4.吉利 博瑞

指導價：11.98-22.98萬

二師兄點評：吉利汽車是中國自主汽車品牌的重要一員，但是此前包括吉利汽車在內(nèi)的眾多的國產(chǎn)車都帶著廉價的標簽，而這種局面正在不斷被打破。吉利博瑞作為吉利旗下最高端的一款中型運動轎車，直接劍指凱美瑞、邁銳寶、邁騰等強大的對手。而吉利博瑞也是最不像自主品牌的一款車，在品質(zhì)上甚至已經(jīng)超過眾多合資品牌。這款顏值頗高的國產(chǎn)轎車在內(nèi)部配置和空間尺寸都已經(jīng)超越同級對手，并且隨著吉利旗下高端品牌LYNK & CO的問世，顯然吉利已經(jīng)在努力擺脫所謂廉價的標簽，而這種努力也初步取得勝利。

吉利博瑞，以最美之名奪國產(chǎn)B級車翹楚

在李書福的吉利收購沃爾沃之后，吉利的大動作頻頻，開始搞事情的就是號稱“中國最美”的博瑞。記得上市之初的博瑞吸引足了各方的眼球，也正是博瑞，開創(chuàng)了水波漣漪和回字設計的家族風格。

可以說，博瑞打響了吉利新開始的第一槍，這一槍也打得是足夠響、足夠亮、足夠遠。

從15款到現(xiàn)在的17款，博瑞經(jīng)歷了三代的革新和轉(zhuǎn)變，那么新博瑞到底如何？接著往下看！

外觀依舊亮眼、內(nèi)飾不夠創(chuàng)新

從外觀上看，博瑞的亮點可以從頭說到尾，水波漣漪狀的中網(wǎng)，成熟的腰線設計和溜背的車尾再加上尾部通風口的設計，足以彰顯一輛B級車應有的姿態(tài)。雖然內(nèi)飾上整體質(zhì)感是不錯的，但不覺得設計和布局尤其是中控像極了某個品牌的風格。這一點，雖然無傷大雅但依舊不是那么的讓人心動。

動力組合尚佳、懸架稍顯青澀

博瑞上的那臺1.8T發(fā)動機有著184馬力、300牛米的賬面數(shù)據(jù)，比新款邁騰1.8T的那臺發(fā)動機還要大4馬力，但1750轉(zhuǎn)的最大扭矩輸出有那么一點點遲。

但從實際表現(xiàn)來看，這臺1.8T發(fā)動機的總體表現(xiàn)還是可以的，符合一臺B級車的基本要求。變速箱方面，全系標配6速手自一體變速箱，雖然沒有大的亮點但重在可靠穩(wěn)定。

油耗表現(xiàn)在百公里10升左右，在這個級別屬及格以上。至于底盤的調(diào)教上，可能是為了過于強調(diào)舒適感而犧牲了路感 ，這一點就見仁見智了。

配置高、價格低、性價比超值

11.98萬的起售價，可以說這個價錢在合資車市場只能買到入門級別的緊湊級轎車。不僅如此，乞丐版車型的配置也是足以滿足消費者的需求，在不吝惜配置和低起售價的情況下，性價比高成為了博瑞的代名詞。

最后

新博瑞的確是自主品牌的一大飛躍，不論是從外觀還是動力還是整體品質(zhì)。缺點是有，但每個車型不管合資還是進口都會或多或少的有點瑕疵。

瑕不掩瑜，愿自主品牌越來越好，愿世界和平歲月靜好，愿你可以買到自己喜歡的車型。謝謝

還可以吧。我的是15款，16年1月買的。2.4排量。暫時沒有什么問題。油耗綜合計10升，高速最低7升，市區(qū)12升。一般郊區(qū)公路時速60公里表顯瞬時油耗5.5到6.5之間。不過我開車較為溫柔。底盤一開始覺得爛路偏硬，市區(qū)很舒適。后來換了朝陽靜音胎（原車的是佳通，偏硬，胎燥大），舒適性提升很明顯，爛路也舒適很多。感覺底盤屬于比較優(yōu)秀的水平。整車隔音可以比美豪車。一升二檔時有時候會有輕微頓挫，但也不是經(jīng)常，總的來說平順性不錯。發(fā)動機起步時聲音略大，但上二三檔后就很靜了。我換了雙銥金火花塞，提速性能明顯提高，但油耗變化不明顯?？偟膩碚f，博瑞是一輛好車，配置做工越級，性能主流，底盤上乘。

