以前的汽車里程表是機(jī)機(jī)械式的，用一根軟軸連著車輪和車速表，車速表內(nèi)部依靠磁鐵旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生磁場(chǎng)驅(qū)動(dòng)指針顯示車速，同時(shí)軟軸還驅(qū)動(dòng)里程計(jì)數(shù)器，這也是一個(gè)純機(jī)械的裝置，通過齒輪一級(jí)級(jí)減速后驅(qū)動(dòng)里程表讀數(shù)增加。

這種結(jié)構(gòu)在倒車時(shí)無法顯示車速，也不會(huì)累加里程數(shù)，但是里程數(shù)也不會(huì)減少，因?yàn)槔锍瘫淼膫鲃?dòng)機(jī)構(gòu)里有單向齒輪結(jié)構(gòu)，只能傳遞正轉(zhuǎn)而無法傳遞倒轉(zhuǎn)。

而現(xiàn)在的汽車車速表和里程表都是電子式的，比如上圖就是一個(gè)汽車的車速傳感器，位于變速箱輸出軸附近，由變速箱輸出軸驅(qū)動(dòng)，輸出電信號(hào)，經(jīng)過系統(tǒng)解碼后就可以顯示車速了，同時(shí)也可以計(jì)算里程。

還有一些車的車輪上有輪速傳感器，這些車就會(huì)利用輪速傳感器的信號(hào)來確定車速和行駛里程。

這些電子傳感器都是依靠脈沖信號(hào)或者電壓信號(hào)來工作的，不管正轉(zhuǎn)倒轉(zhuǎn)都不會(huì)影響其輸出值，所以現(xiàn)在的汽車不管是前進(jìn)還是倒車車速和里程都能正確顯示。

汽車倒車是如何記錄里程？

這是個(gè)冷門不過比較有趣的話題，因?yàn)樯婕暗秸{(diào)表。

今天的汽車?yán)锍瘫淼挠?jì)算統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)基本都是電子式，依靠輪速傳感器來統(tǒng)計(jì)車輪轉(zhuǎn)速，傳感器有磁電式和霍爾式兩種，不過磁電式在高轉(zhuǎn)速頻率響應(yīng)速度慢容易出現(xiàn)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)記錄，目前以霍爾式輪速傳感器為主流。

霍爾式輪速傳感器由傳感頭和齒圈去程，傳感頭是永磁體、齒圈相當(dāng)于集磁器，在兩個(gè)齒圈面向傳感頭時(shí)地刺比較分散、一個(gè)齒圈面對(duì)傳感頭時(shí)磁力會(huì)更加集中，通過磁力線密度的變化讓霍爾電壓發(fā)生變化，型號(hào)經(jīng)過電路轉(zhuǎn)換為脈沖電壓完成一次同級(jí)。每秒鐘產(chǎn)生脈沖的次數(shù)則為同級(jí)車輪轉(zhuǎn)速的數(shù)據(jù)，最終經(jīng)過計(jì)算后得出車輪轉(zhuǎn)速再由輪胎直徑計(jì)算出行駛里程。

電子式的統(tǒng)計(jì)里程方式不論車輪是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)都會(huì)產(chǎn)生脈沖信號(hào)，里程的統(tǒng)計(jì)也就不會(huì)停止，這點(diǎn)與傳動(dòng)機(jī)械式里程表不同。

機(jī)械里程表顧名思義是利用動(dòng)能帶動(dòng)里程表運(yùn)轉(zhuǎn)，動(dòng)能來自車輪旋轉(zhuǎn)的力，通過一根軟軸與里程表的齒輪組連接，是車輪轉(zhuǎn)軟軸也會(huì)同步旋轉(zhuǎn)，軟軸在帶動(dòng)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)則形成計(jì)數(shù)的功能。

機(jī)械表的結(jié)構(gòu)拆開了看還是比較簡(jiǎn)單的，曾經(jīng)的老式機(jī)械里程表調(diào)表也很簡(jiǎn)單，雖然是里程表在行駛中有防倒轉(zhuǎn)離合齒輪，不過撥動(dòng)取消防護(hù)之后再講軟軸和電鉆相連，高速反轉(zhuǎn)里程表則會(huì)越來越少。機(jī)械里程表的漏洞主要在于這點(diǎn)，不過電子里程表直接更換總成貌似也是可以清零的。

倒車倒不出多少里程，對(duì)于這點(diǎn)還是無需介意的。

倒車的時(shí)候里程表不會(huì)工作了。

奇怪了，你們被帶偏了吧。只有車子動(dòng)了就算里程，還分啥倒車不倒車啊，本質(zhì)并不沖突啊。

您好，關(guān)于您的問題，以下是我的解答，希望對(duì)您有所幫助。

數(shù)字里程表是電腦根據(jù)車速傳感器傳送來的信號(hào)計(jì)算的結(jié)果，來源方式有兩種。一種方式是在變速箱輸出軸上有一個(gè)車速齒輪，對(duì)應(yīng)的位置上安裝一個(gè)車速傳感器，根據(jù)電磁感應(yīng)的原理測(cè)量變速箱輸出軸的轉(zhuǎn)速，然后根據(jù)汽車的主減速比、車輪半徑等參數(shù)，就可以算出汽車的速度并把它顯示在儀表盤上，并同時(shí)累計(jì)里程。這種方式在一些卡車上很常見，早期的老式車型大多數(shù)也采用這種的方式。

