謝謝邀請！

很多車友非常愛車，經(jīng)常與我分享愛護(hù)車輛的心得，與他們交談過程中，雖然他們具備一些車輛的基本常識，但對車輛維護(hù)這一塊的確還比較貧乏。比如車輛換機(jī)油就存在很多誤區(qū)，具體表現(xiàn)在以下幾個方面。

1，很多人在車輛剛一熄火狀態(tài)下檢查機(jī)油，此時，機(jī)油分散在發(fā)動機(jī)各部位，還未全部流向油底殼，所以，此時機(jī)油應(yīng)該看起來偏少，正確的方法待發(fā)動機(jī)熄火15分鐘再檢查，此時是最準(zhǔn)確的。

有位車友經(jīng)常跑長途，非常愛車，每次回家一停車就檢查機(jī)油，總以為機(jī)油少了，即時添加，待有次發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)到處漏油，而且排氣管也滴油，經(jīng)我們檢查發(fā)現(xiàn)，機(jī)油增加很多，一問情況，才知道他加機(jī)油是在熱車情況下添加的，最后導(dǎo)致加多了。發(fā)動機(jī)提前換油封，大修包，活塞環(huán)，這是典型的人為故障。

2，很多人總喜歡機(jī)油粘度高，換機(jī)油時選擇粘稠度高，級別高的機(jī)油。

機(jī)油在更換時要分冬季和夏季，夏季氣溫較高需粘稠度高的機(jī)油，而冬季需要低溫流動性好粘稠度稍低的機(jī)油。如果夏季粘稠度低了，當(dāng)高溫以后可能導(dǎo)致機(jī)油變稀，這樣可能使機(jī)油警報燈亮。而冬季如果粘稠度過高，會導(dǎo)致啟動困難，油耗增加。

很多人車輛一到冬天就感覺一兩個馬達(dá)不能著車，油耗還增加了，總以是電瓶原因，其實很大程度上是機(jī)油太粘稠了。

3，很多車友在換機(jī)油時，認(rèn)為越貴的越好。其實這也是一個誤區(qū)，車輛在出廠時，廠家會有推薦使用機(jī)油，而我們總以為貴的就是好的。如，有廠家推薦使用礦物質(zhì)油，你可以使用半合成油或全合成油，當(dāng)然是不能降級使用的。

4，廠家要求5000公里換油。

這個問題我說過多次，真的沒必要。這要看當(dāng)?shù)氐目諝赓|(zhì)量，如果長期在工地用車，有可能到不了5000公里就要換機(jī)油。正常情況下，礦物質(zhì)油在5一7000公里更換，半合成油在10000公里左右，而全合成油在1500O左右更換是沒有什么問題的。當(dāng)然，前堤是空氣污染程度不大。

5，經(jīng)常更換機(jī)油品牌。

很多車友總是認(rèn)為機(jī)油換品牌是沒問題的，但，這是大錯特錯。各廠家的基礎(chǔ)油大同小異，差別就在添加劑上，它在發(fā)動機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生的油膜和氧化程度是不一樣的，是不能經(jīng)常更換的。更不能混加的。

6，熟人推銷。

很多人為哥們義氣，朋友推銷機(jī)油時，不好意思推卻。但害的是你自己。

現(xiàn)在市場上有很多新產(chǎn)品，名曰什么什么權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測通過，什么終身免更換或者幾萬公里免更換，等等都是假的，不要相信。

機(jī)油是發(fā)動機(jī)的血液，請慎重使用。

以上是本人拙見，與大家共勉。歡迎大家批評指證！

隨著私家車越來越多。車主在換機(jī)油時，有以下幾個誤區(qū)要注意。否則多花了冤枉錢，還會損壞車子。

1.有些車主在選用機(jī)油時，以為某品牌的機(jī)油就是某品牌汽車的專用機(jī)油，其實是不對的。機(jī)油只要級別和粘度符合你的愛車使用要求就行了。

2.機(jī)油也并不是越貴越好。要根據(jù)發(fā)動機(jī)的要求進(jìn)行選擇，不要在較低的發(fā)動機(jī)上使用過于高級別的機(jī)油。但也不能將低級的機(jī)油用在要求較高的發(fā)動機(jī)上。

