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1.到底什么是平行進口車
進口車可分兩類：中規(guī)進口，平行進口。
中規(guī)進口，是指“原廠授權(quán)”引進。
即由品牌原廠（比如豐田、凱迪拉克）授權(quán)的總代理（比如豐田中國、上汽通用）引進的車輛，通常在4S店里銷售。
平行進口，是指“非原廠授權(quán)”引進。
即由原廠總代理以外的其他進口商，引進到中國的車輛，通常在港口汽車城或各地綜合汽貿(mào)店銷售。
平行進口車，按身份不同，又可分為三大類：改裝車、小批量車、狹義平行進口車。
接下來我們一一解釋：
1、改裝車
改裝車，是當初“大貿(mào)車”概念的延續(xù)，也是目前平行進口車的主流。
好端端的，為什么要“改裝”？
因為2005年出臺的《汽車品牌銷售管理辦法》規(guī)定，只有廠家授權(quán)的總代理，才有資格在中國批售該品牌的進口車。這個“廠家”，可以是原廠，也可以是改裝廠。
以豐田為例，能獲得豐田原廠授權(quán)的，只有總代理“豐田中國”。那其他進口商怎么辦？
應(yīng)對辦法是：到海外成立一家改裝廠，自己授權(quán)給自己，在中國批售這家改裝廠“生產(chǎn)”的改裝豐田車。
而這些“改裝車”，通常都未經(jīng)任何實質(zhì)改裝，比如下方的中東版蘭德酷路澤4000GXR：
雖未改裝，但是身份變了：
1、制造國不再是日本，而是中東或北美國家；
2、生產(chǎn)廠也不再是豐田，而是沙漠先鋒、狩獵者博朗等各種改裝廠；
3、產(chǎn)品名也不再是普拉多、蘭德酷路澤、奧迪Q7、保時捷卡宴等中規(guī)名字，而是霸道、陸地巡洋艦、德寶Q7、戴納肯卡宴等各種名稱。
目前大多數(shù)的平行進口車，都是“改裝車”，無法享有原廠三包，因為生產(chǎn)廠已不再是原廠。但可以購買三包險，由保險公司來提供三包。
2、小批量
小批量，是指“免于強制性產(chǎn)品認證的特殊用途進口車”。
小批量的優(yōu)勢是不需要3C證，省去了認證成本；劣勢是每批不得超過5臺，無法上量。
并不是所有車都能申請走小批量，只有在官方渠道里買不到（即既未國產(chǎn)，也沒有中規(guī)進口）的車，才可以申請。
而且進口的用途是自用，而不是銷售，上牌滿一年之后方可過戶。
但實際上，往往通關(guān)后就會以各種方式變相銷售出去。
阿爾法-羅密歐4C
以上種種限制，決定了小批量只適用于小眾冷門車型，或者用于市場試水。
比如雪佛蘭科邁羅，就先利用小批量試水，然后再以改裝車身份大批量引入。
平行進口科邁羅
但2017年起，小批量新增了單車認證環(huán)節(jié)，進口成本有所上升。
此外，還有“外商自帶”車輛，也屬于“特殊用途進口車”，跟小批量類似，不再展開介紹。
3、狹義平行進口車
嚴格來說，改裝車，小批量，都不是真正意義的平行進口車。
品牌相同才有“平行”可言。改裝車，品牌已經(jīng)不是原廠，算不上“平行銷售”。
小批量，雖是原廠品牌，但不能直接銷售，也算不上“平行銷售”。
所以，這兩類都只能算“廣義平行進口”。
真正意義的平行進口車，始于近幾年自貿(mào)區(qū)的興起。
狹義平行進口車，是通過平行進口《自動進口許可證》引進的，跟改裝車的主要差別如下：
1、品牌算原廠，而不是改裝廠；
2、不需要做3C認證，只要原廠的中規(guī)或國產(chǎn)車做過認證即可；
3、由進口商承擔(dān)召回、三包，改裝車則無此要求。
平行進口《自動進口許可證》
聽上去很不錯，那為什么狹義平行進口車仍然難敵改裝車？
