為啥總是有人念念不忘包頭修建地鐵，大多數(shù)老百姓不明白地鐵開(kāi)工與運(yùn)行所需要地方政府巨大財(cái)政投入，公交運(yùn)行也是地方政府投入補(bǔ)貼運(yùn)行，包頭GDP超不過(guò)4000億，這多大公共安全衛(wèi)生救助補(bǔ)貼下來(lái)又有多少余錢來(lái)補(bǔ)貼地鐵運(yùn)行至少要億元以上，修地鐵只是各類地產(chǎn)商炒作房?jī)r(jià)的抓手，修地鐵代表不了城市的具體形象，只會(huì)分享有限的財(cái)政投入，是個(gè)累贅，包頭城區(qū)人口不過(guò)230萬(wàn)，又有公交，共享單車，私家車，所以老百姓踏實(shí)過(guò)好自己的生活，不要被某些漏洞百出的輿論帶偏了！

[酷拽]支持建地鐵，包頭南北幾十公里，時(shí)速80公里的交通設(shè)施能夠拉動(dòng)多片區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動(dòng)，公交車要跑1個(gè)半小時(shí)，地鐵30分鐘！有效改變生活方式，地鐵沿線大批土地會(huì)盤活！6點(diǎn)下班6.30分就可回家，而公交至少7點(diǎn)，大大壓縮了晚上支配時(shí)間，而南方就是因?yàn)榻煌ū憷?，促進(jìn)了小資產(chǎn)業(yè)發(fā)展！有了地鐵，晚7點(diǎn)到晚1點(diǎn)就是六小時(shí)，會(huì)大大促進(jìn)三產(chǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有效經(jīng)濟(jì)時(shí)間會(huì)增強(qiáng)！

包頭城區(qū)東西跨度大，可以建地鐵1號(hào)線，把4個(gè)區(qū)連接起來(lái)，去機(jī)場(chǎng)也方便一點(diǎn)，現(xiàn)在城區(qū)就沒(méi)有能到機(jī)場(chǎng)的公交，4個(gè)區(qū)連接起來(lái)，市民可以很方便的往來(lái)，也能促進(jìn)城市的繁榮

包頭現(xiàn)在沒(méi)有一條快速路，應(yīng)該先建議高架橋快速路，地面上都沒(méi)建設(shè)好，弄個(gè)地鐵，有幾個(gè)人去坐的

不是真的，包頭建地鐵的條件沒(méi)有達(dá)到國(guó)家規(guī)定的三大硬性指標(biāo)，GDP3000億以上，城區(qū)人口300萬(wàn)以上，一般公共財(cái)政收入300億元以上，這些指標(biāo)包頭一年之內(nèi)基本上是達(dá)不到的，所以得達(dá)標(biāo)以后才有可能開(kāi)建。

目前包頭財(cái)政赤字嚴(yán)重，如果在建地鐵誰(shuí)來(lái)買單，日后運(yùn)營(yíng)成本能否實(shí)現(xiàn)盈利是一個(gè)未知數(shù)，我是持懷疑態(tài)度。不看好。

連個(gè)去機(jī)場(chǎng)的公交都沒(méi)有，還地鐵，修個(gè)國(guó)道五六年都完不了，還地鐵，每年就是把路挖開(kāi)修路，完了再挖開(kāi)修路，今年一下雨還是那樣，呼得木林大街幾百米的路一年了還是沒(méi)完工，就這水平還地鐵，把錢投資建設(shè)地鐵，二十年能完工嗎？

就2022年有點(diǎn)難，2032年就很有可能了！以目前的包頭經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，還是不要修的好，呼市的地鐵就虧的一塌糊涂，沒(méi)人坐??！包頭的公交車都沒(méi)滿，好多時(shí)候坐車人多是因?yàn)槔夏耆硕啵凑嚥灰X，市里面到處跑，如果這部分人排除了，公交就可以少一半人，那這樣的話誰(shuí)還花4-5塊錢去坐地鐵！

包頭地廣人稀，根本用不上地鐵，但是某些硬件設(shè)施是提高一座城市檔次的臉面。怎么取舍要看當(dāng)局的財(cái)政能不能支持這工程，也要看領(lǐng)導(dǎo)在提高城市整體檔次和利民惠民的實(shí)際需求上怎么取舍咯，不過(guò)之前被叫停了一次，短期內(nèi)重啟這個(gè)工程的可能不大[捂臉]

夢(mèng)想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感[捂臉]