為什么這么說慢，我來告訴你，在深圳，一棟寫字樓順風可能有五六個人，郵政最多半個人，一個人至少配兩棟以上，而且EMS和郵政快包是同一個人派送，就是不管慢的快的都是一起派送，還有一點就單價低，同樣的量順風可能拿一萬郵政最多五千，如果是關(guān)外更離普，快遞員基本都是外包，不受郵政經(jīng)理管理，投訴他也沒用，三五千塊錢隨時可以走人，并且招不到人，廣東郵政改革又要失敗了，領(lǐng)導(dǎo)只管拿錢，管企業(yè)才怪！

EMS快遞在我郵購的經(jīng)歷中，好像并不慢。EMS有兩種收費模式，一種小件快郵，走航空+陸運模式，和一般其它快遞速度不相上下。大件模式主要為陸運。這種也不慢。實際說EMS慢的人，主要為陸運條件比較好的城市。我在青海邊城工作10年，能夠確保東西收到和郵出的快遞，EMS是唯一能確保的快遞，而且你必須在貨單備注里注明，只郵EMS。不然其它快遞到中心城市，再往偏遠地區(qū)就沒有了，快遞到這里給你簽收后，打回發(fā)貨地。

這是我親身經(jīng)歷過不止一次的。

EMS是真心慢！說個我的親身經(jīng)歷，句句屬實，雖然看起來有點夸張，夸張到如果別人告訴我我都要不相信的地步！

三年前，我得了個頭痛的毛病，隔三差五來一次，雖不要命，也是不勝其擾。走遍了縣城的幾個醫(yī)院，都說沒啥問題，只要休息好就行。中藥西藥吃了不少，也沒有明顯效果，讓我一度懷疑是腦子里長了什么東西。我有個大學(xué)同學(xué)，在南京工作，她的干爹是南京某個醫(yī)院著名的腦科專家，她讓我在家鄉(xiāng)拍個CT把片子寄給她。

然后問題就來了。為了保證不會丟失，我選擇了EMS郵遞。清明節(jié)前一天我特地去鎮(zhèn)上的郵局寄的，當時對它充滿了信任，又是第一次寄快遞，沒啥經(jīng)驗，填好同學(xué)單位的地址、付完款后就走了，也沒拿什么憑證，連快遞單號都沒記。

接下來就是兩邊詢問，我問她收到了沒有？她問我是不是寄錯了地址？好在我的頭痛病也是來無影去無蹤，那一陣子又似乎好一點，也就無所謂了。而且我知道自己做事粗心，說不準真的是我寫錯地址了。于是跟我同學(xué)打個招呼，估計死不了，讓她也不要放心上。

五一放假結(jié)束，我同學(xué)發(fā)我信息說，我的EMS總算到了。

你能想象嗎？我這邊到南京，最多三百公里，我自己開車半天能開個來回，我寄出的快遞到底是經(jīng)歷了什么？難道是出國去轉(zhuǎn)了一圈嗎？幸好我也確實沒啥大病，真要有病的話，快遞沒送到，骨灰都涼啦！

順便說一下，那個頭痛病，自打不做班主任以后，基本就不發(fā)作啦！

EMS快遞就是慢，我從網(wǎng)上買的東西已經(jīng)7天了，現(xiàn)在還沒有到。是服務(wù)人員少，還是工作效率低？我想應(yīng)該不會啊，現(xiàn)在快遞這么多，競爭又激烈，難道它不怕被淘汰？可能是收取的費用低，不然賣家怎么會喜歡EMS?也可能是安全第一，雖然貨物在路上的時間有點長，但人家按規(guī)矩辦事，最后不也成功到達了目的地嗎？或許是其他原因，也許我們不知道，但總的來說，買家還是希望速度快一點。

首先郵政快遞使用的員工，基本上都是從郵政其他崗位上減員下來的人，這些人大多不屬于勤勤懇懇工作者，但他們都有著國有企業(yè)身份，不管干什么都磨磨蹭蹭，客戶送去的快遞當天寄出的微乎其微！其次，郵政快遞有著嚴格的區(qū)域管轄劃分，以至于出現(xiàn)快遞繞大圈跑的情況！就拿洛陽到內(nèi)蒙赤峰的快遞來講，其他快遞公司會選擇洛陽—北京—赤峰這樣的路線，三天就到了！但郵政的路線卻是洛陽—鄭州—呼和浩特—赤峰，多跑了兩千公里！十二天也沒能到達，洛陽到鞏義的快遞也是如此，當天既能到達的快遞必須經(jīng)省郵政轉(zhuǎn)一圈三天才能到達！

