油價是許多車主都關心的一件事情，油價的上調或下降都意味著加滿一箱油的價格，根據(jù)最新消息今年的油價又將進行調整，具體調整情況如何？在今年油價一共調整了多少次呢？和小編一起來詳細了解一下吧。

2022年油價最新調整價格

5月16日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。綜合機構預測，本輪成品油價將上調。

按照國內成品油調價的規(guī)則，新一輪成品油零售價調整窗口將于5月16日24時再度開啟，幾乎可以確定還會繼續(xù)漲價。

今年以來，國內成品油零售限價已經(jīng)歷8個調價窗口，為7漲1跌，漲跌相抵后，國內汽、柴油價格累計每噸分別提高1645元和1585元。在已經(jīng)上調的七次價格中，最大幅度為3月17日進行的調整，其中汽油每噸上調750元，柴油每噸上調720元。

如果本輪調整落實，將是年內第八次上調。

本次全國油價上調后價格漲幅為220元/噸，遠遠超過上調紅線，折合升計算為油價上漲0.20元/升，調價后92號汽油全國平均價格約8.7元/升，95號汽油約9.2元/升，全國92號汽油限價。

截止今日0點，國家WTI 6月原油期貨整體收漲4.11%，報110.49美元/桶；國際布倫特7月原油期貨收漲3.82%，報111.55美元/桶。

從國際原油走勢來看，國際原油再一次迎來了暴漲，國際原油雖然在上周三周四的時候有過兩天的暴跌，但經(jīng)過這幾日的暴漲，整體又出現(xiàn)了暴漲的趨勢，也影響本輪國內油價的上漲，畢竟國內油價上調始終緊跟國際原油的步伐。

2022年油價調整了幾次

受到國際油價持續(xù)走高影響，國內成品油市場將在本周一（5月16日）迎來年內的第八次上調。

本輪計價周期內，影響國際油價走高和下行的因素都存在，一方面，國際原油市場擔憂歐盟國家或禁運俄羅斯原油從而抑制供應，OPEC仍將維持現(xiàn)有增產(chǎn)措施，再加上成品油庫存減少令EIA（國際能源署）庫存數(shù)據(jù)整體利好油價。

但另一方面，歐盟內部在對俄制裁意見上未能統(tǒng)一，歐盟暫時擱置了禁運俄羅斯原油的計劃，使得市場供應擔憂有所緩和。

此外，全球經(jīng)濟復蘇受限于疫情形勢以及通脹擔憂，也令能源需求前景的不確定性增加，而美元走強也對以美元計價的油價造成利空影響。

金聯(lián)創(chuàng)分析師王延婷在接受采訪時表示，目前來看，成品油零售價上調幅度收窄，油價上調預期對市場影響逐步減弱，市場剛性需求回升回暖依然是制約國內成品油行情向好的主要因素，雖然目前有回暖的趨勢，但受到高油價和疫情抑制需求影響，國內成品油市場依然處在供過于求之中。

此外，高油價也刺激了新能源汽車的消費需求，今年前四個月，國內新能源汽車的銷量同比增長近45%。

由于國內疫情依然在地方蔓延，各地交通管制使得成品油的需求相對增長較為緩慢，加油站銷量較往年同期明顯下滑，國際原油市場的走向，并未對國內的成品油市場產(chǎn)生明顯影響。再加上南方近期雨水較多，汽柴油需求恢復不及預期。

2022年國內成品油價格已經(jīng)歷經(jīng)八次調整，其中七次上調，僅一次下調，并在最近的三次調整中，創(chuàng)下階段性高位。王延婷認為，未來國際油價走向主要受到地緣政治因素主導，仍將處于高位震蕩階段。

隆眾資訊分析師李彥在接受記者采訪時表示，調價后國際油價的下一步走向主要會受到地緣政治因素影響，俄烏局勢有可能進一步激化，歐盟和美國都計劃推出新的制裁措施，將影響到市場的供應，使得供給出現(xiàn)趨緊的預期。

而在需求層面，亞洲地區(qū)的疫情可能會影響到區(qū)域原油的需求，再加上當前全球經(jīng)濟面臨較大壓力，疫情會吞噬原油的需求，這些都將影響到國際原油價格的走向。但綜合來看，供應端影響或更為明顯，使得國際油價依然存在上行的可能性。（創(chuàng)建時間:2022-05-16）