30萬左右，20T以上四驅(qū)中型SUV基本是合資車天下。我推薦一下幾款綜合實力不錯、，這個層次大眾親睞的SUV。
1.首先推薦的當(dāng)然是漢蘭達(dá)了，這幾個要求漢蘭達(dá)再符合不過了。豐田的口碑在國內(nèi)的口碑不比大眾差，漢蘭達(dá)目前的狀態(tài)提車等好久，并且基本上算的上沒有優(yōu)惠。漢蘭達(dá)的外觀設(shè)計經(jīng)過幾代的改款離開不了霸氣這個形容詞，空間實用性也是這個級別表現(xiàn)出色的一位。買豐田無非就是買豐田的三大件尤其是發(fā)動機，在國內(nèi)很多人經(jīng)常說；買豐田發(fā)動機送車殼。并且30萬左右可以拿下帶鎖的四驅(qū)漢蘭達(dá)，這個誘惑還是蠻大的。總的來說漢蘭達(dá)幾乎沒有缺點，缺點就是沒有優(yōu)惠。
2.第二名推薦本田冠道，本田冠道號稱科技大佬，從外觀到內(nèi)飾以及配置滿滿科技感，這個售價冠道用的科技配置一點也不比漢蘭達(dá)少。如果說漢蘭達(dá)的外觀霸氣威武，那么冠道外觀顯得低調(diào)、內(nèi)斂、犀利。頂配版四驅(qū)冠道用的是2.0T+手自一體的動力組合，平常用起來動力綽綽有余，并且各種先進配置頂配車型基本都有，這個價格買到確實挺劃算的。另外冠道乘坐舒適性是這款車中最好的。
3.奧迪Q5吧，別看奧迪Q5的指導(dǎo)價高，但是全國各地搞活動優(yōu)惠力度比較大，像小編這里2018款典藏版40TFSI技術(shù)版售價在33.05萬左右。這款奧迪Q5也是四驅(qū)帶一把鎖，不過各方面表現(xiàn)不如前兩者，唯一的優(yōu)勢就是屬于國內(nèi)豪華BBA品牌。
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我們常以為豪華車風(fēng)光無限，利潤豐厚，其實這幾年由于各種豪華品牌逐鹿國內(nèi)市場，價格戰(zhàn)也是廝殺的很猛烈（讓暴風(fēng)雨來得更加猛烈點吧，這樣我等屌絲才能開得上豪華車）。就拿中型豪華SUV市場來說，主要以奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5為主，這三駕馬車雖說在國內(nèi)市場風(fēng)光無限，但不僅受到凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60等二線豪華品牌的攻擊，而且還要防備昂科威、途觀L等合資車型的突襲，也是倍感壓力。
而當(dāng)前在奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5中尤以奧迪Q5最為狼狽，奔馳GLC以奔馳最新造型設(shè)計語言，一上市即橫掃對手，而全新寶馬X3已在路上。面對對手的更新?lián)Q代，老舊的Q5無奈之下，只能先祭出降價大旗，一降降10萬，雖說當(dāng)前銷量表現(xiàn)還算不錯，但多以犧牲售價換來。30萬起的Q5相比對手性價比凸顯，甚至進入昂科威、途觀L區(qū)間。買昂科威后悔了！奧迪為奪市場狂降10萬，配8AT僅30萬，買啥途觀L。
早在2013年上海車展正式上市的奧迪Q5，憑著的出色的coupe造型，出色的駕駛性能，便引起了媒體和觀眾的強烈歡呼，后續(xù)一路高走的銷量，也讓這款豪華車占盡了風(fēng)頭，成為最暢銷的豪華SUV車型。時至今日，已走過5個年頭，昔日的風(fēng)光已被歲月洗刷，奧迪Q5的造型不再那么搶眼，但也并非太差，中規(guī)中矩。家族式的大嘴式進氣格柵，采用豎向鍍鉻條裝飾，兩側(cè)LED大燈炯炯有神。側(cè)面溜背造型和五幅運動輪轂，以及大后背門的造型依然比較經(jīng)典。
