在汽車界一直有“ 得中級車者得天下”的說法，中級車是一個品牌的門面擔當，只要這個品牌的中級車銷量好，口碑形象佳，這個品牌的其他車型也好賣，品牌力度和形象也會跟著水漲船高。

我們可以看一下現(xiàn)在市面上賣的比較好的主流中級車，他所屬品牌的形象和地位同樣都很好，那些銷量比較差的中級車，他所屬品牌的形象和地位就比較一般。所以說通過一個品牌中級車目前的地位，就能基本上判斷出這個品牌的地位。人都是視覺動物，一個好看的汽車內飾絕對能給這款車加分不少，也更容易給消費者留下好感。那么在主流的B級車中，你認為哪款車的內飾最好看呢，我們一起來討論一下。

首先我們來看一下2019年最火的中級車，本田雅閣。本田雅閣深得年輕人的喜歡，車型正派中又帶著一點運動。這一代本田雅閣的內飾，我個人感覺整體氣場和風格跟現(xiàn)款奧迪a4l很相似。猛地一看，對稱的布局，懸浮式中控屏幕比較端正。內飾并沒有運用太多的真皮包裹，以硬塑料和糖塑工藝居多，但是整體裝配工藝還算比較精致。

大眾邁騰。這款車的內飾相對比較“老”，但我卻感覺內飾營造的氛圍很舒服，雖然現(xiàn)在很多車企都追求科技范，但大眾邁騰這種“新中式”風格明顯更有氣場，而且布局合理，操作方便。中控石英表以及木紋裝飾都非常顯得有格調，不顯年輕，但顯得很有品位。

豐田凱美瑞。凱美瑞的內飾我認為相當有設計感，跟他的外觀一樣，給人的感覺很優(yōu)雅舒適。八代凱美瑞的內飾整體布局像一個抽象了的數(shù)字8，細節(jié)也經(jīng)得起推敲。乍一看有種妖風肆虐的感覺，但定下心來仔細端詳，又讓人很舒服，有家用的溫馨感又不顯得過于清淡。

大眾帕薩特，這可是2010年之前在中國最有名的中級車，今后他會何去何從，不得而知。大換代之后的帕薩特開始走年輕化道路，跟大眾邁騰的風格越來越不一樣?？萍几写_實提升了不少，也有比較強的運動性，但是我總感覺這樣的風格跟帕薩特的名字格格不入，氣場上也差點意思。原來的木紋飾條也變成了塑料飾條，視覺效果尚可，摸起來的時候就不是原來的那種味道了。

別克君越。這款車也是帕薩特那個年代的明星產(chǎn)品，定位略高于帕薩特和邁騰。但現(xiàn)在他的市場貌似已經(jīng)完全被亞洲龍搶去了，現(xiàn)在定位和銷量都比較尷尬。現(xiàn)款別克君越內飾運用了大量的木紋飾板，但我還是更懷念老款君越的那種味道。感覺只有別克才能駕馭酒紅色的皮制內飾，曾經(jīng)的別克君越和現(xiàn)款別克昂科威的內飾給人感覺只有四個字，雍容華貴。現(xiàn)款君越的內飾也很時尚，但這種簡約風讓我有點不太適應。

日產(chǎn)天籟。曾經(jīng)日系三杰中的一員，現(xiàn)在已經(jīng)掉隊了。此代日產(chǎn)天籟的尷尬主要就是內飾的問題，外觀很漂亮，屬性也很穩(wěn)定，就是這個內飾感覺太廉價了。自家的小弟日產(chǎn)軒逸混得風生水起，主要就是沾了外觀內飾好看的光，天籟怎么就學不會呢？

馬自達阿特茲。這款車的內飾在同級別中絕對算不上好看的，沒有特別亮眼的地方，但是他運動的屬性搭配這套素雅的內飾也沒有什么不妥。跟日產(chǎn)一樣，我認為緊湊級別轎車馬自達昂克賽拉的內飾，比阿特茲的內飾更出彩。

