開車通過有紅綠燈的路口時(shí)，根據(jù)自己的行進(jìn)方向選擇所需的車道很重要，選擇好車道不僅可以讓自己快速通過，而且還可以避免很多不必要的麻煩。像問題中的這種情況，就是由于沒有提前選擇好車道造成的。眾所周知，右轉(zhuǎn)彎一般不受紅綠燈的控制，除非紅綠燈是箭頭燈，或是路口有標(biāo)志明顯注明紅燈時(shí)禁止右轉(zhuǎn)。如果紅綠燈是圓餅燈，且又沒特別注明不準(zhǔn)右轉(zhuǎn)，那么車輛右轉(zhuǎn)彎就不受燈控，在不影響其他被放行車輛通行安全的情況下，隨時(shí)都可以右轉(zhuǎn)。有單獨(dú)的右轉(zhuǎn)車道還好說，所有車輛都會(huì)各行其道互不干擾。要是直行加右轉(zhuǎn)車道，就會(huì)出現(xiàn)該車道內(nèi)，既有直行車輛又有右轉(zhuǎn)彎車輛的情況，直行車輛排在第一位置等紅燈，勢必會(huì)阻礙后面的右轉(zhuǎn)彎車輛右轉(zhuǎn)。有些性子急的人可能會(huì)按喇叭催促，這是很正常的事情，換位思考一下，讓誰遇到這種情況心里多少也會(huì)有點(diǎn)不舒服，旁邊有直行車道不走，偏要擠到直行加右轉(zhuǎn)車道上來?？赡苤毙熊嚨郎宪囉悬c(diǎn)多，直行加右轉(zhuǎn)車道上車比較少，走這個(gè)車道能節(jié)省點(diǎn)時(shí)間。但是你考慮到那些需要右轉(zhuǎn)車主的感受了嗎？難道自己的時(shí)間是時(shí)間，別人的時(shí)間就不是時(shí)間？也許別人右轉(zhuǎn)有急事也說不準(zhǔn)，做人不能只考慮自己是否方便，一點(diǎn)都不考慮別人。所以，如果自己直行的話，盡量選擇只有直行的車道，沒有特殊情況最好不要走直行加右轉(zhuǎn)車道。把這個(gè)車道讓給那些需要右轉(zhuǎn)的車輛，在直行道上等紅燈又能多等多少時(shí)間？

雖然在直行加右轉(zhuǎn)車道等紅燈，也沒有任何問題，但遇到后車狂摁喇叭催促，首先你要理解后車的心情，同時(shí)也不要過于在意。因?yàn)槟氵@樣等紅燈是符合交通規(guī)則的，你怕什么？一般有素質(zhì)的車主是不會(huì)按喇叭催促的，只有那些素質(zhì)低的司機(jī)才會(huì)狂摁喇叭一直催。別管他怎么摁喇叭催，你也不能為了讓他而闖紅燈，畢竟闖紅燈違法成本太大了。另外這也充分說明了，有的紅綠燈和地面標(biāo)線設(shè)計(jì)地確實(shí)不夠合理。如果是三車道，一左轉(zhuǎn)一直行一右轉(zhuǎn)就行了，把圓餅燈換成箭頭燈，右轉(zhuǎn)也要看燈，也能很好地解決這個(gè)問題。對此你怎么看？歡迎留言討論~

對這個(gè)問題深有體會(huì)，因?yàn)槊恐芑爻嵌家獜某潜贝┑匠悄?，沿途七八個(gè)紅綠燈，我的原則是哪個(gè)道車少就去哪個(gè)道，而通常右轉(zhuǎn)加直行道車是最少的，所以我就經(jīng)常占這個(gè)道。一般情況下后面要右轉(zhuǎn)的車子都是按規(guī)則等著，畢竟我也是按照要求走的，沒有違規(guī)。但總有些急性子或是路怒癥，狂按喇叭狂閃燈，那么碰到這種情況我是怎么處理的呢？

