有網(wǎng)友說，強森/杰森只有打打殺殺，沒有細膩的情感。速系的靈魂是范演繹的情感，是他的情感凝聚一個“大家庭”，無論是親情、友情、愛情是范把情感演繹的淋漓盡致，整個速系他的情感感染每一個人！準確的說速系之所以吸引人應歸功于范的情感演繹！

　　也有網(wǎng)友說，強森與斯坦森是電影的賣座保證，戲路很廣可塑性很強，范爺戲路單一，如果不是有之前3部速度系列為主心骨，他的光芒早就沒了！從5-6開始從賽車題材已經(jīng)轉(zhuǎn)成槍戰(zhàn)動作題材！早就沒他的戲了！保羅的離開，女俠也走了，再加上兩位槍戰(zhàn)大哥的離開，這個系列已不再那么吸引了！

　　不知不覺間，《速度與激情》系列已經(jīng)陪伴了全球觀眾整整20年。

　　定檔5月21日的《速度與激情9》是新三部曲的開篇。近期頻繁發(fā)布的宣傳物料下，部分觀眾表示“審美疲勞”，內(nèi)地定檔時間比北美提早一個月也受到了爭議，雖然粉絲樂于提前一睹為快，但也有些人覺得難掩片方“圈錢”意圖。

　　據(jù)Box Office Mojo數(shù)據(jù)，自2001年誕生以來，8部《速激》正傳和1部外傳的全球總票房已經(jīng)突破58億美元，是環(huán)球影業(yè)旗下最吸金的IP。

　　不只吸金，這個系列也在一直瘋狂燒錢。根據(jù)保險公司Insure The Gap統(tǒng)計，《速激》前7部，總共造成169輛一般車款受損、14輛一般車型全毀以及37輛特殊車型報銷。林詣彬告訴媒體，“沒有官方統(tǒng)計，但至少200臺以上?！?/p>

　　豪車爆炸、油門轟鳴、肌肉猛男和香檳美女一次又一次刺激著觀眾的腎上腺素，成為系列的代表符號。這些“直給”式的元素在詮釋“速度”與“激情”，傳遞最爽快的觀影體驗，卻不能解釋系列為何如此長青。

　　極少有系列電影能拍到10部以上。經(jīng)典如《指環(huán)王》只有三部曲，五部《加勒比海盜》也拍得斷斷續(xù)續(xù)。“與‘漫威’、‘星球大戰(zhàn)’、‘星際迷航’不同的是，‘速激’的獨特性在于真實。特效只是一種輔助，我總是努力嘗試實拍。”林詣彬向毒眸分析。

　　比起同樣強調(diào)視效的幻想題材，基于現(xiàn)實框架的“速激”的確一直在自我進化，動作場面每部都有升級，也一直吸引著觀眾的眼球。隨著一步步升級，這條路徑似乎也有上限，劇情發(fā)展到今天，不把車開上太空似乎已經(jīng)很難收場。

　　20年之后，它還能刺激我們的腎上腺素嗎？我們只能期待不久后的《速激9》給予答案。

　　新一季《速度與激情》，巨石強森和杰森斯坦森兩位硬漢缺席，當年，巨石強森也算是該系列靈魂人物之一，不過，巨石強森和杰森斯坦森搞起了外傳，對于巨石強森的缺席，還是蠻讓人遺憾的。

　　眾所周知，《速度與激情8》拍攝中他和范·迪塞爾鬧得相當不愉快，實際上，在拍攝《速激8》的時候，這兩位主角就沒有出現(xiàn)在同一個鏡頭里，他們各自獨立拍攝了自己的鏡頭。

　　強森說：“我們的重點放在拓展速度與激情宇宙，我們不會出現(xiàn)在《速度與激情9》中，但或許我們會回歸《速度與激情10》，在速度與激情的故事里，霍布斯和唐老大之間還有問題沒解決呢?！?/p>

　　這將是從《速度與激情5》至今，巨石強森首次缺席《速度與激情》系列正傳電影。

　　關(guān)于該片的劇情相信已經(jīng)沒有必要去過多的介紹，依然是復仇拯救世界的故事，雖然老生常談，但是，令人血脈噴張的飛車場面，依然是該片看點之一，不過，很多觀眾還是非常懷念當年的那種熱血和家人之間的關(guān)系，如今，該片已經(jīng)過于追逐特效和動作場面，少了真實的感覺。

　　唐是靈魂人物，但就知名度而言，顯然強森。不排除強森有很多好作品，但是范迪塞爾才是速度與激情的靈魂。可以有杰森斯坦森加盟錦上添花。