主要是發(fā)展時間尚短，審批流程仍然繁復(fù)，通關(guān)時間過長，間接推高了進口成本，讓不少進口商望而卻步。
另外，平行進口的主力品牌，比如豐田，產(chǎn)品質(zhì)量都相對可靠，消費者對于三包不是特別看重。
但今后，隨著流程的優(yōu)化，狹義平行進口應(yīng)該會逐漸成為主流。
2.平行進口車有何優(yōu)勢
一、價格優(yōu)勢
我們以路虎攬勝為例，中規(guī)指導(dǎo)價155.8萬元起步，優(yōu)惠后仍要140萬元左右。
而平行進口攬勝，柴油版起步價不到110萬元，汽油版則為120萬元起，比中規(guī)版低了20萬元。
美規(guī)攬勝HSE
再比如奧迪Q7，中規(guī)指導(dǎo)價最低75.38萬元，優(yōu)惠后66萬元起；而平行進口60萬元起。
沃爾沃XC90，中規(guī)指導(dǎo)價最低68.8萬元，優(yōu)惠后60萬元起；而平行進口55萬元起。
寶馬X3 28i，中規(guī)指導(dǎo)價最低55.9萬元，優(yōu)惠后47萬元起；而平行進口43萬元起。
中東版寶馬X3
同理還有寶馬X5、寶馬X6、奔馳GLE、攬勝運動、保時捷卡宴等，價格優(yōu)勢大致都在10%左右。
二、門檻優(yōu)勢——丐版當?shù)?/p>
以豐田蘭德酷路澤為例，國產(chǎn)版4.0L指導(dǎo)價77.1萬元起，同等配置的中東版則為68萬元起，更要命的是，中東有更低配的“乞丐版”，也就是大名鼎鼎的“丐酷”。
2016款丐酷起步價61萬，一下把門檻拉低了10多萬元。甚至還有更低的“丐中丐”觀音門版，起步價58萬元。
2016款丐版酷路澤4000
4.6L情況相似，國產(chǎn)版指導(dǎo)價103.5萬元起，而中東低配版88萬元起，釜底抽薪，將購車用戶“提前截流”。
最終結(jié)果是，中東版酷路澤成為了2016年平行進口車銷量冠軍，而國產(chǎn)版則黯然停產(chǎn)退市。
類似的還有“大霸王”普瑞維亞，中規(guī)指導(dǎo)價46.98萬元起步，優(yōu)惠后仍在44萬元以上，而中東丐版起步價僅34萬元。
普瑞維亞
三、排量優(yōu)勢——選擇更多
平行進口車的排量選擇，比中規(guī)車多不少，主要體現(xiàn)為以下三種：
1、更小排量
比如日產(chǎn)途樂，中規(guī)版是5.6L，指導(dǎo)價剛剛上調(diào)為89.8萬元。
而平行進口中東版途樂，除了5.6L之外，還有4.0L，起步價僅52萬元。
中東版途樂XE
為什么價格這么低？首先是因為中東版4.0L配置低；但更關(guān)鍵的原因是，4.0L的進口總稅率為95%，遠遠低于5.6L的143.75%。
另一例子是雪佛蘭科邁羅，中規(guī)長期只有3.6L，而平行進口有2.0T，將起步價拉低至29萬元。不過中規(guī)版剛剛也推出了2.0T，平行進口版這一優(yōu)勢已經(jīng)消失。
平行進口科邁羅2.0T
2、更大排量
典型案例是豐田蘭德酷路澤，國產(chǎn)版只有4.0L和4.6L，而頂級排量5.7L，則只有中東版才有。
中東版酷路澤5700，售價超過100萬元，頂配高達140萬元。
您可能會問，都140萬了，為何不加點錢買雷克薩斯LX570？其一，LX570目前仍要加價；其二，需要低調(diào)行事的人很多。
中東版酷路澤5700
此外還有兩個非典型例子：其一是帕薩特，平行進口北美版為2.5L五缸，排量高于國產(chǎn)版主打的四缸。
其二是奔馳GLS450。美加版GLS450，其實排量并不比中規(guī)GLS400大，但能給人一種排量更大、級別更高的錯覺，這是不少人選擇美加版的原因。
3、柴油版
