現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車的內(nèi)外感官設(shè)計(jì)大都超越合資與進(jìn)口了，適用性非常強(qiáng)。希望繼續(xù)加油。
已經(jīng)超越一部分了好嗎。能不能自信點(diǎn)？
今天去釣魚了，開著我的國(guó)產(chǎn)車，2013年買的，別提多垃圾了。小毛病不斷，還特別費(fèi)油。一路上和釣友也在討論車的事兒，他的車剛剛出了事故，也是國(guó)產(chǎn)車，對(duì)方是韓系合資車。他的車是2015年買的，韓系的車是2016年買的，都是轎車。懟了以后他的車前杠和大燈爛了，韓系車前面面目全非，用他的話說可能給人家撞報(bào)廢了。
接著又說到我這個(gè)車的車況。我說打算今年賣了換韓系呢。他一聽我還打算換韓系，一個(gè)勁的勸。他那話，國(guó)產(chǎn)車在不濟(jì)，最多就是費(fèi)錢，韓系，日系再好有可能費(fèi)命。
前段時(shí)間我剛剛也是試駕了星越L，動(dòng)力，內(nèi)飾，安全系數(shù)，空間都沒得說。就是那車得加95的油。雖然能買的起牛，但沒有結(jié)實(shí)的栓牛繩。所以也只能考慮著。
國(guó)產(chǎn)應(yīng)該說進(jìn)步挺大的，達(dá)不到合資車的水平
縱觀目前國(guó)內(nèi)的合資品牌，大多有自己能夠拿得出手的技術(shù)，并且是獲得了市場(chǎng)普遍認(rèn)可的。我們就以幾個(gè)影響力比較大的品牌為例，大眾品牌在車輛的核心技術(shù)上有”TSI”動(dòng)力總成，本田有聞名全球的”地球夢(mèng)”系列發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田的混動(dòng)技術(shù)更是獨(dú)步全球，以及熱效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)，即便是銷量比較邊緣化的馬自達(dá)汽車，也擁有著堪稱一流水準(zhǔn)的”創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)等等，絕大多數(shù)每個(gè)品牌都能夠在三大件的某一個(gè)重要部位，有屬于自己比較獨(dú)特或者先進(jìn)的技術(shù)。而我們?cè)倏纯磭?guó)產(chǎn)車型，幾乎沒有能夠說拿得出手的成熟技術(shù)，更別說領(lǐng)先了。當(dāng)然我們也不能夠否認(rèn)，國(guó)產(chǎn)車自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)取得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)，但是這個(gè)所謂的成績(jī)只是跟國(guó)產(chǎn)車以前的表現(xiàn)進(jìn)行比較而已。真要論及質(zhì)量，穩(wěn)定性，加速性能，車輛油耗等方面的表現(xiàn)，和合資車相比依然是有差距的
國(guó)產(chǎn)車比韓系合資車強(qiáng)，不如其它車系的合資車！
