在昨天的匈牙利大獎賽之后，車隊負責(zé)人奧特馬爾·薩夫瑙爾給出了車隊的明星車手的一切暗示 費爾南多阿隆索，我打算簽一份新合同留在他們身邊。

當(dāng)被媒體問到他是否有信心阿隆索留在去年吸引他重返F1的車隊時，薩夫瑙爾說：“當(dāng)然?！彼诖苯拥暮贤勁袉?？“非常直截了當(dāng)。”

阿隆索的新合同還有什么大的癥結(jié)需要解決嗎？“不，不是真的。我們都經(jīng)歷過了。這只是時間問題。只是細節(jié)。小東西”

然而，在薩夫瑙爾說出這些話不到16個小時后，阿斯頓·馬丁發(fā)布了一份新聞稿，宣布這位兩屆世界冠軍已經(jīng)簽署了一份“多年”合同，從2023年開始加入他們的車隊。

維特爾退役公告為阿隆索打開了一扇門

不僅僅是薩夫瑙爾給出了強烈的外在跡象，盡管塞巴斯蒂安維特爾即將退役，為阿隆索在阿斯頓馬丁打開了一個席位，但他打算留在原地。 那個人自己也說過 在維特爾周四宣布之后。

“我想留在這里，”他在回答車迷的問題時說。

阿隆索說，阿斯頓馬丁以前曾向他求愛，但沒有成功，因為勞倫斯收購了車隊，之后它最初以賽車點的名字參加比賽。

他說：“我們在2020年發(fā)表了講話，當(dāng)時他們競爭非常激烈，贏得了比賽和領(lǐng)獎臺?！?。”在我回來之前。結(jié)果并不順利，我和Alpine一起來了，我很滿意我現(xiàn)在的處境?！?/p>

但阿隆索也表示，他的合同討論并不只集中在Alpine。當(dāng)雙方想就某件事達成一致時，需要10分鐘。當(dāng)兩者在某件事上為達成一致而爭吵時，也許其中一方并不高興。

薩夫瑙爾說，他有信心阿隆索會留下來

“所以不管我說什么，都不會超過10分鐘?！?/p>

他不止一次表示，他準(zhǔn)備去別的地方看看?！八械能囮牰际且粋€選擇，只要他們沒有兩個車手簽約，”他繼續(xù)說。

“我的首要任務(wù)是與Alpine合作，因為我們已經(jīng)合作開發(fā)這個項目兩年了。我們的競爭越來越激烈，也許我的愿望是留下來。

“但我們并沒有完全坐下來向前邁進，所以一切都在進行中。”

當(dāng)維特爾在周三告訴阿斯頓·馬丁他計劃在今年年底退役時，他們并沒有完全措手不及。今年早些時候，車隊已經(jīng)開始討論他的未來，并明確表示，他們將與其他車手一起探索機會，以確保如果他們需要替代者，他們不會被抓住。

“我們和塞巴斯蒂安的關(guān)系的好處是，我們一直非常清楚，如果他不達成協(xié)議，在某個時候，我們需要尋找其他的解決方案?！?車隊負責(zé)人邁克·克拉克昨天說。

“這是我們幾個月前就已經(jīng)討論過的事情，當(dāng)時我們已經(jīng)開始討論了，他對此很滿意。他知道這個生意是怎么經(jīng)營的，你不能拖到11月才做出決定。所以從這個角度來看，我認為我們對他和我們對他都是非常透明的，所以沒有什么不好的感覺?！?/p>

阿隆索會如何權(quán)衡兩支車隊的競爭報價？毫無疑問，他的聘任者的問題會有影響。薩夫瑙爾說：“我和每一個司機談判過，這也是一個錢和其他事情的問題。”。“不管出于什么原因，他們想要的錢最多，我們想付的錢最少?！?/p>