一、嚴(yán)守交規(guī)，對路怒癥的歇斯底里選擇性無視。

在路上行車，遵守規(guī)則永遠(yuǎn)是第一位的，變道提前打燈，不隨便加塞，不亂開遠(yuǎn)光燈等等。但是總有人一到了路上就不知道自己是誰了，各種違規(guī)就不說了，還有的簡直就是把大馬路當(dāng)成自家的院子，那個(gè)囂張跋扈的勁頭感覺就是老子天下第一，眾人皆要讓道。有一回我就碰到一個(gè)瘋子，我跟周五從村里回城，在十字路口等紅燈的時(shí)候看到右轉(zhuǎn)加直行道車少就過去了，后面一輛普拉多一路呼嘯打著右轉(zhuǎn)狂按喇叭就沖了過來，那沖勁感覺像是要把我的車子直接給懟出去似的。副駕上的同事老張嚇了一跳，不停的往后看，普拉多前玻璃降了下來，一個(gè)戴著墨鏡的大胖臉伸了出來，左手向我這邊指著，還罵罵咧咧的，因?yàn)榫驮谖液筌?，我聽的清清楚楚，“你TM是不是耳朵聾了，我按喇叭你沒聽見嗎？趕緊給老子讓道，耽誤了我生意你賠的起嗎？”我沒理他，就當(dāng)狗叫了。老張來了脾氣，這家伙退伍軍人出身，也是生的又高又壯的，拉開車門就要下去找人家理論。我一把拽住他，沒讓他去，我們這個(gè)身份一旦鬧出街頭糾紛或是打架事件，再有理也變得沒理了。

好在綠燈亮了，我就起步過了路口，但是普拉多卻不右轉(zhuǎn)了，一路直行也過了路口，并且瘋狂加速超過我的車然后一個(gè)急停，不走了！尼瑪我也只能是一個(gè)急剎，堪堪貼著普拉多停了下來！然后前車?yán)_車門下來了兩個(gè)漢子徑直走到我的車前，手指著我示意我下來。我迅速掛空擋，拉手剎，升玻璃，同時(shí)讓老張打電話報(bào)警！然后我倆就靜靜的看著那倆哥們各種怒罵嘶吼表演，看那意思還想砸我的車子。我跟老張開玩笑說，真希望他們把我車子砸個(gè)稀巴爛，正好換個(gè)自動(dòng)擋。然后交警就過來了，我下車把情況說了，把駕照等證件也給了交警，等待處理，全程沒跟對面那倆東西說一句話。交警用對講機(jī)說了什么，又把我的行車記錄儀拿了過去，最后給對方開了罰單，具體是罰了款還是扣了分我也沒在意，反正又不罰我。最后交警示意我可以變道走人了，而普拉多的車子被交警開到了路邊，那倆搞的像黑社會(huì)一樣的家伙老老實(shí)實(shí)的站在人行道上等待警察的訓(xùn)話。

二、碰到警察在場，嚴(yán)格按照警察現(xiàn)場指揮行車

這也是很容易理解，交通規(guī)則是死的，但是道路情況很復(fù)雜多變，所以碰到有交警在場的，嚴(yán)格按照警察蜀黍的指揮行車肯定不會(huì)錯(cuò)。

有一次，當(dāng)我占據(jù)右轉(zhuǎn)加直行道時(shí)候交警過來了，打手勢讓我右轉(zhuǎn)，這沒啥好猶豫的，我一打右轉(zhuǎn)燈就岔到另一條路了，這樣要多繞一公里多路，但是在路上行車遵守規(guī)則永遠(yuǎn)是第一位的。后來看本地公眾號(hào)才知道那天前路發(fā)生了車禍，直行前方道路暫時(shí)封了一段。

三、分清后車類型，視情況而定讓不讓道

如果碰到警車、救護(hù)車、消防車或是軍車提示讓行，那千萬別猶豫，讓行就對了。道理也很簡單，這都是執(zhí)行特殊任務(wù)的車輛，碰到的都是急難險(xiǎn)重的任務(wù)，擁有最高的路權(quán)，所以我們必須讓道！

