因?yàn)榈缆返男枰?，?duì)于人群比較多的路段，或者是部分紅綠燈路口，都會(huì)設(shè)置一些減速帶。
很多司機(jī)開(kāi)車(chē)十多年也沒(méi)有掌握正確的過(guò)減速帶方式。 導(dǎo)致車(chē)輛受損，提前報(bào)廢都有可能。
其實(shí)，汽車(chē)過(guò)減速帶是有學(xué)問(wèn)的，但很多司機(jī)，還是踩著剎車(chē)過(guò)減速帶，你要知道，其實(shí)這是毀車(chē)操作？ 老司機(jī)： 這樣過(guò)才最安全可靠，不想毀車(chē)的司機(jī)趕緊往下看。
一、踩剎車(chē)過(guò)減速帶是毀車(chē)操作？
大家應(yīng)該有這樣的體驗(yàn)，當(dāng)我們通過(guò)減速帶的時(shí)候，一般都會(huì)導(dǎo)致身體前傾，這就是常見(jiàn)的踩著剎車(chē)過(guò)減速帶的現(xiàn)象。此時(shí)車(chē)身的重心都前移。最終會(huì)導(dǎo)致下面4大“毀車(chē)”傷害。
汽車(chē)輪胎是影響安全因素最重要的部件，但如果你過(guò)減速帶踩剎車(chē)，因?yàn)檐?chē)身重量前移，那么幾乎大部分的車(chē)重都?jí)涸谇拜喬ド狭恕?/p>
此時(shí)造成輪胎側(cè)面壓力過(guò)大，對(duì)輪胎壁造成損失，而且輪胎壁又是最薄弱的地方，會(huì)有鼓包或者是爆胎的隱患。
2、懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生損傷
懸掛系統(tǒng)是汽車(chē)減震系統(tǒng)，它的好壞直接體現(xiàn)在乘車(chē)的體驗(yàn)上，如果你踩剎車(chē)過(guò)減速帶。
那么此時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)完全靠懸掛系統(tǒng)來(lái)吸收，高強(qiáng)度的壓力，加上頻繁如此過(guò)減速帶，時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)性能大減，耐久能力變得薄弱。
3、車(chē)內(nèi)電子設(shè)備產(chǎn)生損傷
汽車(chē)震動(dòng)過(guò)大，那么車(chē)內(nèi)的各種電子設(shè)備，都會(huì)受到晃動(dòng)，最直接的表現(xiàn)是音響系統(tǒng)，沒(méi)有以前穩(wěn)固，會(huì)影響壽命和音質(zhì)。還有線路等都會(huì)松動(dòng)。車(chē)內(nèi)產(chǎn)生各種噪音。
4、引起沉積灰塵，影響車(chē)內(nèi)人健康
震動(dòng)的情況下，車(chē)內(nèi)的灰塵也會(huì)震起來(lái)，堆積多年的灰塵可能此時(shí)在車(chē)內(nèi)又飄起來(lái)了，最終影響乘車(chē)人的健康。
所以，大家記住，踩住剎車(chē)過(guò)減速帶無(wú)疑是毀車(chē)的操作模式。最終導(dǎo)致汽車(chē)松動(dòng)，各種導(dǎo)致車(chē)輛性能大打折扣。壽命減少。
二、3種錯(cuò)誤過(guò)減速帶方法
1、單邊過(guò)減速帶
有些人，以為單邊過(guò)減速帶，摩擦力小了，對(duì)車(chē)輛損壞小，其實(shí)這樣損傷一樣大，因?yàn)閱芜叺膽覓煜到y(tǒng)承受震動(dòng)。
最終會(huì)導(dǎo)致懸掛錯(cuò)位，變形等，而且輪胎也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。導(dǎo)致四輪偏移等。所以不能用。
2、快速過(guò)減速帶
速度過(guò)快通過(guò)減速帶，一樣是錯(cuò)誤的，此時(shí)還會(huì)導(dǎo)致底盤(pán)卡地，導(dǎo)致產(chǎn)生不必要的傷害，懸掛系統(tǒng)收縮性能提前減弱甚至損壞。
3、斜著過(guò)減速帶
也有車(chē)主覺(jué)得斜著過(guò)減速帶感受好一點(diǎn)，其實(shí)這樣也不行，時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)導(dǎo)致車(chē)架變形，車(chē)子的彈力系統(tǒng)也會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題。
三、這樣過(guò)才最安全可靠
1、提前減速
當(dāng)看到減速帶的時(shí)候，一定要提前剎車(chē)減速，車(chē)速不要超過(guò)20Km/h，這樣可以將汽車(chē)的震動(dòng)降低要最低值。
2、放開(kāi)剎車(chē)，雙輪同時(shí)過(guò)減速帶
保證兩個(gè)前輪同時(shí)接觸減速帶，而且此時(shí)不要?jiǎng)x車(chē)，應(yīng)該要放開(kāi)剎車(chē)，這樣才能讓車(chē)輛的中心重量往后移。
