缺芯不是大眾汽車的減配的理由·此次并非減配而是銷售欺詐

大眾汽車被視為“減配大戶”，實際還有“造假大戶”的頭銜，比如臭名昭著的尾氣排放門事件；當然戴姆勒奔馳和寶馬集團也都有相同的問題，歐洲其他車系也出現(xiàn)過，可以說西方車企和日韓車企的特點是非常相似的。而近期又曝光的朗逸車機的“減配”，不過這次不是減配，而是銷售欺詐，性質是完全不一樣的。

回顧：

2021款朗逸諸多車輛在使用過程中出現(xiàn)“儀表盤黑屏”，聽說過車機黑屏，但還真沒有見過儀表盤黑屏的情況；行駛中的汽車最重要的行駛信息都在儀表盤上，比如車速、轉速、水溫、油溫、前進擋、故障碼等等，儀表盤黑屏會直接影響駕駛安全。但是河南商丘的某朗逸用戶在購車僅一個季度內(nèi)，陸續(xù)出現(xiàn)儀表盤黑屏8次，其中有5次在高速公路上，危險啊。

在問題出現(xiàn)后該車主對車輛進行了鑒定，發(fā)現(xiàn)的問題是該車使用的并非原廠智慧車聯(lián)系統(tǒng)，而是最普通的、公版的安卓系統(tǒng)，車輛使用不了Carplay和MOS。

在問題發(fā)酵之后，陸續(xù)有數(shù)十位車主發(fā)現(xiàn)車輛有相同的問題，最終投訴到相關部門之后，大眾汽車方面給出了解釋。

• 一批次有車聯(lián)網(wǎng)
• 一批次沒有車聯(lián)網(wǎng)

車輛打造的中控屏也與宣傳不一致，應該有的USB接口沒有了，車機壓根就不是原廠（車企采購）的車機，而是汽配城改裝機；朗逸在2021年共計售出接近40萬輛，占上汽大眾總銷量的超30%。

也就是說2021款的朗逸可能有幾十萬臺車都設計銷售欺詐，有相同問題的還有歐拉好貓，這輛車有超4萬輛車存在芯片造假的問題，目前也沒有妥善的解決方案；不過長城歐拉至少還給出了問題車用戶1萬元充電權益金的補償，這一萬元是可以直接折現(xiàn)并打入用戶賬戶的。說白了就是等于賠償了一萬元。

大眾朗逸的問題與其相同，都設計車輛智能配置的造假，那么解決的方案也應當相當才對；理論上應當是假一賠三，用戶退車后還可以獲得數(shù)倍補償，但想來不太現(xiàn)實。而如果大眾汽車也和歐拉一樣賠償現(xiàn)金且標準相同的話，那就要承擔接近40億的賠償了。反之如果大眾汽車沒有任何合理的賠償方案且用戶還能接受，那就只能怪自己“衰”了，為了個“高級的車標”選擇做逐臭之夫，以高成本選擇一臺價格很不合理的工業(yè)垃圾也是活該有這種結果。

大眾汽車明面上的減配還能發(fā)現(xiàn)，車身材料的低標準就難以發(fā)現(xiàn)了；如果不是帕薩特在中保研進行了兩次碰撞測試后，誰能想到“扎實的德系車的車身強度連日系車都不如”，帕薩特雖然通過第二次測試洗白了，但進行過相同測試的還有邁騰、途觀L和斯柯達柯迪亞克，這三款車的A柱“還彎著呢”。

車身強度差，車輛配置低，銷售欺詐，這就是德系車標桿品牌的“工匠品質”；然而最大的問題還不是這些問題，2022年大眾汽車最大的問題可能是GPF顆粒物捕捉器，2021年出現(xiàn)大批的因GPF堵塞導致動力嚴重下降，油耗升至超30L/100km的探岳和途觀L等車，這些車作為代步車已經(jīng)不合格了；可是大眾汽車至今也沒有給出合理的解決方案，而汽車三包新規(guī)將排放系統(tǒng)核心總成與零部件納入退換車的范圍內(nèi)，如果這個問題還不解決的話，大眾汽車也許會賠了夫人又折兵。

最后需要了解的是大眾汽車、包括奧迪發(fā)動機和變速箱的真實水平，EA888平臺的發(fā)動機普遍存在頓挫、異響、共振、漏油、漏防凍液等通病，不論在歐美還是在亞太銷售的車輛都陸續(xù)出現(xiàn)了這些問題；而大眾奧迪在國內(nèi)使用的變速器是七檔雙離合，主力車型用干式雙離合器，有頓挫異響和生銹持續(xù)意向的通病，濕式離合器變速器的換擋平順表現(xiàn)也比較差，變速器電磁閥的故障率也比較高。

“工匠車”的品質就是這個樣子，有工藝專長的匠人叫作工匠，也許大眾汽車的專長只是營銷而已；近幾年的德系和日系車問題頻發(fā)，美系車也停滯不前，合資車真的是很尷尬了，面對這種品質的車還要趨之若鶩，說什么好呢。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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大眾車很好，有點問題很正常，該投訴投訴，該維權維權，該享受享受，用不著這樣拿著雞毛當利劍，故意搞得滿城風雨家喻戶曉，要知道，這個車市惡劣的營銷大眾還沒學會，差著幾十條大街，去跟豐田鬧鬧唄，你有這個膽子不？爆缸、機油乳化、機油增多動力下降報故障，這些嚴重的普遍問題你們敢放個屁嗎？不敢吧，因為錢主會不高興斷你的狗糧，對吧。

只要車標沒減就算有良心

還是那句話，修不完的大眾。

減配大戶，和鼻祖應該是你們?nèi)毡拒?。山寨起家落后歐美十年，全球范圍內(nèi)都是低端貨便宜貨，不如我們中國自主車。哈哈哈