有一回就讓我碰上了，也是一個(gè)周五下午，我從村里回城，占了右轉(zhuǎn)加直行的道，而且我是第一輛車。后面跟了一串車，因?yàn)槭鞘窍掳喔叻迤?，所以車子都排了長龍。這個(gè)時(shí)候車隊(duì)的尾部來了一輛救護(hù)車，車頂閃著燈鳴著喇叭還打右轉(zhuǎn)燈，但是右轉(zhuǎn)道完全被電瓶車和行人堵死了，我后面幾輛車想右轉(zhuǎn)讓行也不可能了。救護(hù)車開始狂按喇叭，沒辦法我只能起步按喇叭闖過紅燈直行，后面幾輛車也跟著我闖燈過了路口，這樣救護(hù)車才轉(zhuǎn)了過去。后來123123給我發(fā)信息，說我闖紅燈，扣6分罰200，我提起了申訴，最后人家把處罰決定取消了。

四、結(jié)語

道路千萬條，安全第一條。開車上路永遠(yuǎn)都不要斗氣，不要沖動(dòng)，永遠(yuǎn)都要按照規(guī)則行事，萬萬不可任性而為，否則一個(gè)不小心可能就會(huì)是終生的遺憾。占據(jù)右轉(zhuǎn)加直行道被后車按喇叭催促，這很正常，大家都是平等的路權(quán)，他催你就當(dāng)聽不見好了，他要找你打架，不理他就完了，反正你在車?yán)锼植荒苷Φ哪?，砸車就讓他砸，反正有攝像頭有記錄儀，法治社會(huì)自有人給你主持公道。碰到執(zhí)行特殊任務(wù)的車子必須第一時(shí)間讓行，不要怕違規(guī)，我們的法律法規(guī)不是冰冷的，是有溫度的，是講道理的。碰到交警現(xiàn)場指揮，那就聽他們的，因?yàn)楝F(xiàn)場優(yōu)先。

開車在直行加右轉(zhuǎn)道上等紅燈，遇到后車狂按喇叭，應(yīng)該怎么辦？遇到了這樣的情況確實(shí)讓人煩，想讓后車右轉(zhuǎn)通行吧，可是唯一的路就是本車也右轉(zhuǎn)，等右轉(zhuǎn)后再找個(gè)允許調(diào)頭的路段回來，在才剛的路口繼續(xù)又轉(zhuǎn)到應(yīng)該去的地方，假如在右轉(zhuǎn)時(shí)前方也有直行車堵著呢？如果是直行越過停止線后停車，如果是這樣的話，你停的車就有問題了，交警過來尋問時(shí)，就說是為了讓后面車輛右轉(zhuǎn)才這樣做的，會(huì)得到交警的原諒嗎？原諒的可能性極小吧。所以以上兩種方法只有傻瓜才會(huì)這么去做，由其是這樣還不如不走在即是直行又是右轉(zhuǎn)的車道上，老老實(shí)實(shí)在直行車道上排隊(duì)等信號(hào)燈放行。當(dāng)然如果后車是特種車開著警示燈和鳴著警笛時(shí)，以上方法還是可行的，除此之外你可以就當(dāng)后車是個(gè)不正常的司機(jī)，完全不用去理會(huì)他即可，哈哈哈，有本事飛過去呀。

優(yōu)先權(quán): 在多條車道等交通信號(hào)燈的情況下，例如三車道時(shí)，即左側(cè)車道是左轉(zhuǎn)并兼直行車道，中間為直行車道，右側(cè)車道是右轉(zhuǎn)兼直行車道。在這種情形時(shí)，如果是有意去占用左側(cè)車道或右側(cè)車道，去爭個(gè)頭車車位等信號(hào)燈，卻是有不妥之處，因?yàn)橹毙熊嚊]有優(yōu)先權(quán)，直行車只是借道行駛，特別是右轉(zhuǎn)車道在沒有受到箭頭指示信號(hào)燈控制，或是特別提醒指示牌的情況下，交通路口只有圓形信號(hào)燈時(shí)，右轉(zhuǎn)車輛是不受限制右轉(zhuǎn)行駛的，所以右轉(zhuǎn)車輛有優(yōu)先權(quán)。