3.機(jī)油不是加得越多越好。機(jī)油加少了會引起零件燒壞。但也不能加多了，多的機(jī)油會從活塞與缸套間隙中竄進(jìn)燃燒室，參與燃燒后增加積碳。

4.不必使用添加劑。機(jī)油本身就是由基礎(chǔ)油與添加劑調(diào)和而成。只要用的是優(yōu)質(zhì)的機(jī)油，就不用再添加任何添加劑。

5.換機(jī)油公里數(shù)最好是在7000公里一9000公里換1次。不能超出以上最大限很多公里去換機(jī)油，那樣機(jī)油會老化，加速零件損壞。也不必太提早更換，過早了浪費(fèi)機(jī)油多花錢。

以上5點是更換機(jī)油的誤區(qū)。供車友們參考。

隨著汽車的普及率越來越高， 汽車保養(yǎng)的問題也隨之而來了，車輛保養(yǎng)最常接觸過就是機(jī)油，有很多人在選擇機(jī)油時都會有一定的誤區(qū)，在這里就給大家總結(jié)一下都有哪些誤區(qū)，誤區(qū)一:機(jī)油粘度越高越好，有很多車主在選擇機(jī)油粘度級別時總會說，機(jī)油粘度越大對發(fā)動機(jī)的保護(hù)性越好，這個理論聽起來好像是對的，但實際上不一定，因為不同的發(fā)動機(jī)在設(shè)計上是不一樣的，發(fā)動機(jī)零件之間的間隙有大有小，我們在選擇機(jī)油粘度級別時一定要按照廠家要求來使用，不要隨意增加機(jī)油粘度，如果是你給發(fā)動機(jī)零件間隙小的發(fā)動機(jī)使用粘度大的機(jī)油，反而會造成發(fā)動機(jī)潤滑不良，阻力增大，油耗增加，噪音增大的問題。誤區(qū)二:機(jī)油粘度越低越好，這個問題和上面的問題類似，我很多人覺得低粘度機(jī)油可以節(jié)油就都想使用，但這個也是要看發(fā)動機(jī)的設(shè)計要求的，如果你給德系車使用0w-20機(jī)油除了會增加燒機(jī)油的程度以外還會增加發(fā)動機(jī)的磨損，所以無論粘度高還是低，只有合適才是最好的。誤區(qū)三:機(jī)油要用原廠的，有很多人在選擇機(jī)油時都會說我要原廠機(jī)油，其實無論是什么品牌的汽車自己都是不造機(jī)油的，所謂的專用機(jī)油都是汽車廠家找機(jī)油廠家代工的，所謂的原廠機(jī)油就是廠家先替你把關(guān)了，排除了不符合要求的機(jī)油型號，使用原廠機(jī)油不用擔(dān)心機(jī)油不適合發(fā)動機(jī)，但在選擇機(jī)油時也不必只限于原廠，你也可以選擇和原廠機(jī)油一樣符合廠家要求的機(jī)油，誤區(qū)四:我的車價格便宜不需要用合成機(jī)油，我們?nèi)Q機(jī)油時經(jīng)常會聽到所謂的老司機(jī)或維修人員說，你的車便宜用全合成機(jī)油太浪費(fèi)了這樣的話，其實所有的發(fā)動機(jī)使用全合成機(jī)油都是最好的選擇，哪有什么便宜車不能用全合成機(jī)油這樣狗屁不通的道理，我們現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)有自吸和渦輪兩種類型，對于自吸發(fā)動機(jī)來說礦物油合成油都可以用，主要是看你自己選擇了，但渦輪增壓發(fā)動機(jī)必須要用合成機(jī)油才能給發(fā)動機(jī)提供充足的潤滑保護(hù)，如果使用礦物油只能是增加發(fā)動機(jī)磨損，所以用不用合成機(jī)油和車價格沒有什么關(guān)系。誤區(qū)五:進(jìn)口的機(jī)油一定比國產(chǎn)的好，事實上這個問題還真不一定，我們大家都知道目前機(jī)油市場還是被國外品牌占據(jù)的，我們自己的品牌銷量還是比較低的，很多人也覺得國外品牌都比國內(nèi)的好，其實這個問題還真不一定，我們現(xiàn)在市面上有很多假洋品牌的機(jī)油，都是我們自己在國外注冊的公司和品牌，這樣掛羊頭賣狗肉的不在少數(shù)，所以說不一定進(jìn)口機(jī)油就是真進(jìn)口。誤區(qū)六:機(jī)油更換的間隔，有的人說機(jī)油頻點換比較好，這樣發(fā)動機(jī)磨損最小，有人說國內(nèi)保養(yǎng)間隔太短了，國外都是2萬公里換一次，我想說機(jī)油的壽命都是一定的，你換的早了除了浪費(fèi)錢沒有什么壞處，如果換的晚了那就不一定了，國外2萬公里更換機(jī)油那是根據(jù)本地的實際情況和機(jī)油的質(zhì)量來定的，不是你想象的使用最便宜的礦物油就能跑兩萬公里更換機(jī)油的，所以我們還是要根據(jù)自己的實際情況來保養(yǎng)，目前來看，礦物油7500或半年，半合成機(jī)油10000或一年，全合成機(jī)油13000左右或一年比較合適。誤區(qū)七:機(jī)油要加的多一些最好，有很多車友覺得機(jī)油多點比少了要好，其實機(jī)油量應(yīng)當(dāng)合適最好，低了不利于發(fā)動機(jī)的潤滑，多了會增加發(fā)動機(jī)阻力，還會造成燒機(jī)油，損壞三元催化的問題，機(jī)油的量一定要保持在機(jī)油尺上下限的范圍內(nèi)最好。

