最近，著名車評人“區(qū)長”繼續(xù)發(fā)揚“不接受充值，敢說真話”的風(fēng)格，又做了一期瘋狂的多車對比測試，火爆全網(wǎng)。不少人看了之后紛紛表示，大眾這次應(yīng)該緊張了，車摔成那個樣子，都不敢買了。還有一些彈幕說，真是低估美系車和法系車，這么良心的車以前居然沒發(fā)現(xiàn)。

事情到底是怎么回事呢? 咱們跟著“區(qū)長”的測試走起，看看這期號稱經(jīng)費炸裂的多車對比到底有哪些看點。

說之前，先介紹下三款車型的價格。途岳1.4T兩驅(qū)舒適版，官方指導(dǎo)價18.28萬元。標(biāo)致4008 ( 圖片 |參數(shù) |詢價 )創(chuàng)享版的官方直售一口價為16.77萬元。福特銳際2.0T兩驅(qū)耀享版的價格為17.98萬元。其中，銳際和途岳都有著綜合1萬元左右的終端優(yōu)惠。綜合來看，這三款車的最終落地價格都能做到20萬元以內(nèi)。

1.8T和2.0T發(fā)動機哪個更強？答案在輪上馬力！

購買燃油車，首先要考慮的是動力夠不夠用。這次區(qū)長來了一個更有創(chuàng)意的動力測試，直接在三款車后面拉上了大鐵皮箱，并且一跑就是300米。這么做更加高效客觀。因為常規(guī)的0-100米空車跑測試，無法反應(yīng)各自發(fā)動機的真正實力。

銳際有著2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率245馬力，最扭矩393N·m，用時15.10S。標(biāo)致4008 ( 車友交流 ) 創(chuàng)享版配置了1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率211馬力，最扭矩300N·m，用時15.3S。途岳1.4T兩驅(qū)舒適版采用了1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大150馬力，最扭矩250N·m，用時16.2S，成績墊底。

如果按照價格來算，途岳的車價最高，動力最差。標(biāo)致4008創(chuàng)享版的車價最低，動力與第一名差距非常小，只有0.2S。造成這種差距的原因在于標(biāo)致的發(fā)動機和變速箱有著驚人的工作效率。在之前懂車帝的測試中，全新4008的1.6T車型的輪上馬力達(dá)成率高達(dá)96%，名列排行榜前三。這次的1.8T發(fā)動機是在1.6T發(fā)動機的基礎(chǔ)上升級而來，且同樣配置了進口愛信8AT，效率只高不低。簡單換算后的輪上馬力為202匹。福特銳際的輪上馬力可以參考?？怂?，兩車都使用了同款發(fā)動機，輪上馬力為202馬力，峰值扭矩318N·m。對比之下，銳際的輪上馬力與標(biāo)致4008創(chuàng)享版基本接近，只能靠著扭矩優(yōu)勢微弱領(lǐng)先。

既然大家都是高強度車身，那就滾下山各憑實力！

安全性是買車核心指標(biāo)，這個大家都懂。然而直接把汽車摔下碎石坡的測試，你見過么？

這期測試中，區(qū)長直接把標(biāo)致4008創(chuàng)享版和途岳推下了碎石山坡，來一場硬派歐系的較量，為的就是模擬真實的山坡摔車。

從現(xiàn)場圖來看，途岳慘不忍睹。這是由于途岳在A柱、B柱子、D柱等支撐車輛框架的關(guān)鍵部位只采用了1200Mpa抗拉強度的高強度鋼。而國際標(biāo)準(zhǔn)下的超高強度鋼的標(biāo)準(zhǔn)是1380Mpa，相差較大。這也導(dǎo)致了途岳的A柱已經(jīng)發(fā)生彎曲，車身框架變形。車門也出現(xiàn)了無法正常，車內(nèi)人員難以逃離。更要命的是，途岳的車尾直接給撞沒了，縮進了車身之內(nèi)，變成了兩廂車。

標(biāo)致4008創(chuàng)享版在連續(xù)的碎石坡翻滾后，車頭前的A柱和車尾的D柱，以及B柱、C柱和邊梁都結(jié)構(gòu)完好，車身框架沒有入侵車身，可保障車內(nèi)人員安全。標(biāo)致4008創(chuàng)享版的車門也可以正常開啟，乘員可以快速離開。這是因為標(biāo)致4008創(chuàng)享版的高強度鋼使用比例達(dá)到了過了74.2%。其中A柱、B柱、邊梁等關(guān)鍵部分使用了超高強度高，最高達(dá)到了1600Mpa。這種1600Mpa抗拉強度的鋼板可以承受的抗壓強度相當(dāng)于一只18噸的鯨魚壓在一只螞蟻身上。

這次翻滾還得到一個意外發(fā)現(xiàn)，標(biāo)致4008創(chuàng)享版是日字形鋁合金防撞梁，途岳的防撞梁只是一層單薄的鋼板。

價格差一萬多，為什么標(biāo)致的配置反而超越大眾

最后，我們聊聊三款車的配置，相信這也是很多人買車最關(guān)注的地方?？傮w上，三款車的配置上差距不大，基本的日常應(yīng)用都能滿足。途岳優(yōu)勢僅體現(xiàn)在主駕駛位置提供了膝部氣囊、4G車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)。它的缺點是中央液晶儀表只有6.5英寸，這個價位居然還在用傳統(tǒng)的鹵素大燈，缺乏后方倒車影響，中控大屏和液晶儀表只有8英寸。

銳際優(yōu)勢在于提供了車內(nèi)空氣凈化，具備車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級。它的缺點同樣十分明顯，沒有中央液晶儀表，并不支持手機投屏和映射。

標(biāo)致4008創(chuàng)享版的車價最低，配置卻更為均衡。首先在年輕人更關(guān)注的科技配置方面，標(biāo)致4008創(chuàng)享版提供了12.3英寸的液晶儀表和10英寸的中控大屏。新手用戶最需要的倒車影像也沒有缺席，并且還提供了方向盤換擋撥片和真皮方向盤，新增了主副駕電動座椅調(diào)節(jié)。另外，標(biāo)致4008創(chuàng)享版還配置了米其林e·聆悅輪胎，單條輪胎的京東價為1099元，同樣是三款車中最貴的存在。

從對比結(jié)果來看，這三款車中標(biāo)致4008創(chuàng)享版的優(yōu)勢面要更多，而且它的價格相比其他兩款車要便宜1萬多，配置也更為均衡。