柴油在中國不是主流，因此中規(guī)車很少引進柴油版，導(dǎo)致只有平行進口市場才買得到。
比如豐田霸道3000、蘭德酷路澤4500、卡宴柴油版、奔馳V級柴油版、發(fā)現(xiàn)神行柴油版等等。
柴油路虎攬勝在中規(guī)版停售后，如今也只活躍于平行進口市場。
平行進口版卡宴
四、現(xiàn)車優(yōu)勢——配置方案多
有一些平行進口車型，價格上并無優(yōu)勢，但仍然不乏買家，其中一個關(guān)鍵原因是：4S店提車要排隊，而平行進口基本都是現(xiàn)車，不用等。
特別是涉及個性化定制時，中規(guī)車往往要等3個月。而平行進口則是各種配置方案的現(xiàn)車都有。
中國人買車不愿意等，尤其到了春節(jié)等重要關(guān)頭，現(xiàn)車優(yōu)勢更加關(guān)鍵。
所以平行進口的價位高峰，一般出現(xiàn)在春節(jié)前。春節(jié)一過，就會回落到正常價位。
加版奧迪Q7
以上就是平行進口車的四大優(yōu)勢。
您可能會問，質(zhì)量優(yōu)勢呢？美規(guī)、歐規(guī)的質(zhì)量標準，難道不是比中規(guī)車高么？
我只能說，美規(guī)、歐規(guī)的質(zhì)量標準，按理不會低于中規(guī)，但是不是一定高于中規(guī)，則很難保證，畢竟很多品牌的生產(chǎn)標準都是全球統(tǒng)一的，更何況有些車不管是美規(guī)還是中規(guī)，其實都來自同一條生產(chǎn)線。
所以，買中東霸道2700的車主，更多是沖著進口車的逼格、后掛備胎的威武而買。如果您是沖著“日本產(chǎn)質(zhì)量高于中國產(chǎn)”，才去選擇中東霸道，我覺得大可不必。
霸道2700阿曼版TXL
3.平行進口車有何劣勢
平行進口車的最大劣勢，就是廠家三包。
狹義平行進口車，按國家規(guī)定，由進口商負責(zé)三包和召回。也確實已有平行進口商履行了召回，所以這一點上，狹義平行進口跟中規(guī)差別不大。
但目前占平行進口主流的“改裝車”，國家并未規(guī)定三包和召回責(zé)任。直白點說，就是沒有三包，只能通過購買三包險，由保險公司提供三包。
關(guān)于狹義平行進口車和“改裝車”的區(qū)別，可以看我們此前的文章《什么是平行進口車》。
此外，平行進口車還存在一定的購買風(fēng)險，主要是定金風(fēng)險和手續(xù)風(fēng)險。當然，這兩項風(fēng)險在中規(guī)國產(chǎn)市場也是存在的，只是相對小一些。
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【李耳推車】說，所謂平行進口車，是相對“中規(guī)車”概念而言的，是指不專門針對中國市場定制的，不通過國外品牌在中國的總代理商引進中國銷售，也不經(jīng)各品牌4S店銷售，而是進口貿(mào)易商直接在海外采購，然后海關(guān)入境，進入國內(nèi)銷售，一般車型可以分為美規(guī)、歐規(guī)和中東版等等。
平行進口車的優(yōu)勢。
1）價格確實優(yōu)惠。
因為，沒有總代理商、地區(qū)分代理商和4S店等中間商賺差價，進口貿(mào)易商定價靈活，所以，通常平行進口車會比中規(guī)車價格要低10%~20%。對于平行進口車，國家的政策是支持的，是合法并且全國大部分地區(qū)都可以順利上牌的產(chǎn)品。
2）新車型、特殊車型，且提車時間短。
因為一些汽車廠商戰(zhàn)略規(guī)劃、國內(nèi)認證等原因，很多在海外上市的新車，沒有在中國上市。通過平行進口，就能買到心儀的車型。
此外，一些尚未在國內(nèi)銷售的豪華跑車、皮卡、房車車型，也可以在平行進口車經(jīng)銷商處購買。
