三缸機(jī)不受市場待見，為何新奇駿還堅(jiān)持？
我們都知道，日系車省油，所以在很長一段時(shí)間，日系車都非常具有競爭力，而且日系車比德系更懂得迎合中國消費(fèi)者需求，只要國人需要的，他們都會(huì)盡量滿足我們，省油有暖心，也就讓他們風(fēng)光無限。
但是，隨著新能源汽車在國內(nèi)獲得了崛起的機(jī)會(huì)，以及國際燃油車的限售（國內(nèi)限牌新規(guī)則的出臺(tái)），合資的優(yōu)勢(shì)反而被國產(chǎn)超越了，而且日系在新能源領(lǐng)域也就“兩田”混動(dòng)比較有實(shí)力，尤其是豐田雙擎混動(dòng)技術(shù)，得到了國際市場認(rèn)可。但是在國內(nèi)市場，比亞迪帶領(lǐng)著諸多新能源品牌，實(shí)現(xiàn)了彎道超車。
而日系日產(chǎn)就更糟糕了，在新能源領(lǐng)域更是沒有太多的底蘊(yùn)，在環(huán)境變化的今天，他們只好拿出三缸機(jī)來獲得進(jìn)入市場的門票，有人說這將影響日產(chǎn)甚至是整個(gè)日系未來十萬的發(fā)展。而我們，有了這十年，或許已經(jīng)真正實(shí)現(xiàn)了富強(qiáng)。
不過，新奇駿的市場表現(xiàn)，從8月份的銷量來看，奇駿的銷量達(dá)到了9千多臺(tái)，這似乎還沒有到很糟糕的程度，或者說比想象中還要更好一些，這又是為什么呢？
可能原因有以下幾點(diǎn)：
一、新奇駿的整體品質(zhì)確實(shí)得到了提升，內(nèi)外兼修，升級(jí)明顯，科技方面也都有進(jìn)步；
二、新奇駿雖然采用了三缸機(jī)，但是它的性能提升了，加上搭載了第二代4 4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，越野能力提升了，比起老款，這樣的改變是成功的；
三、性價(jià)比顯著提升，在升級(jí)如此明顯的情況下，它的最終售價(jià)卻比老款還要更低，而且市場終端擁有相等的優(yōu)惠力度，這樣的價(jià)格調(diào)動(dòng)，會(huì)自己的好處是很大的。
總之，借助其足夠的產(chǎn)品影響力，除了三缸機(jī)的影響之外，其實(shí)大家都知道這車更值得購買了。雖然選擇上具有了一定挑戰(zhàn)心理，但事實(shí)證明，還是有一定消費(fèi)人群愿意為其買單。
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