沒事的，同級(jí)別里動(dòng)力最強(qiáng)，8A丅變速箱，懂的人。自然懂，福特車的底盤，一流
涼不了，只不過銷量低迷而已。小眾市場還是有的。國內(nèi)懂車的人不多，大多都是跟風(fēng)購買！一人說好，人人都說好！有個(gè)性的車需要懂她的人[呲牙]銳際動(dòng)力和配置都很高，目前看來品質(zhì)也不錯(cuò)。期待能有發(fā)展吧[靈光一閃]
時(shí)間到2022年、回顧銳際的全年表現(xiàn)吧
福特銳際2021年總銷量如下：
- 燃油版，32605臺(tái)
- 插混版，444臺(tái)
這是長安福特銷量最高的SUV，銳界的年銷量為31091臺(tái)，探險(xiǎn)者的成績?yōu)?8586臺(tái)，江鈴福特領(lǐng)界倒是有33835臺(tái)的成績，可是這臺(tái)車用的是江鈴汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配邦奇無級(jí)變速器，原車型是江鈴馭勝S330，誰會(huì)拿它當(dāng)作福特車看待呢？······也許只有領(lǐng)界的車主吧。
然而銳際是長安福特旗下的新車，這臺(tái)車用的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器看起來也不錯(cuò)，銷量這么差似乎有些不好理解吧。那就先看看這臺(tái)車的設(shè)計(jì)感吧。
用“美國話”評(píng)價(jià)銳際只需要仨字，那就是“阿格雷”，懂得自然懂、不懂就算了；銳際的樣子真的是不好看吶，福特由于收購過阿斯頓馬丁的車，在車輛設(shè)計(jì)上總會(huì)刻意的模仿馬丁，然而這種設(shè)計(jì)用于SUV上很難協(xié)調(diào)，銳際的設(shè)計(jì)就普遍被評(píng)價(jià)為失敗。松松垮垮的的車身，怪異的中網(wǎng)線條，重點(diǎn)是車身長度還是不足4.6米，相比價(jià)格重合的探界者和昂科威S而言仍舊小了一圈，看起來“不大氣”的SUV確實(shí)顯得不太上檔次。
撇開設(shè)計(jì)水平不談，銳際的動(dòng)力表現(xiàn)如何呢？客觀來說還是不錯(cuò)的，百公里加速7.5秒左右尚可實(shí)現(xiàn)，只不過加速曲線略顯奇怪；182kw/393N·m的最大扭矩只能在2500~3500rpm區(qū)間維持峰值輸出，整條曲線不夠線性。不過最核心的不足是變速器而不是發(fā)動(dòng)機(jī)，銳際使用的是8AT只有旗艦版才有“手自一體”模式，其他版本都沒有，對(duì)于燃油車而言算是減配。
（銳界也有相同問題）
銳界PHEV（插混）版本的指導(dǎo)價(jià)為20.8萬，經(jīng)銷商參考價(jià)為19.8萬，價(jià)格真的不算高，可是銷量怎么那么低呢？要知道與其同級(jí)別的國產(chǎn)插混緊湊級(jí)SUV年銷量有幾十萬臺(tái)！那就來看看這臺(tái)車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)吧。
相同預(yù)算可以選擇到的國產(chǎn)插混SUV的水平又怎樣？參考某DM-i AWD吧，其裝備的1.5T阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)水平不低于福特三缸1.5T，前置ECVT電機(jī)功率超140kw，后橋還有一組大功率電機(jī)；能夠?qū)崿F(xiàn)的是5.9秒破百的高性能，電動(dòng)四驅(qū)有效提高了脫困能力，重點(diǎn)是車輛還有100公里的純電續(xù)航，銳際PHEV只有77公里的標(biāo)準(zhǔn)。
綜上所述，福特銳際并不是一臺(tái)成功的車，設(shè)計(jì)水平不高，內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)不低卻被變速器拉了胯；插混版本的三缸機(jī)已經(jīng)毫無競爭力可言，ECVT集成的電機(jī)功率又不夠高，可以說是一點(diǎn)競爭力都沒有。
福特汽車近幾年的產(chǎn)品規(guī)劃有些看不懂，近日?？怂顾母装姹旧陥?bào)圖曝光，使用的翼虎和蒙迪歐用了好多年的1.5T，功率和扭矩都不夠高；銳界換代版的設(shè)計(jì)感也失去了老款的沉穩(wěn)，探險(xiǎn)者足夠大卻沒有美式肌肉車的豪邁之感，依靠這些車，長安福特這下坡路怕是要繼續(xù)走下去了。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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涼不了，因?yàn)閯?dòng)力 安全 操控性在那兒擺著。懂車的人雖然少，但也不是沒有，肯定有人選的，只不過銷量少點(diǎn)而已！
懂車的人才會(huì)買銳際，另外配的輪胎南北要區(qū)分，北方適合蝎子胎，南方雨水多適合米其林PS4 SUV,提高剎車及靜音性能。
不會(huì)，跟風(fēng)買車的人太多了，現(xiàn)在滿大街的CRV，奇駿，真有些審美疲勞，追求個(gè)性的人是不會(huì)拒絕銳際的。
想要大空間有探險(xiǎn)者，想要操控和扎實(shí)有銳界。銳際實(shí)際上就是為運(yùn)動(dòng)、操控、休閑而生的，具有很強(qiáng)的樂趣和可玩性。
換成Bronco sport造型，其他什么都不用變，月售輕松過萬。[狗頭]
非常好的車。動(dòng)力那叫一個(gè)爽字了得！故障投訴率也比豐田差不太多！懂車買這絕沒錯(cuò)，就沖那個(gè)8AT，耐用40萬公里！
