這也不能一概而論，養(yǎng)車族，和玩車族不一樣，實用的養(yǎng)車族，只要適合自已，國產(chǎn)車也不丟人，更實用，至于外國血統(tǒng)的底擋車和乞丐車對養(yǎng)車族沒有誘惑力，中國人在用中國車上，沒有二心，道是玩車族不那么想，中國的國產(chǎn)車再好，他們的認知也不行，買個進口車，或有外國血統(tǒng)車，感覺提氣，那怕十多萬的乞丐車，自我感覺牛逼轟轟，在人前人后，都耀武揚威，高人一等，盡管是底擋車，也開出高擋味道，說白了崇洋媚外心理作怪，實際咱人老了，也不懂車，這評論是否合適，大家點評吧！

你選過嗎？告訴你實情，2009年，因為參與過開發(fā)駿捷，選了一臺，當時自己已經(jīng)有兩田，買菜車是富康1.4電噴，到2019年置換駿捷的時候，很多朋友來一起拍照留念，甚至有人流淚，說如果不是牌照問題，如果有地方放，一定要留下這部車。因為這些人都是這部國產(chǎn)車經(jīng)歷的見證人，曾經(jīng)磨光右前輪所有的齒，扔下3部小型SUV闖出18公里無路溪水山谷，整整走了4個小時。直到置換，全車結實硬朗，無松動異響，北京內(nèi)城9個油。而十年的兩田真的沒法跟它比。

大街上10萬以下的豐田，本田，日產(chǎn)，雪佛蘭，鈴木，等，很多很多，都是乞丐版，幾乎沒什么配置，連個輪轂都是鐵的，又小又丑，但為什么那么多人喜歡呢！明明國產(chǎn)車10萬以內(nèi)的遠遠好過合資車，無論是配置，外觀，空間，性能等甩合資的幾條街。

我們家三臺車，第一臺是這個：

8萬元人民幣差200元，汽油車手動檔，大空間，高大威猛，跑了近9萬公里，多次往返于湖南省與廣東省，換過4條胎，一檔桿，空調(diào)散熱器，二次電瓶，經(jīng)常拉重貨，為我家的經(jīng)濟立下了汗馬功勞，從前兩年開始一年保養(yǎng)一次。

第二臺這個：

3點幾萬元人民幣，具體記不得了，汽油車手動檔，跑了近4萬公里，偶爾跑湖南省與廣東省，能拉重貨，短途為主，開鍋兩次，修過一次ABS，換過一個電瓶，沒換過輪胎，過保后一年保養(yǎng)一次。

這兩臺車打算再開2年，如果不拉貨，應該更耐開。

還是一臺是這個：

8萬多人民幣，汽油車手動檔，跑了11萬多公里，高速上斷了一次皮帶把我們丟在半路，請拖車花了一千多，修了一次空調(diào)線路，換了一次電瓶，只換過前面兩條輪胎，后面兩條沒換過，一鍵啟動，智能恒溫，有天窗，有行車燈，熄火后可關玻璃，一年保養(yǎng)2次，我曾經(jīng)一口氣跑過600多公里，也是工具車。

簡單的說了一下不知比同價位的合資車如何？歡迎留言，評論。

問題都有問題

不知道國產(chǎn)車為什么挨黑，17年買的長安cs1.8T自動精英款，開到現(xiàn)在12要公里了，全程4s店保養(yǎng)，一次毛病沒出過，唯一的缺點就是油耗稍微高點，目前是綜合工況9.2左右，但是總體來說很滿意了，車這東西是消耗品，不能放著，即使放著你也得隔三差五開著遛一遛，做做保養(yǎng)，啥東西(除了酒）都是越放越有毛病。

當然國產(chǎn)車也不是說都皮實，我同事買臺奔騰T77，買回來跟寶貝一樣供著，結果攏共開了仨月，加起來不到7000公里，出了一堆毛病，進了兩次4S店，還都是小毛病達不到換車標準，只好轉(zhuǎn)手買了，里外里虧了一萬大多。

所以總體來說呢，很多人選擇合資車是因為合資車技術成熟，有可信賴的平臺撐腰，其實國產(chǎn)來說，很多車型經(jīng)過多年的經(jīng)營，也建立起了不錯的口碑和平臺，比如哈弗H和長安CS系列這么多年相愛相殺也算互相成就了。