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    2022年上半年中國汽車市場運(yùn)行情況回顧及下半年發(fā)展趨勢預(yù)測

    2022年上半年中國汽車市場運(yùn)行情況回顧及下半年發(fā)展趨勢預(yù)測

    中商情報(bào)網(wǎng)訊:2022年上半年,我國汽車行業(yè)面臨供給沖擊、需求收縮、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力,企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營遇到了很大的困難。5月下旬以來,國務(wù)院通過促銷費(fèi)政策激發(fā)汽車市場活力,多方努力下,汽車產(chǎn)業(yè)走出低谷,上半年汽車產(chǎn)量分別完成1211.7萬輛和1205.7萬輛,汽車出口保持較快增長。展望下半年,受宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策推動(dòng),汽車市場保持穩(wěn)定增長。

    一、2022年上半年汽車市場回顧

    1、汽車產(chǎn)銷同比快速增長

    6月以來,我國汽車產(chǎn)業(yè)受疫情影響的供應(yīng)鏈已全面恢復(fù),企業(yè)加快生產(chǎn)節(jié)奏彌補(bǔ)損失;在國家購置稅減半政策、地方政府促汽車消費(fèi)政策疊加下,2022年6月汽車市場表現(xiàn)良好。2022年6月,汽車產(chǎn)銷分別完成249.9萬輛和250.2萬輛,環(huán)比分別增長29.7%和34.4%,同比分別增長28.2%和23.8%。上半年汽車產(chǎn)銷分別完成1211.7萬輛和1205.7萬輛,同比分別下降3.7%和6.6%。

    數(shù)據(jù)來源:中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

    2、汽車保有量增加

    截至2022年6月底,全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.06億輛,其中汽車3.10億輛。全國有81個(gè)城市的汽車保有量超過100萬輛,同比增加7個(gè)城市,37個(gè)城市超過200萬輛,20個(gè)城市超過300萬輛。其中,北京汽車保有量超過600萬輛,成都、重慶汽車保有量超過500萬輛,蘇州、上海、鄭州、西安、武漢汽車保有量超過400萬輛。

    數(shù)據(jù)來源:公安部、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

    3、汽車政策出口量同比增長47%

    2022年6月,中國汽車整車出口24.9萬輛,同比增長57.4%。2022年上半年,中國汽車整車出口121.8萬輛,同比增長47.1%。

    4、汽車制造業(yè)業(yè)績下降

    2022年上半年,中國汽車制造業(yè)營業(yè)收入40892.8億元,同比減少4.2%,比1-5月收窄4.8個(gè)百分點(diǎn),占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入總額的比重為6.3%。利潤總額2129.0億元,同比減少25.5%。

    數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計(jì)局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

    5、上汽廣汽銷量超100萬輛

    2022年6月上汽、廣汽、比亞迪、吉利、奇瑞汽車銷量超10萬輛,其中,上汽銷量最高達(dá)48.36萬輛,同比增長47.16%。廣汽緊隨其后,銷量23.44萬輛,同比增長41.16%。比亞迪銷量漲幅明顯,銷量13.40萬輛,同比增長162.74%。吉利、奇瑞銷量分別為12.66萬輛、10.50萬輛。值得注意的是,金龍、宇通銷量負(fù)增長。

    2022年上半年,上汽、廣汽銷量超100萬輛,分別為223.43萬輛、114.99萬輛。比亞迪、吉林銷量超60萬輛,分別為64.64萬輛、61.38萬輛。與去年同期相比,除廣汽、比亞迪、奇瑞外,其他車企銷量均有所下降。

    數(shù)據(jù)來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

    二、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

    1、汽車市場保持穩(wěn)定增長

    展望下半年,在國務(wù)院出臺(tái)的《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》有關(guān)促進(jìn)消費(fèi)的細(xì)則持續(xù)落地見效的激勵(lì)下,我國宏觀經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)定增長,市場消費(fèi)信心也將明顯恢復(fù),購置稅減半政策的效果還會(huì)持續(xù)顯現(xiàn),乘用車市場回暖勢頭也會(huì)進(jìn)一步加大:在基建拉動(dòng)、貨車車貸延期還本付息等利好因素影響下,貨車市場也有望探底回升;新能源汽車將繼續(xù)保持高速增長勢頭。綜合研判,全年預(yù)計(jì)保持穩(wěn)定增長。

    2、汽車芯片供應(yīng)短缺情況將會(huì)逐漸緩解

    中國是全球最大汽車生產(chǎn)國和電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者,芯片一定程度上依賴從歐洲、美國和中國臺(tái)灣進(jìn)口。芯片危機(jī)的持續(xù)發(fā)酵,讓中國車市遭受了前所未有的影響,無法生產(chǎn)、無車可賣、交付延期。當(dāng)前全球主要芯片企業(yè)已經(jīng)在逐漸加大汽車芯片生產(chǎn)供應(yīng),新建產(chǎn)能也將于今年下半年陸續(xù)釋放。此外,汽車廠商自研芯片,或者已聯(lián)手半導(dǎo)體廠商開發(fā)汽車芯片,以更加靈活地應(yīng)對(duì)芯片供應(yīng)鏈緊張。預(yù)計(jì)下半年汽車芯片供應(yīng)短缺情況將會(huì)逐漸緩解。

    3、汽車出口將迎來快速增長

    得益于世界經(jīng)濟(jì)的恢復(fù),汽車消費(fèi)也在復(fù)蘇中。中國汽車供應(yīng)鏈相對(duì)完備,產(chǎn)品綜合水平也大幅提升,可以為海外消費(fèi)者及時(shí)提供有競爭力的產(chǎn)品;歐美為代表的國家為履行減碳目標(biāo),各國加大對(duì)新能源汽車扶持力度,新能源汽車成為我國出口增長新動(dòng)能。預(yù)計(jì)今年我國汽車出口增速在20%左右。

    4、車企拼搶生產(chǎn)進(jìn)度

    上半年汽車生產(chǎn)供給受到了芯片短缺、動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲等影響,特別是3月中下旬以來吉林、上海等地區(qū)新冠疫情的多點(diǎn)暴發(fā),對(duì)我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重沖擊。3月中下旬至4月,汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)斷崖式下降。在多方共同努力下,汽車行業(yè)走出低谷。在促進(jìn)消費(fèi)政策刺激下,預(yù)計(jì)下半年汽車銷量將穩(wěn)步增長,車企將大力生產(chǎn)力度,追趕上半年落下的生產(chǎn)進(jìn)度,加速交付以追趕全年銷量目標(biāo)。

    更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國汽車產(chǎn)業(yè)市場前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》,同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報(bào)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。

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