汽車行駛在幾萬公里過后，每位車主就要著手給自己的愛車更換機(jī)油了。這是汽車保養(yǎng)最重要的一步。但是車主們是否知道自己愛車應(yīng)該選擇什么型號的機(jī)油呢？更換機(jī)油看似簡單，其實有很多誤區(qū)會使您的愛車遭受不必要的損害。

首先應(yīng)該注意的是如何選擇機(jī)油。選擇機(jī)油的時候看重的并不是機(jī)油的價格，不是價格越高，機(jī)油就越好。相比品牌和價格，選擇粘稠度適合的機(jī)油更重要。粘度不宜過高，也不宜過低。當(dāng)粘稠度過低時，會加速引擎內(nèi)部的部件磨損；當(dāng)粘稠度過高時，會耗費(fèi)功率，增加油耗。

誤區(qū)二是加完加油后使用風(fēng)槍將引擎內(nèi)的機(jī)油吹出。這樣的做法，看似很細(xì)心，其實是很錯誤的。因為這樣會使空氣中的水蒸氣吹入引擎中，使機(jī)油乳化，降低機(jī)油的潤滑作用。

誤區(qū)三是選擇副廠機(jī)油濾清器，還有在更換完機(jī)油后不更換機(jī)油底殼的螺絲墊圈。造成這樣情況的原因是有的車主太過于節(jié)約了，舍不得花更多的錢在汽車保養(yǎng)上。但是這樣因小失大的做法，小編為各位車主很不值。一旦發(fā)現(xiàn)你的愛車因此引擎損害或者漏油后，才會覺得后悔遺憾吧。

誤區(qū)四是添加過多的機(jī)油添加劑。要知道優(yōu)質(zhì)的機(jī)油中已經(jīng)含有適量的機(jī)油添加劑，并不需要重新添加。如果添加過多反而會降低機(jī)油的效用。

平時在保養(yǎng)時多加注意，你的愛車一定會長久的如你剛買的時候一樣嶄新完美。

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機(jī)油作為流淌在發(fā)動機(jī)內(nèi)部的血液，是車輛不可缺少的潤滑劑。匹配度高的機(jī)油不僅可以有效延長發(fā)動機(jī)使用壽命，更會減少故障率，所以對于機(jī)油的選擇來不得半點馬虎。如果對機(jī)油認(rèn)知有誤，平時使用不當(dāng)，則很容易導(dǎo)致油耗高、燒機(jī)油、發(fā)動機(jī)故障等問題。下面我們就來盤點一下，在使用機(jī)油的過程中幾個常見的認(rèn)知誤區(qū)，以免付出慘痛的代價。

