邁騰是全球車，歐美版帕薩特，而上汽的帕薩特是中國特供版，邁騰質(zhì)量穩(wěn)定，駕控品質(zhì)一流，優(yōu)惠多多，性價比高，賣的火正常。
性價比高，底盤穩(wěn)，除了內(nèi)飾其他各方面都不錯，還有一個比較重要的開邁騰配小紅旗，有點官里官氣的[憨笑]
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邁騰之所以能夠在現(xiàn)階段賣的很好有這么幾個原因，聽聽是不是這個意思：
首先就是之前帕薩特的中保研測試結果導致了相當一部分德粉轉(zhuǎn)頭了邁騰陣營 雖然三大件一樣 畢竟邁騰在平臺上還是要比帕薩特先進一丟丟 而且他是這個價位僅剩的德系選手 怎么辦只能選他
其次就是帕薩特和邁騰多年在中級車市場打下的群眾基礎 這玩意開出去 你不敢給他斷言是哪一類人群用車 后備箱打開搞不好就是各種通行證 各種權利象征性物品 是一種隱形魅力
再就是現(xiàn)在的邁騰設計雖然在中級車中仍然屬于穩(wěn)妥型 但是相比較之前的每一代都是年輕了不少 外加上當前消費群體的逐漸年輕化 更是讓他想賣不好都難
還有不得不說大眾系列的車子開起來真的是有點高級感，一般人我不告訴他
倒不是現(xiàn)在很火，是一直不差，首先大眾雙雄本身銷量就非常高，然后邁騰提前換代占據(jù)先機，再者帕薩特中保研事件也讓很多客戶轉(zhuǎn)向邁騰。產(chǎn)品力不差，價格合理，品牌也深入人心，再加上日本搞事情想必這勢必會直接影響日系銷量，總體來看邁騰是有理由占據(jù)榜首的。
為什么邁騰現(xiàn)在很火？難道邁騰（帕薩特）以前就不火嗎？作為國內(nèi)中型車的標桿邁騰（帕薩特），自B5車型引入國內(nèi)生產(chǎn)以來，就長盛不衰，與其在歐洲的原版帕薩特一樣，一直是中級車銷量的盟主。邁騰從B6車型開始引進一汽大眾生產(chǎn)，目前最新車型為B8的中期改款。邁騰之所以很火，除了長期作為公務用車給人留下的高端印象之外，最重要的就是邁騰非常均衡，不僅外觀、內(nèi)飾大氣顯檔次，而且動力、操控也屬于這個級別車款中的佼佼者。它不僅適合公務用車，也很適宜家用，所以，邁騰能火一點都不奇怪。
說邁騰火其實還好，上市10多年了，銷量一直還是不錯。
邁騰，中國特有的名字，國外只有帕薩特，其實國外的帕薩特就是中國的邁騰！只是國內(nèi)分給了上汽大眾和一汽大眾，但是大家可以了解一下，真正做的比較好，比較精致的還是邁騰，相對于國內(nèi)帕薩特邁騰更多的是更具有真正的德系范！也就是大家說的德系血統(tǒng)更濃！其實我想這個主要原因多半還是因為一汽大眾有奧迪在背后支撐！說起邁騰從2007款到現(xiàn)在2020款?；旧厦恳豢畹匿N量都還算不錯，這就證明了邁騰在廣大消費者心中還是值得肯定的！這么多年邁騰也沒出現(xiàn)過什么大的問題，也沒有經(jīng)歷大量召回！可以說還是算一輛不錯的家庭用車了。我開過幾代邁騰，對于邁騰的動力，超控，穩(wěn)定性我覺得在B級車20萬這個價位區(qū)間邁騰相對來說還是綜合實力比較高的了，而且市場保值率也不錯。隨著科技進步，大眾不斷地優(yōu)化，對于以前的燒機油，雙離合故障，都已經(jīng)得到了很大的改善，基本上現(xiàn)在開上路和AT變速箱沒有太大的區(qū)別，只要不是很專業(yè)或者特別注意，基本上你就會覺得自己開的是一臺AT變速箱，但是當你深踩油門，給你帶來的強有力的加速又會讓你體驗不一樣的感覺！至于配置外觀我覺得就是各人喜好了，不會太差也不會太好，大眾一直就有的中庸路線！
價格合適，性能優(yōu)異，不需要戴頭盔，這就是一汽和上汽的區(qū)別。而且現(xiàn)款邁騰除了1.4T是干式雙離合，其它幾款都是濕式雙離合，耐用性進一步提升，各方面都是目前世面上主流先進技術，大眾不像日系一直保存實力，是有什么先進技術就拿出來用，最起碼有這個挑戰(zhàn)精神，這點值得佩服，這也是它一直都賣的好的原因。
第一：邁騰在國內(nèi)的口碑還是不錯的，畢竟 在B6 B7 兩代人進過許多家庭，影響過一代人，所以在老一輩眼里還是比較不錯的。
第二：對于現(xiàn)在購車主力90后來說，邁騰相較與同級日系B級車來說，動力強，科技感強。這何嘗不是吸引90后的幾大亮點。
總的來說，口碑和購車人群造成了邁騰現(xiàn)在很火?。?！
1：品牌擔當。大眾深入人心，B級車更顯高級。
2:空間優(yōu)勢。后排大，出行不擁擠。后備廂寬闊，裝東西多。
3:行駛質(zhì)感。德系純正底盤，高速穩(wěn)。操控精準，讓人省心。
邁騰車空間大，底盤穩(wěn)重扎實，外觀內(nèi)飾大氣有檔次，符合國人審美觀，一直以來它都深受人們的追捧。
德系車高速行駛的沉穩(wěn)不可否認，有了先進的技術就會不吝嗇的裝載到車上，使它站在車界潮流的前列，動力強勁，超車輕松有余，雖然它的雙離合器曾經(jīng)不受一些人待見，但現(xiàn)在已經(jīng)改進，整體還是比較均衡的，中保研的碰撞中帕薩特表現(xiàn)不盡人意，一部分人自然把選擇轉(zhuǎn)向了各方面比較均衡的邁騰了。
中級車的陣營里邁騰雖然不能自詡第一，但合理的售價與較好的駕駛表現(xiàn)和整體的不錯的性價比，都能讓它在競爭對手面前成績傲人，賣的火就不難理解了。