像大多數(shù)車手一樣，阿隆索也對他的車隊在大獎賽周末之外對他的承諾很敏感。他上周說，這影響了他四年前從F1休息的決定?！?018年，我有很多營銷承諾，很多旅行。我精神上筋疲力盡，不是身體上的，也不是開車。現(xiàn)在，我也很新鮮，旅行方面也很新鮮?！?/p>

但最重要的是阿隆索想要的是爭奪勝利和冠軍。他渴望反駁那些相信41歲的車手在2013年贏得大獎賽和2006年贏得冠軍的人。

我在2018年停下來，因為我的腦海里有更大的挑戰(zhàn)。我有勒芒，我有印地汽車。我想試試越野拉力賽。

“所以我遇到了其他的挑戰(zhàn)，比如在2018年或19年，我不得不在圍場比賽的可能性，它們并不吸引人。只有一支車隊贏了。博塔斯和漢密爾頓，他們?yōu)槊繄霰荣惡兔恳粋€桿位而戰(zhàn)。所以對我來說，這不是一個該去的地方，也不是一個快樂的地方。所以我決定停下來。我不知道這是否也影響了塞巴斯蒂安的決定，擁有一輛有競爭力的車還是沒有競爭力的車。

“但在離開一級方程式賽車的時候，我的情況是，我們也有了大流行。老實說，所有其他的系列，他們都受到了相當(dāng)嚴重的打擊，就贊助商，制造商，諸如此類的事情。而F1在那一刻仍然相當(dāng)健康。所以我覺得在那一刻，最大的挑戰(zhàn)是回到一級方程式賽車，并努力做好。因此，我總是在挑戰(zhàn)上前進，而不是在我職業(yè)生涯的那一刻，我的想法?！?/p>

根據(jù)他們目前的結(jié)果，阿斯頓·馬丁看起來與Alpine相比是倒退了一步。阿隆索目前的球隊在去年贏得了一場比賽，并與McLaren在冠軍賽中獲得了第四名。阿斯頓·馬丁在排名中僅排名第九。

但2020年的競選活動和勞倫斯的巨額投資表明了阿斯頓·馬丁追求成功的嚴肅態(tài)度。他們的梅賽德斯動力裝置的競爭力是毫無疑問的，而阿隆索最近承認，雷諾在其馬達上取得的任何收益都很難衡量，因為Alpine是唯一使用它的車隊。

Alipne在積分上面領(lǐng)先阿斯頓馬丁

在Alipine，他面對的是一個隊友，他的犀利足以在比賽日給他帶來問題，正如昨天所證明的那樣。這本身肯定不足以啟動事態(tài)發(fā)展，但阿隆索肯定會看到 蘭斯漫步的 隊友們一直在處理他，并希望他也能這樣做。

阿隆索的決定對于Alpine是一個不小的打擊，即使他們有高評價的二級方程式賽車冠軍奧斯卡皮亞斯特里在側(cè)翼等待一個逾期的晉升F1。這標(biāo)志著阿隆索的前任對他們的潛力失去了同樣的信心， Daniel Ricciardo當(dāng)他宣布他計劃離開一個賽季，與車隊簽訂為期兩年的合同時。

“你沒有一個水晶球可以選擇，”阿隆索上周在談到當(dāng)時擺在他面前的決定時說?！拔蚁氍F(xiàn)在有了這一套規(guī)定，法拉利、紅牛和梅賽德斯似乎是唯一有能力贏得比賽的車隊。”

“所以，如果你在2023年有機會在這三支車隊，你會嘗試聯(lián)合起來。”沒有機會，所以你只需要相信一些其他項目，他們可能希望他們在明年有競爭力?！?/p>

在今天上午發(fā)布的新聞稿中，阿隆索沒有讓任何人懷疑他最有信心的項目中的哪一個。他說：“這支阿斯頓馬丁車隊顯然正在運用精力和承諾來贏得比賽，因此它是今天一級方程式賽車中最令人興奮的車隊之一。今天一級方程式賽車中沒有人表現(xiàn)出更大的愿景和絕對的勝利承諾，這使這對我來說是一個非常令人興奮的機會?！?/p>