誤區(qū)一 機(jī)油變黑就換

有很多經(jīng)驗不夠豐富的卡友，在維護(hù)保養(yǎng)的時候，經(jīng)常是看到機(jī)油變成黑色，就認(rèn)為沒法用了，必須要換新的機(jī)油。其實用這種方法來判斷并不十分準(zhǔn)確，因為任何機(jī)油的添加劑中都會具備清潔性能，這也是衡量一款機(jī)油的重要指標(biāo)。其作用就是清潔發(fā)動機(jī)內(nèi)部因長時間運(yùn)行而形成的積碳，并將它溶解在機(jī)油里。

所以即使是新更換的機(jī)油，在發(fā)動機(jī)內(nèi)工作一段時間也會發(fā)生變色，特別是行駛里程已經(jīng)很長車輛，機(jī)油變黑的速度更快，但并不意味著要更換新的機(jī)油。所以判斷更換機(jī)油的時間，還是要以機(jī)油的更換里程和時間為準(zhǔn)。

誤區(qū)二 機(jī)油越稀越好

粘度級別是選擇機(jī)油時一個非常重要的指標(biāo)，甚至?xí)綑C(jī)油的質(zhì)量級別。隨著車輛各大系統(tǒng)的技術(shù)的升級，很多國際品牌都推出了低粘化、油膜強(qiáng)度高和更持久的機(jī)油，保證發(fā)動機(jī)輸出最大的輪邊功率。很多車主就誤以為粘稠度越低的機(jī)油越好。

然而并非如此，用戶在選擇機(jī)油的時候，還是要根據(jù)自身的車況和發(fā)動機(jī)的現(xiàn)狀參考。新型的發(fā)動機(jī)內(nèi)部加工的精度相對更高，與型號比較老或者行駛里程比較長的發(fā)動機(jī)，在選擇機(jī)油方面是完全不同的。

另外，地域和環(huán)境溫度的不同，對機(jī)油的選擇也不一樣。當(dāng)然，也不是說粘度高就好，粘稠度過高會導(dǎo)致車輛潤滑不良磨損程度增加，還是要根據(jù)自身所需去選擇機(jī)油，精準(zhǔn)的潤滑才會使發(fā)動機(jī)保持在最佳的運(yùn)行狀態(tài)。

誤區(qū)三 機(jī)油只加就是不換

在使用的過程中，由于磨損和氧化等原因，使得機(jī)油的性能會逐漸的下降，同時也會有所消耗。有個別車主會不時用備用機(jī)油進(jìn)行補(bǔ)充，如此做法并不妥當(dāng)，僅僅能彌補(bǔ)機(jī)油量上的不足，并不能還原機(jī)油潤滑性能損失。

機(jī)油本身具有清潔的性能，在發(fā)動機(jī)內(nèi)工作一段時間就會將內(nèi)部的積碳、氧化物等融進(jìn)機(jī)油中，如果只是不停的補(bǔ)充備用機(jī)油，始終無法將污染物排除，只會導(dǎo)致性能越來越差。另外，機(jī)油工作是需要經(jīng)過機(jī)濾進(jìn)行過濾，如果到了法定退休年齡而不更換機(jī)濾，只是補(bǔ)充機(jī)油也勢必會造成其它的故障。

誤區(qū)四 私自改變添加劑

機(jī)油出廠都是由基礎(chǔ)油和不同的添加劑組成的，優(yōu)質(zhì)的機(jī)油不僅具有潤滑性能，配方中的多種添加劑，還具備多種發(fā)動機(jī)的保護(hù)功能，其中包括減摩劑等等。機(jī)油是最講究配方的均衡性，保障各種性能的充分發(fā)揮。

如果用戶私自改變機(jī)油中的添加劑成分，無疑會破壞機(jī)油的均衡性能，不僅不會給車輛帶來額外的保護(hù)，反而容易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致機(jī)油的綜合性能下降。所以私自改變添加劑純屬是畫蛇添足的行為。

誤區(qū)五 寧可多加也不愿少加

某些司機(jī)發(fā)現(xiàn)自己的車存在燒機(jī)油的情況，在更換機(jī)油的時候會故意多加點，但其實這種做法是比較危險的。曲軸箱內(nèi)的機(jī)油加得太多，機(jī)油容易通過推桿套管流到氣門室，再從氣門桿與氣門導(dǎo)管之間竄入燃燒室，燃燒形成積碳。這些積碳會提高發(fā)動機(jī)的壓縮比、增加爆震的概率。

