氫能是一種二次能源，[1]它是通過一定的方法利用其它能源制取的，而不像煤、石油、天然氣可以直接開采，今下幾乎完全依靠化石燃料制取得到，如果能回收利用工程廢氫，每年大約可以回收到大約1億立方米，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)可觀。
氫能源的發(fā)展現(xiàn)狀如何？
第一，我國主要?dú)淠茉礊榛疑?span id="9h7ctni" class="wpcom_tag_link">氫氣。
氫氣是一種二次能源，制取需要一定的加工，它得到世界普遍關(guān)注的根本原因在其高效和清潔的特性，因?yàn)檫@個(gè)特性它受到了世界各國的普遍關(guān)注，被譽(yù)為21世紀(jì)最重要的新能源，隨著世界范圍內(nèi)對(duì)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展重視程度的提升，氫能源的需求和應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?huì)不斷得到擴(kuò)展。
第二，綠色氫能源將快速發(fā)展，這是碳中和目標(biāo)的要求。
1、濰柴動(dòng)力：全球氫燃料電池的龍頭公司，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈國內(nèi)領(lǐng)先。
濰柴動(dòng)力股份有限公司是國家內(nèi)燃機(jī)研發(fā)、制造、銷售重點(diǎn)骨干企業(yè),也是中國柴油機(jī)行業(yè)首家在中國香港上市的公司,公司內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于重型汽車、大客車、工程機(jī)械、船用、發(fā)電等大功率動(dòng)力配套市場.公司生產(chǎn)的WD615、WD618柴油機(jī)在重型汽車、工程機(jī)械市場的平均占有率達(dá)到75%以上,近年來10L/12L大功率柴油機(jī)一直保持市場領(lǐng)導(dǎo)地位.公司在國內(nèi)同行業(yè)率先通過ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證ISO/TS16949認(rèn)證。2019年濰柴動(dòng)力入選中國品牌強(qiáng)國盛典“十大年度榜樣品牌”。
目前公司在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈布局以及示范推廣等方面的準(zhǔn)備充分。技術(shù)優(yōu)勢方面，電堆是燃料電池的“心”，空壓機(jī)是燃料電池的“肺”，公司已經(jīng)同時(shí)掌握這兩項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢方面，整合國內(nèi)優(yōu)勢資源，與上下游企業(yè)一起，共同打造在產(chǎn)業(yè)鏈中的領(lǐng)先優(yōu)勢。示范運(yùn)營優(yōu)勢方面，在全國推動(dòng)開通了29條燃料電池公交運(yùn)營專線，運(yùn)行里程約1000萬公里，同時(shí)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)和合作伙伴建成加氫站6座。2021年6月，公司最新發(fā)布了全新一代120kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，該款燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命超過30000小時(shí)，可實(shí)現(xiàn)-30 環(huán)境下快速低溫啟動(dòng)，廣泛應(yīng)用于中重型卡車各細(xì)分領(lǐng)域
2、美錦能源：國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈投入最大，產(chǎn)業(yè)布局最完善的公司。
山西美錦能源股份有限公司主要從事煤炭、焦化、天然氣、氫燃料電池汽車為主的新能源汽車等商品的生產(chǎn)銷售。擁有儲(chǔ)量豐富的煤炭和煤層氣資源，具備“煤-焦-氣-化”一體化的完整產(chǎn)業(yè)鏈，是全國最大的獨(dú)立商品焦和煉焦煤生產(chǎn)商之一，并在氫能產(chǎn)業(yè)鏈廣泛布局，正在形成“產(chǎn)業(yè)鏈+區(qū)域+綜合能源站網(wǎng)絡(luò)”的三維格局。公司旗下控股子公司飛馳汽車是全國最具規(guī)模的氫燃料電池汽車生產(chǎn)基地，具備新能源客車5000臺(tái)/年產(chǎn)能。
公司在京津冀、山東、渤海灣、大灣區(qū)等地都有差異化布局。在京津冀地區(qū)，公司主要圍繞氫氣的制、儲(chǔ)、運(yùn)、加全產(chǎn)業(yè)鏈為主線展開布局。如公司參股的北京環(huán)宇京輝京城氣體有限公司，是華北地區(qū)最大的氫氣生產(chǎn)廠家之一，是北京市唯一具備合格資質(zhì)的氫能生產(chǎn)廠家，唯一一家集制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫并具備完整安全管理體系的企業(yè)。
3、厚普股份：國內(nèi)首家箱式加氫站解決方案供應(yīng)商。
厚普清潔能源(集團(tuán))股份有限公司主營業(yè)務(wù)為天然氣/氫能加注設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和集成；清潔能源領(lǐng)域及航空零部件領(lǐng)域核心零部件的研發(fā)和生產(chǎn)；天然氣和氫能源等相關(guān)工程的EPC；天然氣能源貿(mào)易；智慧物聯(lián)網(wǎng)信息化集成監(jiān)管平臺(tái)的研發(fā)、生產(chǎn)和集成；以及覆蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)售后服務(wù)。主要產(chǎn)品有氫能加注設(shè)備、天然氣船用設(shè)備、天然氣車用設(shè)備、天然氣民用設(shè)備、EPC、工程案例、能源數(shù)據(jù)中心、云技術(shù)。公司還先后獲得過“國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)”、“國家高新技術(shù)企業(yè)”、“國家級(jí)專精特新‘小巨人’企業(yè)”、“四川省企業(yè)技術(shù)中心”、“成都市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)20強(qiáng)”、“2019年度中國新能源產(chǎn)業(yè)最具創(chuàng)新力企業(yè)”、“中國上市公司品牌500強(qiáng)”、“中國氫能產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”等榮譽(yù)。