另一種方式是利用汽車ABS系統(tǒng)中的輪速傳感器來感知車輪的轉(zhuǎn)速，并把這個(gè)轉(zhuǎn)速信號(hào)傳輸給行車電腦。由于車輛的智能化程度又越來越高了。那么，類似于ABS、ESP、電子駐車、坡道輔助、自動(dòng)泊車甚至是后面來的無人駕駛等等，它都是要用到輪速傳感器的數(shù)據(jù)的。

行車電腦接收信號(hào)后，經(jīng)過電腦內(nèi)部預(yù)設(shè)的程序，計(jì)算出汽車的行駛速度，并累計(jì)汽車的行駛里程，然后把這些數(shù)據(jù)輸出到汽車儀表盤，最終在儀表上顯示出來，就是我們看到的車速和里程。這是現(xiàn)在的大部分家庭轎車采用的方式。

不論是哪一種信號(hào)獲取方式，它的原理都是電磁感應(yīng)式的。這種方式不論車輪向前轉(zhuǎn)還是向后轉(zhuǎn)，都會(huì)切割磁力線激發(fā)信號(hào)，而行車電腦是不會(huì)分辨這個(gè)信號(hào)是怎么得來的，只要有信號(hào)輸入，它就開始計(jì)算。

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首先這個(gè)問題，要從車子采用哪種輪速傳感器說起，不同車型也都大不相同。最早的機(jī)械式里程表倒車就不記里程數(shù)，相信大家也都見過這種機(jī)械式的里程表，數(shù)字是一個(gè)一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的，就像密碼箱一樣。

這種機(jī)械式里程表，要知道車子開了多少公里，只要計(jì)算車輪一共轉(zhuǎn)了多少圈就行。這種方法和一千八百多年前的“記里鼓車”原理一樣，古代皇帝出行時(shí)，儀仗車?yán)锉貍涞囊环N車子，車子每走一里，里面的木頭人就敲一下鼓，發(fā)出一種聲音，走十里又會(huì)發(fā)出另一種聲音，用來記錄已經(jīng)走了多遠(yuǎn)，以及還剩多遠(yuǎn)。

由于車輪通過一些蝸輪、蝸桿、軟軸之間傳遞，直接驅(qū)動(dòng)里程表上面的數(shù)字轉(zhuǎn)動(dòng)，所以按道理來說，車輪反轉(zhuǎn)的話，理論上里程表也會(huì)倒著轉(zhuǎn)，里程數(shù)還會(huì)減少。不過各大廠家也有高招，為了避免里程數(shù)越開越少，賣車的時(shí)候以舊充新，無法辨別，所以里程表上裝了一種叫做單向器的部件，用來避免這個(gè)問題。所以說到底，這種采用機(jī)械式里程表的車子，倒車的時(shí)候里程表不會(huì)增也不會(huì)減。

但隨著現(xiàn)在時(shí)代的進(jìn)步，車上的配置越來越先進(jìn)，數(shù)字里程表早已取代了老舊的機(jī)械式里程表。

數(shù)字里程表是電腦根據(jù)車速傳感器傳送來的信號(hào)計(jì)算的結(jié)果，來源方式有兩種。一種方式是在變速箱輸出軸上有一個(gè)車速齒輪，對(duì)應(yīng)的位置上安裝一個(gè)車速傳感器，根據(jù)電磁感應(yīng)的原理測(cè)量變速箱輸出軸的轉(zhuǎn)速，然后根據(jù)汽車的主減速比、車輪半徑等參數(shù)，就可以算出汽車的速度并把它顯示在儀表盤上，并同時(shí)累計(jì)里程。這種方式在一些卡車上很常見，早期的老式車型大多數(shù)也采用這種的方式。

另一種方式是利用汽車ABS系統(tǒng)中的輪速傳感器來感知車輪的轉(zhuǎn)速，并把這個(gè)轉(zhuǎn)速信號(hào)傳輸給行車電腦。由于車輛的智能化程度又越來越高了。那么，類似于ABS、ESP、電子駐車、坡道輔助、自動(dòng)泊車甚至是后面來的無人駕駛等等，它都是要用到輪速傳感器的數(shù)據(jù)的。

行車電腦接收信號(hào)后，經(jīng)過電腦內(nèi)部預(yù)設(shè)的程序，計(jì)算出汽車的行駛速度，并累計(jì)汽車的行駛里程，然后把這些數(shù)據(jù)輸出到汽車儀表盤，最終在儀表上顯示出來，就是我們看到的車速和里程。這是現(xiàn)在的大部分家庭轎車采用的方式。

不論是哪一種信號(hào)獲取方式，它的原理都是電磁感應(yīng)式的。這種方式不論車輪向前轉(zhuǎn)還是向后轉(zhuǎn)，都會(huì)切割磁力線激發(fā)信號(hào)，而行車電腦是不會(huì)分辨這個(gè)信號(hào)是怎么得來的，只要有信號(hào)輸入，它就開始計(jì)算。

所以說，采用這種智能傳感器的車型，倒車到底算不算里程還得看他廠家如何設(shè)定，有的廠家確實(shí)會(huì)把倒車?yán)锍桃菜闳肟偫锍?，但有的廠家為了好看一些，等識(shí)別出來倒車數(shù)據(jù)之后，依然不會(huì)算入里程。不過問題也不大，畢竟我們每天倒車的時(shí)候也十分有限，不用過于糾結(jié)，如果您感興趣，想知道自己的車倒車到底計(jì)不計(jì)入里程，那好辦，找一條安全道路倒上個(gè)一二百米，試試就知道了。

感謝邀請(qǐng)，對(duì)于這個(gè)問題我認(rèn)為，你倒著開車就知道答案了。