那是因為你沒有接觸到快的。2010年，交通還不那么發(fā)達，我在呼倫貝爾郵寄20斤牛肉干到四川眉山，我星期天下午寄出，周二眉山就吃上了，只用了兩天兩夜。去年用電信積分兌換了一個平底鍋，早上七點多兌換的，從上海發(fā)四川眉山，當天就到達我手上了，不到10個小時。

我tm也不知道咋這么慢，我的新衣服都買了快一個月了，昨天去郵局找，工作人員也不少，就是送不過來，在那工作人員幫我找也沒找著

其實我個人認為不能以偏概全，不能以寄一次貨品的快慢來判定一個品牌的快慢，因為造成快遞速度慢的原因非常多，有人為的原因，也有客觀的原因。

1：人為的原因，比如操作人員的失誤導(dǎo)致中轉(zhuǎn)延誤（中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的操作人員錯分，錯裝或者未及時裝車或者貨物到達中轉(zhuǎn)分撥的時間點對不上班車等等）

2：客觀的原因，比如快遞公司根據(jù)貨量優(yōu)化線路可能會導(dǎo)致部分時效變快或者變慢（比如貨量大的線路可能會減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)這樣速度就快，貨量小的線路可能會增加中轉(zhuǎn)次數(shù)，導(dǎo)致速度也會相應(yīng)的變慢）

3：每個快遞公司都會有自己的優(yōu)勢線路（比如速度快，比如價格優(yōu)惠）。所以多寄件的客戶可以咨詢發(fā)貨站點問清大概的發(fā)貨時效，有急貨盡量要多交代發(fā)貨站點及時跟蹤及時催促。

咱們平常說的EMS，其實是分兩種的：一種是航空+陸運，一種是純陸運的。前者時效較快，后者，即現(xiàn)在的“郵政國內(nèi)小包”（有人稱為假EMS），就是普通的送貨，與其它快遞相比，總體就較慢。

但是，若想快，這兩種收費價格也是不用的。實際上，EMS是郵政新成立的子公司，有郵政速遞物流有限公司，專做快遞業(yè)務(wù)。而郵政小包還屬于老郵政系統(tǒng)下的業(yè)務(wù)。但寄郵政小包有個好處，如大物件大包裹，像學(xué)生寄衣服棉被等，可以找個大袋子打包，費用通常比其它快遞要便宜。有的快遞，物件體積超過規(guī)定，還會多加錢的，甚至不愿發(fā)，因為太占面積。以前我做過捐衣捐款這項活動，有人要向別人捐衣物，打包體積較大的，我都鼓勵他們發(fā)郵政小包。慢一點，也無所謂，但價格相對便宜。

至于說EMS為何那么慢，其實是指郵政小包，我不是業(yè)內(nèi)人士，不能全面解答。但有一點是肯定的：如其它快遞公司可以顧很多快遞員，信息錄入都有專門人員，分揀快遞也有許多人員在傳送機器上流水線操作。可是郵政小包，雖有快遞業(yè)務(wù)，但并非主營項目，也請不起太多人員來操作。因著人手少，在整個流程中，速度就自然會慢。

平時我在網(wǎng)上購物，賣家發(fā)郵政小包的不多，與從前相比較而言，時效有所進步。但遇到逢年過節(jié)，購物大潮席卷而來時，那個速度慢得還是能叫人懷疑人生。

EMS快遞一般情況我們這里感覺還是不錯的，只要發(fā)貨出去，收貨時間基本上也就是3~5天，趕上高峰期就不好說啦，時間會長點。耽誤時間應(yīng)該是出庫這段時間。但是，我們喜歡EMS快遞的原因是末端服務(wù)態(tài)度好（快遞員與收貨人交接）。這足以彌補這個短暫的延緩。給EMS快遞一個贊！