豪華車必須具備寬敞舒適的乘坐空間，奧迪Q5的長寬高分別為4629 1898 1655mm，軸距為2807mm，后備箱容積540L，乘坐和儲物方面表現(xiàn)出色。相比奔馳GLC和寶馬X3，以及價位相近的昂科威和途觀L等保持實力相當(dāng)。
內(nèi)飾設(shè)計上，奧迪Q5并沒有表現(xiàn)出豪華車的外表，而是一貫的傳承德國人的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)驼{(diào)風(fēng)格。不過在做工用料上，還是相當(dāng)厚道的，全軟質(zhì)工藝包覆，鍍鉻亮條裝飾，以及棕黑雙色座椅配色，觸感良好，除了外表不那么華麗，質(zhì)感還是很到位的。配置上，全系標(biāo)配6安全氣囊、胎壓監(jiān)測、ESP、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、真皮帶加熱電動調(diào)節(jié)座椅、氙氣大燈、自動空調(diào)等主流配置，非常豐富厚道。
動力上，奧迪Q5僅搭載一款攜帶AVS可變氣門特有技術(shù)的2.0T增壓發(fā)動機，最大功率和扭矩分別為169kw和350Nm，全系標(biāo)配發(fā)動機啟停技術(shù)和8擋手自一體變速器。同時全系搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，以及前五連桿獨立懸掛，后梯形連桿式獨立懸掛的四輪獨立懸架系統(tǒng)，賦予Q5幾近完美的駕駛操控感。買昂科威后悔了！奧迪為奪市場狂降10萬，配8AT僅30萬，買啥途觀L。
30萬左右
首推凱迪拉克XT5，這個車性價比好，在這個價位要面子有面子，要里子有里子。
再建議豐田漢蘭達(dá)，空間同級超巨，穩(wěn)定性好，四驅(qū)真7座，保值率高。
如果辦完30萬，有一款車強烈推薦，斯柯達(dá)科迪亞克，四大百年品牌，一定是車海遺珠，你看了關(guān)于途觀L、漢蘭達(dá)、銳界、探界者……的6款橫向測評后，你就知道這車性價比有多高了，四驅(qū)頂配優(yōu)惠后24萬左右。
美系勁敵：福特銳界
- 指導(dǎo)價：22.98-42.98萬
狙擊漢蘭達(dá)，就不得不提銳界。其和漢蘭達(dá)可是針鋒相對、旗鼓相當(dāng)，也是目前看來漢蘭達(dá)的最直接競爭對手了。銳界的這一代車型同樣是2015年上市，與漢蘭達(dá)相差僅一個月的時間。同時，市場指導(dǎo)價也基本一致，遺憾的是市場表現(xiàn)不太盡人意。
剛開始的幾個月還能與漢蘭達(dá)平分秋色，可是由于斷軸等一系列問題導(dǎo)致徹底敗給了漢蘭達(dá)?，F(xiàn)在的行情更是慘烈，每月銷量在5000輛左右，要知道目前銳界的終端優(yōu)惠可以達(dá)到3萬元以上，漢蘭達(dá)這邊還在持續(xù)加價，即便如此，漢蘭達(dá)依然領(lǐng)先于銳界，月銷量近萬。
仔細(xì)分析一下這兩款車，可以發(fā)現(xiàn)它們的取向其實并不相同，漢蘭達(dá)的舒適性極好，而且在空間方面做的也相當(dāng)?shù)轿?，銳界則是更偏向于運動的風(fēng)格。
不得不說，銳界的操控確實十分出色，頗有福特的精髓，駕駛感相比漢蘭達(dá)要好上很多，而且動力性也比漢蘭達(dá)要強?？蓡栴}是在這個級別消費者看重這些嗎？
并不。消費者需要的是空間和舒適，恰好漢蘭達(dá)在這兩點做的就很完美，所以說銳界失敗的根本原因還是在這個級別的定位出現(xiàn)了錯誤，而且福特品牌的穩(wěn)定性和耐用性也與豐田有著較大的差距，在銷量上敗給漢蘭達(dá)也就不足為奇了。