豐田亞洲龍。別克君越和福特金牛座的終結者。目前B 級市場的老大，整體綜合屬性很高，但內飾有點拉低了他的綜合分。不用跟高他一頭的雷克薩斯ES相比，跟凱美瑞相比亞洲龍的內飾也算不上好看。中間的那塊區(qū)域太突兀了，而且這種設計總有一種似曾相識的感覺，后來才發(fā)現(xiàn)，亞洲龍的內飾跟傳奇的GS5很像，到底是誰模仿誰呢？

20萬左右價位的中級車中，你認為哪款車的內飾最好看？歡迎朋友們在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說你的看法。

20萬左右合資B級車，內飾誰是你的菜？在20萬的合資B級車領域競爭尤為激烈，都是各大汽車廠商的必爭之地，基本代表了一個車企的最高工藝以及設計水準，做工用料都相對更好一些，并且許多的高科技配置基本都會使用在自家的B級車上，而汽車內飾作為一輛汽車的重要組成部分，絲毫不亞于外觀，一個好的內飾設計往往使駕駛者心情愉悅，甚至一定程度上影響到駕駛品質，那么在20萬左右的B級車里誰的內飾設計更出色呢？

一般來說在20萬的B級車里，比較主流的品牌有德、美、日、法系幾個品牌，并且每個品牌都有著自己的設計風格和特點，比如德系的大眾邁騰、帕薩特等車型比較偏商務風格，中控臺多以平直線條為主，盡顯端莊沉穩(wěn)，比較符合多數(shù)人的審美，貫穿式的空調出風口非常的簡潔大方，看上去就很顯檔次感，特別是邁騰中控臺的石英表在20萬的車型里屈指可數(shù)，高級感的營造相當?shù)轿弧６了_特內飾設計也是非常相似，只是為了區(qū)分定位，帕薩特內飾采用偏向駕駛員一側傾斜，看上去多了一些運動感和時尚感。

日系車像雅閣、凱美瑞、天籟、阿特茲等車型風格更多是偏家用舒適性，新款雅閣和天籟的內飾設計都是非常的簡潔，沒有過多花哨的設計，不會讓人眼前一亮，但是非常的耐看，中控臺按鍵布局合理，符合人機工學，操作起來非常的順手，實用性比較高，沒有德系車那么有檔次感，但是也是符合同級別應有的水準。

而日系車里個人覺得新款凱美瑞的內飾很有設計感，改變了以往日系車中庸的設計，變得更加個性時尚，y字型的中控臺讓人眼前一亮，做工用料都不錯，搭配實木飾板點綴，也是顯得很有檔次感，相比之下天籟則顯得稍顯遜色，有點過于簡潔。馬自達阿特茲無論外觀內飾絕對是日系車里的一股清流，中控臺層次感分明，各種材質相互拼接，檔次感和豪華感是以上幾臺車里最好的。

美系車的內飾設計在同級別車型里做工用料是最為厚道的，設計為次要，主要是以用料凸出內飾質感，代表車型有別克君威、君越、蒙迪歐等，車內線條主要是以弧線為主，有著典型的美系豪華感，君威和君越的內飾都是采用環(huán)抱式的設計，中控臺層次感分明，可以摸到的地方都有軟性材質包裹，配合縫線以及鍍鉻條裝飾質感出色，粗獷中帶有一絲精致感，特別是君越還采用了電子換擋桿，中控臺與扶手箱一體式的設計，所營造出來的檔次感和豪華感非常強，做工用料也是同級別里數(shù)一數(shù)二的。