同時機(jī)油過多也會增加曲軸連桿的攪拌阻力，造成油耗增加，也是導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部壓力增加，造成發(fā)動機(jī)密封件滲油。所以添加機(jī)油還是要按照規(guī)定的量來添加。

編后語：

看似更換流程非常簡單的機(jī)油，不少用戶都存在著很多認(rèn)知誤區(qū)，由于這些原因造成的發(fā)動機(jī)和車輛的損害已經(jīng)比比皆是。以上我們盤點的幾類問題，卡友們在日常使用機(jī)油時一定多加注意，切勿因小失大。

給愛車換機(jī)油，可能是許多車主比較糾結(jié)的事，我想大家在選機(jī)油、換機(jī)油時，要跳出這么幾個認(rèn)識誤區(qū)。

機(jī)油不是越貴越好。

• 通常機(jī)油級別越高，價格越貴。養(yǎng)犬的都知道，中華田園犬耐粗飼，但寵物犬就吃得比較挑剔。發(fā)動機(jī)也是這樣，一般較低級別的發(fā)動沒必要上太高級別的機(jī)油，但也不能把低級別的機(jī)油用在高性能的發(fā)動機(jī)上。按照說明書要求，只要符合規(guī)定的級別就可以了。個人建議，自吸的一般用半合成的就可以了，渦輪增加的最好用SN級合合成的。

機(jī)油不是粘度越稀越好。

• 看上圖，“5W-40”橫線后面的兩位數(shù)表示粘度，數(shù)字越小精確度越小，通常高端品牌油粘度都較低，但不代表了越稀越好。相反對于高溫地區(qū)、或者在夏季，粘度高的機(jī)油能更好地形成油膜保護(hù)發(fā)動機(jī)。

機(jī)油也不是粘度越高越好。

• 有的人可能會認(rèn)為機(jī)油粘度會越用越低，粘度越高用得時間越長。其實不是這樣的。機(jī)油使用時間與發(fā)動機(jī)的性能、磨損程度、行駛路況和外界環(huán)境有關(guān)。機(jī)油質(zhì)量等級主要決定于其中添加的抗磨劑、抗高溫氧化劑等，與粘度沒關(guān)系。相反粘度過高，還會增加發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，增加油耗。

機(jī)油不是換得越早越好

• 有的車主認(rèn)為機(jī)油性能會隨著使用時間不斷下降，換得越早越好。不全是這樣的，主要得看你用的機(jī)油種類。不同的機(jī)油添加劑含量不同，換油周期也不同，比如礦物油一般是半年或5000公里，半合成機(jī)油是一年或7500公里，全合成機(jī)油是一年或10000公里。這些標(biāo)準(zhǔn)都是在惡劣條件下的使用標(biāo)準(zhǔn)。比如全合成機(jī)油的衰變期從5000公里開始，這時你在全合成機(jī)油的性能頂峰期就換了，無疑是一種浪費(fèi)。

機(jī)油不是加得越多越好

• 有的人特別是“燒機(jī)油”大眾車主，總想一次性多加點機(jī)油，省得麻煩。其實機(jī)油量控制在機(jī)油尺麻點位置上、下刻度之間就可以了（如下圖，在C區(qū)就可以了）。相反機(jī)油過多，會從活塞與氣缸壁間隙進(jìn)入燃燒室，燒機(jī)油形成積炭；會增大曲軸轉(zhuǎn)動阻力增加油消耗，還會增加發(fā)動機(jī)內(nèi)部壓力，造成密封部件滲油。

機(jī)油不是越是進(jìn)口的越好

• 不少人認(rèn)為，進(jìn)口機(jī)油比國產(chǎn)好，國產(chǎn)車特別是新車用進(jìn)口機(jī)油比較好。其實不盡然，進(jìn)口油粘度通常都比較低。國產(chǎn)發(fā)動機(jī)材料熱膨脹系數(shù)及加工間隙比進(jìn)口車稍大，有的進(jìn)口機(jī)油可能達(dá)不到國產(chǎn)車所需的機(jī)油粘度要求,并且國產(chǎn)車好多發(fā)動機(jī)沒有機(jī)油散熱裝置，如果盲目使用低粘度的進(jìn)口機(jī)油，容易造成發(fā)動機(jī)正常工作溫度下機(jī)油過稀、氣缸密封不嚴(yán)，達(dá)不到正常潤滑需要，從而加劇磨損。另外，進(jìn)口機(jī)油價格高，也成了造假者的主要目標(biāo)，成了假冒偽劣的重災(zāi)區(qū)。

