Jeep-牧馬人調(diào)不調(diào)價(jià)都不會(huì)影響坦克300

熱度最高的越野車現(xiàn)在只有兩臺(tái)，分別是前美系菲克Jeep·牧馬人，和中國品牌的長城坦克300，這兩臺(tái)車總會(huì)被拿來進(jìn)行各種對(duì)比，但理想的解讀應(yīng)當(dāng)只對(duì)比性能，兩車的用戶人群有很大差異，實(shí)際上還沒有直接的競爭關(guān)系。

原因簡而言之就是價(jià)格，差異如下。

• 2022款牧馬人，48.99-49.49萬
• 坦克300，19.58-30.80萬

車輛的價(jià)格最高懸殊了不止一倍，客觀來說其各自面向的用戶人群是有差異的；選擇牧馬人的用戶多為小資，大都不止一臺(tái)車，所以對(duì)于車輛的品質(zhì)要求也不會(huì)很高；選擇坦克300的用戶有部分也是中產(chǎn)以上，不過也有些年輕的司機(jī)要把坦克300作為代步車使用，這就決定了兩車的“形態(tài)”會(huì)有相當(dāng)程度的差異。

牧馬人在其本土市場的售價(jià)和坦克300，也就是說真實(shí)定位其實(shí)一點(diǎn)都不比坦克300高；但是進(jìn)口的價(jià)格要加上關(guān)稅和二道販子炒作的“加價(jià)”，所以價(jià)格才會(huì)翻倍，那么為什么還有人會(huì)選擇定位相同但價(jià)格更高的牧馬人呢？這就要從心態(tài)和文化來解讀了。近幾十年是西方文化入侵最嚴(yán)重的階段，也是中國工業(yè)快速成長的階段，可是成長之初還是需要借鑒經(jīng)驗(yàn)的，也就是要扮演學(xué)生的角色；此時(shí)就有些人認(rèn)為中國工業(yè)是學(xué)生、肯定不如“教師爺”的水平高，有了錢就要選擇“洋老師”的商品。

這種心態(tài)一度是普遍存在的，加之外國車企在市場營銷方面的經(jīng)驗(yàn)更豐富，懂得如何給品牌賦魅；說白了就是如何利用和引導(dǎo)消費(fèi)者的心態(tài)去愛上一個(gè)品牌并愛到不能自拔，哪怕是滿口謊言也無所謂，所以崇洋媚外一度成為了風(fēng)潮，于是就有了“高級(jí)的VW”、“開不壞的日系三杰”和越野王者牧馬人等等品牌或具體車輛，深陷于這種媚外情節(jié)的人是不會(huì)管其本土售價(jià)是多少，有沒有被“戲?！钡模踔劣诒煌馄髴蛩＿€是其炫耀的資本。

綜上所述，牧馬人的熱度始終如此高自然離不開品牌賦魅，以及那些善于炒作洋品牌的平行進(jìn)口車的二道販子；真正理解牧馬人這臺(tái)車的汽車愛好者是很少的，包括其用戶很多也是對(duì)越野車一知半解，可能對(duì)分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)對(duì)沒有概念，車子落地了只知道換大輪胎、升高底盤等等。

那么牧馬人的真實(shí)水平究竟如何，與坦克300有哪些不同，有沒有領(lǐng)先優(yōu)勢呢？

這是相同點(diǎn)，不同之處首先是牧馬人使用的菲克2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有最高400N·m的最大扭矩，但是只能在3000rpm這一個(gè)轉(zhuǎn)速節(jié)點(diǎn)達(dá)到峰值，增壓器并不理想；好在它的盧比肯版本的4L模式能放大4倍扭矩，這就保證了低轉(zhuǎn)爆發(fā)力不差。坦克300使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有387N·m的最大扭矩，能夠在1800~3000rpm區(qū)間維持峰值輸出，但4L模式只能放大2.48倍的扭矩，不過綜合扭矩曲線還是能計(jì)算出低轉(zhuǎn)區(qū)間的爆發(fā)力優(yōu)勢，實(shí)際體驗(yàn)也與測試成績相當(dāng)。

另一個(gè)不同之處在于牧馬人的前懸架是整體橋，特點(diǎn)為強(qiáng)度高，坦克300的前懸架是雙叉臂，特點(diǎn)駕乘舒適感更好但強(qiáng)度略低；不過坦克300已經(jīng)有官改版和加強(qiáng)件，換上高強(qiáng)度的雙叉臂則不輸牧馬人了。那么在越野極限相當(dāng)?shù)那疤嵯?，兩車的?dòng)力極限也相當(dāng)，變速箱這個(gè)核心總成一樣，坦克300的配置水平和駕乘體驗(yàn)都遠(yuǎn)超牧馬人，尤其是靜音效果大幅領(lǐng)先、牧馬人的高速巡航噪音強(qiáng)度輕松超過70分貝，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和大巴車都差不多了。

所以在價(jià)格相當(dāng)?shù)那疤嵯嘛@然是坦克300更有吸引力，不過能理性看待中國品牌、做到對(duì)外國品牌祛魅的高端商品消費(fèi)者還不算多，現(xiàn)階段高端消費(fèi)品的主力消費(fèi)人群大都還愛著洋大牌，這就決定了坦克300短期內(nèi)還不會(huì)直接影響牧馬人，但總會(huì)讓這臺(tái)車的感覺變得怪怪的；最后需要了解的是牧馬人的年銷量能破萬就算不錯(cuò)，并沒有多少人愿意為這臺(tái)車買單，感覺熱門主要是越野車圈子小加上一些車商和改裝店自媒體的炒作罷了。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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謝邀。我是2021款rubicon車主。我個(gè)人認(rèn)為兩車并不存在競爭

現(xiàn)在汽車漲價(jià)或沒有現(xiàn)車要等幾個(gè)月的時(shí)間已經(jīng)不是少數(shù)4S店或國家的問題了。二手汽車市場都價(jià)格高還車少，在國外也是這種情況。據(jù)說是芯片緊缺造成的，不知道準(zhǔn)確度高嗎？反正就是車價(jià)格都在漲，不是Jeep車一家的事。坦克的價(jià)格估計(jì)也會(huì)調(diào)整的，想要買車急著要買的就早出手，不急著買的就等著還是現(xiàn)在就買？您自己判斷決定吧！

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