而蒙迪歐的內飾雖然是六年前的設計，但是檔次感還是有的，中控臺旋鈕式的換擋機構，提升了一些高級感，內飾造型簡約大氣，做工用料非常扎實，以用料突出的車內的質感。

總得來說每款車每個品牌內飾設計都是不同的，個性都非常的鮮明，法系車的內飾設計可以說獨具一格，非常的個性前衛(wèi)，科技感的營造非常強，但是受眾人群更小，并且內飾設計有些反人類設計，很多人接受不了，看完后你覺得以上幾款車哪款內飾是你的菜呢？歡迎發(fā)表你自己的看法和意見。

這個價位的合資B級車，內飾最具鮮明特色就是豐田凱美瑞和標致508L了。凱美瑞不對稱的Y字形的中控臺，非常有創(chuàng)意、特色，給人的感覺就非常優(yōu)雅舒適。此外按鍵和儲物格的設計用起來也很方便，都設計在觸手可及的位置，非常人性化，同時檔把前方那個雙層的儲物格是個很棒的設計，蓋板推拉的質感非常好，下方還可以藏一些小東西，相比那些花里胡哨的設計，凱美瑞無疑更加實用。

除了設計出色，內飾的用料扎實，做工精致細膩，各處縫線都表現(xiàn)出獨到的工匠精神，重要的是凱美瑞內飾榮獲沃德2018十佳內飾評價。

標致508L雖然銷量表現(xiàn)不如人意，市場整體口碑也平平淡淡，但它的內飾布局設計完全不用質疑。標致508L的內飾看得出來是用心設計的，具有強烈的法系車風格，充滿著浪漫的基調，整體感、層次感非常強，看著很高端有檔次，細節(jié)處加以鍍鉻的裝飾，采用了充滿科技感的I-Cockpit座艙設計，營造出強烈的科技氛圍。配合運動方向盤和紅色Nappa真皮包裹的運動型座椅，可以說融合豪華質感與極致運動。

對我來說，20萬的B級車，我比較喜歡雅閣和邁騰/蔚攬的內飾，而且這倆車屬于既中看又中用的類型。個人觀點，不代表任何人。

上圖蔚攬，下圖雅閣

我這個人在審美方面可能比較古板，還是喜歡相對中正對稱的內飾設計。

這個問題問的對德系車是相當不友好啊，我簡單對比了目前市面上多數(shù)中型B級轎車，德系20萬檔好像只有速派，帕薩特以及邁騰了，內飾算不上難看，但也絕對的樸實無華沒有新意，個人最中意的還是法系的508跟別克君越系列，國產(chǎn)的比亞迪漢以及韓系的現(xiàn)代凱酷也相當不錯

說到這，日系車迷可能要問我怎么不說日系品牌，實在是沒得好說啊，日產(chǎn)天籟跟雅閣的內飾太規(guī)矩了，馬自達阿特茲的內飾設計風格還不如更低定位的昂克賽拉，顯得很小氣，相比之下，現(xiàn)款凱美瑞的風格倒是讓我眼前一亮，比多數(shù)豐田車做的都更不錯，圖下就是凱美瑞的設計內飾設計風格，這種不對稱的設計反而營造出一定的協(xié)調美感，線條柔美，比多數(shù)日系車生搬硬套一個大屏幕中控好太多了，不過方向盤的設計感覺太憨了，而且后排檔次營造又一下子被打回解放前

再看下最有代表的新508內飾了，不僅僅是508，法系的中高檔車內飾都很有特色，508的這套內飾絕對驚艷，浪漫的法國人在DS車型上就有很多飛機上才有的設計風格，照搬到汽車上，毫無違和感，雙向平底的方向盤很像飛機的方向舵，前面的液晶儀表設計比較扁直，中控的空調出風口也跟其它車型不一樣，一個很細的線條一帶而過，偏向駕駛者一面，整個座艙很有格調，層次感分明，法系車只有自己親自到店看到才會讓你感覺到那種愛不釋手