總而言之，選用機(jī)油一定要看愛車的使用保養(yǎng)手冊，根據(jù)使用條件選用符合發(fā)動機(jī)要求的機(jī)油，并按要求及時進(jìn)行更換、加注。

最后告訴大家自己如何用濾紙查看是否需要換機(jī)油。取出機(jī)油尺在濾紙上滴幾滴機(jī)油，24小時后觀察濾紙上的機(jī)油三環(huán)，內(nèi)部沉淀環(huán)越深雜質(zhì)越高；中部擴(kuò)散環(huán)越寬，機(jī)油剩余壽命越長；外部是油環(huán)，三個環(huán)的界限越模糊油品越好。個人之見，不當(dāng)之處，敬請指正。

更換機(jī)油是眾多車友所苦惱的拿不準(zhǔn)的一個問題，主要是眾說紛紜，各有各的說法，一方面汽車廠商推薦使用的機(jī)油粘度逐漸降低，由以前的w40，降到了現(xiàn)在的w30和w20，而另一方面修車師傅認(rèn)為粘度高的機(jī)油保護(hù)性會更好，經(jīng)常在換油時說：你這油一般，你這油太??！

加機(jī)油究竟有多少注意事項：

1：機(jī)油粘度一般不要過高，汽車用戶手冊推薦的機(jī)油粘度實際上是經(jīng)過長期測試得到的一個均衡結(jié)果，既滿足了發(fā)動機(jī)高溫潤滑需求，適當(dāng)?shù)慕档土擞秃?。因此我們在選擇機(jī)油時，一般按照用戶手冊推薦的粘度即可，盡量使用全合成機(jī)油。不要盲目的選擇高粘度機(jī)油。高粘度機(jī)油在發(fā)動機(jī)低溫啟動時，會因為粘度過高，流動性過差，加劇冷啟動磨損。

2、機(jī)油加注一定要適量，很多人認(rèn)為既然我花錢了就一定要多加，一定要物有所值，過量的加機(jī)油會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)曲軸箱壓力過高，直接的后果就是燒機(jī)油。正常的機(jī)油加注量是在機(jī)油尺的上線和下線之間偏上的位置。

3、機(jī)油一定不要混加，很多用戶在加更換機(jī)油是眾多車友所苦惱的拿不準(zhǔn)的一個問題，主要是眾說紛紜，各有各的說法，一方面汽車廠商推薦使用的機(jī)油粘度逐漸降低，由以前的w40，降到了現(xiàn)在的w30和w20，而另一方面修車師傅認(rèn)為粘度高的機(jī)油保護(hù)性會更好，經(jīng)常在換油時說：你這油一般，你這油太稀！ 加機(jī)油究竟有多少注意事項： 1：機(jī)油粘度一般不要過高，汽車用戶手冊推薦的機(jī)油粘度實際上是經(jīng)過長期測試得到的一個均衡結(jié)果，既滿足了發(fā)動機(jī)高溫潤滑需求，適當(dāng)?shù)慕档土擞秃?。因此我們在選擇機(jī)油時，一般按照用戶手冊推薦的粘度即可，盡量使用全合成機(jī)油。不要盲目的選擇高粘度機(jī)油。高粘度機(jī)油在發(fā)動機(jī)低溫啟動時，會因為粘度過高，流動性過差，加劇冷啟動磨損。 2、機(jī)油加注一定要適量，很多人認(rèn)為既然我花錢了就一定要多加，一定要物有所值，過量的加機(jī)油會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)曲軸箱壓力過高，直接的后果就是燒機(jī)油。正常的機(jī)油加注量是在機(jī)油尺的上線和下線之間偏上的位置。 3、機(jī)油一定不要混加，很多用戶在加機(jī)油時往往會剩一些，這些剩余的機(jī)油，實際上保質(zhì)期嚴(yán)重下降。如果機(jī)油很加有可能會導(dǎo)致機(jī)油保質(zhì)周期嚴(yán)重變短。油時往往會剩一些，這些剩余的機(jī)油，實際上保質(zhì)期嚴(yán)重下降。如果機(jī)油很加有可能會導(dǎo)致機(jī)油保質(zhì)周期嚴(yán)重變短。