那種情況可以借右道直行: 在交通信號(hào)燈路口，如果是交通路口的直行信號(hào)燈為綠色放行時(shí)，直行車輛可以有時(shí)間通過信號(hào)燈路口，或是估計(jì)加速通過的，可以借用右轉(zhuǎn)車道直行通過。如果是直行車輛明知沒時(shí)間通過，卻非要去占用右轉(zhuǎn)車道占個(gè)頭車位等信號(hào)燈，或是右轉(zhuǎn)的車輛較多時(shí)直行車輛占用右轉(zhuǎn)車道的，可依據(jù)《交通安全施實(shí)條例》第五十條款: 劃導(dǎo)向車道路口按所需行進(jìn)向駛?cè)雽?dǎo)向車道。如有違反，按《交通》第九十條規(guī)定，處100元處罰，扣2分。有的右轉(zhuǎn)加直行車道，會(huì)有直行車輛的停車位，而不影響右轉(zhuǎn)的車輛通行時(shí)，直行車輛可以駛?cè)氲却盘?hào)燈，但是在直行車位已滿的情況下，如果直行車還要駛?cè)氩?yīng)影響右轉(zhuǎn)車輛通行，就是不可取的。

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開車經(jīng)常遇到直行車在直行加右轉(zhuǎn)的車道內(nèi)等紅燈，結(jié)果后面右轉(zhuǎn)彎的車也只能在后面等待。有些急性子司機(jī)還會(huì)狂按喇叭催促。

其實(shí)這種現(xiàn)象背后卻包含了很多有意思的東西，今天就跟大家一起分享一下我的一些體會(huì)。

1、直行車也有權(quán)利停在直行加右轉(zhuǎn)車道

這個(gè)道理很簡單，直行加右轉(zhuǎn)車道，當(dāng)然允許直行車行駛了。所以你要右轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)前面有直行車在等紅燈，那就安靜地等待吧。按喇叭基本上是沒用的，一來人家也有路權(quán)，二來人家也不可能冒著闖紅燈的風(fēng)險(xiǎn)給你讓路。

2、等待的不一定都是直行車

我們國家實(shí)行靠右行駛規(guī)則，所以在路口沒有特別約束的情況下右轉(zhuǎn)彎是不需要看信號(hào)燈的。但是一些新手司機(jī)經(jīng)驗(yàn)不足，開車過于謹(jǐn)慎，在右轉(zhuǎn)車道上他們敢直接轉(zhuǎn)彎，但是在直行加右轉(zhuǎn)車道上有些人就犯嘀咕了，保險(xiǎn)起見他們會(huì)等綠燈亮了再右轉(zhuǎn)。我就遇到過在直行加右轉(zhuǎn)車道上打著右轉(zhuǎn)向等紅燈的，綠燈亮了以后才右轉(zhuǎn)。

所以當(dāng)你遇到這種車時(shí)可以打開右轉(zhuǎn)向燈，然后按喇叭提醒一下。一般前車司機(jī)機(jī)靈的話就能明白你的意思了。

3、右轉(zhuǎn)彎提前開轉(zhuǎn)向燈

我開車是否在直行加右轉(zhuǎn)車道等紅燈取決于兩個(gè)因素：

(1)直行加右轉(zhuǎn)車道已經(jīng)有直行車了

因?yàn)橐呀?jīng)有直行車在等待，所以就算你不停，右轉(zhuǎn)車也過不去。

而我判斷有直行車的方法也很簡單，一是直行車已經(jīng)停在停止線上了。二是有車開進(jìn)了直行加右轉(zhuǎn)車道，而且沒開右轉(zhuǎn)向燈。

(2)直行加右轉(zhuǎn)車道沒車，但是后方也沒右轉(zhuǎn)車

到路口時(shí)如果直行加右轉(zhuǎn)車道沒車，我會(huì)提前看一眼后視鏡，如果后方有車開著右轉(zhuǎn)向燈的話我就會(huì)讓出右邊車道。如果后方?jīng)]車，或者后方車沒開右轉(zhuǎn)向燈，那我就會(huì)停在直行加右轉(zhuǎn)車道。

