一直以來(lái)，蘋果汽車都是非常神秘的存在。傳說(shuō)了多年，但是迄今為止，依然沒有任何準(zhǔn)確的消息泄露。可能唯一一點(diǎn)比較確認(rèn)的，就是蘋果的汽車團(tuán)隊(duì)，依然在不斷地招兵買馬。根據(jù)媒體的爆料，蘋果汽車是從2014年就已經(jīng)開始立項(xiàng)，不過(guò)直到目前為止，依然沒有確切的消息傳出。
不過(guò)，根據(jù)外媒爆料，其核心的難點(diǎn)，依然是自動(dòng)駕駛；因?yàn)樘O果希望開發(fā)的，是完全的自動(dòng)駕駛。所以，可以看到全新的技術(shù)，是非常困難的。蘋果汽車，已經(jīng)有了無(wú)數(shù)人的假想圖。
不過(guò)，這一次蘋果汽車可能會(huì)有大的進(jìn)步，因?yàn)楦鶕?jù)爆料加入了全新成員：Luigi Taraborrelli，是意大利超級(jí)跑車蘭博基尼的底盤主管，與蘭博基尼合作了20年。據(jù)稱，Luigi Taraborrelli將會(huì)領(lǐng)導(dǎo)未來(lái)的蘋果汽車。
為什么說(shuō)，Luigi Taraborrelli的加入，標(biāo)志著蘋果汽車，可能已經(jīng)進(jìn)入到了車輛設(shè)計(jì)的最后階段？
那是因?yàn)?，Luigi Taraborrelli之前在底盤、操控、懸架、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)方面，擁有著豐厚的經(jīng)驗(yàn)。而且，參與到了Urus，Huracan和Avantador以及許多其他蘭博基尼項(xiàng)目，可謂非常老道。種種跡象表明，或許蘋果汽車已經(jīng)進(jìn)入到了研發(fā)設(shè)計(jì)的最后階段。
目前的消息匯總，蘋果已經(jīng)引入了蘭博基尼底盤主管Luigi Taraborrelli，寶馬電動(dòng)汽車部門的前負(fù)責(zé)人Ulrich Kranz，特斯拉自動(dòng)駕駛儀團(tuán)隊(duì)的前負(fù)責(zé)人Stuart Bowers。
或許，蘋果汽車距離發(fā)布，真的是臨門一腳了。
不過(guò)，時(shí)過(guò)境遷。目前電動(dòng)汽車行業(yè)，國(guó)內(nèi)的老牌廠商比亞迪在不斷地推陳出新，新鮮勢(shì)力又有蔚來(lái)、小鵬、理想汽車，同時(shí)小米汽車也開始了路測(cè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。特別是國(guó)產(chǎn)汽車在電池等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，或許蘋果汽車的機(jī)會(huì)并不多。
