn)定的時(shí)候，韓國人也支持他們自己的品牌，這才一點(diǎn)一點(diǎn)有了現(xiàn)在的現(xiàn)代和起亞。

加油吧國產(chǎn)車！

國產(chǎn)車當(dāng)然適合做高端品牌了，未來新能源汽車時(shí)代，很可能大多數(shù)高端品牌都是中國品牌。支持國產(chǎn)強(qiáng)大中華[加油]，只有祖國強(qiáng)大了，人民才有尊嚴(yán)，國弱人命賤，中華兒女支持國貨就是支持自己。

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