由于貿(mào)易商在海外采購后，再運至國內(nèi)銷售，車主購買時，一般能提到現(xiàn)貨，省去了很大一部分新車等待時間。
3）更豐富的配置，能買到搭載柴油發(fā)動機的豪華車。
一般為了符合中國市場定位策略，汽車廠商在將海外車型進口到中國后都會進行一定調(diào)整、改裝。而平行進口車直接從北美、中東等地區(qū)進口，款型與中規(guī)車并不一定一致。
例如奔馳GL350，在國內(nèi)的奔馳4S店中未銷售柴油版車型，而通過平行進口，就可以買到柴油版。
平行進口車的劣勢。
1）市場管理有待完善，容易被坑。
目前國內(nèi)只有在天津港才能買到平進口車，由于市場管理還不十分規(guī)范，一些坑蒙拐騙的案例層出不窮。
前段時間，有位做汽車解說的抖音大網(wǎng)紅，發(fā)了一段關(guān)于天津港不法商販賣車套路的視頻，據(jù)說視頻點贊量幾百萬，然后被系統(tǒng)刪除，本人還被打電話警告滅口。
不過，需要注意的是，很多人之所以上當受騙，大部分是自己過于貪心。比如，有些人告訴你一款豪車要比別家便宜50%，這你也能信？
2）質(zhì)保期內(nèi)沒有質(zhì)保。
因為是進口貿(mào)易商繞開汽車品牌公司，進口直接銷售，所以，如果在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)了質(zhì)保問題，你是沒有4S店可以去維權(quán)的。當年的奔馳女，坐在引擎蓋上堵著4S店的門鬧，才解決的維權(quán)問題，你到時候，可能連鬧的地方都沒得。
總的來說，平行進口車確實很香，但是入坑得謹慎！
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目前在國內(nèi)銷售的車型，有兩大類，一種是中規(guī)進口，一種是平行進口。所謂“中規(guī)進口”就是指經(jīng)“原廠授權(quán)”引進的車型，即由品牌原廠，如奔馳、寶馬、捷豹路虎等品牌廠家授權(quán)的總代理，而引進的車型，這些車型通常在4S店銷售。
而平行進口，是指“非原廠授權(quán)”，即收原廠總代理以外的其他進口商，引進到中國的車輛，通常在港口汽車城或各地綜合汽市場進行銷售。平行進口車按身份不同，還可以分為：改裝車、小批量車、狹義平行進口車三種。
首先是改裝車，這是目前平行進口車的主流，那么，這些車型為什么要改裝呢？我國2005出臺的汽車品牌銷售管理辦法規(guī)定，只有廠家授權(quán)的總代理，才有資格在中國批售該產(chǎn)品的進口車，這個廠家，可以是原廠也可以是改裝廠。但是這種改裝，通常是沒有經(jīng)過憑借實質(zhì)的改裝，不過身份卻變了。這種“改裝車”無法享有原廠三包，因為生產(chǎn)廠家已不再是原廠，但可以購買三包險，由保險公司來提供三包。
其次是小批量車，主要是指“免于強制性產(chǎn)品認證的特殊用途進口車”。小批量車的優(yōu)勢是不需要3C認證，省去了認證成本，但劣勢是每批不得超過5臺，無法上量。并不是所有車都能申請走小批量，只有在官方渠道里買不到（既未國產(chǎn)，也未中規(guī)進口）的車才可以申請。而且這類進口車的用途是自用，而不是銷售，上牌滿一年后方可過戶。但實際上，往往通關(guān)后便會以各種方式變相銷售出去。
最后是狹義平行進口車。嚴格來講，以上兩種并不是真正意義上的平行進口車，真正意義上的平行進口車，始于近幾年自貿(mào)區(qū)的興起。狹義平行進口車，是通過平行進口《自動進口許可證》引進的，跟改裝車的主要差別如下： 1、品牌算原廠，而不是改裝廠； 2、不需要做3C認證，只要原廠的中規(guī)或國產(chǎn)車做過認證即可； 3、由進口商承擔(dān)召回、三包，改裝車則無此要求。
