7月22日，東航集團(tuán)召開小范圍會(huì)議，中組部宣布了東航董事長(zhǎng)劉紹勇退職的消息。

據(jù)航旅圈了解，63歲的劉紹勇“退職不退休”，屬于央企負(fù)責(zé)人到年齡后的正常調(diào)整。仍為政協(xié)委員的劉紹勇，之后還要繼續(xù)在政協(xié)履職盡責(zé)。

而誰(shuí)接替劉紹勇在東航的職位目前還未官宣。不過(guò)會(huì)上提到，暫由東航總經(jīng)理李養(yǎng)民全面主持東航工作。

1963年出生的李養(yǎng)民，是老東航人，歷經(jīng)了2002年?yáng)|航重組原西北航空、2008年?yáng)|航云南分公司返航風(fēng)波、金融危機(jī)期間的東航巨虧，以及扭虧之后的東航“黃金十年”。是東航從“站起來(lái)”到“跑起來(lái)”的見證者，在東航總部和主要分公司都任職過(guò)，很多時(shí)候也是充當(dāng)了“救火隊(duì)員”的角色，包括主導(dǎo)東航機(jī)務(wù)系統(tǒng)一體化轉(zhuǎn)型，云南返航事件后調(diào)任云南公司親自處理危機(jī)等。2019年開始任東航總經(jīng)理。

李養(yǎng)民簡(jiǎn)歷

1963年8月出生，1985年加入民航業(yè)，先后畢業(yè)于中國(guó)民航大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué),在復(fù)旦大學(xué)獲得高級(jí)管理人員工商管理碩士學(xué)位，擁有正高級(jí)工程師職稱。曾任西北航空公司飛機(jī)維修基地副總經(jīng)理兼航線部經(jīng)理，中國(guó)東航西北公司飛機(jī)維修基地總經(jīng)理、中國(guó)東航西北分公司副總經(jīng)理。

2005年10月至2019年3月任中國(guó)東方航空股份有限公司副總經(jīng)理；

2010年7月至2012年12月兼任中國(guó)東航安全總監(jiān)；

2011年5月起任中國(guó)東方航空集團(tuán)黨組成員；

2011年6月至2018年8月任中國(guó)東方航空股份有限公司董事；

2011年6月至2017年12月任中國(guó)東方航空股份有限公司黨委書記；

2016年8月起任中國(guó)東方航空集團(tuán)黨組副書記；

2016年8月至2019年2月任中國(guó)東方航空集團(tuán)副總經(jīng)理；

2017年12月起任中國(guó)東方航空股份有限公司黨委副書記；

2019年2月起任中國(guó)東方航空集團(tuán)董事、總經(jīng)理；

2019年3月起任中國(guó)東方航空股份有限公司總經(jīng)理；

2019年5月起任中國(guó)東方航空股份有限公司副董事長(zhǎng)；

2019年8月起任中國(guó)上市公司協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)；

2019年11月起任上海吉祥航空股份有限公司董事。

而在2008年，時(shí)任南航董事長(zhǎng)的劉紹勇，也是作為“救火隊(duì)長(zhǎng)”來(lái)到東航，在東航掌舵人的位子上一干就是14年。

當(dāng)時(shí)的東航因?yàn)槿加吞妆＞尢澏钕菸C(jī)，虧損達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的近140億元，資不抵債115.9億元。

劉紹勇和當(dāng)時(shí)來(lái)自國(guó)航、現(xiàn)任南航董事長(zhǎng)的馬須倫來(lái)到東航后，通過(guò)換班子（劉馬組合），找路子（東上合并），籌票子（國(guó)家注資），日常工作“白加黑”，周末無(wú)休5+2，讓東航經(jīng)歷了從“活過(guò)來(lái)”到“站起來(lái)”再到 “跑起來(lái)”的轉(zhuǎn)變，股權(quán)結(jié)構(gòu)和資產(chǎn)狀況都發(fā)生了根本性改善。

而在最近的十年中，劉紹勇更是為東航確定了兩大轉(zhuǎn)型目標(biāo)——客運(yùn)從傳統(tǒng)的航空承運(yùn)人向現(xiàn)代服務(wù)集成商轉(zhuǎn)變，貨運(yùn)從傳統(tǒng)的貨運(yùn)承運(yùn)人向現(xiàn)代物流服務(wù)商轉(zhuǎn)變。

熟悉東航的業(yè)內(nèi)都很清楚，在股權(quán)合作方面，東航在三大航甚至中國(guó)民航都是最積極的，先后引入達(dá)美、攜程、吉祥作為戰(zhàn)略投資者，并對(duì)外投資了法荷航和吉祥，與不同聯(lián)盟的航司合作伙伴也是各種層面的合作。

此外，在不少民航創(chuàng)新方面，東航也是走在前列，寬體機(jī)全部配置機(jī)上WiFi，東航物流率先混改，成立專門運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的一二三航空。

在網(wǎng)絡(luò)布局上，東航的京滬雙樞紐，四梁八柱的網(wǎng)絡(luò)布局已經(jīng)形成，近年來(lái)還新開拓了廈門、深圳等潛力城市，并將賺錢的商務(wù)航線成功留在北京首都機(jī)場(chǎng)和成都雙流機(jī)場(chǎng)。

而作為國(guó)家一級(jí)飛行員，盡管這些年已從飛行一線退下，每逢黃金周長(zhǎng)假等航班繁忙的重要節(jié)日，或者雪災(zāi)地震、兩岸直航等特殊時(shí)刻，在某架飛機(jī)的駕駛艙里，還總能看到身穿飛行服裝的劉紹勇。他曾對(duì)小圈笑稱，如果能自己駕駛小飛機(jī)到處飛飛走走，也是退休后的愿望之一。

劉紹勇簡(jiǎn)歷

1959年出生，1978年加入民航業(yè)，畢業(yè)于中國(guó)民航飛行學(xué)院，獲得清華大學(xué)工商管理碩士學(xué)位。曾任中國(guó)通用航空公司副總經(jīng)理，中國(guó)民航山西省管理局副局長(zhǎng)，東航山西分公司總經(jīng)理，中國(guó)民用航空總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司司長(zhǎng)。

2000年12月至2002年10月任中國(guó)東方航空股份有限公司總經(jīng)理；

2002年10月至2004年8月任中國(guó)民用航空總局副局長(zhǎng)；

2004年8月至2008年12月任中國(guó)南方航空集團(tuán)公司總經(jīng)理；

2004年11月至2008年12月任中國(guó)南方航空股份有限公司董事長(zhǎng)；

2008年12月至2016年12月任中國(guó)東航集團(tuán)總經(jīng)理、黨組副書記；

2009年2月起任中國(guó)東方航空股份有限公司董事長(zhǎng)；

2016年12月起任中國(guó)東方航空集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書記；

2017年12月起任中國(guó)東方航空股份有限公司黨委書記。

劉紹勇還擔(dān)任中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議第十三屆全國(guó)委員會(huì)委員、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事。