所以每次我要右轉(zhuǎn)的時(shí)候都會(huì)提前開右轉(zhuǎn)向燈。

直行車該不該停在直行加右轉(zhuǎn)車道

有些人說直行車應(yīng)該盡量不停在直行加右轉(zhuǎn)車道，理由是不影響右轉(zhuǎn)彎車通行。但是我認(rèn)為這個(gè)想法太片面了。

因?yàn)榻^大多數(shù)路口直行車肯定比右轉(zhuǎn)車多，而交警部門之所以設(shè)置直行加右轉(zhuǎn)那肯定是結(jié)合路口實(shí)際通行狀況決定的。如果直行車都停在直行車道上，最右邊車道空著，那是道路資源的浪費(fèi)。

所以我認(rèn)為直行車有權(quán)利停在直行加右轉(zhuǎn)車道，有些司機(jī)會(huì)盡量讓出直行加右轉(zhuǎn)車道，這是道德的體現(xiàn)，但是道德不能綁架了規(guī)則。

恕我直言，在直行加右轉(zhuǎn)車道上等紅燈，遇到后車摁喇叭，你沒有理由惱怒。

我個(gè)人認(rèn)為，直行加右轉(zhuǎn)車道是在前方綠燈的情況下可以正常使用的。當(dāng)然，《交規(guī)》中沒有規(guī)定在此車道等紅燈屬于違法行為。

我們往往習(xí)慣了這種想法：不違法就是合理。但是我覺得這種思想起碼在這樣的車道上用起來不是太合理，設(shè)置直行加右轉(zhuǎn)車道的初衷是什么？當(dāng)然是為了行車更方便。

行車當(dāng)中，只考慮與己方便，不考慮與人方便，我覺得是不道德的。

假如，前方紅燈時(shí)，你觀察到直行加右轉(zhuǎn)車道沒車，因此聰明的你便停在了該車道上?？墒牵『煤蠓接肄D(zhuǎn)車有急事趕時(shí)間，比如接孩子上下學(xué)、送病人上醫(yī)院等等特殊情況，你的這一行為是否影響到了別人呢？

你可以認(rèn)為自己有權(quán)在此等紅燈，可是右轉(zhuǎn)車輛更有權(quán)正常行駛，你把人家堵在了路停了，是不是妨礙了人家呢？

所以在通常情況下，我開車的時(shí)候如果前方不是綠燈，我是不會(huì)借用直行加右轉(zhuǎn)車道的，就怕影響到別人，就怕后車摁喇叭，被人家戳脊梁。

在這一點(diǎn)上，我固執(zhí)的認(rèn)為，在直行加右轉(zhuǎn)車道上等紅燈，是不違法卻是不合理的行為，是自私自利的一種表現(xiàn)，說嚴(yán)重點(diǎn)就是不道德。這樣的人在生活中一般不懂得去考慮別人的感受。