平行進口車的優(yōu)勢：1、價格優(yōu)勢。多是豪華車，定價要比中規(guī)版低10萬以上。2、門檻優(yōu)勢。有更低配的“乞丐版”，而價格也低的令人發(fā)指。3、排量優(yōu)勢。不僅有多種排量可選，還有柴油動力等可選。4、現(xiàn)車優(yōu)勢。平行進口車基本都是現(xiàn)車，不用排隊等車，而且各種配置方案都有。
買車是不是一定要去4S店？答案當然是否定的，有的人說可以去汽貿(mào)，其實本質(zhì)上來說汽貿(mào)和4S店是差不多的。區(qū)別在于汽貿(mào)簡化了4S店里很多冗余的購車手續(xù)和服務(wù)項目，所以價格自然就會優(yōu)惠一點，車子都是一樣的從流水線上下來的，因為汽貿(mào)沒有品牌的授權(quán)，貨源只能來自于4S店，所以不用擔(dān)心車子會有什么問題。
什么是平行進口？
在了解平行進口之前我們先了解下官方的渠道貨，比如寶馬，它會在國內(nèi)建立自己的車輛供貨體系，將進口汽車引入國內(nèi)進行銷售，并有配套完整的售后服務(wù)體系。
而平行進口汽車也就是我們之前說的大貿(mào)車，沒有經(jīng)過品牌方的授權(quán)，由銷售商或者消費者自己在國外購買并托運回國的車輛。常見的有美國，加拿大和中東這么幾個地方，這些車也被之為美規(guī)車，加版車和中東版車等。有區(qū)別于品牌官方引進的中規(guī)車，說得直白點，有點類似于海外代購買化妝品和包。
平行進口車沒有經(jīng)過官方的正規(guī)渠道引進國內(nèi)，那么它與“根正苗紅“的中規(guī)車在哪些地方有所不同呢？
1. 車型選擇范圍多
官方進口的車型都是經(jīng)過了他們自己的商業(yè)計劃，一切都是利益第一，誰能掙錢我就引進誰。但是我們消費者有時候并不是喜歡他們計劃好的這些車，而平行進口給我們的選擇權(quán)就大了很多，只要喜歡，來過國內(nèi)能上牌，統(tǒng)統(tǒng)都能運過來。比如馬自達新款MX5，思域王TYPR-R，因為這些車輛很少，品牌商不可能為了這幾輛車大費周章新建服務(wù)保障系統(tǒng)，而通過平行進口車就能享受到。
2. 提車快，價格優(yōu)惠大
有些車型會優(yōu)先會在海外市場發(fā)布，那些等不急了的消費者可以通過平行進口提前下單，做第一個吃螃蟹的人。
平行進口汽車并不受到國內(nèi)4S體制的約束，少了很多賺錢的中間商，價格要比官方引進的低不少。不僅如此，價格越貴的車優(yōu)惠的幅度就越大，比如寶馬的X5/6系列，路虎攬勝和豐田普拉多等，它們都是平行進口汽車名單商的大客戶。
既然平行進口汽車看起來這么好，那么4S店應(yīng)該早就倒閉了，所以它肯定也存在一些消費者所顧慮的地方。
沒法享受正規(guī)4S店的質(zhì)保
其實相關(guān)的售后服務(wù)保障，每個品牌都不一樣，確實存在一些品牌對于平行進口汽車“愛搭不理”，不能享受三包服務(wù)，出了問題只能自己掏錢修。但是凡事都有例外并不是所有品牌都是這樣，比如保時捷，只要你是正規(guī)合法手續(xù)購買的汽車，都能享受全球聯(lián)保。
在購買平行進口汽車時，有一些東西我們必須引起注意，否則車子是順利到家了，卻因為相關(guān)的手續(xù)不齊全上不了牌，因小失大。
合規(guī)的手續(xù)