可以

隨著自主品牌的不斷崛起，越來越多的人開始關(guān)注自主品牌。一輛一輛的爆款車型，讓人眼前一亮，對自主品牌越來越有信心。在自主品牌崛起中，吉利也是其中的佼佼者。吉利博瑞更被稱作最美中國車。來我們分析一下這輛車到底值不值得我們購買。

首先我先表明我的觀點：新款吉利博瑞值！

吉利博瑞被網(wǎng)友稱為“最美中國車”，他是吉利旗下收款引入沃爾沃安全技術(shù)的車型。也是吉利穩(wěn)固自主品牌的扛鼎之作。博瑞的潛在競爭對手已經(jīng)擴大到不跟合資車型

吉利博瑞是一款中大型轎車，雖然不是SUV，但擁有超大行政級別的車身尺寸，長度達到了4956mm，寬度為1861mm，軸距也長達2850mm。因為它的設計師正是源于前沃爾沃團隊，也很容易看到博瑞帶著濃濃的國際范。

土豪金博瑞，看來博瑞在外國人眼里面也是十分好看的。

前進氣格柵采用的是一滴水在水面上形成的漣漪回紋的樣子，新車的前臉還是做了一點改動的，主要是下面保險杠的位置，采用的一體貫穿的設計，兩邊分別加上了鍍鉻條的裝飾，給人感覺更加的時尚年輕了。

側(cè)面基本沒有什么改動得了，大大的溜背還是那么性感。然后尾部也是沒動什么大刀子，僅僅是尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)有一點小變化，還有后保險杠那里加上了貫穿式的鍍鉻飾條，看上去質(zhì)感提升了一丁點。

博瑞的內(nèi)飾一直是受人們喜愛的，新車采用了環(huán)抱式中控設計，其實和現(xiàn)款車型差不多，不過換上了新式的方向盤，后排座椅的中央扶手也經(jīng)過了重新的設計，加上一些鍍鉻裝飾，看上去精致了一點。

乘坐的空間依然是非常棒，作為一款B級車，博瑞的乘坐空間其實已經(jīng)達到了C級車的水平。而且后跑空間很大，做三個人也不會顯得擁擠。

配置也是十分的豐富。配備了360度全景影像、泊車輔助、行車記錄儀、4G車載通訊和車載Wifi、抬頭顯示、城市預碰撞安全系統(tǒng)、最新的ACC自適應巡航、車道偏離警示、新型PM2.5空氣凈化系統(tǒng)、Infinity的音響系統(tǒng)和語音控制……

另外值得說的是，新車的底盤已經(jīng)過了重新調(diào)教，使用上了更多的輕質(zhì)鋁合金部件，還裝上了新升級的通風盤式剎車和新摩擦片，操控上會有提升。還有還有，吉利的工程師說了，經(jīng)過一系列的減重和重新調(diào)教之后，油耗將有所下降。

動力方面的話，新車依然是搭載2.4L和1.8T兩款發(fā)動機，1.8T的發(fā)動機經(jīng)過重新的調(diào)校之后，最大馬力為184匹，最大扭矩達到300?！っ祝ヅ涞挠须p離合變速箱或者新的6AT變速箱。而2.4L發(fā)動機的最大馬力為162匹，匹配的是6AT變速箱。

說了這么多，也該講一下這個車的缺點了。畢竟人無完人，車無完車。

缺點合集

1：鈑金工藝差了點意思，一臺引擎蓋兩邊縫隙基本上多多少少都有一點不均勻，希望以后能加強吧。另外車身雖然很大很漂亮，但是受溜背外觀設計的影響，頭部空間不算好，稍微高一點的人在后面坐直了就頂頭，有點壓抑。

2：車內(nèi)異響，不同的車，有不同成都的異響。

3：油耗還是較高。新款博瑞相比舊款在整體的重量上還是減輕了不少。但是油耗并沒有降低多少。

4：有些車主反映頂棚異響，而且找不到原因。無解中。。。

如果能接受了這些缺點的話，這輛車還是值得購買的。我相信自主品牌會越做越強。我也相信在汽車方面的技術(shù)我們也能追趕的上。加油！

首先在性能上，采用電力加持，搭載吉利智擎動力，獨特的智混模式使它擁有更快加速、更省油、更強充電、更強靜音、更強測試五大優(yōu)勢。百公里加速僅7.4秒；在混動模式下，百公里油耗僅1.6L；1.5小時(行業(yè)標準是4小時)即可充滿電的高效充電模式，可以實現(xiàn)60公里的純電續(xù)航；混合動力系統(tǒng)可以降低發(fā)動機的抖動，將聲音控制在低于31分貝的低速靜音；P67防水等級可防止雨淋最深可達1米,哪怕電池真的岀現(xiàn)故障,也能夠保證車輛以純?nèi)加湍Ｊ秸Ｐ旭?外加全方位七安全氣囊更加保證安全。其次在外觀上，接近5米的車身長度，使它看起來更加修長大氣，前中網(wǎng)依然是吉利家族式水波漣漪樣式，整輛車厚重沉穩(wěn)，氣度不凡。內(nèi)飾相對以往加入了更多的中國風元素，內(nèi)部空間媲美同級B車型（邁騰，君威，奔馳C200等），保證了后排的寬敞度與舒適性。最后，新博瑞多款規(guī)格，價格區(qū)間在136800 – 199800。