不過就銳界本身而言，確實是一款好產(chǎn)品，銷量也算比較滿意，只不過對手的光芒太耀眼，讓它顯得就有些黯然失色了。銳界還有一個獨特的優(yōu)勢：產(chǎn)能足。很多消費者在買不到漢蘭達(dá)的情況下，不妨考慮一下性價比較高的銳界，同樣也是一個不錯的選擇。
同門異類：本田冠道
- 指導(dǎo)價：22.00-32.98萬
第二個有實力的對手是誰呢？疆哥認(rèn)為應(yīng)屬本田冠道。冠道在上市前就早已對標(biāo)漢蘭達(dá)，勢將漢蘭達(dá)踩在腳下，它的表現(xiàn)如何呢？
同樣，冠道也是一款極其出色的產(chǎn)品，由于它的定位是“豪華大5座”車型，所以在整車的豪華感和質(zhì)感上比中庸平淡的漢蘭達(dá)好很多，給人很強的新鮮感。
擁有越級的品質(zhì)，再加上空間超級大的第二排座椅，使得冠道和漢蘭達(dá)一樣擁有了加價的特權(quán)。只是冠道只有5座車型，這就讓對7座車型有剛需的消費者不得不選擇其它車型，對銷量會產(chǎn)生一些影響。
實際上，冠道與漢蘭達(dá)的定位有著本質(zhì)上的區(qū)別，兩款車也是各有所長，并不能一味的說誰好誰壞，冠道在漢蘭達(dá)面前競爭力同樣出色，銷量方面與漢蘭達(dá)也不相上下，只是冠道很遺憾的失去了在漢蘭達(dá)最有優(yōu)勢的7座SUV市場競爭的資格。
升維打擊：大眾途觀L/途昂
- 指導(dǎo)價：22.38-35.98萬/30.89-51.89萬
緊接著就是大眾的途觀L和途昂了，這兩款兄弟車型的定位剛好將漢蘭達(dá)夾在了中間，頂配途觀L和低配途昂在價格上也完美重疊，對漢蘭達(dá)進行全面的壓制。
只是它們的表現(xiàn)都不是那么的均衡，途觀L相比漢蘭達(dá)空間上有著極大的劣勢。而途昂雖然空間巨大，可動力性上總讓人有種小馬拉大車的感覺，而且如此之大的MQB平臺車型，實在讓人感到突兀。
單單從這些方面來講并不能說漢蘭達(dá)就比大眾的兩個車型優(yōu)秀，只是各個車型注重的點不一樣罷了，大眾途觀L月銷2萬的成績就證明了雖然某些方面不如漢蘭達(dá)，可掩蓋不了它是一款出色的產(chǎn)品。
全面對標(biāo)：Jeep大指揮官
- 指導(dǎo)價：27.98-40.98萬
還有最近聲勢不小的Jeep大指揮官。雖說定位與漢蘭達(dá)相同，而且尺寸和動力性方面都極其接近，可疆哥認(rèn)為對漢蘭達(dá)并不能構(gòu)成什么威脅。
第一是價格，即便國產(chǎn)后的大指揮官也依然高達(dá)27萬元起步，相比漢蘭達(dá)的確高了不少。其次是后期維修保養(yǎng)方面，JEEP勢必會比豐田高出一大截，長期使用的話這也是一個不能輕視的地方。那么大指揮官的優(yōu)勢在哪兒呢？品牌因素將會是最為突出的一點，30萬元買到一個這么大的Jeep品牌車型（類似于小切諾基），還怕沒有B格？
當(dāng)然，不止這些合資車，漢蘭達(dá)的對手也少不了很多沖擊高端的國產(chǎn)車，像是廣汽傳祺GS8、上汽榮威RX8。雖說這些車型與漢蘭達(dá)的差距就更大了，但是由于價格優(yōu)勢，自主品牌依舊從漢蘭達(dá)那搶到了不少訂單。
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符合條件的車型還真不少，有斯巴魯傲虎、豐田漢蘭達(dá)、福特銳界、撼路者、起亞索蘭托等車型在這著重說一下福特銳界吧。福特銳界的車身尺寸4878*1925*1734mm，夸張的前進氣格柵霸氣十足。有2.0T和2.7T二種動力選擇，30萬元可以選購2.0T四驅(qū)七座版本車型，滿足你空間上的需求。銳界的2.7T v6號稱同級別最強動力，但價格太高。實際上2.0T的動力也非常夠用了，加速很線性換擋頓挫感較小，底盤扎實干脆。內(nèi)飾從來不是福特的強項，只能說中規(guī)中矩。得益于近5米的車身，內(nèi)部空間是很夠用的。