行車如做人，細(xì)微之處見品質(zhì)。

規(guī)劃直行加右轉(zhuǎn)共用車道，的目的就是減少直行車的排隊(duì)長度，增加直行車的通行效率，減少直行方向的擁堵。常見于直行流量大右轉(zhuǎn)流量小的路口，否則就會(huì)劃右轉(zhuǎn)專用道，這是經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃的，不是你想怎樣劃就怎樣畫。直行車如果都不去占這條公用車道等紅燈，那么直行主方向排隊(duì)就會(huì)加長，必定擁堵，科學(xué)規(guī)劃的車道就沒有發(fā)揮作用，等于白畫。因此只有直行車占公用車道等燈，才能充分發(fā)揮路口科學(xué)規(guī)劃的調(diào)節(jié)作用，完全是科學(xué)合理，正確，值得提倡的。隨便給人扣上不道德的帽子，并鳴笛催促，完全是右轉(zhuǎn)車主無知與自私的表現(xiàn)。隨便說一句，交法雖然規(guī)定右轉(zhuǎn)車紅燈可以右轉(zhuǎn)，但絕不是特權(quán)，相反級(jí)別是最低的，要見車讓車，見人讓人，遇到共用車道被占用，只能和直行車一樣耐性等待，綠燈時(shí)再通過，沒有什么好說的。

等綠燈直行就好了！

在直行加右轉(zhuǎn)道上等綠燈準(zhǔn)備直行，沒有錯(cuò)。后車如果狂按喇叭，在好多城市里面嚴(yán)禁鳴笛，可能已經(jīng)是違章了，不用理他就好了。等到前面路燈時(shí)，就可以直行了。

如果后面的車是特種車輛的話，比如救護(hù)車，救火消防車等急需要右拐，那樣的話，最好是右拐讓道為好。因?yàn)檫@些特種車輛一定是有急事的，一定要讓道的，讓道快一些，可能還能挽救人的性命呢。

現(xiàn)在好多人在街上開車都是特別急躁，只想著自己如何快，在車道上左拐右拐，來回?fù)尩溃龅角懊嬗熊嚲涂癜蠢?，感覺這也是不文明行車的一種了。既然是開車就不要急躁了。

現(xiàn)在還有好多人有點(diǎn)路怒癥，只要是前面有點(diǎn)堵車，就非常急躁，有時(shí)候是搶道，有時(shí)候就是連續(xù)按喇叭讓別人讓道?？墒堑缆芬簿褪悄敲磳挘淖屇?。

綜上所述，在右拐直行的道上，等紅綠燈時(shí)，后面有車按喇叭，只要不是特種車輛，不用管他，等綠燈亮起來自己直行就好了。

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開車上路，其實(shí)有一些交規(guī)中沒說的潛規(guī)則。

你在右轉(zhuǎn)直行道上等紅燈，后面想要右轉(zhuǎn)的車輛按喇叭，這個(gè)問題很簡單，脾氣好，不理他就完了，脾氣不好，打開車窗，給他豎起一根中指。這是你的路權(quán)，你有權(quán)占用這個(gè)車道，綠燈不亮，你不用走，也不能走。排在后面，再著急你也得排隊(duì)。你沒有任何過錯(cuò)，踏踏實(shí)實(shí)等著。

然而，我開車這么多年，從來沒有遇到一次這種情況。不是因?yàn)槲矣龅降乃緳C(jī)素質(zhì)都高，而是因?yàn)槲胰绻毙械脑挘灰皇邱R上綠燈了，我一般都不會(huì)第一個(gè)占用右轉(zhuǎn)直行道。

就像上圖的馬路，我如果直行的話有2、3兩條車道可以選擇，我一般都會(huì)選擇第二車道，哪怕第二車道已經(jīng)排隊(duì)排了3臺(tái)車，四臺(tái)車了，我依然會(huì)排在后面，把右面車道讓出來。為的就是方便右轉(zhuǎn)車輛通行。只有兩種情況我會(huì)排在右側(cè)車道：第一，右側(cè)車道已經(jīng)有一個(gè)直行車輛等在那里了。反正這條車道已經(jīng)被堵死了，至少在紅燈這段時(shí)間右轉(zhuǎn)車輛沒辦法通行，那我就把它當(dāng)成是直行車道，正常排隊(duì)等信號(hào)。第二是紅燈讀秒馬上就要結(jié)束，我等在中間車道影響通行效率，這時(shí)候如果右側(cè)車道沒人的話，我會(huì)在此通行，也不會(huì)妨礙到右轉(zhuǎn)車輛。