公司在穩(wěn)定發(fā)展加氣站設(shè)備的前提下，集中資源嘗試氫能源業(yè)務(wù)的拓展，目前在加氫站建設(shè)方面已具備批量交付的能力；同時(shí)，公司全資子公司安迪生測量自主研發(fā)的氫燃料電池電動(dòng)汽車加氫槍與加氫質(zhì)量流量計(jì)打破了國際壟斷，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代，均已批量生產(chǎn)及銷售。
4、億華通：燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商龍頭和氫能源產(chǎn)業(yè)龍頭。
北京億華通科技股份有限公司是在2012年7月12日成立，是中國領(lǐng)先的燃料電池系統(tǒng)制造商,擁有設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造燃料電池系統(tǒng)包括核心零部件燃料電池電堆的能力,公司的產(chǎn)品主要面向商用應(yīng)用(如客車和貨車)。
根據(jù)灼識(shí)咨詢報(bào)告,按2020年車用燃料電池系統(tǒng)總銷售功率計(jì)算,公司在中國燃料電池系統(tǒng)市場排名第一,占市場份額為34.8%。截至2021年9月30日,公司的燃料電池系統(tǒng)已安裝于工信部新能源汽車目錄中的67款燃料電池汽車上,讓公司位居行業(yè)第一。
公司與空氣化工產(chǎn)品（中國）投資有限公司成立空氣華通（北京）氫能源科技有限公司， 致力于推進(jìn)加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
5、隆基綠能：全球知名的單晶硅生產(chǎn)制造企業(yè)
隆基綠能科技股份有限公司主要從事單晶硅棒,硅片,電池和組件的研發(fā),生產(chǎn)和銷售，為光伏集中式地面電站和分布式屋頂開發(fā)提供產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案。公司的主要產(chǎn)品為太陽能組件及電池、硅片及硅棒、電站建設(shè)及服務(wù)、電力。公司是全球最大的集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的單晶光伏產(chǎn)品制造企業(yè)，始終堅(jiān)持以提升客戶價(jià)值為核心，通過技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)提升公司的市場競爭力，多項(xiàng)核心技術(shù)與產(chǎn)品處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
公司于2021年3月31日成立了西安隆基氫能科技有限公司，注冊(cè)資本3億元，經(jīng)營范圍為氣體、液體分離及純凈設(shè)備制造；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣；節(jié)能管理服務(wù)；新興能源技術(shù)研發(fā)。鑒于光伏發(fā)電的度電成本已經(jīng)低于傳統(tǒng)能源，公司將憑借自身的光伏技術(shù)，通過光伏制氫推動(dòng)灰氫向綠氫的轉(zhuǎn)變，助力全球能源轉(zhuǎn)型和碳中和的實(shí)現(xiàn)。
從國內(nèi)發(fā)展階段看，政策方向已由燃料電池車購置補(bǔ)貼、下游市場：
向基礎(chǔ)設(shè)施、關(guān)鍵零部件、運(yùn)營服務(wù)等供給端傾斜，如氫能汽車的十城千輛示范行動(dòng)，強(qiáng)調(diào)技術(shù)攻關(guān)區(qū)域合作和示范應(yīng)用；發(fā)展基礎(chǔ)方面，作為世界最大產(chǎn)氫國、商用車最大應(yīng)用地，裝備和儲(chǔ)氫材料的制造基礎(chǔ)雄厚，已經(jīng)成立了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，具備產(chǎn)業(yè)化加速基礎(chǔ)；區(qū)域布局方面，環(huán)渤海創(chuàng)新發(fā)力，重點(diǎn)做氫制備及關(guān)鍵零部件及技術(shù)研發(fā)，長三角領(lǐng)跑燃料電池車的研發(fā)和示范，珠三角加氫網(wǎng)絡(luò)建設(shè)最成熟、氫能和燃料電池示范顯著，川渝地區(qū)是可再生能源及電池電堆研發(fā)的重要地區(qū)，中部地區(qū)重點(diǎn)突破電池重要零部件及客車的大規(guī)模示范。
從市場前景看，供給方面，氫能在全球未來的能源供給體系中約占18%，在我國未來終端能源體系中占比達(dá)10%，氫能供給結(jié)構(gòu)將從以化石能源的非低碳?xì)渲鸩竭^渡到以可再生能源為主的清潔氫；需求方面，我國規(guī)劃到2025年，燃料電池汽車保有量達(dá)到10萬輛；到2035年，燃料電池車將達(dá)到130萬輛，下游相關(guān)產(chǎn)品的市場也將打開。到2050年，氫氣需求量將接近6000萬噸，氫能在我國終端能源體系中占比超過10%；到2060年，我國氫氣的年需求量將增至1.3億噸左右，在終端能源消費(fèi)中占比約20%。
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