使得接觸減速帶產(chǎn)生的沖擊力降低到最小，而且能同時(shí)讓兩個(gè)輪胎、左右兩邊的懸掛系統(tǒng)一起接受，這樣才能減少損傷。
3、合理使用油門(mén)
當(dāng)前輪過(guò)了減速帶，油門(mén)也不要踩，讓車(chē)輛慣性帶動(dòng)后輪通過(guò)減速帶，只有等后輪通過(guò)減速帶后，才可以緩慢加速前進(jìn)了。此時(shí)才算安全過(guò)了減速帶。
我一般扛著車(chē)過(guò)減速帶
開(kāi)車(chē)的朋友都知道，減速帶是我們，在道路上經(jīng)常能碰見(jiàn)的東西，減速帶一般都設(shè)在，公路道口、學(xué)校門(mén)口、收費(fèi)站、加油站等等一些地方，這些地方，也是需要車(chē)輛減速慢行的路段，或者是引發(fā)交通事故的路段，用于提醒車(chē)主，減慢行駛速度，相信，大多數(shù)車(chē)主，都很厭煩這個(gè)減速帶，長(zhǎng)期下去的話，有可能還會(huì)給愛(ài)車(chē)帶來(lái)傷害，小編今天總結(jié)了，幾個(gè)錯(cuò)誤通過(guò)減速帶的方式和危害。
第一個(gè)，高速通過(guò)減速帶，大家都知道，減速帶的意義，就是引起駕駛員注意減速慢行，那么，如果你長(zhǎng)期的快速通過(guò)的話，不僅對(duì)輪胎，還有底盤(pán)造成沖擊，而且對(duì)于底盤(pán)的一些零件也會(huì)造成損失。
第二個(gè)，單邊輪胎通過(guò)減速帶，為了減少對(duì)車(chē)內(nèi)人員帶來(lái)的顛簸，那么有很多車(chē)主，在過(guò)減速帶的時(shí)候，會(huì)讓，一側(cè)的輪胎，在減速帶的空隙中通過(guò)，這種做法，能讓顛簸感減小，但是，對(duì)車(chē)子也有很大的傷害，長(zhǎng)期這樣的話，車(chē)的車(chē)輪可能會(huì)出現(xiàn)跑偏。
第三個(gè)，斜著通過(guò)，如果車(chē)子稍微傾斜，通過(guò)減速帶時(shí)，那么車(chē)子本身彈跳就沒(méi)有那么大，幅度可能會(huì)大一些，這種情況下，容易造成車(chē)子的左右懸掛受力不均，損害車(chē)子的懸掛系統(tǒng)，如果，長(zhǎng)期下去，對(duì)于彈簧減震器，也會(huì)造成很大的消耗。
第四個(gè)，垂直通過(guò)，也就是車(chē)子對(duì)準(zhǔn)了減速帶，正正的通過(guò)，在這種情況下，車(chē)子的顛簸感，會(huì)比較大，那么，左右車(chē)輪也會(huì)同時(shí)收縮，來(lái)自地面的作用力，有兩個(gè)車(chē)輪的彈簧減震器，共同對(duì)半分擔(dān)，受力均勻，可以，有效的減少懸掛的傷害。
另外，過(guò)減速帶的時(shí)候應(yīng)該提前減速，最好，兩側(cè)車(chē)輪同時(shí)緩慢，駛過(guò)減速帶，可以對(duì)底盤(pán)起到有很好的保護(hù)作用，最好的方法，就是垂直通過(guò)，并且是時(shí)速小于20公里最好，每小時(shí)五公里最佳。
很高興能回答這個(gè)問(wèn)題，下面有車(chē)醫(yī)哥為大家講解謝謝。
在過(guò)減速帶時(shí)，應(yīng)降低車(chē)速。采用雙邊輪胎正向的方式通過(guò)減速帶，不要斜過(guò)減速帶。
減速帶是用于提醒機(jī)動(dòng)車(chē)減速，一般設(shè)置在公路道口、收費(fèi)站、加油站、企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等，需要車(chē)輛減速慢行的路段，或者容易引發(fā)交通事故的路段，從而提高安全的設(shè)施。在經(jīng)過(guò)減速帶之前，將車(chē)速降低到20公里/小時(shí)，因?yàn)椴粶p速是會(huì)加速輪胎面橡膠的磨損，導(dǎo)致汽車(chē)跑偏，從而影響輪胎、輪轂、底盤(pán)懸掛。
在過(guò)減速帶時(shí)，不要采取單邊通過(guò)的方式。很多車(chē)主覺(jué)得單邊通過(guò)減速帶可以減少一邊的損傷，其實(shí)他們想的沒(méi)錯(cuò)，確實(shí)是這樣。但是忽略了一個(gè)問(wèn)題，沖擊力全部由一側(cè)承擔(dān)，時(shí)間長(zhǎng)了，懸掛容易錯(cuò)位、變形，四輪定位也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，輪胎也會(huì)磨損。偶爾一次或兩次可能沒(méi)有什么問(wèn)題，但長(zhǎng)期下去會(huì)對(duì)車(chē)子造成暗傷。
這個(gè)簡(jiǎn)單，減速帶的目的是讓你慢，所以，聽(tīng)話就好了。車(chē)慢了，對(duì)各部分沖擊都小都緩，因此損失就少，就是這樣了。
小區(qū)門(mén)口不減速嗎