謝邀！

在市場上，機(jī)油的品牌大概沒有一千也有幾百個吧，常見的、常用的、規(guī)模較大的也有幾十個。所以車主在選擇機(jī)油時，面對紛繁復(fù)雜的機(jī)油品牌和車輛的需求時，都會犯選擇困難癥。保養(yǎng)更換機(jī)油常見的誤區(qū)有以下五點……

一、機(jī)油不是越貴越好，只買對的。

二、不要盲目追求原廠機(jī)油。

三、不要隨意使用添加劑。

四、不同品牌的機(jī)油不要混合用。

五、機(jī)油不是加得越多越好。

選擇機(jī)油時應(yīng)按自己的用車情況來定，根據(jù)地區(qū)氣候正確選用合適的粘度，還有發(fā)動機(jī)的需求來定，沒必要在要求低的發(fā)動機(jī)上使用過于高級的機(jī)油。

換新的，換國際大牌，多給我加點機(jī)油，但這種‘寵愛’的更換汽車機(jī)油方式不一定正確，如果潤滑油使用不當(dāng)，還可能會引起汽車故障！今天配多奇就給大家說一說那些老司機(jī)也經(jīng)常誤解的4個潤滑油使用誤區(qū)。

誤區(qū)一：潤滑油只加不換

各位老司機(jī)們，千萬不要萌生這種錯誤的想法。汽車保養(yǎng)時經(jīng)常檢測潤滑油是好習(xí)慣，但在潤滑油變少后如果只添加不更換，不能保證機(jī)油保持原有性能。這是因為潤滑油在使用過程中因為氧化、污染等原因，潤滑油的質(zhì)量會發(fā)生變化，只添加不更換還可能會導(dǎo)致新添加的潤滑油質(zhì)量下降。

誤區(qū)二：潤滑油能多加就多加

書能多讀就多讀，潤滑油可不能想多加就多加。如果潤滑油過多會從氣缸與活塞的間隙中進(jìn)入燃燒室燃燒進(jìn)而形成積碳，這些積碳會增加產(chǎn)生爆震的傾向，還容易引起早燃，還有可能會加速污染潤滑油。

誤區(qū)三：潤滑油黑了就該換

可能很多車主都會有這樣的疑惑，‘黑了’不就是變質(zhì)了，說明機(jī)油該換了呀，但這種說法是不完全對的。對于有清凈分散功能的潤滑油來說，潤滑油變黑是清潔能力強(qiáng)的表現(xiàn)，并不需要更換。但是如果是沒有清凈分散功能的潤滑油，變黑的確說明已經(jīng)變質(zhì)，需要更換。

誤區(qū)四：潤滑油添加劑對車有好處

很多人會覺得潤滑油本來就是由基礎(chǔ)油和添加劑合成的，自己再使用添加劑應(yīng)該會加強(qiáng)潤滑油的相關(guān)性能，但配多奇想要告訴大家，這種說法是錯誤的。因為潤滑油本身就是按照最佳性能配比而來的，自行再加入潤滑油添加劑有可能導(dǎo)致添加劑和潤滑油發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致潤滑油性能下降。

集多年潤滑油銷售經(jīng)驗的配多奇，給大家總結(jié)出以上4點大家在使用潤滑油過程中常見的誤區(qū)，各位車主朋友們都記住了嗎？配多奇微商城代理銷售國際知名馬石油潤滑油品牌，如有需要的朋友們，歡迎咨詢。

第一不是越貴越好，雖然貴也是有道理的，就買適合的偏貴一些的比較好

第二 加機(jī)油不是越多越好，應(yīng)該正好在卡尺標(biāo)記的中間位置

第三更換機(jī)油已公里數(shù)和時間為準(zhǔn)，取先到值

第四賽車機(jī)油不一定適合家用車，賽車機(jī)油衰減快還貴