這就是交規(guī)上沒說，但是咱在路面上，應(yīng)該講究的地方。這也是你素質(zhì)的體現(xiàn)。

潛規(guī)則一、直行時(shí)盡量不要占用右轉(zhuǎn)直行道。

再比如：如果這個(gè)崗我排第一個(gè)，橫向黃燈閃爍的時(shí)候，我腳就已經(jīng)踩到油門上了。如果是手動(dòng)擋，那這時(shí)候擋已經(jīng)掛上了，甚至離合都已經(jīng)抬了起來，車輛緩緩移動(dòng)，只是沒給油而已。綠燈亮起的那一刻，油門踩到一半，至少是40KW左右的功率，一騎絕塵。

為啥？你手腳麻利點(diǎn)，這一個(gè)信號(hào)能多過好幾臺(tái)車！尤其是在排長龍的時(shí)候，變信號(hào)之前就準(zhǔn)備著，信號(hào)一變，保證安全的情況下給一腳油，這也是你素質(zhì)的體現(xiàn)。

潛規(guī)則二、交通崗你等紅燈時(shí)，最后手腳麻利點(diǎn)，給一腳油。

再比如，變道打燈的，一般我能讓都讓。人家規(guī)矩，咱也規(guī)矩。讓一腳慢不了多少。有的司機(jī)就壞，看人家打燈變道還給油，甚至故意頂上去，讓對方給修車。都是老中醫(yī)，誰也別裝。好多出租車就那樣，技術(shù)是過硬，輕輕給一腳油然后踩剎車，小剮蹭，正好把前保險(xiǎn)杠給換了，然后再管人家要點(diǎn)誤工費(fèi)。

大多數(shù)我都會(huì)讓一腳，但是有一種情況我是寸步不讓——加塞。左轉(zhuǎn)車道這邊排隊(duì)已經(jīng)排除幾十米了。你直行車道那邊跑到前面去，然后虛線那等著，這邊車一動(dòng)年紀(jì)往里插？別的車前面插我管不了，你要是能在我車前面插進(jìn)去算我輸！公交車也不好使。

潛規(guī)則三、讓規(guī)矩的，不讓加塞的

再比如，我車的喇叭有點(diǎn)小毛病，其實(shí)也不算什么，就是輕輕按壓不夠靈敏，需要用力一點(diǎn)才行。然而這輛車我開了三年，因?yàn)橛幸淮斡龅酱箪F了才知道。（能見度極低的濃霧，幾乎對面看不見人的那種，只能極低速行駛，每隔一段時(shí)間按一下喇叭。）

因?yàn)槠綍r(shí)，我喇叭從來沒按過。

小區(qū)里的窄路，前面一個(gè)老頭站中間走，我最多用遠(yuǎn)近光閃一下，一般人都能發(fā)現(xiàn)后面來車了。真要是遇到歲數(shù)大的，我真就在后面老老實(shí)實(shí)的等著。沒辦法，你按一下喇叭老頭躺下了你說不清楚。

其實(shí)不是老頭也一樣，窄路上不管是騎自行車的還是步行的，我是著急過去，但從來不會(huì)按喇叭。一般閃一下遠(yuǎn)近光，或者打一下轉(zhuǎn)向?qū)Ψ揭簿兔靼琢恕Ｕ嬗幸淮?，遇到了老爺子，怎么提醒都沒反應(yīng)，他就按照自己的節(jié)奏走，沒辦法，我把窗戶打開，把音樂音量放到最大，他也沒聽見。就那么，我在他身后一個(gè)路口，喇叭依舊沒按。

還有一次，小路口遇到蹬三輪收廢品的。三輪車擋住路了，這人在垃圾箱里撿東西。我也停在那，也沒說話，也沒按喇叭。人家也知道自己擋住路不對，手里活沒干完，趕緊挪車。互相都有個(gè)諒解。