來一張官方的博瑞汽車銷量圖

從圖表可以看出博瑞上市后總體呈波浪式上升趨勢，說明總體大家還是認可的，最高一個月賣出6000輛的輝煌成果，平均一天賣出20輛。這不是胡謅亂扯，這是數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)時代就是這樣一目了然。博瑞能夠在倆年時間中，保持高銷量是有原因的，這當然離不開他的高質(zhì)量了。

吉利汽車將來自車主的一輛行駛里程超10萬公里的博瑞送往TüVSüD南德認證檢測進行檢測,博瑞除有漆面瑕疵外,其余指標一切正常.可見博瑞的優(yōu)勢所在，不同凡響。吉利公司有種態(tài)度，就是要把產(chǎn)品做好，口碑做好，本著為顧客服務的精神，有什么事情做不好，做不到深入人心呢？我覺得吧，咋們也不說別的，光一點，吉利博瑞挺好，性價比挺高，作為國產(chǎn)車領(lǐng)軍者，開起來挺自豪的啊，沒毛病吧。

配置方面博瑞旗艦4G版配置可謂十分豐富，像ACC自適應巡航、車道偏離預警、自動泊車、自動大燈、電子手剎、360 全景影像等這些高科技配置應有盡有，另外新博瑞還自帶了行車記錄儀功能，不僅美觀，還免去了后期加裝的費用和走線的麻煩，不可謂不劃算啊，車友們。

相較于國產(chǎn)車，在B級車里面，博瑞絕對數(shù)一數(shù)二的存在，這種競爭的壓力，導致博瑞不得不居安思危，努力創(chuàng)新，注重質(zhì)量，這些年國產(chǎn)車做的非常的好，尤其是以吉利公司為主導的一系列車型的推出，在汽車行業(yè)狠狠的站穩(wěn)了腳跟。

一家之言當然不行？婆說婆有理，公說公有理，我個人認為，可以看看別人怎么說的。我來總結(jié)一下論壇里面的評論吧。

車友龍泉山丶車神說：車身外觀漂亮大氣；2.85的軸距帶來的是超大內(nèi)部空間；內(nèi)飾用料十足，軟性材料和鍍鉻裝飾帶來濃烈的豪華感。

白白小蝸牛說：看博瑞就是為了外觀啦，哈哈！在這個價位想買個B級車，本來我老婆是中意傳祺GA6的，但是最開始GA6要加價，那絕壁不行。開了這么久很慶幸當時選了尊貴型，前雷達和倒車影像對于我們兩口子都是新手司機的人來說太實用了，感覺技術(shù)和車距的控制啊，都是飛速進步中。后排空間是我家大白另外一個亮點，出去玩，朋友親戚坐后面都很舒服，我覺得買這個車挺值得的。

還有很多

總體來說，大家還是比較喜歡博瑞的。這些評論只是冰山一角啦，我也不是盲目喜歡他，不能說博瑞就是完美的存在，換句話說吧，瑕不掩瑜。

他的全景車窗、360度倒車投影、ACC自適應巡航、車道偏離預警、自動泊車、自動大燈、電子手剎、三區(qū)自動恒溫空調(diào)帶有PM2.5過濾系統(tǒng)、儲存空間大、座位舒適、等等都被網(wǎng)友車主津津樂道，優(yōu)點咋們看得見，摸得著，不吹牛逼，很多車主喜歡博瑞，其實不僅僅在于他的性價比，還有作為國產(chǎn)車，吉利博瑞的態(tài)度，在市場競爭中，博瑞積極投身于創(chuàng)新創(chuàng)造中，自主研發(fā)，為的就是給廣大粉絲帶來最好的產(chǎn)品。這是一種中國制造精神

吉利博瑞作為吉利汽車的一款中型轎車，無論是空間，動力，乘坐舒適性還有設計以及做工上都是很棒的一款車，首先作為一款中級車，它的空間勾搭，再加上1.8T的動力或者插電混動的動力，開起來坐起來都是非常舒適的，再加上吉利汽車一貫的良好做工，整體來看吉利博瑞是一款值得推薦的好車