國貨走出國門，正在成為不可逆的潮流。在最近開展的中國國際消費品博覽會上，華熙生物、國瓷永豐源、追覓等一批國產(chǎn)品牌帶來的產(chǎn)品吸引國際眼球。

智米的空氣凈化器、蘇泊爾的電飯煲、美的的空調(diào)、科大訊飛的翻譯機(jī)等，越來越多的中國品牌憑借科技創(chuàng)新在國際市場占據(jù)一席之地。全球化的道路上，國產(chǎn)化妝品市場尤為活躍。華熙生物銷往全球60多個國家和地區(qū)；花西子在40多個國家和地區(qū)支持購買，謝馥春、御泥坊、佰草集等前赴后繼踏浪海外。

但與此同時，國貨出海面臨的一大問題就是跨境物流?？缇畴娚坛尸F(xiàn)“小批量”、“高頻率”和“碎片化”等特點，社交媒體、短視頻等，創(chuàng)造了新的流量陣地和新的營銷玩法，所帶來的履約復(fù)雜性也是全新挑戰(zhàn)，而不同國家物流基礎(chǔ)設(shè)施、政策法規(guī)等又存在差異，這些問題讓出海品牌需要覆蓋更加廣泛、合規(guī)理解更加深入的高質(zhì)量物流服務(wù)及供應(yīng)鏈。

從“制造出?！钡健捌放瞥龊！?/h4>

7月28日，2022菜鳥開放周-國際出口物流日現(xiàn)場，菜鳥國際出口物流事業(yè)部總經(jīng)理劉歆楊表示，國貨出海浪潮方興未艾，從制造業(yè)出海向品牌出海進(jìn)化，對精細(xì)化與數(shù)智化物流能力的要求進(jìn)一步提高，也對跨境物流及供應(yīng)鏈服務(wù)提出更高要求?？缇畴娚套屍放啤⒐S能夠直面海外消費者，了解消費者使用習(xí)慣和需求變化，縮短了設(shè)計生產(chǎn)、倉儲運輸、市場營銷、使用體驗及市場反饋等周期，加速商品周轉(zhuǎn)，強(qiáng)化供應(yīng)鏈柔性。

“多年來，中國的制造業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈所積累的勢能在疫情期間有了更大的展現(xiàn)，品牌方的思考從原來的制造業(yè)出海變成品牌出海。整個跨境電商不僅在規(guī)模上增長，結(jié)構(gòu)和分布也發(fā)生變化。原來依靠三方平臺，現(xiàn)在整個獨立站的發(fā)展如火如荼。國貨出海、品牌出海發(fā)展到一個新的階段?！?面對新環(huán)境、新需求，菜鳥CEO萬霖在2022菜鳥開放周上表示。

同時，萬霖提出了構(gòu)筑國貨出海2.0通道的理念。“對于跨境賣家來說，長尾商品、小件商品，跨境直發(fā)模式仍然是最有優(yōu)勢的模式?！?/p>

但是以美妝、服裝兩大熱門出海品類為例，美妝在直發(fā)模式中因品類的特征面臨諸多限制，且破損率高，而備貨海外倉需要較強(qiáng)的效期管理能力，服裝則有退換貨處理難、處理貴的問題，且銷量受節(jié)日、促銷等有較大波動，庫存風(fēng)險也不容小覷。

據(jù)了解，今年菜鳥在“5美金10日達(dá)”的產(chǎn)品商做了兩個升級。菜鳥將聯(lián)合速賣通首次推出跨境物流時效承諾，“無憂標(biāo)準(zhǔn)”5美元10日達(dá)，不到必賠；且加大“10美元5日達(dá)”的跨境快線，最快在出口韓國線路上沖擊3日達(dá)；同時在西班牙、法國等核心zhongyao 路項上對消費者進(jìn)行時效承諾。

這項服務(wù)背后基于的是構(gòu)筑一個穩(wěn)定可靠，包括航空樞紐和航空包機(jī)干線在內(nèi)的運輸網(wǎng)絡(luò)。但在海外運輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上，還有更多需要菜鳥努力的地方。

品牌出海挑戰(zhàn)升級，“端到端”需求緊迫

隨著越來越多更高價值、更高質(zhì)量品類的發(fā)展，端到端的跨境供應(yīng)鏈成為商家需求最多的地方。

萬霖表示，目前跨境供應(yīng)鏈能力和產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行更深度完整的對接，品牌方能夠利用供應(yīng)鏈完成整個庫存、貨物全球化的部署。

品牌方布局海外貨物有諸多挑戰(zhàn)，包括供應(yīng)鏈搭建、品牌建設(shè)、關(guān)務(wù)等在內(nèi)的各方面。菜鳥推出了優(yōu)選倉服務(wù)，經(jīng)優(yōu)選倉布局在杭州、深圳等接近國內(nèi)口岸的地方，能有效降低跨境品牌自身布貨的風(fēng)險。這是今年菜鳥在整個國際供應(yīng)商和貨運上的升級。

優(yōu)選倉服務(wù)上，面向俄羅斯、西班牙、法國等能夠做到7日達(dá)，韓國等做到3日達(dá)。萬霖表示，“優(yōu)選倉沒有布在海外，但是希望通過一個端到端一個緊密的銜接能夠提供和本地一樣的服務(wù)體驗。”

想要保證出海和本地?fù)碛幸粯拥目爝f體驗，發(fā)展一張布局全方位的快遞網(wǎng)絡(luò)干線才是重中之重。雖然如此，但是海外布局并不容易。實際上在過去這些年，不止菜鳥，京東、順豐等很多快遞公司在整個全球網(wǎng)絡(luò)上，不管航空干線還是海外樞紐海外倉上都做了大量的投入。

“菜鳥現(xiàn)在開始對海外末端進(jìn)行一些有選擇地投入，包括美國、俄羅斯、巴西、西班牙、波蘭等國家已經(jīng)開始建設(shè)我們自己的配送網(wǎng)絡(luò)和能力?！比f霖表示，但與此同時，“海外末端市場太大，不可能廣泛的布局。”

據(jù)了解，在海外，自提柜是一個相對更加可靠、體驗更好、經(jīng)濟(jì)性更好的方案。菜鳥已經(jīng)部署投放了超過8千組的海外自提柜。

“隨著端到端能力不斷的延伸，國內(nèi)的攬收、國際的干線、海外的樞紐做了很多的建設(shè)，現(xiàn)在越來越發(fā)現(xiàn)未來的瓶頸一定在海外末端?！?萬霖表示。

“菜鳥通過末端一系列的建設(shè)希望能夠助力整個跨境物流端到端的體驗和成本優(yōu)化的同時，也希望通過這個夠吸引更多未來海外本地的物流服務(wù)需求。最終希望能夠把這張全球網(wǎng)絡(luò)——一個以中國為中心往全世界和全世界發(fā)往中國的網(wǎng)絡(luò)，逐步變成從世界任何一個地方可以發(fā)到世界任何一個地方的一張網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)然這是一個非常挑戰(zhàn)，也需要很長時間去建設(shè)的事情，至少我認(rèn)為要不斷的往這個方面去努力。” 萬霖說道。

（本文首發(fā)鈦媒體APP，作者 楊秀娟）