君越內飾營造的豪華感跟精致感在同級別也很靠前，不過這個內飾設計風格也有些年頭了，時下流行了全液晶儀表盤，君越暫時還沒有升級到，不過這并不影響它的內飾，游艇式的中控面板，對稱設計，自下而上讓整個車廂的視覺寬度更大，也更舒展，棕色皮質包裹以及木料跟大面積軟質材料的包裹恰到好處的提升了豪華感，真皮座椅以及其它混合面料的觸感都足夠細膩

再說下比亞迪漢，說實話，我個人感覺比亞迪的中控大屏設計有點太大了，對于這么一臺豪華取向的中級車來說很沒有必要，駕駛者也不會將注意力放到這塊中控大屏上，明明車廂的格調高級感很強，硬生生的被這個大屏降低了美感，后期如果設計的小點或者進行美化修飾會更好，更喜歡奧迪那種隱藏折疊式的設計，不用就一鍵收起來或許更好，除此以外，整臺車無論做工，產(chǎn)品設計都還是很有自己的一套設計語言的，個人感覺不錯

至于韓系車，凱酷上半年也才上市沒多久，跟目前多數(shù)國產(chǎn)廠商一樣，凱酷的內飾設計風格是偏向于科技年輕化的，科技感雖然在20萬檔的中級車中表現(xiàn)不錯，但競爭力不明顯，韓系的高端車目前在國內發(fā)展態(tài)勢趨向于疲軟，消費者不買賬也沒用

以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助

作為一個老別克車主，我自然更加偏向別克系的內飾了，最新款的君威在20萬元合資中型車當中，駕駛艙風格來說我認為是最簡潔、最漂亮的一個了。車型方面2020款推出兩款28T，分別是GS精英和GS尊貴，指導價為21.88萬和24.98萬。

2020款君威GS內飾相比老款做了微調，之所以看好他，其中一個重要原因是中控臺頂部非常干凈、平直，雖然現(xiàn)在懸浮大屏盛行，但是真正駕駛過程中大屏幕利用率并不高，而且懸浮設計還多少遮擋駕駛員視線。君威的中控臺布局力求清晰、簡潔，大量采用物理按鍵比觸控式擁有良好的反饋。

2020款君威GS方向盤看上去非常粗壯，但是采用平底設計和真皮打造握感出色，帶有換擋撥片和多功能按鍵。方向盤前端出現(xiàn)了8英寸彩色儀表盤，中控臺中間則是8英寸觸控式液晶屏，功能方面具備導航、路況信息、救援呼叫、語音控制、手機互聯(lián)映射等。

2020款君威GS擯棄了老款的換擋桿，改為按鍵式電子檔桿，釋放了右側空間，算是向時尚和科技感妥協(xié)，未來估計別克系很多車型都會搭載這種電子檔桿了。

總之，別克君威GS的內飾屬于略顯低調但非常實用的取向，他更多的照顧到駕駛者的操控體驗，那些花里胡哨的東西都可以省略掉了。本文僅代表個人觀點，希望對您有所幫助。

20萬左右合資b級車，大眾邁騰和別克君越兩款車型表現(xiàn)很突出，相比豐田凱美瑞，日產(chǎn)天籟，本田雅閣，馬自達阿特茲，斯柯達速派等車型更加有競爭力，商務感，豪華感和高級感更加突出，作為b級車，更注重的并不是時尚感和運動感，而是更多的商務感。

別克君越別克君越整體外觀就非常有高級感，豪華感和商務感，整體的車身尺寸比較大，已經(jīng)超過了5米，基本達到了中大型轎車的水平，整體座艙與外觀非常匹配，運用了大量的真皮材質，也使用了仿木紋飾板材質，整體座艙并沒有太多花哨的設計和造型，但是商務感豪華感非常強，這也是別克家族設計的功底，目前來說在同級別中型車中基本沒什么對手。