同級別的斯巴魯傲虎、漢蘭達(dá)、索蘭托也都是很不錯的選擇 斯巴魯?shù)乃尿?qū)和運動性能更強，但是后期維修價格會高一些。漢蘭達(dá)實力比較均衡，保值率高故障率低，家用非常合適。索蘭托是好車，但是不太想說棒子是產(chǎn)品
別看那些官方的！建議您首先提出自己的用車主要、次要需求（因為每個人的用車情況不一），再看看大家怎么評價，與此同時多去試駕、了解配置，最主要的是別被現(xiàn)在那些為了科技而科技的一些犧牲掉安全行車的功能。比如傳統(tǒng)的空調(diào)、座椅加熱通風(fēng)的物理按鍵移植到中央大屏的這種反人類設(shè)計，設(shè)想一下在高速公路駕駛需要幫熟睡在副駕上的愛人調(diào)節(jié)溫度時，你必須舍棄部分專心駕駛的精力去大屏上找觸摸鍵，這樣真的很危險。我自己上半年提的開拓者，我的用車情況就是上下有老小，還要經(jīng)常帶著團隊去戶外拍攝，舒適、油耗、空間、和一些戶外路面的通過性是我主要的需求，而且沒有那些華而不實又讓消費者買單的設(shè)計。個人觀點僅供一笑了之
科迪亞克，吧。Q5，氣味難忘。要三年后才沒有味道。5你可以分期，辦下來高你預(yù)算6-8。沃爾沃看汽車之家怎么優(yōu)惠六萬呢？那樣性價比最高，新款訥，操控，四驅(qū)都有，而且沒有味。在的不知道了。
沃爾沃亞太XC60、凱迪拉克XT5都是不錯的選擇。
沃爾沃亞太XC60如果算上優(yōu)惠，這個價位的話可以勉強買到T5四驅(qū)低配版本。這款車的賣點主要是很高的主被動安全性配置，而且全系的安全性配置幾乎一視同仁。
凱迪拉克XT5算上終端優(yōu)惠的話，可以買到四驅(qū)入門版本。這款車主打乘坐舒適性，隔音、濾震表現(xiàn)都不錯，對駕駛樂趣沒啥追求的用戶可以考慮。
30萬左右基本可以買到2.0T的中大型SUV，如果想買四驅(qū)中型SUV的話，那我推薦下面三款。
XT5
凱迪拉克雖然品牌力不強，但是性價比非常的高，XT5首先空間表現(xiàn)不錯，其次用料厚道扎實，另外2.0T配9AT的動力總成很穩(wěn)定出色，而且標(biāo)配BOSE音響、電動座椅等配置，除了不保值之外，其他的都挺好。
銳界
銳界和XT5一樣都是美系車，但是銳界看起來比XT5要更硬朗，而且30萬能買到的是高配的銳界，配置上有全時自適應(yīng)巡航、丹麥音響等配置，配置比XT5更豐富，而比三大件穩(wěn)定、隔音好，可以加92，比XT5更省心省油。
XC60
四驅(qū)的XC60會稍微超點預(yù)算，但是T5的XC60搭載全時四驅(qū)，而且配備2.0T高功率發(fā)動機配愛信8AT的動力總成，零百公里加速6.8s，性能非常的出色，而且配置豐富，還有著超高的安全性、另外超環(huán)保的用料，只是保值率堪憂，而且隔音和空間不太好。
總述
如果追求豪華和檔次感的話，建議選擇XT5，XT5除了不保值之外，其他都很好，如果追求省心經(jīng)濟的話，銳界不會讓你失望，如果追求性能的話，XC60雖然超一點預(yù)算，但是絕對值得。
那么問題來了，30萬的中型SUV，你覺得哪個更好？
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當(dāng)時家里也選過，待選的是福特銳界、JEEP指揮官，漢蘭達(dá)，途昂，看了幾次，選中銳界，最終下單了漢蘭達(dá)，踏實可靠，大氣簡約，是ld開，不浮夸