潛規(guī)則四、開車別輕易鳴笛。

一時(shí)想不起來了，還有哪些開車的潛規(guī)則？評論區(qū)補(bǔ)充一下。

我也經(jīng)常遇到，如果我是后車，我要右轉(zhuǎn)，遇到直行等紅燈，我在心里雖然有一點(diǎn)不爽，但是會(huì)自認(rèn)倒霉。畢竟是雙方向車道。我是不會(huì)按喇叭，按也沒有用，按爛了，人家該直行的也不會(huì)因?yàn)槟阌肄D(zhuǎn)。

所以，只能說，后車沒有認(rèn)清問題，然后脾氣比較暴躁。我有一次坐出租車，出租車司機(jī)也遇到這個(gè)問題，被按喇叭，他還故意倒車。。。。都是社會(huì)銀，誰也不怕誰

不過我不推薦，我只想說，不用理會(huì)他，該走走，該停停停。我媳婦右轉(zhuǎn)禮讓行人，被無知后車按喇叭，嚇得她直接加速過去了?？哿?分，50塊錢。。只要你認(rèn)為自己對，就不要理會(huì)他們。很多人病態(tài)司機(jī)就是這樣，他們愿意在高速上，跑50/60，他們也不愿意你超過他。他們愿意在市區(qū)20/30的游蕩，也不愿意你停下來擋住他。。他們有病，咱不跟他一般見識(shí)。

這種情況，我都會(huì)短暫性失聰，假裝聽不見。聽見了也沒辦法?。÷斆鞯娜?，這時(shí)候就會(huì)好好想想，我沒占錯(cuò)道，為什么后面的車急躁呢？聽不見也能想見，那后車司機(jī)肯定還罵街了。想明白了，總結(jié)出了經(jīng)驗(yàn)，以后就盡量避免再發(fā)生這種情況。其實(shí)，直行加右轉(zhuǎn)車道，是交通管理部門，根據(jù)道路寬窄和車流量大小，為了加大車輛通行率，才在部分路口這樣設(shè)置的。但是真正能達(dá)到通行率高的目的，車主對道理的合理使用也至關(guān)重要。其正確的使用方法是這樣：當(dāng)車開到這樣的路口時(shí)，如果直行，信號(hào)燈也是綠燈，那直行的車輛就可以通過直行加右轉(zhuǎn)的車道通過，這樣也不影響右轉(zhuǎn)的汽車；如果到路口時(shí)，直行方向是紅燈，而且是剛亮紅燈一會(huì)兒，那直行的車輛，就不應(yīng)該占用直行加右轉(zhuǎn)車道等候，影響右轉(zhuǎn)的車輛通行，避免壓車時(shí)間長。當(dāng)然，這樣的路口，信號(hào)燈應(yīng)該有倒計(jì)時(shí)顯示，方便司機(jī)觀察、判斷和選擇。在這個(gè)前提下，如果直行的紅燈不足十秒了，直行的車輛開對停止線時(shí)，只會(huì)等候一兩秒甚至是不用等候，這種情況也可以走直行加右轉(zhuǎn)的車道通過路口直行。如果直行車輛，在路口正前方紅燈剛亮起時(shí)，最先開入直行加右轉(zhuǎn)車道等候，不就正好擋住右轉(zhuǎn)的車輛了嗎？后面右轉(zhuǎn)車輛的司機(jī)如果著急，就免不了會(huì)著急，狂按喇叭催促，同時(shí)這也違背了交管部門設(shè)置直行加右轉(zhuǎn)車道的初衷。但是，如果路口信號(hào)燈沒有時(shí)間顯示，直行車輛的司機(jī)無法判斷的，在開進(jìn)直行加右轉(zhuǎn)車道時(shí)，紅燈忽然亮起，那就只能停車等待了。后面如果不是公安、消防、急救等特種車輛，他怎么按喇叭也沒辦法。真要有十萬火急的事兒，去找交警求助吧！