大眾邁騰大眾邁騰整體座艙視覺感受上一般，但是整體質感非常強，做工用料比較突出，運用了真皮和大量的軟性材質，其次，中控臺設計了石英表，這個設計基本會出現(xiàn)在豪華車型上，其次，整個方向盤的握感也很突出，配置也非常豐富，使用了全液晶儀表盤和大尺寸的中控屏，還是比較有競爭力的。

總結：家用中型車有一定的商務感，就會有一定的高級感和豪華感，作為中型車來說，并不一定要以運動和時尚為主。

20萬左右的合資車型是競爭最激烈的級別，但是在內飾上貌似沒有太過驚艷的車型，老三樣雅閣，凱美瑞，帕沙特的內飾已經(jīng)是嚴重的審美疲勞了，現(xiàn)在的新款車型有幾款比較個性的內飾，顏值還可以的車型可以看一下。

標志508

標志的車型內飾，一直走的是超級個性化的風格，就像法國人對藝術的理解一樣，太空艙一樣的造型，屬于帶有超級個性的科技感。

起亞K5

新?lián)Q代的起亞K5，在內飾上整體的風格上開始向豪華看齊，內飾用料的提升和布局，讓K5內飾的豪華感整體提升不少。

雪鐵龍C6

這款車的內飾造型猛一看不咋地，但是細節(jié)經(jīng)得起推敲，在部分內飾方面還是有設計感。算是在同級車里面，內飾做工用料比較厚道的車型。

在這三款車型里面，我個人比較偏向K5，K5的實車還算比較驚艷的，整體的感覺會比其他車型好一點，不知道大家覺得哪一款其他車型的內飾好一點。

我是車鈦，有汽車問題的朋友歡迎關注我，感謝您的關注與點贊。

圖片均來自網(wǎng)絡，有侵權請告知即刪。

每個人對車的要求不同，有人注重外觀，有人注重內飾，有人注重性能，有人注重品牌，我發(fā)小啊豪是一個完美主義，他外觀、內飾、性能全都要，但是他只有15萬的預算，在A級車看了一圈之后最后看到了20萬的B級車，雅閣他很喜歡，但是預算不夠，最終只能選擇了邁銳寶XL，但由于老氣的內飾讓他十分嫌棄，因為他買車試駕都是我和他去的，B級車基本都看了個遍，下面我來說一下內飾我最喜歡的的B級車。

標致508

標致508的內飾我只能說用驚艷來形容，在看了眾多的B級車之后，打開508的車門的確讓人很吃驚，多邊形方向盤、懸浮式中控大屏、電子檔把、質感十足的鋼琴烤漆按鍵，雙排縫線的中控儀表臺，無論是細節(jié)還是設計都非常的亮點，內飾絕對是20萬級別數(shù)一數(shù)二的。

大眾邁騰

邁騰的內飾是標準的德系風，大面子的鋼琴烤漆點綴，簡約時尚的檔把和按鍵，鑲嵌式的中控看起來質感十足，點睛之筆的是中控的臺的機械表，瞬間將車內的機械感和檔次感拉上一個級別，邁騰的內飾雖然談不上驚艷，但是絕對是耐看型。

凱迪拉克CT4

凱迪拉克內飾最好看的就是CT5，CT4雖和CT5同級別，但是要低半級，CT4的內飾和CT5的非常像，半懸浮式的中控看起來非常的舒服，鋼琴烤漆飾板加上皮質內飾看起來映射出獨特的質感，CT4內飾雖然不及508，但是也有讓人眼前一亮的感覺。

總述

如果單論內飾的話，508的內飾我認為非常的驚艷，另外還有就是未上市的DS9的內飾也是非常的迷人，但是買車不能只看內飾，還有考慮質量、性能等各方面出發(fā)，再結合自己的需要，我發(fā)小阿豪就是一個很好的例子。

那么問題來了，20萬的合資B級車，你認為誰讓你最驚艷？

歡迎大家在評論區(qū)下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學習有關汽車方面的知識，謝謝！

20萬級別，508內飾獨步天下