它們分別是進口機動車輛隨車檢驗單，車輛一致性證書，購車發(fā)票，車輛購置稅納稅申報表，車輛購置稅征管系統(tǒng)專用進口車輛電子信息和輕型汽油車環(huán)保信息隨車清單。只有手續(xù)齊全了，平行進口汽車才能合規(guī)的行駛在馬路上，享受平行進口汽車給我們帶來的實實在在的利好。
大家好，我是老胡，今天咱們來聊一聊平行進口車的事。因為什么呢？咱們中國最近幾年經(jīng)成為世界第一汽車市場。咱們的需求很旺盛，生活水平提高，咱們的購車需求已經(jīng)從解決有無的問題，到追求品質(zhì)的年代，所以國外有很多比較有特點的車型，咱們國內(nèi)是沒有的，現(xiàn)在咱們有一個平行進口車的渠道，可以讓您花比較少的錢買到類似的車。
舉個例子來說，豐田的陸地巡洋艦4000，中國的規(guī)格可能要賣70多萬，而平行進口的美規(guī)車只賣50多萬。這樣的車能不能買呢？老胡在這里和大家聊一聊。
所謂平行進口車呢，就是繞過中國的總代理，咱們的其他經(jīng)銷商，從海外購置的非中國規(guī)格的車型。常見的美規(guī)車跟中規(guī)車有什么區(qū)別呢？咱們行駛的里程表美規(guī)車是英里表，咱們俗稱的邁速表，而中規(guī)是公里表，而且使用說明書它是英文的，中規(guī)是中文的。但是現(xiàn)在咱們信息年代很達，這些都不是問題。所以選擇比較靠譜的經(jīng)銷商，買一個價格比較便宜的平行進口車，是一個很實惠的選擇，如果是常見的車型省十萬二十萬，我認為性價比非常高。
如果考慮到售后這一塊，現(xiàn)在很多平行進口商也提供了保修保險，如果是這樣的話，又有了保障，價格還便宜，還能買到中國國內(nèi)沒有的車型，那么是一個很好的選擇，我覺得這件事比較靠譜。只要它的經(jīng)銷商靠譜是可以買的。
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你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答?。∪绻X得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關(guān)注，就是對我最好的支持！謝謝??！
何為平行進口車？平行進口車為什么這么便宜？
首先進口車可以分為中規(guī)進口和平行進口車兩種，中規(guī)進口的車型是經(jīng)過了國外品牌商授權(quán)之后的車型，有正常的授權(quán)書以及授權(quán)的銷售渠道，比如捷豹路虎旗下的XE Ftype 路虎的中規(guī)攬勝運動 和攬勝行政 還有路虎的衛(wèi)士，這些車型都屬于中規(guī)進口車型，當然了，這些 車型也有平行進口的車型。
平行進口指的是經(jīng)過國外的一些其他的貿(mào)易商，或者汽車改裝廠商通過改裝車輛之后引進到中國，這種車輛一般都在貿(mào)易港口銷售，例如大家熟知的天津港平行進口那些車商，銷售的就是平行進口車輛。
第三個問題 為什么這么便宜？首先來說平行進口銷售的車輛配置版本繁多，有的版本甚至低配到連座椅都是絨布的，沒有天窗，丐中丐輪轂等等，例如大家熟知的豐田陸巡，或者普拉多，這些車型你只要想到的低配就一定能買到，甚至上百萬的車型，連大燈都是鹵素大燈，還有一點就是車輛的關(guān)稅差出了價格，其中中間少了品牌商的溢價，直接跳過合資廠商直接銷售給用戶，車輛便成了兩個人的私下交易，不存在什么品牌商溢價也不存在廠商管控價。
價格算是平行進口車型最大的優(yōu)點，但是缺點就是平行進口車輛不享受品牌商的質(zhì)保，即使車輛出現(xiàn)了問題也無法找廠家索賠或者維修。
