是最近有兩年大眾確實(shí)第一了，因?yàn)樗谥袊?guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越豐田。所以最近你看到豐田加大了中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型投放力度，學(xué)習(xí)了大眾的雙子星戰(zhàn)略。

大眾給人的感覺(jué)，首先營(yíng)銷(xiāo)成功營(yíng)造了德系品質(zhì)；其次呢在細(xì)節(jié)方面確實(shí)更注重中國(guó)消費(fèi)者的個(gè)性化要求，如關(guān)門(mén)品質(zhì)音、車(chē)門(mén)外板剛度、車(chē)身加長(zhǎng)等一系列操作，成功營(yíng)造了德系“高級(jí)高”。

大眾在全球市場(chǎng)的銷(xiāo)售中國(guó)估計(jì)得占一半了

大眾生銹了，國(guó)內(nèi)減配嚴(yán)重

你寫(xiě)錯(cuò)了吧，全球銷(xiāo)量第一，應(yīng)該是在中國(guó)銷(xiāo)量第一

不喜歡大眾

在汽車(chē)屆，整好寫(xiě)反了

客觀地說(shuō)，無(wú)論是豐田還是大眾，其實(shí)都是有它的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，接下來(lái)我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)大眾汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)。

大眾的優(yōu)勢(shì)

1、較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)

大眾汽車(chē)是比較早地在國(guó)內(nèi)建立合資企業(yè)的車(chē)企，1984年北京吉普汽車(chē)有限公司正式成立，1985年上海大眾就成立了。因此上海大眾推出的桑塔納一進(jìn)入市場(chǎng)，就一炮而紅。

2、較好地兼顧了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性

很多人說(shuō)日系車(chē)省油，其實(shí)是不對(duì)的，大眾車(chē)型才是最省油的，除了小型車(chē)以外，最省油的車(chē)型都是大眾，大家可以看看小熊油耗的車(chē)主眾測(cè)油耗排行榜，速騰、朗逸、帕薩特等等車(chē)型都排名前列，并且和日系車(chē)大多搭載的都是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，用較弱的動(dòng)力換取燃油經(jīng)濟(jì)性以外，大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加雙離合變速箱，動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)。

3、外觀設(shè)計(jì)高級(jí)感強(qiáng)

很多人說(shuō)的大眾的高級(jí)，其實(shí)主要是體現(xiàn)在這些方面，外觀設(shè)計(jì)、細(xì)節(jié)做工、車(chē)漆等，大眾的車(chē)型外觀設(shè)計(jì)雖然套娃，但是高級(jí)感不錯(cuò)，外觀比較大氣，大眾入門(mén)車(chē)型的車(chē)漆也的確比同級(jí)別的日系車(chē)顯得更亮，細(xì)節(jié)做工方面，不論是一汽大眾還是上汽大眾，鈑金、內(nèi)飾裝配等方面的做工都不錯(cuò)。

4、隔音表現(xiàn)不錯(cuò)

大眾車(chē)型的隔音，雖然在同級(jí)別中算不上太好，比不上美系車(chē)和法系車(chē)，但是的確要比同級(jí)別的日系車(chē)強(qiáng)一點(diǎn)。特別是相比本田的車(chē)型，大眾的隔音明顯要強(qiáng)多了。

5、營(yíng)銷(xiāo)能力強(qiáng)

大眾真的太能包裝了，我們想一想有多少概念是大眾營(yíng)銷(xiāo)出來(lái)的，車(chē)門(mén)站人、大錘敲保險(xiǎn)杠、關(guān)門(mén)聲厚重能衡量安全性。

大眾的劣勢(shì)

1、雙離合變速箱的頓挫問(wèn)題

大眾的雙離合變速箱，最開(kāi)始出現(xiàn)了死亡閃爍等問(wèn)題，雖然經(jīng)過(guò)了這么多年的優(yōu)化，但是大眾的干式雙離合變速箱，仍然存在低速頓挫的問(wèn)題，質(zhì)量穩(wěn)定性也一般，不推薦市區(qū)行駛里程較多的購(gòu)買(mǎi)大眾的干式雙離合。

2、內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為老氣

大眾品牌的車(chē)型，都采用的是大眾家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。雖然做工還不錯(cuò)，但是設(shè)計(jì)上千篇一律，中庸老氣，實(shí)在是讓人有些審美疲勞了，很多年輕人，都對(duì)大眾的這套外觀設(shè)計(jì)接受度不高。

3、有安全性減配的黑歷史

眾所周知，途觀L和帕薩特，先后刷新了中保研正面25%偏置碰撞測(cè)試成績(jī)最差的記錄，雖然說(shuō)新一代的帕薩特參加中保研的成績(jī)不錯(cuò)，但是畢竟是有這個(gè)黑歷史的，而且大眾旗下的其他車(chē)型，有沒(méi)有能夠及時(shí)在安全性上優(yōu)化還不好說(shuō)。

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大眾一直就沒(méi)有過(guò)世界銷(xiāo)量全球第一，好像是2005年后豐田超越通用之后，豐田一直都是世界銷(xiāo)量第一品牌。

至于集團(tuán)銷(xiāo)量第一也就幾年，還是大眾靠收購(gòu)虧損品牌，集合了十幾個(gè)品牌:布加迪，柯尼塞格，賓利，保時(shí)捷（不是政府保護(hù)差點(diǎn)給收購(gòu)了，大眾集團(tuán)其實(shí)叫保時(shí)捷集團(tuán)才對(duì)，現(xiàn)在 保時(shí)捷也是大眾最大的股東），奧迪（上世紀(jì)60年代破產(chǎn)，奔馳收購(gòu)后給大眾的棄婦），Man,斯堪尼亞，斯柯達(dá)等。。濫竽充數(shù)才勉強(qiáng)多了幾十萬(wàn)輛。

對(duì)比豐田集團(tuán)才豐田/大發(fā)/賽恩斯/日野/斯巴魯（上一年才控股算進(jìn)去）幾個(gè)品牌。

了解豐田的小伙伴都知道，豐田是一款極具傳奇性色彩的車(chē)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是耐造！當(dāng)然口口相傳的開(kāi)不壞的豐田是有些過(guò)分了。修不好的大眾更是 離譜了。沒(méi)有哪款車(chē)是完美的，畢竟都是量產(chǎn)的車(chē)子，不可能合格率就是百分之百的過(guò)關(guān)。但是既然這句話(huà)能傳下來(lái)并火了一把?？隙ㄊ怯性虻模?/p>