價格呢？就算是平行進口車型最大的優(yōu)點，當然還有可供選擇的多配置多類型的車型也算優(yōu)點，缺點當然也很明顯，這種平行進口車輛不是通過廠商引進的，所以車源自然也不歸廠商管，而且這種車型一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，是沒辦法找廠家索賠或者維修的，出了問題只能自己買單，雖然平行進口經(jīng)銷商也有配套的車型保險，但是價格昂貴，性價比并不高，所以說這種車輛出了問題只能找進口商。
以上內(nèi)容是我對于這個問題個人的見解，希望對你有所幫助，歡迎不同意見的朋友們在下方留言點贊關(guān)注，說說你對這個問題的見解！
謝邀。
所謂平行進口車是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車。根據(jù)進口地不同，可分為美規(guī)車版、中東版,有其優(yōu)勢和不足。
缺點：
1進口商開具的平行進口車輛發(fā)票金額可能會低于實際車輛售價。
2絕大部分城市平行進口車輛上牌需要委托“黃?！被蛘呤瞧渌P(guān)系上牌。
3需單獨購買或進口商贈送三包質(zhì)量險（大部分為保險公司承保），不享受4S的質(zhì)保。
4無法享受國外同批次車型的召回政策，目前國內(nèi)對于平行進口車型的召回?zé)o解決方案。
優(yōu)勢：
1平行進口車型比從授權(quán)的4S店經(jīng)銷商價格要低很多。
2可以購買到國內(nèi)沒有引進的海外車型，如馬自達MX-5、本田思域type－r、三門版普拉多等。
3平行進口車型可以購買自己喜選裝配置的車，例如加拿大版的寶馬 X5 可以選裝m運動外觀和內(nèi)飾套件。
平行進口車基本豪車居多，最重要的是就是手續(xù)，只要手續(xù)沒問題它的性價比還是挺高的。所以有朋友想購買平行進口車一定要選擇大型口碑好的平行進口公司。
車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊并關(guān)注，想發(fā)私信提問的也可以一對一解答！
所謂平行進口車，就是指的是這些車不是從原廠授權(quán)而引進的，而是從原廠總代理以外的其他的進口商那里引進。這些引進的車輛，一般來說在港口的汽車城，或者說是在各地的綜合汽貿(mào)店里來銷售。
一般來說，平行進口車有三種，即改裝車、小批量車、狹義平行進口車。目前，改裝車是平行進口車的主流。
那么平行進口車都有哪些優(yōu)點與缺點呢？
平行進口車的優(yōu)點有以下幾點：
首先，就是價格上有優(yōu)勢。一般來說，在價格上，平行進口車都會有幾萬元的價格優(yōu)勢，有的甚至十幾萬，甚至更多。
其實，有更多排量的車型可供選擇。有的車型，平行進口車還會提供柴油版車型，而國內(nèi)市場上是沒有的。
還有，平行進口車往往是可以拿到現(xiàn)車，相比國內(nèi)市場往往需要等待，這是一大優(yōu)勢。
平行進口車的最大劣勢在于其售后，它沒有三包，只能是通過購買三包險，由保險公司來提供三包。
同時，購買平行進口車，還有著一定的手續(xù)與定金風(fēng)險，只是相對來說比較小一些。
正常大家通過4S店購買的進口車就是中規(guī)進口，通過品牌廠家渠道進口，而平行進口從國外經(jīng)銷商進口。
平行進口汽車優(yōu)點：突出的價格優(yōu)勢、車型和提車時間優(yōu)勢、款型配置更豐富、特殊車型/豪華跑車、原廠改裝車型、提車流程優(yōu)化；
平行進口汽車缺點：平行進口汽車雖然價格較為便宜，但短板在于沒法享受國內(nèi)品牌4S店的三包及售后服務(wù)。另外由于車型配置跟國內(nèi)有差異，很多商家自行加裝以低配充當高配很普遍。
車市爆料，平行進口車的各項問題，銷售專家告訴你！
